Isuzu D-Max (2017)

Isuzu D-Max

Pokud jde o práci, není na trhu vhodnějšího vozu než Isuzu D-Max – robustního univerzála, který prostě funguje. Mistr ve všem, ideální kombinace odolnosti a schopností jak v terénu, tak při přepravě nákladu, doplněná o výkon a pohodlí.

U nové generace D-Max je nejzásadnější změnou motor pod kapotou. Nově je zde instalován zcela nový 1,9litrový turbodiesel, který nabízí výkon 164 PS a točivý moment 360 Nm. Motor navazuje na pověst D-Maxu jako spolehlivého pracanta a zároveň si zachovává tažnou kapacitu 3,5 tuny a užitečnou hmotnost přes 1 tunu, přičemž poskytuje tišší, kultivovanější a úspornější jízdu. Další významnou výhodou je, že nový motor splňuje emisní normu Euro 6 bez nutnosti přidávání AdBlue.

Stejně jako u předchozích modelů D-Max je i u verze 17MY klíčovou funkcí systém Shift-On-The-Fly 4x4. Otočný ovladač umožňuje řidiči za jízdy přepnout na pohon všech kol a vůz je vybaven i redukcí.

Oblíbená paleta verzí D-Max zůstává beze změny: Utility, Eiger, Yukon, Utah a Blade, přičemž jsou k dispozici varianty s jednou, prodlouženou i dvojitou kabinou.

Základní model Utility, jehož cena začíná na 15 749 £ (CVOTR), je vybaven LED denním svícením, asistencí rozjezdu do kopce, proměnným systémem sjíždění svahů, Bluetooth® připojením, elektrickými okny a klimatizací.

Eiger s dvojitou kabinou (od 20 499 £ CVOTR) přidává couvací kameru, 16palcová litá kola, nárazníky v barvě karoserie, audio systém s CD přehrávačem a 6 reproduktory.

Yukon (od 20 499 £ CVOTR) nabízí 18palcová litá kola, stříbrné boční nášlapy, nový 7palcový multifunkční dotykový displej, LED zadní svítilny, tempomat, ochrannou vložku do ložného prostoru a kožený volant.

Utah (od 24 149 £ CVOTR) posouvá komfort na vyšší úroveň díky bezklíčovému vstupu a startování tlačítkem, Apple CarPlay™ a Android Auto™, satelitní navigaci, digitálnímu rádiu DAB, střešním nosičům, koženému čalounění s vyhříváním předních sedadel, zadním parkovacím senzorům a automatické klimatizaci.

Vlajková loď Blade (od 26 999 £ CVOTR) přidává tónovaná okna, 9palcový multifunkční dotykový displej, dálkové zamykání spodní části zadních dveří, Blade osvětlení u dveří, přední a zadní parkovací senzory a barevně sladěnou Aeroklas přístřešek nebo sportovní rám s rolovací krytkou.

Isuzu D-Max navíc přichází s pětiletou zárukou na 125 000 mil a byl prvním pick-upem ve Velké Británii, který nabídl tak komplexní balíček klidné mysli. Provozní náklady snižují servisní intervaly 12 000 mil nebo 24 měsíců, pětiletá asistenční služba včetně evropského krytí, tříletá záruka na lak a šestiletá záruka proti korozi.

Isuzu 4x4 a pick-upy vždy měly nenápadný, ale účelný šarm a D-Max není výjimkou – působí na silnici sebevědomě a kombinuje decentní automobilové detaily s robustním stylem.

Mezi hlavní designové změny patří nový přední nárazník, kapota, maska chladiče a světlomety s LED denním svícením, které vozu dodávají mužnější, sportovnější a výraznější vzhled.

Přední část pick-upu má klínovitý tvar, který zlepšuje aerodynamiku, a střecha byla navržena tak, aby snížila odpor vzduchu o 0,4 % oproti modelu 15MY D-Max tím, že usměrňuje proudění vzduchu přes zadní vrata. To zlepšuje spotřebu paliva, výkon a snižuje hlučnost v kabině.

Tento klínovitý tvar podtrhují mohutné přední blatníky, které se rozšiřují u podběhů kol, čímž D-Max působí impozantně zepředu. Robustní vzhled doplňuje výrazná maska chladiče s velkým emblémem Isuzu.

D-Max je vybaven LED denním svícením umístěným v předním nárazníku. Přechod na LED DRL zajišťuje rychlejší reakci a lepší rozptyl světla pro zvýšenou viditelnost. Další výhodou je nižší spotřeba energie a vyšší životnost LED oproti běžným žárovkám, takže výměna je méně pravděpodobná.

Vzadu byla zadní vrata přepracována, mají integrovaný spoiler v horní části a nově navrženou kliku.

Utility D-Max je vybaven buď 15palcovými ocelovými koly (4x2 s jednou kabinou) nebo 16palcovými ocelovými koly (4x4 s jednou, prodlouženou a dvojitou kabinou). V prémiové řadě je Eiger na 16palcových kolech, modely Yukon a Utah mají 18palcová litá kola a vlajková loď Blade je osazena 18palcovými Shadow grey koly. Plnohodnotná rezerva je nyní standardem u všech verzí, dříve byla volitelná pouze u modelů s dvojitou kabinou.

V souladu s robustním image Isuzu D-Max mají modely Yukon, Utah a Blade stylové protiskluzové boční nášlapy, které usnadňují nastupování a vystupování a zároveň chrání spodní část karoserie před odletujícími kamínky.

K dispozici jsou tři karosářské varianty: jednoválcová, prodloužená a dvojitá kabina.

Prodloužená kabina, dostupná ve verzích Utility a Yukon, byla navržena jako otevřený pick-up s druhou řadou zadních dveří otevíraných směrem dozadu, známých také jako boční přístupové panely (SAP) na obou stranách vozu. Pro maximální pevnost a bezpečnost při nárazu inženýři začlenili jednoramenný B-sloupek do přední hrany těchto panelů.

Tyto panely umožňují nerušený přístup do boční části kabiny, což je ideální při nakládání velkých předmětů za přední sedadla. Boční přístupové panely lze otevírat jak zevnitř, tak zvenčí vozu.

Pro novou generaci D-Max byla představena barva Obsidian Grey, která doplňuje paletu osmi odstínů. Splash White je standardní barvou u modelů Utility, Eiger, Yukon a Utah, zatímco Cosmic Black je standardem u Blade.

Interiér nové generace Isuzu D-Max prošel také modernizací, aby poskytoval pohodlnější a kultivovanější zážitek.

Přístrojová deska byla přepracována s aktualizovaným centrálním displejem a přehlednějším fontem. Modely s manuální převodovkou jsou navíc vybaveny indikátorem řazení, který pomáhá řidiči dosáhnout optimální spotřeby paliva.

Do spodní části středové konzoly a zadní části středového panelu byly přidány další USB porty u všech verzí kromě Utility.

U modelů Eiger a Yukon byl použit nový prodyšný tkaný potah sedadel pro větší komfort, zatímco verze Utah mají texturovanou kůži. Vlajková loď Blade je vybavena prémiovým koženým čalouněním s oranžovým designem Blade.

Pro zvýšení pohodlí a kultivovaného dojmu byly v prémiové řadě přidány měkké polstrování na středové a boční opěrky rukou vpředu.

Varianty s prodlouženou a dvojitou kabinou mají flexibilní zadní sedadla s sklápěcí sedací částí, která lze složit do roviny a také dělit v poměru 60/40. Prodloužené kabiny navíc disponují úložným prostorem pod sedadlem.

Klíčovými změnami u nové generace D-Max jsou motor a převodovky. Motor byl zmenšen na nový 1,9litrový turbodiesel s výkonem 164 PS a točivým momentem 360 Nm.

K dispozici je výběr mezi novou 6stupňovou manuální a automatickou převodovkou, speciálně vyvinutými pro nový D-Max.

Pro D-Max byl zvolen motor o objemu 1,9 litru, protože vývojové simulace ukázaly, že právě tato velikost je optimální pro spojení efektivity a dosažení potřebného točivého momentu, aby D-Max udržel své základní pracovní schopnosti – tažnou kapacitu 3,5 tuny a užitečnou hmotnost 1 tunu.

Další významnou výhodou je, že nový motor splňuje emisní normu Euro 6 bez nutnosti přidávání AdBlue.

Blok válců je litinový s indukčně kaleným válcem a motor disponuje vysoce účinnými spalovacími komorami, písty s grafitovým povlakem, keramickou žhavicí svíčkou, sacím potrubím s regulační klapkou víření a turbodmychadlem s proměnnou geometrií.

Proces indukčního kalení využívá technologii melt-in liner, která spojuje molekulární strukturu kovu uvnitř válce, což vede k pevnějšímu válci, prodloužené životnosti a eliminuje potřebu vložek válců.

Nově navržené spalovací komory dosahují nejefektivnější směsi vzduchu a paliva a optimalizovaného víření, což snižuje ztráty při nasávání.

Tyto konstrukční prvky přispívají ke zlepšení spotřeby paliva a emisních hodnot oproti modelu 15MY D-Max.

Nová 6stupňová automatická převodovka v D-Maxu disponuje učením řízení řazení, které přizpůsobuje změny převodových stupňů aktuálním jízdním podmínkám.

Řidiči mohou také využívat manuální režim s postupným řazením pomocí řadicí páky, což umožňuje o něco sportovnější zážitek z jízdy.

Nová 6stupňová manuální převodovka má blíže posazené převodové stupně, což umožňuje udržet otáčky motoru v nižším pásmu a zlepšuje tak tažné vlastnosti.

Na 1. a 2. až 3. převodovém stupni je použit synchronizátor s trojitým kuželem a synchronizátor je také na zpátečce. To usnadňuje řazení a prodlužuje životnost převodovky.

Isuzu D-Max je vybaven řadou aktivních i pasivních bezpečnostních prvků.

Bezpečnost chodců byla zvýšena přepracováním předního nárazníku a kapoty tak, aby při nárazu pohlcovaly energii. Kapota je navíc navržena tak, aby se při nárazu shora prohnula, a vzdálenost mezi kapotou a motorem byla zvětšena, čímž vzniká deformovatelná zóna, do které se kapota může při nárazu složit.

Ve spojení se čtyřkanálovým protiblokovacím systémem (ABS), elektronickým rozdělením brzdné síly (EBD), systémem kontroly trakce (TCS) a systémem řízení motoru. ESC přibrzďuje jedno nebo více kol a/nebo snižuje výkon motoru, aby pomohl řidiči udržet směr jízdy.

Funkce EBD je zvláště důležitá u pick-upu, který musí zvládat širokou škálu zatížení. EBD v D-Maxu kompenzuje rozdíly v zatížení přední a zadní nápravy při brzdění – ještě před aktivací ABS – a zabraňuje zablokování zadních kol, což může být problém u některých pick-upů.

Systém TCS aplikuje jemný brzdný účinek na zadní kola, pokud se otáčejí rychleji než přední kola. To omezuje prokluz kol a zajišťuje rozdělení výkonu na kola s největší trakci.

D-Max je vybaven řadou pasivních bezpečnostních prvků, které chrání posádku při nárazu. Je vybaven šesti airbagy – předními, bočními a záclonovými – a poskytuje tak vynikající ochranu při vážnějších nehodách.

Všechny modely Isuzu D-Max mají vysokou úroveň výbavy, přičemž pro rok 2017 přibylo několik novinek.

Dvě nové funkce jsou Hill Start Assist a proměnný Hill Descent Control. Hill Start Assist přibrzdí na 1–2 sekundy, když řidič přechází z brzdy na plyn, aby zabránil couvání vozu při rozjezdu do kopce. Hill Descent Control je systém, který reguluje brzdění a udržuje konstantní nízkou rychlost při sjíždění strmých a kluzkých svahů, což řidiči umožňuje soustředit se na bezpečné řízení. Navíc je proměnný, takže řidič může upravit rychlost sjíždění.

Všechny modely jsou vybaveny novými audio systémy. Bluetooth® připojení je standardem u všech verzí, zatímco modely Yukon a Utah mají 7" multifunkční dotykový displej. Modely Blade jsou vybaveny 9" multifunkčním dotykovým systémem. Verze Utah a Blade mají standardně digitální rádio DAB, Apple CarPlay™, Android Auto™ a satelitní navigaci.

Modely Yukon lze vylepšit na stejný audio a navigační balíček jako Utah přidáním balíčku NAV+.

Základní model Utility je vybaven LED denním svícením, Hill Start Assist, Hill Descent Control, Bluetooth® připojením, elektrickými okny a klimatizací.

Eiger s dvojitou kabinou přidává couvací kameru, 16palcová litá kola, nárazníky v barvě karoserie, audio systém s CD přehrávačem a 6 reproduktorů.

Yukon nabízí 18palcová litá kola, stříbrné boční nášlapy, nový 7palcový multifunkční dotykový displej, LED zadní svítilny, tempomat, ochrannou vložku do ložného prostoru a kožený volant.

Utah posouvá komfort na vyšší úroveň díky bezklíčovému vstupu s tlačítkem start, Apple CarPlay™, Android Auto™, satelitní navigaci, digitálnímu rádiu DAB, střešním nosičům, koženému čalounění s vyhříváním předních sedadel, zadním parkovacím senzorům a automatické klimatizaci.

Nejvyšší verze Blade přidává tónovaná okna, 9palcový multifunkční dotykový displej, dálkové zamykání spodních zadních dveří, Blade osvětlení při nastupování, přední a zadní parkovací senzory a barevně sladěnou aeroklasovou nástavbu nebo sportovní rám s roletou.