Infiniti FX Sebastian Vettel Concept
Pouhých šest měsíců poté, co se myšlenka poprvé objevila, byl na Mezinárodním autosalonu ve Frankfurtu 2011 představen Infiniti FX navržený pro tehdejšího mistra světa Formule 1 Sebastiana Vettela. To, co začalo jako rozhovor mezi jezdcem Red Bull Racing a Infiniti Chief Creative Officerem Shiro Nakamurou na autosalonu v Ženevě v březnu 2011, se nyní představuje v podobě konceptu jako dosud nejrychlejší Infiniti a pravděpodobně i nejexkluzivnější crossover, jaký kdy vznikl.
S pokročilou technologií, lehkými komponenty a prvky jako zadní aktivní řízení pro maximální obratnost je V8 FX50S Premium – vlajková loď Infiniti a zároveň v některých trzích nejprodávanější model – ideálním základem pro verzi Infiniti FX Sebastian Vettel. Úpravy zahrnující zvýšený výkon, nižší hmotnost, odstranění omezovače maximální rychlosti, delší převody, zvýšený přítlak a snížené a tužší odpružení proměňují už tak sportovní crossover v crossover-superauto – realitu rychlosti 300 km/h, jakou si mistr světa představoval.
Toru Saito, korporátní viceprezident Infiniti, uvedl: „Verze FX Sebastian Vettel je jedinečná a velmi osobní vůz Sebastiana. Současně je to ale koncept, který Infiniti představuje globálně.“
Sebastian Vettel, mistr světa Formule 1 2010 a globální ambasador značky Infiniti
„Celý rok jezdím s FX a je to auto, které miluji. Perfektně sedí k mému životnímu stylu a je skvělá zábava ho řídit. Ale samozřejmě by mohlo jet trochu rychleji...
„Hodně jezdím po německých dálnicích bez omezení a užil jsem si FX i na Nürburgringu Nordschleife. Jízda vysokou rychlostí tam, kde je to bezpečné a legální, je součástí mého života. Kromě vyšší maximální rychlosti jsem chtěl i lepší stabilitu, což znamenalo práci na aerodynamice. Je to pocta kvalitám standardního FX, že k dosažení všech mých cílů stačilo změnit jen minimum.
„Toto je první silniční auto, na jehož vývoji jsem se podílel. Obvykle mám stovky inženýrů, kteří staví jedno auto jen pro mě. Takže je pro mě fantastické přispět k designu vozu. Výsledek je Infiniti, na které jsem hrdý, že nese mé jméno. Je to přesně to, co jsem chtěl: 300 km/h, spousta přítlaku – a přitom se mi do kufru vejde horské kolo. Navíc je to naprosto exkluzivní auto – a jako řidiči Infiniti mi na tom záleží.“
Jak Sebastian říká, první prioritou jeho ultimátního FX bylo zvýšit výkon. Ale ať už na závodní dráze nebo na silnici, rychlost je jen jednou složkou, která dělá z vozu světovou špičku. Všechny systémy auta, zejména aerodynamika, musí být na úrovni. A u verze Infiniti FX Sebastian Vettel tomu tak je.
Aerodynamický profil vozu vznikl díky úpravám designérů a inženýrů Infiniti po konzultacích se Sebastianem a týmem Red Bull Racing. Dokonce byl do Japonska dopraven závodní vůz Red Bull Racing RB7, aby tým čerpající inspiraci pro mistrovo silniční auto měl reálný vzor.
Auto sedí o 20 mm níže než standardní verze a má aerodynamičtější a výraznější masku chladiče inspirovanou konceptem Essence. Nejviditelnější změnou je karbonové zadní křídlo. Testy potvrdily, že plní vše, co slibuje – a co Sebastian požadoval – tedy zvýšený přítlak a stabilitu při rychlostech až 300 km/h, kterých je Infiniti FX Sebastian Vettel schopné.
Kromě 30% zlepšení koeficientu vztlaku (Cl) má speciální FX o 5 % nižší koeficient odporu vzduchu (Cd). Zvýšení přítlaku při současném snížení odporu je jedním z hlavních předností konceptu. Dokonce i kryty zpětných zrcátek jsou tvarovány tak, aby zvyšovaly přítlak.
Karbon je použit na splitteru, prahových lištách, přední masce, krytech zrcátek a zadním difuzoru, což snižuje hmotnost jednoho z nejlehčích SUV ve své třídě. Design splitteru a difuzoru je inspirován F1, stejně jako centrální zadní mlhové světlo – podobně jako dešťové světlo ve Formuli 1.
Kola jsou 21palcová černá vícepaprsková s stříbrnými ráfky, navržená exkluzivně pro tento vůz; nejenže vypadají skvěle, ale také jsou lehčí než standardní 21palcová kola FX50. Infiniti FX Sebastian Vettel váží 2049 kg, tedy o 46 kg méně než standardní FX50S Premium.
Nižší a ještě výraznější s novými LED denními světly umístěnými těsně pod předním nárazníkem působí koncept FX dynamicky a silně. Nový vzhled zdůrazňuje sportovní proporce a dělá plynulý profil ještě přitažlivějším. Dokončení vzhledu zajišťují zadní a přední světla s tmavým tónováním a loga Vettel na obou stranách i vzadu.
Shiro Nakamura, senior viceprezident Infiniti a Chief Creative Officer
„Vždy rádi nasloucháme našim zákazníkům, ať už jsou jacíkoliv. Stejně tak rádi ukazujeme, jak individuální naše auta mohou být a jak personalizace může jemně změnit jejich charakter. Vytvořit perfektní FX pro Sebastiana byla ideální ukázka toho.
„Na letošním ženevském autosalonu mi Sebastian poprvé navrhl, abychom spolupracovali na jeho dokonalém FX. Neměli jsme moc času, ale s jasnými cíli jsme jeho představy dokázali velmi uspokojivě realizovat.“
S už tak silným 5,0litrovým osmiválcem pod kapotou nebylo třeba mnoho úprav, aby nejvýjimečnější FX na světě dosáhl Sebastianova cíle maximální rychlosti 300 km/h.
Prvním krokem bylo odstranění omezovače rychlosti, který elektronicky limituje všechny ostatní FX na 250 km/h. I ve standardní verzi s motorem VVEL V8 o výkonu 390 PS při 6500 ot./min má auto výkonu dost i nad umělou hranici maximální rychlosti, ale přesto bylo třeba najít ještě více výkonu, aby dosáhlo 300 km/h.
K radikální úpravě motoru nedošlo, přidání 30 PS, které posunulo výkon konceptu FX Vettel na 420 PS, zajistil nový výfukový systém, který uvolnil část výkonu, a přeprogramovaná řídicí jednotka motoru, aniž by se změnila odezva nebo efektivita osmiválce. A zvuk je lepší než kdy dřív.
Kromě vyššího výkonu je vůz vybaven delším finálním převodem, který umožňuje dosáhnout 300 km/h na dálnici bez negativního dopadu na kultivovanost jízdy. Delší celkové převody znamenají, že auto není z místa tak rychlé, jak by mohlo být – ale zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,6 sekundy, tedy o dvě desetiny rychleji než standardní vůz, nikoho netrápí. A už vůbec ne Sebastiana Vettela.
Tužší pružiny a přehodnocené tlumiče posouvají už tak sportovní podvozek FX50 do nové úrovně přesné kontroly při jízdě po hladkém povrchu a vysokých rychlostech, pro které je vůz určen. V zásadě však nebylo potřeba dělat zásadní změny. Stejně jako každý FX ve sportovní verzi S má koncept dvojcestné tlumiče (DFP) s kontinuálním řízením tlumení (CDC); přední zavěšení typu dvojité lichoběžníky a zadní multilink, z velké části z hliníku; čtyřpístkové brzdiče vpředu a dvoupístkové vzadu pro kotouče o průměru 355/350 mm; a řízení s proměnným převodem podle rychlosti vozidla.
Zadní aktivní řízení, důležitý prvek kombinace obratnosti a stability u každého FX S, hraje klíčovou roli v tom, aby jízdní vlastnosti splnily požadavky mistra světa na silniční vůz.
Exkluzivní karbonové detaily exteriéru se odrážejí i v interiéru FX, kde jsou na dveřích a středové konzole použity černé karbonové panely – skutečný karbon, ne jen dekorace. Prvky, které by normálně byly stříbrné chromované, mají speciální černý chromový povrch, zatímco v pravém F1 stylu je volant a páčky řazení potaženy Alcantarou. Speciální sedadla s lepší oporou jsou čalouněna černou prošívanou semišovou látkou s fialovým prošitím a speciálními logy „SV“. Stejný materiál je použit i na sloupcích, stropním čalounění a slunečních clonách.
Na středové konzole je kovová destička s podpisem mistra světa, která dodává vozu jedinečný závěrečný detail.
Luxusní výbava, široká nabídka funkcí včetně Connectiviti+, jednoho z nejkomplexnějších a nejpřehlednějších infotainment systémů na trhu, a oceněné bezpečnostní technologie FX jsou samozřejmostí. Infiniti věří, že nikdo by neměl být nucen platit za drahé příplatky – ani mistři světa.
