Hyundai představil zcela přepracovanou ekologickou řadu IONIQ při severoamerické premiéře na autosalonu v Los Angeles v roce 2019. Modely IONIQ Hybrid, Plug-in Hybrid a Electric prošly modernizací exteriéru i interiéru, dostaly nové infotainmentové technologie a rozšířené bezpečnostní systémy Hyundai SmartSense™ s aktivní asistencí řidiče. Řidiči nového IONIQ Electric pro modelový rok 2020 si mohou užívat dojezd až 170 mil díky vylepšené baterii s kapacitou 38,3 kWh, což představuje nárůst o 36 % energie. Všechny modely IONIQ 2020 také získaly upravené balíčky výbavy v důsledku těchto vylepšení. IONIQ Hybrid s odhadovanou spotřebou 58 MPG podle EPA zůstává lídrem v úspornosti mezi vozy bez možnosti dobíjení. Nové modely IONIQ Hybrid, Plug-in a Electric jsou již dostupné zákazníkům.
Od svého uvedení v roce 2016 je IONIQ prvním vozem na světě, který byl od začátku navržen pro tři elektrifikovaná pohonná ústrojí – hybridní, plug-in hybridní a plně elektrické. Zároveň šlo o první alternativní vůz Hyundai, který kladl důraz na vynikající efektivitu a zároveň zábavu z jízdy. Pro modelový rok 2020 dostal IONIQ futuristický aerodynamický vzhled exteriéru i interiéru. Novinkou v segmentu jsou také volitelné systémy Highway Driving Assist a Lane Following Assist, které usnadňují a zpříjemňují dlouhé cesty.
Co se týče bezpečnosti, všechny přepracované modely IONIQ jsou vybaveny komplexním balíčkem technologií Hyundai SmartSense. Tento špičkový asistenční systém neustále sleduje okolí vozu a upozorňuje řidiče na potenciální nebezpečí na silnici. Součástí standardní výbavy jsou systémy Forward Collision Avoidance Assist, High Beam Assist a Driver Attention Warning.
Exkluzivní doživotní záruka na hybridní a elektrické baterie od Hyundai poskytuje majitelům klid na duši. Tato záruka rozšiřuje benefity komplexního programu Hyundai Assurance, který zahrnuje i desetiletou záruku na pohonné ústrojí. Doživotní záruka na baterii zajišťuje, že pokud by lithium-iontová polymerová baterie v IONIQ Hybrid nebo Electric potřebovala výměnu, Hyundai ji zdarma vymění a pokryje i náklady na recyklaci starého akumulátoru pro původního majitele.
Baterie nového Hyundai IONIQ Electric byla vylepšena z 28 kWh na 38,3 kWh, což umožňuje delší dojezd mezi nabíjeními. Nabízí o 36 % vyšší kapacitu energie a celkový odhadovaný dojezd 170 mil. Elektromotor má výkon 134 koní a točivý moment 218 lb.-ft. Standardně je vybaven palubní nabíječkou o výkonu 7,2 kW (nárůst oproti předchozím 6,6 kW) pro nabíjení střídavým proudem typu 2. Při použití rychlonabíjecí stanice s výkonem 100 kW lze baterii dobít na 80 % za pouhých 54 minut.
Nové modely IONIQ Hybrid a Plug-in jsou poháněny známým čtyřválcem 1,6 l GDI s výkonem 104 koní a točivým momentem 109 lb.-ft. Hybridní elektromotor s permanentním magnetem má výkon 32 kW a maximální točivý moment 125 lb.-ft., přičemž je napájen lithium-iontovou polymerovou baterií o kapacitě 1,56 kWh umístěnou pod zadními sedadly. Elektromotor plug-in verze dosahuje výkonu 45 kW (60 koní) a maximálního točivého momentu 125 lb.-ft., přičemž je napájen baterií o kapacitě 8,9 kWh. Kombinace motoru 1,6 l GDI a elektromotoru v IONIQ Hybrid dosahuje celkového výkonu 139 koní a až 195 lb.-ft. točivého momentu. Model IONIQ Plug-in Hybrid nabízí systémový výkon 156 koní a 195 lb.-ft. točivého momentu.
Model IONIQ Hybrid Blue stále dosahuje odhadované spotřeby 58 MPG podle EPA, což je nejvyšší hodnota mezi neplug-in vozy prodávanými na americkém trhu. Řidiči IONIQ Plug-in se mohou spolehnout na čistě elektrický dojezd 29 mil díky baterii o kapacitě 8,9 kWh.
Vylepšená řada IONIQ stále využívá systém připojení Blue Link, který prostřednictvím zabudované telematiky umožňuje řidičům na dálku nastartovat vůz a ovládat klimatizaci pomocí aplikace MyHyundai v chytrém telefonu. Aplikace také umožňuje vzdáleně zamknout nebo odemknout dveře a najít vůz na přeplněném parkovišti pomocí funkce Car Finder, včetně dálkového spuštění houkačky a světel. Tato technologie umožňuje majitelům plug-in nebo elektrických modelů také vzdáleně kontrolovat stav baterie a vědět tak, kdy je potřeba vůz dobít. Díky Blue Link lze nabíjení také vzdáleně ovládat a plánovat přes aplikaci.
Navíc Blue Link v novém IONIQ přináší cloudovou navigaci, která nabízí bezplatné aktuální informace o dopravě, vyhledávání bodů zájmu, lokalizaci dealerů i možnost najít nejbližší nabíjecí stanice.
Volitelný systém Audio Video Navigation zobrazuje širokou škálu užitečných informací na 10,25palcovém děleném dotykovém displeji. Vylepšený displej lze přizpůsobit, nabízí dvě verze úvodní obrazovky a možnost upravovat zobrazované widgety a ikony. Kromě standardních Android Auto a Apple CarPlay v základním systému umožňuje nová funkce Multi-Bluetooth (pouze s 10,25palcovým AVN) připojení dvou telefonů současně, takže uživatelé mohou poslouchat hudbu z obou zařízení přes Bluetooth.
Kromě nových komfortních prvků prošel interiér řady IONIQ 2020 redesignem, který podtrhuje její sofistikovaný charakter. Pod volitelným širokoúhlým 10,25palcovým AVN systémem se nachází přepracovaný ovládací panel topení a klimatizace s elegantním lesklým povrchem. Nové dotykové ovládací tlačítka umožňují intuitivní ovládání topení, větrání a klimatizace. Standardní 7palcový LCD displej s vysokým rozlišením u IONIQ Electric (volitelný u hybridních a plug-in hybridních verzí) je doplněn náladovým osvětlením, které vizualizuje různé režimy jízdy. Pro dokreslení moderního interiéru bylo použito modré ambientní osvětlení na spodní části palubní desky na straně spolujezdce a na středové konzoli.
Ekologické materiály v interiéru i exteriéru
Klíčovým znakem řady IONIQ je inovativní využití recyklovaných nebo ekologicky šetrných materiálů. Vnitřní obložení dveří je vyrobeno z plastu kombinovaného s práškovým dřevem a sopečným kamenem, přičemž zachovává vzhled a kvalitu běžných materiálů. Měkčí a přirozenější pocit je dosažen zároveň s menší závislostí na ropných produktech. Suroviny získané z cukrové třtiny jsou částečně použity na stropnici a v zavazadlovém prostoru. Pro dosažení lesklých metalických odstínů na klíčových dílech se používá barva s obnovitelnými složkami získanými ze sójového oleje.
Vepředu nyní hybridní a plug-in verze nového IONIQ ukazují přepracovanou mřížku chladiče s mesh vzorem. Přední část nového Hyundai IONIQ Electric má na uzavřené masce chladiče nový charakteristický vzor. Všechny modely mají aktualizovaný design předního nárazníku se stříbrným lemem ve spodní části. Nový antracitově šedý dekor je použit na zadním nárazníku a rámečcích denních světel vpředu, což dodává vozu elegantnější a dynamičtější vzhled. LED denní svícení i nově dostupné LED přední a zadní světlomety nejen zlepšují estetiku, ale také zvyšují bezpečnost.
Modely IONIQ Plug-in a Electric jsou vybaveny přepracovanými 16palcovými (standardními) litými koly, zatímco zákazníci IONIQ Hybrid si mohou vybrat mezi novými 15- a 17palcovými (volitelnými) designy kol.
Přední bezpečnostní balíček nového IONIQ zahrnuje standardně systém varování před čelní srážkou s asistencí a detekcí chodců, nově i s funkcí rozpoznání cyklistů, a také varování před nepozorností řidiče. Standardem jsou také systémy Lane Keeping Assist a High Beam Assist. Mezi volitelné prvky patří Lane Following Assist, který pomáhá udržet vůz uprostřed jízdního pruhu, což usnadňuje bezpečnou jízdu i v hustém provozu během špičky.
Systém Smart Cruise Control s funkcí Stop & Go využívá radarový senzor k udržení nastavené vzdálenosti od předcházejícího vozidla a automaticky zastavuje a rozjíždí vůz podle dopravní situace. Další volitelné systémy zahrnují varování před kolizí v mrtvém úhlu a varování před kolizí při couvání (volitelné u hybridu, standardní u plug-in a elektrických verzí).
Nové modely IONIQ Plug-in a Hybrid jsou vybaveny systémem Eco-Driving Assist System (Eco-DAS), který pomáhá zlepšit spotřebu paliva. Integrovaný Coasting Guide analyzuje informace z navigace a upozorňuje řidiče na blížící se zpomalení (například změna směru, křižovatky, výjezdy z dálnice). Cílem je snížit spotřebu paliva a minimalizovat používání brzd. Coasting Guide lze aktivovat v režimu Eco při rychlostech mezi 25 a 100 mph.
Eco DAS je dále vybaven systémem Predictive Energy Management, který řídí nabíjení a vybíjení baterie při jízdě do kopce a z kopce, aby maximalizoval využití baterie. Pokud systém předpovídá nedostatečný stav nabití baterie při jízdě do kopce, IONIQ Plug-in a Hybrid zvýší provoz spalovacího motoru pro dobíjení baterie. Při dostatečném stavu nabití během jízdy z kopce se zvýší zásah elektromotoru, aby se minimalizovala spotřeba paliva, a současně se energie zpětně získává rekuperací brzdění.
Díky proslulým jízdním vlastnostem a výkonu IONIQ si řidiči nových verzí Hybrid a Plug-in mohou užít zábavu z jízdy dobře postaveného elektrifikovaného vozu s rychlými změnami převodových stupňů díky šestistupňové dvouspojkové převodovce. Zákazníci IONIQ také profitují z nízkého těžiště díky umístění baterie v podlaze, což zvyšuje radost z jízdy.
Hybridní a plug-in verze nového IONIQ mají v režimu Eco nastavitelný rekuperační brzdný účinek, který umožňuje řidičům volit mezi různými úrovněmi intenzity pomocí páček pod volantem. V režimu Sport pak tyto páčky slouží jako manuální řazení.
Inspirací od svého inovativního sourozence Kona Electric přebírá nový Hyundai IONIQ Electric možnost jízdy jedním pedálem, která umožňuje řidiči zastavit vůz pouhým držením levé páčky pod volantem, často bez nutnosti sešlápnout brzdový pedál. Tím se maximalizuje využití rekuperačního brzdění. Díky systému Smart Regenerative Braking se úroveň rekuperace automaticky přizpůsobuje podle sklonu vozovky a dopravní situace před vozidlem při jízdě na volnoběh.
Nový Hyundai IONIQ Electric také nabízí režim Eco+, který doplňuje standardní režimy Eco, Comfort a Sport. Výběrem režimu Eco+ mohou řidiči snížit spotřebu energie a prodloužit zbývající dojezd vozu v nepředvídatelných nouzových situacích.
