Hyundai Elantra GT
Hyundai Motor America představil zcela nový model Elantra GT pro rok 2013 na severoamerické premiéře během autosalonu v Chicagu v roce 2012. Hyundai Elantra GT přináší do rozšiřující se řady Elantra pětidveřovou praktičnost a evropské jízdní vlastnosti a do prodejen by měl dorazit v létě 2012. Řada nyní zahrnuje Elantra Coupe a oblíbený sedan Elantra, který získal titul Severoamerické auto roku 2012. Hyundai Elantra GT vychází z nové generace modelu i30 určeného pro evropský trh.
„Elantra GT je zábavný, praktický pětidveřový kompaktní hatchback,“ uvedl Mike O’Brien, viceprezident pro produktové a korporátní plánování Hyundai Motor America. „Elantra GT je nejnovějším příkladem toho, jak Hyundai přetváří segment kompaktních vozů a nastavuje nové standardy v designu, efektivitě a funkčnosti.“
Model Elantra GT pro rok 2013 bude soupeřit s vozy Ford Focus, Mazda3 a Volkswagen Golf, přičemž nabízí větší vnitřní prostor než tyto modely, bezkonkurenční spotřebu paliva a systém Driver Selectable Steering Mode od Hyundai.
Hyundai Elantra GT je třetím vozem v rámci iniciativy 7/11, která zahrnuje sedm nových nebo přepracovaných modelů během 11 měsíců. Prvními dvěma vozy byly Veloster Turbo a modernizovaný Genesis Coupe. Čtvrtým vozem je Elantra Coupe.
DALŠÍ VÝVOJ DESIGNU „FLUIDIC SCULPTURE“
Hyundai Elantra GT představuje další vývoj designového jazyka Hyundai nazvaného „Fluidic Sculpture“ – charakteristické designové DNA značky. „Fluidic“ podstata dává Elantra GT aerodynamický tvar s koeficientem odporu vzduchu pouhých 0,30. Vše na Elantra GT je navrženo s ohledem na aerodynamiku – od agresivního profilu a nízké celkové výšky až po elegantní boční zrcátka. Mezery mezi pneumatikami jsou minimalizovány a prahy karoserie jsou aerodynamicky tvarované. Nižší odpor vzduchu znamená lepší spotřebu paliva a plynulejší jízdu.
Vepředu dominuje typická šestúhelníková maska chladiče Hyundai s chromovanými doplňky, která přechází do kapoty. Boční linie karoserie zdobí chromovaný lištový pás, který ladí s elegantními charakterovými liniemi. Ostré projektorové světlomety, mlhová světla a dostupná 17palcová litá kola s chromovanými paprsky dotvářejí moderní vzhled.
Standardní spotřeba paliva Hyundai Elantra GT je odhadována na 28 mpg ve městě, 39 mpg na dálnici a 32 mpg v kombinovaném režimu při použití šestistupňové automatické nebo manuální převodovky. Tyto hodnoty umožňují dojezd na dálnici přes 500 mil a kombinovaný dojezd město/dálnice až 448 mil.
NEJLEHČÍ PĚTIDVEŘOVÝ HATCHBACK VE SVÉ TŘÍDĚ
Široké použití vysokopevnostní oceli u Hyundai Elantra GT zvyšuje tuhost karoserie o 37 % při nižší hmotnosti ve srovnání s předchozím modelem Elantra Touring. Vysokopevnostní ocel umožňuje optimální fungování zavěšení. S hmotností 2 784 liber je Elantra GT s automatickou převodovkou lehčí než konkurence a zároveň nabízí více prostoru než Focus, Mazda3, Golf a Matrix. Elantra GT je nejlehčím pětidveřovým hatchbackem v kompaktním segmentu. Je o 175 liber lehčí než Focus, o 151 liber lehčí než Mazda3 a o 222 liber lehčí než Golf. Tato lehká a efektivní konstrukce umožňuje Elantra GT dosáhnout odhadované spotřeby 39 mpg na dálnici podle EPA, aniž by bylo potřeba speciální ekologické verze. Nejlepší spotřebu ve své třídě umožňuje strategie Blue Drive. Klíčem k rozsáhlému použití vysokopevnostní oceli je investice 8 miliard dolarů, kterou Hyundai vložil do vlastního plně integrovaného ocelářského závodu. Hyundai zaměstnává 400 metalurgů, kteří vyvíjejí optimalizované ocelové slitiny pro každý díl a panel v nových konstrukcích vozidel.
Pod kapotou pohání Hyundai Elantra GT čtyřválec Nu o objemu 1,8 litru s výkonem 148 koní a točivým momentem 131 lb-ft (145 koní a 130 lb-ft u verze Elantra PZEV). Díky pokročilé čisté motorové technologii jsou většina Elantra GT prodávaných v Kalifornii, Oregonu a několika státech na severovýchodě certifikována jako vozidla s částečně nulovými emisemi (PZEV) podle EPA. Verze PZEV je stejně čistá jako mnohé hybridní vozy, což pomáhá Hyundai plnit environmentální závazky. Elantra je také dostupná jako vozidlo s ultra nízkými emisemi (ULEV). Navíc má Hyundai Elantra GT systém ActiveECO, který upravuje řízení motoru a převodovky pro plynulejší reakce na plyn a zvyšuje reálnou spotřebu paliva až o 7 %.
Motor Nu má hliníkovou hlavu válců, klikovou hřídel a blok s litinovými vložkami válců. Čtyřválec 1,8 l nabízí také dvojité variabilní časování ventilů (D-CVVT) a hydraulické uložení motoru pro optimální výkon, efektivitu a kultivovanost. Použití CVVT na obou vačkových hřídelích přináší oproti použití pouze na sací vačce několik výhod: o 2 % lepší výkon (vyšší plnicí účinnost), o 2 % lepší spotřebu paliva (snížené ztráty při sání) a o 30 % nižší emise uhlovodíků. V rozvodu ventilů snižují tření válečkové páky a hydraulické nastavovače vůle, což zlepšuje spotřebu paliva o 1 % oproti přímému ovládání ventilů. Motor Nu má také bezúdržbový tichý rozvodový řetěz, který zvyšuje odolnost a snižuje hlučnost, vibrace a drsnost (NVH).
Použití dvoustupňového variabilního sacího systému (VIS) z kompozitní pryskyřice místo hliníku umožňuje přepínání mezi dlouhým a krátkým sacím potrubím, což zlepšuje výkon o 4 %, snižuje náklady o 15 % a hmotnost o 30 %.
Dalším prvkem je elektronická regulace škrticí klapky, která nahrazuje klasický kabel a mechanické ovládání rychle reagující elektronikou. Tento systém přesně řídí přívod vzduchu a točivý moment motoru, což zlepšuje ovladatelnost, odezvu a spotřebu paliva.
Motor Nu má také offsetovou klikovou hřídel, která snižuje tření mezi pístem a stěnou válce, což přináší zlepšení spotřeby paliva o 1 %.
Elantra GT pro rok 2013 může být vybavena šestistupňovou manuální (M6CF3-1) nebo automatickou (A6GF1) převodovkou s manuálním ovládáním SHIFTRONIC®. Manuální převodovka nabízí krátké a přesné řazení a dále optimalizuje výkon motoru. Tyto přesné změny rychlostí zajišťují trojité kuželové synchronizátory pro první a druhý rychlostní stupeň, dvojité kuželové pro třetí a jednoduché kuželové pro čtvrtý, pátý a šestý stupeň.
Maximalizace vnitřního prostoru a potěšení zákazníků různými uspořádáními sedadel jsou typické pro inženýrskou filozofii Hyundai a znamenají více místa v kabině, větší zavazadlový prostor a všestrannost. Elantra GT nabízí uspořádání sedadel pro pohodlné usazení pěti osob nebo pro čtyři pasažéry a zároveň přepravu dlouhých předmětů, jako jsou golfové hole nebo snowboardy. Sklopením dvou sedadel vznikne prostor pro tři osoby a větší zavazadla, nebo lze sklopit všechna zadní sedadla a získat tak zavazadlový prostor velikosti CUV. Tyto možnosti ukazují, že Elantra GT má větší vnitřní objem než Matrix, Mazda3, Ford Focus a VW Golf a dokonce větší zavazadlový prostor než crossover Nissan Juke, díky sklápěcím zadním sedadlům a sedákům, které lze vyklopit nahoru.
Hyundai Elantra GT nabízí řadu praktických standardních úložných prostor, včetně držáku na sluneční brýle, dvou předních a dvou zadních držáků na nápoje, držáků na lahve ve dveřích, chlazené přihrádky, úložného prostoru ve středové konzole, posuvného loketního opěrky, přední odkládací přihrádky, kapes na opěradlech předních sedadel a úložného prostoru pod podlahou zavazadlového prostoru. V zavazadlovém prostoru je také 12voltová zásuvka pro připojení přenosných elektronických zařízení.
Elantra GT je vybavena předním zavěšením MacPherson s vinutými pružinami a plynovými tlumiči. Zadní zavěšení tvoří lehký spojený torzní nosník pro lepší stabilitu řízení a monotubové tlumiče. Přední stabilizátor o průměru 22 mm pomáhá omezit náklon karoserie v zatáčkách. Hyundai Elantra GT je naladěna pro lepší cit, odezvu a kontrolu, zatímco sedan Elantra je laděn spíše na komfort. Úpravy u GT zahrnují vyšší tuhost zadních pružin, tužší torzní nosník a tlumiče Sachs pro lepší kontrolu pohybu karoserie. Tyto změny vytvářejí jízdní vlastnosti, které jsou sportovní i pohodlné. Navíc byly vyvinuty dva balíčky zavěšení pro optimalizaci naladění podle dvou různých rozměrů pneumatik. Balíček Style u Elantra GT nabízí sportovnější nastavení zavěšení optimalizované pro nízkoprofilové pneumatiky P215/45R17.
Za volantem ocení řidiči nový systém Driver Selectable Steering Mode od Hyundai. S třemi režimy – Comfort, Normal a Sport – umožňuje tento inovativní systém přizpůsobit charakteristiku řízení Elantra GT různým jízdním preferencím a podmínkám kdykoliv během jízdy. Režim Comfort nabízí nejlehčí řízení a je ideální pro město a parkování. Sport je optimalizován pro vyšší rychlosti na dálnici nebo klikaté silnice, zatímco Normal je vhodný pro kombinované jízdní podmínky. Driver Selectable Steering Mode nejen upravuje úroveň posilovače v každém režimu, ale také citlivost a progresivitu řízení v celém rozsahu, což zajišťuje velmi přirozený a plynulý pocit. Dále jsou optimalizovány charakteristiky tlumení řízení, aktivní návrat do středové polohy a úroveň tření při vysokých frekvencích. Průměr otáčení Elantra GT je 34,8 stop, což je lepší než u Matrix, Focus a Golf.
Zcela nový Hyundai Elantra GT má rozvor náprav 104,3 palce, celkovou délku 169,3 palce, výšku 57,9 palce a šířku 70,1 palce.
Interiér nového Elantra GT je vyladěn podle vysokých standardů celé řady Hyundai. V centrální konzoli je dostupný navigační systém s 7palcovou dotykovou obrazovkou, která zároveň zobrazuje obraz z couvací kamery. Zadní kamera Elantra GT je výjimečná – mechanicky se vysouvá zpoza emblému Hyundai ve tvaru létajícího H na zadních dveřích a objeví se pouze tehdy, když je potřeba.
Dvouzónová klimatizace zajišťuje komfortní prostředí pro všechny cestující i na dlouhých cestách a panoramatická střecha přináší do kabiny více přirozeného světla. Dvouzónová klimatizace má také automatický systém odmrazování, který pomocí senzoru detekuje vlhkost a odstraňuje ji z čelního skla. Další prémiovou funkcí je ionizátor CleanAir, který automaticky čistí vzduch při zapnutém topení nebo klimatizaci.
Elantra GT je standardně vybavena audio systémem AM/FM/Satellite Radio/CD/MP3 s výkonem 172 wattů, šesti reproduktory a vstupy iPod®/USB/aux. Standardem je také rozhraní Bluetooth. Zvukový systém přehrává kompaktní disky, umožňuje přístup k digitálním hudebním souborům přes Bluetooth streaming audio nebo připojení osobních přehrávačů přes iPod/USB/aux vstupy. Rozhraní SiriusXM Satellite Radio je integrováno v navigační jednotce a nabízí loga kanálů, aktuální dopravní informace NavTraffic a datové služby jako NavWeather®, Stock Ticker a Sports Ticker. Uživatelé mohou dokonce nahrávat osobní fotografie z USB místo CD, které se zobrazí na úvodní obrazovce systému.
Elantra GT nabízí řadu prémiových funkcí, jako například:
Hyundai Blue Link je standardní výbavou modelu Elantra GT pro rok 2013. „Blue Link spojuje bezpečnost, služby a infotainment do jednoho komplexního balíčku, který pomáhá zjednodušit život majitelům vozů Hyundai a zároveň snižuje riziko rozptýlené jízdy,“ uvedl Barry Ratzlaff, ředitel zákaznické spokojenosti a rozvoje služeb ve společnosti Hyundai Motor America. „Pečlivě jsme zkoumali, jak řidiči využívají chytré telefony a navigační systémy jako inovativní spojení s okolním světem. Blue Link přináší toto bezproblémové propojení přímo do vozu díky technologiím jako je hlasové psaní zpráv, stahování vyhledávání POI z webu, navigace s pokyny po trase a měsíční reporty vozidla. Náš systém pokročilého hlasového rozpoznávání s asistencí operátora nabízí řešení 21. století pro vyhledávání POI přímo ve voze. Tento jedinečný a inovativní přístup umožňuje Hyundai rychlé a přesné vyhledávání a stahování POI do vozidel bez tradičních systémů, které vyžadují pouze obsluhu operátora, jak mají naši konkurenti.“
Vozidla vybavená systémem Blue Link zahrnují základní bezpečnostní služby na úvodní období. Mezi klíčové bezpečnostní služby patří: automatické hlášení nehody (ACN) a asistence, SOS nouzová pomoc a rozšířená silniční asistence. Po uplynutí úvodního období si majitelé vozů s Blue Link mohou tyto a další služby dle potřeby prodloužit.
Blue Link Assurance dále rozšiřuje vedoucí postavení Hyundai v oboru, které bylo dříve vybudováno programem Hyundai Assurance, nejkomplexnějším balíčkem ochrany nových vozů v odvětví.
Zcela nový Hyundai Elantra GT nabízí nejnovější aktivní i pasivní bezpečnostní technologie, které zajišťují maximální ochranu cestujících. Mezi aktivní bezpečnostní prvky patří ESC (elektronická stabilizace vozu), ABS (protiblokovací systém) s elektronickou distribucí brzdné síly a brzdovým asistentem a VSM (řízení stability vozidla). Co se týče pasivní bezpečnosti, Elantra GT bude standardně vybavena sedmi airbagy – předními, bočními a okenními, včetně airbagu pro řidičovy kolena, což je v modelu Elantra novinka.
