Hummer H2 SUT Limited Edition
Hummer H2 je SUV a SUT, které vyráběla společnost Hummer ve spolupráci s AM General v letech 2002 až 2009. Jedná se o velký vůz: je štíhlejší než Hummer H1, zároveň však delší, lehčí a vyšší, s místem pro šest až sedm cestujících včetně řidiče. Zadní část modelu H2 SUV byla v roce 2005 upravena na korbu pickupu pro verzi H2 SUT („sport utility truck“). Hummer H2 byl jediným z těchto vozů, který měl mezi maskou chladiče nápis HUMMER. H2 SUT je považován za pickup díky své schopnosti přepravovat náklad v prodloužené korbě, která dosahuje délky až 6 stop. Díky tomu dokáže SUT převážet stejný náklad jako většina pickupů.
H2 byl vyráběn na zakázku firmou AM General ve speciálně postaveném závodě v Mishawaka, Indiana, USA. Konečná montáž rámu H2 se skládá ze tří částí: přední část využívá upravený rám GM řady 2500, střední část je zcela nová a kompletně uzavřená, zadní část pak vychází z upraveného rámu GM řady 1500, který je posílen pro celkovou hmotnost vozidla 8 600 liber (3 900 kg).
H2 byl nominován na cenu North American Truck of the Year za rok 2003.
Hummer představil speciální verzi Black Chrome Limited Edition pro rok 2009.
Závodní tým Rod Hall několikrát vyhrál svou kategorii v závodech Baja 1000 s vozy Hummer H3 a H2.
H2 má širší rozchod kol než průměr, což může zvyšovat stabilitu proti převrácení ve srovnání s běžnějšími lehkými SUV, ačkoli objektivní testy neprovedly vládní ani jiné nezávislé instituce vzhledem ke specifické kategorii vozidla. Byl prodáván jako univerzální vozidlo i jako terénní speciál. Cílem masové marketingové kampaně GM bylo maximalizovat prodeje, a H2 se tak primárně používá jako osobní vůz na běžných silnicích. Spolu s modelem Ford Excursion je H2 také často základem pro přestavby na limuzíny.
Mezi standardní výbavu patří klimatizace s trojzónovou regulací, kožený volant s nastavitelným sklonem a ovládáním rádia, tempomat, kožené čalounění, vyhřívaná přední i zadní sedadla, elektricky nastavitelná přední sedadla s osmi směry pohybu, systém dvojí paměti, prémiový zvukový systém BOSE, měnič na 6 CD, ukazatel venkovní teploty, kompas, ovládání rádia vzadu, nezávislé přední zavěšení na torzních tyčích, zadní pětiramenné zavěšení na vinutých pružinách speciálně vyvinuté pro H2, nadměrné pneumatiky na kolech HUMMER, univerzální dálkové ovládání garážových vrat a dálkové startování motoru (2008–2009).
Volitelné příslušenství zahrnuje nastavitelné zadní zavěšení, široký elektrický střešní okno, kameru pro couvání, DVD zábavní systém, navigaci, žebřík, speciální masky chladiče, boční nášlapy a 20" chromovaná kola HUMMER (mírně odlišná od standardních).
Podle amerického daňového zákona lze odečíst náklady na vozidla s hmotností nad 6 000 liber (2 700 kg) od určitých druhů příjmů. Tento odpočet byl zaveden před desítkami let, aby pomohl osobám samostatně výdělečně činným při nákupu vozidla pro podnikání. Minimální hmotnost měla omezit odpočet pouze na užitkové vozy. Po mnoho let byl odpočet nižší než průměrná cena nového vozu, protože velké nákladní vozy byly relativně levné. Jelikož se jedná o snížení zdanitelného příjmu, skutečná hodnota tohoto odpočtu činí v průměru 30 % z ceny vozidla.
Rostoucí obliba těchto užitkových vozidel na přelomu 90. let a začátku 21. století však zvýšila jejich průměrnou cenu téměř na dvojnásobek průměrné ceny osobního vozu. V reakci na to zvýšil daňový zákon z roku 2002 tento „odpočet podle sekce 179“ na 75 000 USD, a v roce 2004 vzrostl na 102 000 USD. To je více než trojnásobek průměrné ceny osobního vozu v USA a pokrývá tak i řadu luxusních modelů včetně Hummer H2. Koncem roku 2006 byl odpočet opět snížen na 25 000 USD pro vozidla s celkovou hmotností mezi 6 000 lb (2 700 kg) a 14 000 lb (6 400 kg).
Základní cena H2 v roce 2008 byla 53 286 USD.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
