Hummer H2 SUT Dirt Sport Concept
H2 je druhý vůz prodávaný pod značkou Hummer společnosti General Motors. Jedná se o velké SUV (i když menší než Hummer H1) s místem pro pět cestujících a výraznými terénními schopnostmi. Zadní část karoserie modelu H2 SUV byla upravena na ložnou plochu pick-upu pro verzi 2004 H2 SUT („Sport Utility Truck“).
H2 je vyráběn na zakázku firmou AM General ve speciálně postaveném závodě v Mishawaka, Indiana, USA. Ačkoliv sdílí platformu GM GMT820 s vozy Chevrolet Tahoe a GMC Yukon, tyto vozy se v mnoha ohledech liší a vyrábějí se ve třech dalších závodech GM. Konečná montáž rámu H2 se skládá ze tří částí: přední část využívá upravený rám GM 2500-Series, střední část je zcela nová a plně uzavřená, zadní část pak využívá modifikovaný rám GM 1500-Series, který je posílen pro celkovou hmotnost vozidla 8000 liber (3629 kg).
Prodeje H2 byly zpočátku silné, ale v roce 2004 klesly na 28 898 kusů a v roce 2005 na 23 213 kusů.
H2 byl nominován na cenu North American Truck of the Year za rok 2003.
Díky vysoké světlé výšce, velkým pneumatikám, ochranným krytům podvozku a nízkému převodovému poměru je H2 schopen překonat překážku vysokou 20 palců (0,4 m). Masivní rám a široký rozchod zajišťují stabilitu proti převrácení ve srovnání s běžnějšími lehkými SUV, ačkoli objektivní testy neprovedla vláda ani jiné nezávislé organizace kvůli jeho zařazení do speciální třídy vozidel.
Při běžné jízdě po zpevněných silnicích uživatelé uvádějí spotřebu mezi 10 a 14 mil na galon, což odpovídá 14 až 17 l/100 km. V nejhorším případě městské jízdy se uvádí rozmezí 8 až 14 amerických mpg (21 až 25 l/100 km). General Motors oficiální údaje o spotřebě H2 neposkytuje, ale většina recenzí zaznamenala spotřebu v rozmezí vysokých jednociferných až nízkých dvojciferných hodnot, podobně jako uvedené čísla.
Je třeba poznamenat, že i další velká vozidla mají špatnou spotřebu, zejména s volitelnými většími motory, například Dodge Ram 1500 s motorem 8.3L V10 (doporučená cena 48 500 USD) nebo 4.7L V8 Flexible Fuel s pohonem na E85 (doporučená cena 31 300 USD). Oba tyto motory mají podle EPA hodnocení 9 mpg ve městě a 11 mpg na dálnici.
Podle amerického daňového zákona lze odečíst náklady na vozidla přesahující hmotnost 6 000 liber (2722 kg) z příjmu. Tento odpočet byl zaveden před desítkami let, aby pomohl osobám samostatně výdělečně činným při nákupu vozidla pro podnikání. Minimální hmotnost měla omezit odpočet na užitková vozidla. Po mnoho let byl odpočet nižší než průměrná cena nového vozidla, protože velké nákladní vozy byly relativně levné. Jelikož se jedná o snížení zdanitelného příjmu, skutečná hodnota tohoto odpočtu činí v průměru 30 % z ceny vozidla.
Rostoucí obliba těchto vozidel v posledním desetiletí však zvýšila jejich průměrnou cenu téměř na dvojnásobek průměrné ceny osobního auta. V reakci na to daňový zákon z roku 2002 zvýšil „Section 179 depreciation deduction“ na 75 000 USD a v roce 2004 na 102 000 USD. To je více než trojnásobek současné průměrné ceny osobního auta v USA a pokrývá řadu luxusních modelů včetně Hummeru H2. Na konci roku 2004 byl odpočet opět snížen na 25 000 USD.
Hummer H2 patří mezi nejvíce kritizovaná civilní vozidla na trhu. Kritici vyjadřují obavy ohledně spotřeby paliva, kterou považují za jednu z nejméně efektivních. Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) je netestuje kvůli jejich hmotnosti, jsou totiž zařazeny mezi lehké nákladní vozy a nejsou tak vázány normami spotřeby paliva.
H2 je kritizován za přispívání k vysoké spotřebě ropy v USA. Dále je kritizován za to, že svými rozměry zhoršuje výhled řidičům jedoucím za nimi. Bezpečnostní experti upozorňují, že velikost a výška H2 z něj činí mnohem nebezpečnější vozidlo pro menší auta, cyklisty i chodce, protože přední část Hummeru H2 pravděpodobně zasáhne hlavu nebo hrudník, kde jsou zranění mnohem vážnější, zatímco běžná auta obvykle zasahují do oblasti kolen chodců.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.
