Honda CR-V (2023)

Honda CR-V

Nejprodávanější SUV v Americe za poslední čtvrt století právě posunulo laťku výš. Zbrusu nový model 2023 Honda CR-V přichází s robustním a zároveň elegantním designem a novým, pokročilejším hybridním systémem čtvrté generace, který nabízí úspornější, sportovnější a schopnější jízdní zážitek. Hybridní verze CR-V jsou nyní vrcholem nabídky a budou tvořit přibližně polovinu prodejů této šesté generace, což je klíčový krok v elektrifikační strategii Hondy.

Nový CR-V je ideální jak pro každodenní ježdění, tak pro víkendové výlety. Je delší a širší, s prémiovými proporcemi a výrazně širším rozchodem kol, čímž dále rozvíjí nový designový směr Hondy s nízkou horizontální boční linií a dlouhou, mohutnou přední částí. Nejoblíbenější SUV značky Honda podtrhuje svůj silný vzhled zábavnější jízdní charakteristikou, jistějšími a kultivovanějšími jízdními vlastnostmi a vyšším točivým momentem i schopnostmi.

Honda CR-V je k dispozici ve čtyřech stupních výbavy, včetně nových hybridních verzí CR-V Sport a Sport Touring, které jsou nejvýše postavenými modely řady. Díky točivému momentu 247 lb.-ft z nového dvoumotorového hybridního systému jde o nejsilnější CR-V v historii.

Uvnitř přináší nový sportovní a moderní interiér prvotřídní zpracování, kvalitní materiály a nezbytné technologické prvky. Kabina je také tišší a pohodlnější, s novými předními sedadly Body Stabilizing, která snižují únavu a zlepšují držení těla, a nabízí největší prostor pro cestující i zavazadla v historii CR-V. Standardní bezpečnostní výbava zahrnuje nový systém Honda Sensing® s širokoúhlou kamerou a radarem, nejnovější přední airbagy, stejně jako nové boční zadní a kolenní airbagy.

„Jako nejprodávanější SUV v Americe za posledních 25 let sehrála Honda CR-V klíčovou roli v naší minulosti, ale to, co je na zbrusu novém CR-V zásadní, je jeho důležitost pro naši budoucnost – hybridní CR-V bude tvořit asi polovinu prodejů,“ uvedl Mike Kistemaker, asistent viceprezidenta pro prodej Hondy v Americe. „Stylovější, robustnější, technicky vyspělejší a zábavnější na řízení – tato šestá generace CR-V bude nejlepší ve své třídě v segmentu, kde na tom opravdu záleží.“

Model 2023 CR-V přináší zcela nový robustní a elegantní design, který dále rozvíjí směr Hondy u lehkých užitkových vozů, inspirovaný nedávno přepracovanými modely Ridgeline a Passport TrailSport. Výrazná horizontální boční linie zdůrazňuje prodlouženou délku (+2,7 palce), zatímco rozvor prodloužený o 1,6 palce a šířka navýšená o 0,4 palce dodávají vozu silnější a agresivnější postoj.

Radikální posun sloupků čelního skla je klíčový pro sportovnější proporce a lepší výhled z vozu. Základ těchto A-sloupků se posunul o 4,7 palce dozadu, 2,8 palce do stran a 1,4 palce níže. Spolu s novými bočními zrcátky na dveřích tyto změny výrazně zlepšují výhled ven.

Nový výrazný design podtrhuje velká, vzpřímená maska chladiče, dlouhá kapota a standardní LED světlomety. Verze EX a EX-L mají lesklou černou mřížku s chromovaným rámečkem, boční zrcátka v barvě karoserie s integrovanými směrovými světly a standardní 18palcová desetipaprsková litá kola. Elegantní střešní spoiler v barvě karoserie a nové plně LED vertikální zadní světla dělají z šesté generace CR-V okamžitě rozpoznatelný vůz i zezadu.

Výkonnější hybridní verze Sport a Sport Touring mají ještě odvážnější vzhled. Agresivnější přední a zadní nárazníky a mřížka chladiče jsou zvýrazněny lesklými černými detaily, přičemž Sport a Sport Touring jsou jediné verze s obdélníkovými koncovkami výfuku. Unikátní spodní část nárazníku je leskle černá u Sport a platinová u Sport Touring. Spodní část zadního spoileru je matně černá u Sport a leskle černá u Sport Touring.

Honda CR-V Sport jezdí na specifických 18palcových desetipaprskových kolech Berlina Black, zatímco Sport Touring má černá 19palcová dělená pětipaprsková kola.

Interiér nového CR-V je sportovní, moderní a staví na novém designovém směru Hondy s čistými plochami, kvalitními materiály a luxusními detaily. CR-V je pohodlnější a prostornější než kdy dříve, s výrazně větším rozestupem mezi předními a zadními sedadly a o 0,6 palce více místa na nohy vzadu. Zadní sedadla nyní nabízejí osm poloh opěradla pro vyšší komfort.

Horní část přístrojové desky je navržena s minimem spár, aby se snížily odlesky na čelním skle a další vizuální rušivé elementy. Působivá kovová mřížka ve tvaru včelí plástve přes celou palubní desku slouží jak estetice, tak funkci – skrývá větrací otvory, které by jinak narušovaly čistý a harmonický design.

Nová přední sedadla Body Stabilizing snižují únavu při dlouhých jízdách a úhel volantu je více podobný sedanu, což zlepšuje pohodlí a sportovní pocit z řízení. Mezi předními sedadly je největší středová konzola ve své třídě s kapacitou devět litrů.

Honda CR-V 2023 nabízí největší zavazadlový prostor v historii modelu – 36,3 cu.-ft. za zadními sedadly u verzí s turbomotorem (+1,2 cu.-ft.) i hybridem (+3,1 cu.-ft.). U verzí EX a EX-L lze zadní podlahu zavazadlového prostoru snížit, čímž se prostor zvětší na 39,3 cu.-ft. Po sklopení zadních opěradel dělených v poměru 60/40 se objem zvětší na 76,5 cu.-ft.

CR-V EX má šedé nebo černé látkové čalounění, osmipolohově elektricky nastavitelný sedadlo řidiče a černé dekorace na palubní desce. Verze EX-L přidává šedé nebo černé kožené potahy, čtyřpolohově elektricky nastavitelná sedadla spolujezdce a černý lesklý dekor palubní desky.

Honda CR-V Sport je vybavena exkluzivním černým látkovým čalouněním a černými dekoracemi na palubní desce, zatímco Sport Touring nabízí černé nebo šedé kožené potahy a lesklý černý dekor. Obě verze Sport a Sport Touring mají standardně černý stropní potah a oranžové kontrastní prošívání na sedadlech (kožených i látkových), středové konzole, volantu a řadicí páce.

Technologie je v nové kabině CR-V chytře integrována s důrazem na řidiče, včetně digitálního přístrojového panelu a výrazně většího standardního dotykového displeje s podporou Apple CarPlay® a Android Auto™.

7palcový digitální přístrojový panel nabízí na verzích EX a EX-L plně digitální otáčkoměr, zatímco u Sport a Sport Touring je vlevo digitální měřič výkonu a vpravo fyzický rychloměr. 7palcový multifunkční displej umožňuje výběr funkcí jako nastavení Honda Sensing®, informace o vozidle a další.

Nový 7palcový dotykový audio systém je standardem u verzí EX a Sport, má fyzické ovladače hlasitosti a ladění a zjednodušené menu. Úložný prostor před řadicí pákou je dostatečně široký pro dva smartphony vedle sebe a doplňují ho dvě osvětlená USB porty – 2,5A USB-A a 3,0A USB-C, které jsou standardní. Pro zadní cestující jsou na verzích Sport a Sport Touring k dispozici dva osvětlené 3,0A USB-C nabíjecí porty.

CR-V EX-L a Sport Touring mají standardně 9palcový dotykový displej s fyzickým ovladačem hlasitosti, bezdrátovou kompatibilitu Apple CarPlay® a Android Auto™ a zjednodušenou navigaci s méně menu. Bezdrátové Qi nabíjení smartphonů s výkonem 15 W je také standardem.

Verze CR-V Sport Touring je vybavena prémiovým 12 reproduktorovým audio systémem Bose, speciálně navrženým pro nový interiér. Díky technologii Bose Centerpoint a digitálnímu zpracování signálu SurroundStage poskytuje systém všem cestujícím vynikající prostorový zvuk bez ohledu na jejich pozici.

Sportovnější a dynamičtější jízdní zážitek zajišťuje přepracovaný podvozek a výrazně pevnější konstrukce.

Na základě vylepšené globální architektury Hondy má CR-V prodloužený rozvor na 106,3 palce (+1,6 palce) pro hladší jízdu a lepší stabilitu. Výrazně širší rozchody kol (+0,4 palce vpředu i vzadu) rovněž zvyšují stabilitu. Tělo vozu je o 15 procent tužší v torzi, což podporuje lepší jízdní vlastnosti, ovladatelnost a celkovou kultivovanost.

Aktualizace zavěšení a řízení zvyšují zábavu z jízdy a zároveň zlepšují komfort. Přední zavěšení MacPherson a řízení s proměnným převodem jsou nyní uchyceny na novém tužším podvozkovém rámu, který posunul řízení pro lepší citlivost a přesnost. Ovládání vozu dále zlepšuje tužší zadní rám pro přepracované multilinkové zavěšení s o 15 procent tužšími pružinami v horním uložení.

Nové výkonnější a schopnější hybridní verze

Pro sportovnější jízdní projev mají verze CR-V Sport a Sport Touring zcela nový dvoumotorový hybridní systém čtvrté generace s vylepšeným 2,0litrovým čtyřválcem Atkinsonova cyklu, který nově disponuje přímým vstřikováním paliva a je spojen s dvojicí elektrických motorů umístěných vedle sebe. Tato nová konfigurace umožňuje použití většího pohonného motoru s vyšším točivým momentem. Celkový výkon systému je 204 koní (o 3 koně více, ISO net), zatímco maximální točivý moment trakčního motoru stoupá na 247 lb.-ft. (nárůst o 15 lb.-ft.).

Hybridní systém je kultivovanější při jízdě po dálnici a poprvé nabízí tažnou kapacitu až 1 000 liber. Funkce Linear Shift Control zlepšuje jízdní zážitek tím, že simuluje otáčky motoru spojené s rychlostí vozidla, podobně jako u klasické převodovky při plném plynu. Nový hybridní systém také umožňuje výrazné zvýšení maximální kontinuální rychlosti z 86 mph na 115 mph.

Pod kapotou verzí CR-V EX a EX-L je aktualizovaný 1,5litrový turbomotor s lepší kultivovaností, nižšími emisemi a výkonem 190 koní (SAE net při 6 000 ot./min). Vylepšení zahrnují nový vysoce účinný a rychle reagující turbodmychadlo a hlavu válců s výfukovými porty 4-2, které pomáhají motoru udržet maximální výkon v širším rozsahu otáček. Maximální točivý moment 179 lb.-ft. je dostupný o 300 ot./min dříve, v rozmezí 1 700–5 000 ot./min, což zlepšuje odezvu. Výrazně byla snížena také hlučnost motoru.

Převodovka CVT u 1,5litrového turbomotoru byla upravena pro snížení hluku a vibrací. Významná zlepšení jízdních vlastností a výkonu zahrnují programování Step-Shift, které simuluje řazení rychlostí při plném plynu.

Aktualizovaný systém Real Time AWD s Intelligent Control System™ zlepšuje trakci na kluzkém povrchu, jako je sníh a bláto. Je dostupný u všech verzí a standardní u Sport Touring, přičemž nyní může přenášet až 50 procent točivého momentu na zadní kola.

Poprvé je u Honda CR-V k dispozici systém Hill Descent Control. Standardně ve všech verzích zvyšuje schopnosti vozu v terénu tím, že umožňuje lepší kontrolu při sjíždění strmých a kluzkých svahů. Řidič může volit rychlost mezi 2 a 12 mph.

Tři standardní volitelné jízdní režimy optimalizují zážitek z jízdy podle různých podmínek. Kromě režimů Normal a Econ je nově k dispozici režim Snow, který maximalizuje trakci a výkon na kluzkém sněhu. Verze Sport a Sport Touring navíc přidávají režim Sport.

Bezpečnostní výkony a vedoucí postavení mezi kompaktními SUV

Šestá generace Honda CR-V je lídrem v oblasti bezpečnostních prvků a výkonu mezi kompaktními SUV díky pokročilým aktivním i pasivním bezpečnostním technologiím, které jsou standardem ve všech verzích. Patří sem nejnovější verze konstrukce Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™), která byla vylepšena pro ještě lepší kompatibilitu s většími vozidly.

Toho bylo dosaženo novou horní konstrukcí A-sloupků, rámem boků a spodní částí přepážky motorového prostoru – vše navrženo tak, aby při nárazu odvádělo energii mimo kabinu. Zlepšena byla také ochrana proti bočnímu nárazu díky tužším konstrukcím v oblasti střechy, prahů, B-sloupků, dveří, zadních blatníků a C-sloupků. CR-V je navrženo tak, aby splňovalo očekávané budoucí normy a cílové hodnocení Top Safety Pick+ a 5 hvězdiček od NHTSA.

Poprvé představené u nového modelu Civic, nové přední airbagy pro řidiče a spolujezdce byly navrženy tak, aby minimalizovaly riziko vážného poranění mozku při nárazech pod úhlem. Nový přední airbag řidiče využívá inovativní donutový tvar, který podpírá a drží hlavu, čímž snižuje její rotaci. Airbag na straně spolujezdce má tříkomorovou konstrukci, která dosahuje podobného efektu – dvě vnější komory jsou navrženy tak, aby hlavu podpíraly a minimalizovaly její otáčení. Poprvé je u CR-V standardem také airbag na kolena a boční airbagy pro zadní cestující.

Nová sada bezpečnostních a asistenčních technologií Honda Sensing® integruje širokoúhlou kameru a milimetrový radar. Kamera má zorné pole 90 stupňů, radar pak 120 stupňů. Tento široký úhel zlepšuje schopnost předcházet kolizím díky lepšímu rozpoznávání objektů, jako jsou vozidla nebo chodci, ale také bílých čar, okrajů vozovky jako obrubníků, dalších vozidel, chodců, cyklistů, motocyklů a dopravních značek. Široký úhel navíc rozšiřuje rozsah kontroly CR-V na křižovatkách.

Systém informací o mrtvém úhlu (BSI) je nyní standardní výbavou. Novinkou jsou také asistence při dopravní zácpě (Traffic Jam Assist, TJA), brzdění při nízkých rychlostech a rozpoznávání dopravních značek (Traffic Sign Recognition, TSR). Vylepšeny byly i reakce stávajících funkcí, jako je adaptivní tempomat (Adaptive Cruise Control, ACC) s funkcí jízdy v nízkých rychlostech a asistent udržování v jízdním pruhu (Lane Keeping Assist, LKAS).

Honda CR-V nově nabízí monitorování pozornosti řidiče, který na přístrojové desce varuje, pokud zaznamená pokles pozornosti. Standardní výbavou jsou také připomínače zapnutí bezpečnostních pásů na zadních sedadlech a upozornění na přítomnost osob na zadních sedadlech; to poslední řidiče upozorní, aby při vystupování zkontroloval zadní část vozu kvůli dětem, zvířatům nebo jinému cennému nákladu.

Co se týče významu CR-V v nabídce Hondy, nová šestá generace bude vyráběna ve třech závodech v Severní Americe*, včetně East Liberty Auto Plant v Ohiu, Indiana Auto Plant a Honda of Canada Mfg., čímž pokračuje čtyřicetiletá tradice Hondy vyrábět vozy blízko zákazníkům. Od roku 2006 Honda v Severní Americe vyrobila více než 5 milionů CR-V, přičemž zhruba polovina z nich vznikla v USA.