Honda představila Civic Hatchback pro rok 2022, nejnovější přírůstek do zcela nové 11. generace modelu Civic. Navazuje na sedan Civic 2022, který dorazil do prodejen již začátkem tohoto měsíce, a nabízí nejzábavnější jízdu v historii modelu Civic Hatchback. Spojuje výrazný, evropsky inspirovaný design karoserie s praktičností pětidveřového provedení a ještě sportovnějším jízdním projevem. Civic Hatchback je k dispozici s šestistupňovou manuální převodovkou a je navržen tak, aby vyhověl potřebám mladých a aktivních zákazníků. Poprvé bude vyráběn v USA, přičemž výroba začne koncem roku 2021 v továrně Hondy v Greensburgu v Indianě. Premiéra Civic Hatchback proběhla během vystoupení Civic Tour „Remix“ na kanálu Honda Stage na YouTube.
Inspirací pro profil vozu byla kupé podobná silueta evropských sportbacků. Civic Hatchback 2022 staví na novém čistém a jednoduchém designu exteriéru sedanu Civic, ale přináší svěží a vzrušující pojetí. Slibuje také ještě dynamičtější zážitek z jízdy, přičemž podvozek a jízdní vlastnosti byly vyvíjeny v Evropě a šestistupňová manuální převodovka je k dispozici jak u atmosférického motoru 2.0 l, tak u přeplňovaného 1.5 l.
Honda Civic Hatchback zahrnuje všechny technologické novinky, které přinesl sedan Civic 2022, včetně nové standardní sady bezpečnostních a asistenčních systémů Honda Sensing® s jednou kamerou. Mezi klíčové volitelné prvky patří 9" barevný dotykový displej, prémiový zvukový systém Bose a 10,2palcový plně digitální přístrojový displej.
„Civic Hatchback hraje klíčovou roli v nabídce Hondy a očekáváme, že zcela nový model 11. generace bude ještě populárnější než jeho předchůdce,“ uvedl Dave Gardner, výkonný viceprezident pro národní operace American Honda Motor Co., Inc. „Díky svému sportovnímu a zábavnému charakteru, evropskému designu exteriéru a flexibilnímu interiéru osloví nový Civic Hatchback především mladé a aktivní zákazníky, kteří jsou pro nás velmi důležití.“
Civic Hatchback byl na americký trh znovu uveden s 10. generací modelu Civic v roce 2016 a stal se velkým hitem, přičemž nyní tvoří více než 20 % všech prodejů Civic. S více než 1,7 milionu prodaných kusů 10. generace se Honda Civic stala za posledních pět let nejprodávanějším vozem v Americe – ať už jde o osobní auta nebo lehké užitkové vozy – zejména mezi začínajícími řidiči, generací Millennials, Gen Z a multikulturními zákazníky.
S kupé podobným profilem inspirovaným evropskými sportbacky staví Honda Civic Hatchback 2022 na novém designu exteriéru sedanu Civic výrazným a sportovním způsobem. Nízká kapota, přední blatníky a horizontální boční linie karoserie „beltline“ opticky zakotvují karoserii, zdůrazňují kola a pneumatiky a umožňují prostornou a vzdušnou prosklenou plochu. Ve srovnání s 10. generací Civic Hatchback byly sloupky čelního skla posunuty dozadu téměř o 2 palce (1,96 palce), rozvor kol je o 1,4 palce delší a rozchod zadních kol o 0,5 palce širší.
Civic Hatchback má jedinečné designové prvky, které mu dodávají ještě sportovnější výraz, včetně charakteristické mřížky chladiče s mírně konkávním tvarem. Pro sportovnější kupé podobný profil je zadní převis a celková délka Hatchbacku o 4,9 palce kratší než u sedanu Civic.
Hladší a elegantnější linie střechy umožňuje nový lehký kompozitní zadní výklopný díl a posunutí závěsného mechanismu směrem ven, což snížilo výšku střechy v oblasti závěsů o 50 mm. Jedinečný design zadních světel a střední vysoké brzdové světlo (CHMSL), které se táhne téměř přes celou šířku výklopných dveří, dále zdůrazňují širší rozchod zadních kol.
Pro Civic Hatchback 2022 je k dispozici osm barevných odstínů, včetně dvou nových: Boost Blue Pearl a Smokey Mauve Pearl.
Interiér Honda Civic Hatchback sdílí mnoho designových a prostorových prvků s novým a kritiky oceňovaným interiérem sedanu Civic. V duchu lidsky orientovaného designu kabiny raných generací Civic je nový interiér Hatchbacku jednoduchý, čistý a přehledný, s výjimečnou viditelností, intuitivní ergonomií, mimořádným prostorem pro cestující a technologií zaměřenou na řidiče.
Stejně jako sedan Civic je i zde lepší výhled díky staženým sloupkům A, nízké kapotě, ploché palubní desce, nízkému krytu přístrojů a přemístěným vnějším zrcátkům, která jsou nyní uchycena na dveřích. Přístrojová deska je navržena s minimem spár, aby se snížily odlesky na čelním skle a vizuální rušení, a atraktivní nový kovový medový vzor na přístrojové desce nejen působí efektně, ale zároveň skrývá větrací otvory. Používají se materiály vyšší třídy, zejména na dotykových plochách, a velká pozornost byla věnována prémiovému pocitu všech ovladačů a spínačů.
Vzadu nabízí Civic Hatchback větší boční okna, nové malé rohové okno ve sloupku C a jednokusové zadní okno, což zlepšuje výhled dozadu a vytváří vzdušnější a prostornější pocit pro cestující na zadních sedadlech.
Prostor pro nohy vzadu byl zvětšen téměř o 1,4 palce a výška nad hlavou vzadu zůstala zachována díky novému závěsnému řešení kompozitního výklopného dílu.
Variabilita interiéru je klíčovým prvkem charakteru Civic Hatchback, přičemž štědrý zavazadlový prostor je snadněji přístupný díky o 1,6 palce širšímu spodnímu otvoru výklopných dveří a nízké hraně zavazadlového prostoru. Standardní dělená zadní opěradla v poměru 60/40 lze rychle sklopit pro zvětšení kapacity a boční zatahovací kryt zavazadlového prostoru umožňuje snadné otevření nebo zakrytí zadní části vozu.
Ve všech verzích Civic Hatchback je standardem nové sedadlo Body Stabilizing Seat, které zvyšuje komfort při dlouhých cestách. Navíc je Civic Hatchback k dispozici ve výbavě EX-L, která nabízí stejná perforovaná kožená sedadla s přidanou oporou ramen jako u verzí Sport Touring. Civic Hatchback LX a Sport mají látkové, resp. kombinované čalounění sedadel.
Nová tuhá karoserie zlepšuje jízdní vlastnosti i bezpečnost
Nová konstrukce karoserie Civic Hatchback vykazuje výrazné zvýšení tuhosti, s nárůstem torzní tuhosti o 19 % oproti předchozí generaci. Tužší konstrukce podporuje lepší jízdní komfort, ovladatelnost a celkovou kultivovanost. Snížení hluku, vibrací a drsnosti je dále podpořeno rozsáhlým použitím strukturálních lepidel, pěnovou výplní ve sloupcích a dodatečnou zvukovou izolací v prostoru motoru a pod podlahou.
Aby splnil současné i očekávané budoucí nároky na bezpečnost při nárazech a zároveň minimalizoval přídavnou hmotnost, používá Honda Civic Hatchback novou generaci konstrukce karoserie Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™). Ta je výsledkem pečlivého návrhu a použití lehkých materiálů, jako je hliník a různé druhy vysokopevnostní oceli, doplněných o strukturální lepidla.
Poprvé v 11. generaci nabízí Civic Hatchback dvě motorizace, přičemž obě lze kombinovat se šestistupňovou manuální převodovkou. Verze LX a Sport jsou vybaveny atmosférickým čtyřválcem 2.0 l, který dává 158 koní při 6 500 ot./min (SAE net) a 138 lb.-ft. točivého momentu při 4 200 ot./min (SAE net).
Je spojen s přepracovanou CVT, která zlepšuje spotřebu paliva díky robustnější elektrické hydraulické pumpě, která snižuje zátěž mechanické pumpy, a kuličkovému ložisku sekundárního hřídele pro snížení tření. CVT je také naprogramována tak, aby při brzdění docházelo k včasným podřazením a obsahuje upravený režim Step-Shift, který simuluje fyzické řazení při prudkém zrychlení pro přirozenější a zábavnější jízdu. Spotřeba paliva a emise jsou výrazně lepší také díky novému standardnímu systému stop-start (pouze u CVT) a novému designu katalyzátoru.
Verze EX-L a Sport Touring pohání přeplňovaný čtyřválec 1.5 l s výkonem 180 koní při 6 000 ot./min (SAE net) a točivým momentem 177 lb.-ft. v rozmezí 1 700 až 4 500 ot./min (SAE net) na benzín s oktanovým číslem 87. K lepší spotřebě přispívá několik opatření, včetně nového efektivnějšího vedení turba a zavedení variabilního časování a zdvihu ventilů (VTEC®) na výfukových ventilech. CVT u 1.5litrového turba má vylepšený výkon měniče točivého momentu a rovněž přijalo upravený režim Step-Shift.
Nová šestistupňová manuální převodovka je k dispozici u verzí Sport a Sport Touring. Převodovka byla upravena pro ještě sportovnější pocit s lepší tuhostí řazení a kratšími drahami řadicí páky. Nová dvouhmotová setrvačník pomáhá snižovat hluk a vibrace přenášené pohonnou soustavou.
Kromě standardních jízdních režimů Normal a Eco mají verze 2.0L Sport a 1.5L Sport Touring s CVT nově také uživatelsky volitelný režim Sport. Pomocí přepínače na středové konzoli režim Sport upravuje převodové poměry a mapování pro sportovnější projev. Režim Eco snižuje citlivost plynu a převodovky a také výkon klimatizace, aby pomohl šetřit palivo.
Podvozek naladěný pro citlivost, zábavu za volantem a komfort
Pro maximální potěšení řidiče byl podvozek a řízení Civic Hatchback vyvíjen v Evropě a doladěn pro severoamerický trh. Civic je dlouhodobě považován za měřítko sportovního chování ve své třídě a toto je nejzábavnější Civic Hatchback všech dob.
Podobně jako sedan má přední náprava MacPherson nové nízkotřecí klouby a ložiska tlumičů pro lepší citlivost řízení a samočinné vracení do středové polohy. Naladění pružin a tlumičů bylo optimalizováno pro minimalizaci tření a nové větší silentbloky s lepší osou snižují drsnost.
Širší zadní rozchod o 0,5 palce zvyšuje stabilitu a delší rozvor o 1,4 palce přispívá k hladšímu chodu podvozku. Nové silentbloky spodních ramen zadní nápravy zlepšují stabilitu v přímém směru a průběh zatáčení, přičemž snižují hluk a vibrace v kabině. Elektrický posilovač řízení byl přenastaven pro lepší zpětnou vazbu a lepší stabilitu v přímém směru.
Tyto úpravy podvozku a řízení vedou k hladšímu, lineárnějšímu a přesnějšímu pocitu v zatáčkách, přičemž snížení prodlevy v náklonu vozu zajišťuje citlivější a lépe synchronizovaný pocit za volantem. Navíc snížené tření v zavěšení a vylepšené silentbloky pomáhají o 20 % zmírnit drsné nárazy z nerovností, například při přejezdu železničních kolejí.
Další novinky podvozku zahrnují nové přední brzdové třmeny s nízkým odporem a nízkotřecí ložiska kol vpředu i vzadu, která snižují valivý odpor a pomáhají zlepšit spotřebu paliva. Zcela nový hliníkový přední podvozek s efektivní konstrukcí trámu a žebrování zajišťuje tuhost a stabilitu.
Toto je také technologicky nejvyspělejší Honda Civic Hatchback vůbec, poprvé s digitálními budíky a většími dotykovými displeji pro modelový rok 2022. Verze Civic LX, Sport a EX-L jsou vybaveny novým 7palcovým barevným LCD displejem, který nabízí plně digitální rychloměr a otáčkoměr na levé straně a fyzický rychloměr na pravé straně.
Nový plně digitální LCD přístrojový displej Hondy Civic je standardem u modelu Hatchback Sport Touring. Tento 10,2palcový displej nabízí konfigurovatelný vysoce kvalitní barevný LCD panel s tradičním uspořádáním kulatých ručičkových ukazatelů nebo s designem ve stylu sloupcového grafu.
Řidiči si mohou na levé a pravé straně obrazovky zobrazit různé volitelné informace, například aktuální hudbu nebo palubní počítač. Střed displeje slouží k indikaci stavu různých bezpečnostních a asistenčních systémů Honda Sensing®. Ikona vozu Civic na obrazovce zobrazuje brzdová světla, světlomety a směrovky, které se rozsvěcují a zhasínají podle jejich skutečného stavu.
Výbavové stupně LX, Sport a EX-L mají standardně nový 7" barevný dotykový displej, největší standardní obrazovku v historii modelu Civic, doplněný o fyzické ovládání zapnutí/hlasitosti a ladicí/výběrový knoflík. Standardem je integrace Apple CarPlay® a Android Auto™, přičemž řada pevných tlačítek v dolní části umožňuje snadno přeskakovat skladby, procházet audio menu a přepínat mezi telefonem, rádiem, Bluetooth® nebo USB médii.
Honda Civic Hatchback Sport Touring nabízí zcela nový 9" barevný dotykový displej, který je největším displejem, jaký kdy Civic měl, bezdrátovou integraci Apple CarPlay® a Android Auto™ a standardní bezdrátové nabíjení kompatibilní s Qi.
Kromě velkých, snadno rozpoznatelných ikon a zjednodušené navigace s méně vnořenými menu disponuje 9" displej fyzickým ovladačem hlasitosti a pevnými tlačítky pro funkce Domů a Zpět. Na všech Civicech je pod displejem umístěna 0,8palcová opěrka prstu, která poskytuje stabilní plochu pro ruku, což usnadňuje ovládání dotykové obrazovky a snižuje rozptylování během jízdy.
Nový dostupný audio systém Bose posouvá zvuk v Civicu na vyšší úroveň díky technologii Centerpoint 2 a digitálnímu zpracování signálu Bose SurroundStage, které jsou přesně navrženy pro nový interiér Civicu. Ať už sedíte kdekoliv, řidič i spolujezdci jsou uprostřed hudby s jasným a prostorným poslechovým zážitkem pro veškerý audio obsah.
Experti na zvuk vyvinuli systém Bose s pokročilými komponenty a technologiemi ve spolupráci s inženýry Hondy, kteří systém začlenili již v rané fázi návrhu vozu pro dosažení optimálního výkonu. Čistý a výrazný zvuk přenášejí vysoce výkonné reproduktory Bose, strategicky rozmístěné po celém interiéru Civicu, aby zajistily vynikající reprodukci hudby ve všech frekvencích od nízkých po vysoké.
Pro zachování kvality poslechu technologie Dynamic Speed Compensation automaticky upravuje hlasitost a tón podle rychlosti vozidla, čímž snižuje potřebu manuálních zásahů řidiče během jízdy.
Stejně jako u sedanu, i Honda Civic Hatchback nabízí řadu nových aktivních a pasivních bezpečnostních systémů. Patří sem světová premiéra čelních airbagů pro řidiče a spolujezdce, které lépe snižují riziko vážných poranění mozku při nárazech pod úhlem. Nový čelní airbag řidiče má inovativní donutový tvar, který drží hlavu a omezuje její rotaci. Čelní airbag spolujezdce využívá tříkomorovou konstrukci, přičemž dvě vnější komory mají podobnou funkci – držet a kontrolovat rotaci hlavy.
Konstrukce karoserie Civic s technologií Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) byla vylepšena pro lepší kompatibilitu s většími vozidly. Zahrnuje lepší ochranu posádky při nárazech pod úhlem díky nové horní konstrukci A-sloupku, rámu dveří a spodní části přepážky motorového prostoru – všechny tyto prvky jsou navrženy tak, aby nárazovou energii odváděly mimo kabinu. Zlepšena byla také ochrana při bočním nárazu díky tužším konstrukcím v oblasti střechy, prahů, B-sloupku, dveří, zadního podběhu a C-sloupku.
Ve všech verzích Civic Hatchback je standardem nový balíček aktivních bezpečnostních a asistenčních systémů Honda Sensing®, který využívá nový systém s jednou kamerou s delším a širším zorným polem než předchozí systém založený na radaru a kameře. Ve spojení s pokročilým softwarem a výkonnějším procesorem dokáže systém rychleji a přesněji rozpoznávat chodce, cyklisty a další vozidla, stejně jako jízdní pruhy a dopravní značky.
Honda Sensing® nově přidává asistent pro jízdu v kolonách (Traffic Jam Assist) a nový kamerový systém zlepšuje stávající funkce, například přirozenější brzdění a rychlejší reakce při použití adaptivního tempomatu (ACC). Také nabízí plynulejší a přirozenější řízení při využití systému udržování v jízdním pruhu (LKAS). Verze Sport Touring mají navíc nový systém brzdění při nízkých rychlostech a přední i zadní prevenci před náhodným rozjezdem díky osmi sonarovým senzorům.
Honda pokračuje v lídrovství v oblasti bezpečnosti chodců. Civic 2022 je vybaven novou bezpečnostní výztuhou předního nárazníku, která snižuje riziko poranění nohou, a kapotou s vyraženou vnitřní strukturou, která zlepšuje ochranu hlavy.
