Honda Insight (2019)

Honda Insight

Sedan Honda Insight z roku 2019 rozšiřuje rodinu elektrifikovaných vozů značky Honda jako specializovaný hybridní sedan. Insight nabízí takovou úspornost paliva, jakou od hybridu očekávají zákazníci, ale zároveň se může pochlubit elegantním designem, svižným zrychlením a jízdními vlastnostmi, které by u hybridu možná nečekali.

Ačkoliv je to už třetí Honda nesoucí jméno Insight, model z roku 2019 je zcela nový a řadí se mezi prémiové kompaktní sedany, umístěný mezi Civicem a Accordem. Jeho univerzálně přitažlivý design obklopuje vyspělý interiér pro pět osob s největším prostorem ve třídě, prémiovým vybavením a nejnovějšími technologiemi, jako je standardní systém Honda Sensing® a volitelná palubní Wi-Fi, integrace Apple CarPlay™ a Android Auto™.

Pohon zajišťuje nejnovější generace inovativního dvoumoto­rového hybridního systému Honda, díky němuž Insight nabízí nejen dynamické zrychlení, ale také odhadovanou spotřebu 55 mpg ve městě podle EPA. Jemné a citlivé jízdní vlastnosti na špičkové úrovni třídy zaručuje použití karoserie a podvozkové architektury desáté generace Civic spolu s řadou vylepšení, včetně upravených pružin, tlumičů a silentbloků a unikátních plechů téměř na všech místech.

Nový Honda Insight je standardně vybaven sadou pokročilých bezpečnostních a asistenčních systémů Honda Sensing®. Všechny stupně výbavy mají také systém víceúhlé couvací kamery, zatímco verze EX a Touring disponují systémem Honda LaneWatch™. Modely Insight Touring navíc obsahují nejnovější verzi HondaLink, která nabízí řadu cloudových služeb včetně 4G Wi-Fi hotspotu (vyžaduje datový tarif), dálkové zamykání/odemykání vozu přes chytrý telefon, sledování odcizeného vozidla a další.

Honda Insight 2019 je k dispozici ve třech výbavových stupních: dobře vybavený LX, vylepšený EX a plně vybavený Insight Touring. Mezi standardní prvky patří LED vnější osvětlení včetně světlometů, denních světel a zadních světel; 16palcová litá kola, vyhřívaná zpětná zrcátka, tlačítko startu, 6 reproduktorů s Bluetooth® a integrací Pandora® a 7palcový TFT digitální přístrojový štít. Insight EX přidává chytré bezklíčové vstupy, dva další reproduktory a 8palcový dotykový displej Display Audio s vysokým rozlišením, uživatelsky přizpůsobitelnou domovskou obrazovkou a integrací Apple CarPlay™ a Android Auto™. Nejvyšší verze Touring nabízí 17palcová litá kola, LED mlhovky a směrová světla v zrcátkách, stěrače s dešťovým senzorem, elektrickou střešní panoramatickou střechu, sedadla s perforovaným koženým čalouněním, vyhřívaná přední sedadla s 8směrným elektrickým nastavením řidiče a 4směrným nastavením spolujezdce, dvouzónovou klimatizaci, 10 reproduktorů, integrovanou navigaci Honda Satellite-Linked Navigation System™ a digitální dopravní informace Honda HD Digital Traffic.

Elegantní linie, profil připomínající kupé a široký rozchod nového Insightu vyjadřují sofistikovaný a zároveň elegantní design. Detaily jako „flying wing“ maska chladiče, standardní nízkoprofilové LED světlomety a zadní světla, decentní použití chromu a dynamické charakterové linie podtrhují jeho charakter prémiového kompaktního sedanu. Verze Touring posouvá vzhled ještě dál díky větším 17palcovým litým kolům a LED mlhovkám.

Design Insightu je stejně funkční jako estetický. V aerodynamickém tunelu byla věnována velká pozornost řízení proudění vzduchu nad, pod a kolem vozu pro maximální úsporu paliva a snížení hluku. Nízká hliníková kapota pomáhá snížit hmotnost, zlepšit proudění vzduchu a výhled. Vzadu krátký víko zavazadlového prostoru přispívá ke kupéovému profilu a ostrý zakončovací lem na zadním okraji pomáhá vzduchu čistě se oddělit od zadní části vozu, což zvyšuje účinnost. Podvozek Insightu má nejrovnější podvozek ze všech sériových vozů Honda, což pomáhá hladkému proudění vzduchu pod vozem a snižuje hluk v kabině.

Kokpit zaměřený na řidiče v modelu Insight 2019 nabízí eleganci, kterou nenajdete u konkurentů s hatchbackem. Prémiové prvky zahrnují prošitou palubní desku, měkké povrchy, sportovní volant a ergonomicky tvarovaná sedadla. Přístrojová deska obsahuje přizpůsobitelný digitální (barevný TFT) přístrojový štít a 7palcový multifunkční displej (MID), zatímco volitelný 8palcový dotykový displej Display Audio s integrací Apple CarPlay™ a Android Auto™ je umístěn na vrchu palubní desky.

Insight neobětuje funkčnost kvůli vzhledu. Dlouhý rozvor poskytuje ve třídě vedoucí prostor pro cestující o objemu 97,6 kubických stop (LX/EX), včetně 37,4 palce místa na nohy vzadu, což je až o čtyři palce více než u nejlepších konkurentů. Díky umístění hybridní baterie pod zadní sedadla nabízí Honda Insight až 15,1 kubických stop zavazadlového prostoru, což je více než u mnoha benzinových středně velkých sedanů, a zároveň zachovává variabilitu přepravy osob i nákladu díky sklápěcímu zadnímu opěradlu – jednokusovému u stupně LX a dělenému 60/40 u EX a Touring. Interiér Insightu těží z řady úložných prostor, včetně vícestupňového uživatelsky konfigurovatelného prostoru mezi předními sedadly. Na středové konzole vedle elektronického voliče převodovky je kapsa na mobilní telefon, která pojme i větší chytré telefony.

Zvukový systém a konektivita u modelů LX zahrnují 140wattový audio systém se 6 reproduktory, ovládaný přes 5palcový LCD displej s USB připojením, Bluetooth® streamováním a integrací Pandora®. Výbavy Insight EX a Touring mají 8palcový dotykový displej Display Audio s Apple CarPlay™ a Android Auto™, satelitní rádio SiriusXM, HD Radio, dva USB vstupy a dva další reproduktory pro 180wattový systém. Verze Insight Touring disponuje 450wattovým systémem s 10 reproduktory (včetně subwooferu), nejnovější verzí navigace Honda Satellite-Linked Navigation s hlasovým ovládáním a digitálními dopravními informacemi Honda HD Digital Traffic.

Modely Honda Insight Touring mají také nejnovější generaci cloudových služeb HondaLink. Po spárování vozu s aplikací HondaLink v chytrém telefonu mohou řidiči využívat předplatné pro připomínky údržby, plánování servisu a přístup k uživatelské příručce. HondaLink také umožňuje dálkové funkce, jako je startování vozu, zamykání a odemykání dveří, sledování odcizeného vozidla, informace o dojezdu a stavu paliva, kontrola tlaku v pneumatikách. Rodiče mohou aktivovat geofencing a alarm rychlosti, aby měli přehled o mladých řidičích.

Srdcem vozu Honda Insight 2019 je třetí generace dvoumoto­rového hybridního systému Honda. Vysoce účinný zážehový motor 1,5 l s Atkinsonovým cyklem a výkonný elektrický pohonný motor společně poskytují systémový výkon 151 koní a 197 lb-ft točivého momentu elektrického motoru. Ve většině situací funguje Insight jako sériový hybrid – zážehový motor je spojen s generátorem, který vyrábí elektřinu pro pohon elektrického motoru, dobíjení 60článkové lithium-iontové baterie nebo obojí.

Pro přizpůsobení jízdního zážitku s důrazem na maximální úsporu nebo sportovní výkon si řidiči mohou vybírat mezi režimy ECON, SPORT a EV, kromě běžného režimu Normal. K dispozici jsou také tři úrovně rekuperačního brzdění ovládané pádly na volantu. Stisknutím tlačítka EV na středové konzole lze jet přibližně jednu míli čistě na elektrický pohon. Díky tomu, že elektrický motor přímo pohání hnací nápravu, funguje dvoumoto­rová technologie Insightu bez klasické automatické převodovky. V případě potřeby spojkový uzávěr propojí zážehový motor přímo s elektrickým pohonným motorem, což zajišťuje nejúčinnější provoz na dálnici.

Řidiči Insightu mohou také volit mezi režimy ECON a SPORT. ECON upravuje reakci plynu pro optimalizaci spotřeby paliva. SPORT nabízí agresivnější reakce plynu a větší využití baterie pro dynamičtější akceleraci. Navíc SPORT upravuje systém Active Sound Control (ASC) pro výraznější zvuk motoru.

Podvozek Insightu 2019 je navržen tak, aby poskytoval kvalitu jízdy na úrovni luxusních vozů, vynikající tichost kabiny a maximální efektivitu, což z něj činí ideální vůz pro každodenní dojíždění, který je zároveň zábavný na řízení. Karoserie a podvozek Insightu jsou dalším vývojem platformy desáté generace Honda Civic.

Kromě vnějších plechů sdílí karoserie Insightu mnoho konstrukčních prvků s desátou generací Civic, včetně nejnovější generace patentované konstrukce karoserie Advanced Compatibility Engineering (ACE), rozsáhlého využití vysokopevnostní oceli a špičkových technologií, jako je konstrukce předního rámu s absorpcí nárazu, která umožňuje zkrácený přední převis, a speciálně kalené „měkké zóny“ na bocích karoserie a zadním rámu pro lepší ochranu při nárazu. Na rozdíl od Civicu má Insight hliníkovou kapotu (plech i vnitřní rám) pro snížení hmotnosti a novou přepracovanou zadní podlahu, která podporuje a chrání hybridní baterii umístěnou pod zadními sedadly.

Plně nezávislé zavěšení má upravené pružiny, tlumiče a silentbloky. Přední zavěšení používá unikátní L-tvarovaná spodní ramena pro optimalizaci bočních i podélných sil, což zlepšuje přesnost řízení a přirozený pocit z volantu. Vzadu je pětiramenné zavěšení na tuhém podvozku, které nejen zlepšuje jízdní komfort a ovladatelnost, ale také maximalizuje prostor pro zadní cestující, zavazadla a elektroniku hybridního systému. Komfort jízdy dále zvyšují hydraulické silentbloky vpředu a na obou koncích u verzí Touring. Jako prémiový produkt kladli inženýři Insightu velký důraz na potlačení hluku v kabině, s dodatečnou zvukovou izolací pod kapotou, v přední a zadní přepážce, předních blatnících a podlahách vpředu i vzadu, aby snížili hluk od vozovky.

Schopnost vozu v zatáčkách dále zlepšuje standardní systém Agile Handling Assist, který při průjezdu zatáčkou přibrzďuje vnitřní kolo pro lepší odezvu a celkovou agilitu. Sportovní volant, u verzí Touring potažený kůží, je spojen s elektrickým posilovačem řízení s dvojitým pastorkem a proměnným převodem (EPS). Proměnný převod usnadňuje manévrování na parkovišti a zároveň zajišťuje stabilitu při jízdě po dálnici.

Stejně jako u všech vozů Honda je u Insightu kladen maximální důraz na bezpečnost řidiče a cestujících. Všechny vozy Insight jsou standardně vybaveny systémem Honda Sensing®. Tato pokročilá sada bezpečnostních a asistenčních systémů zahrnuje varování před čelní srážkou (FCW), brzdový systém pro zmírnění nárazu (CMBS™), varování před opuštěním jízdního pruhu, asistenci udržení v jízdním pruhu, zmírnění opuštění vozovky, adaptivní tempomat s funkcí jízdy v koloně a rozpoznávání dopravních značek. Všechny modely mají také víceúhlou couvací kameru a verze EX a Touring jsou vybaveny systémem Honda LaneWatch.

Insight využívá nejnovější generaci konstrukce karoserie Advanced Compatibility Engineering (ACE) a pokročilé airbagy a cílí na nejvyšší bezpečnostní hodnocení – 5 hvězdiček v celkovém hodnocení NCAP od NHTSA a ocenění TOP SAFETY PICK od IIHS.

Honda Insight 2019 používá třetí generaci inovativního dvoumoto­rového hybridního systému Honda, který umožňuje provoz vozu jako sériového hybridu, paralelního hybridu nebo čistě elektrického vozidla, přičemž plynule přepíná mezi těmito třemi režimy podle požadavků řidiče a jízdních podmínek.

Pohon tvoří vysoce účinný zážehový motor 1,5 l s Atkinsonovým cyklem spojený se dvěma elektrickými motory – 96kW pohonným motorem a menším generátorem/startérem. Ve většině jízdních situací funguje Insight jako sériový hybrid, kdy elektrický pohonný motor pohání přední nápravu energií dodávanou z baterií nebo generátoru.

Na rozdíl od mnoha konkurenčních hybridních systémů funguje Honda bez použití klasické převodovky s pevně danými stupni nebo bezstupňové převodovky. Místo toho využívá vysoce kapacitní spojku s uzamčením, která propojuje motor/spojku s pohonným elektromotorem. Díky tomu může být výkon dodáván přímo z motoru na přední kola a za určitých podmínek tak doplňuje pohonný elektromotor, a to buď pro maximální výkon, nebo pro vyšší efektivitu.

Plynulé a bezproblémové rekuperační brzdění zajišťuje elektro-servobrzdový systém vozu Insight, který byl postupně zdokonalován během několika generací elektrifikovaných modelů Honda. Ukládání energie obstarává kompaktní lithium-iontový akumulátor s 60 články, umístěný pod zadními sedadly, což umožňuje zachovat plnohodnotný zavazadlový prostor a flexibilitu sklápěcího zadního sedadla bez kompromisů v pohodlí cestujících.

Pro větší kontrolu nad jízdními vlastnostmi nabízí Honda Insight tři volitelné jízdní režimy – Normal, ECON a SPORT – které optimalizují buď efektivitu, nebo výkon, případně vyvážený poměr obojího. Čtvrtý režim – EV Mode – umožňuje krátkodobě jezdit čistě na elektřinu, například při vjezdu nebo výjezdu z obytné čtvrti.

První generace dvoumotorového systému Honda byla představena u modelů Accord Hybrid a Accord Plug-In Hybrid v roce 2014. Druhá generace, s kompaktnějším a výkonnějším elektrickým pohonným motorem a efektivnějším lithium-iontovým akumulátorem, debutovala u modernizovaného Accord Hybrid 2016, kde byla spárována s 2,0litrovým motorem Atkinsonova cyklu, a později u modelu Clarity Plug-in Hybrid 2018 s motorem 1,5 litru Atkinsonova cyklu. Třetí generace systému je použita u nového Insightu a modelu Accord Hybrid 2018, přičemž každý z nich má unikátní velikost motoru, elektromotoru a baterie, přizpůsobenou rozdílným rozměrům a požadavkům na výkon. Mezi hlavní vylepšení oproti druhé generaci patří:

Třetí generace inteligentního hybridního systému i-MMD s dvěma motory

Třetí generace i-MMD dvoumotorového hybridního systému v modelu Insight 2019 je vysoce efektivní pohonné ústrojí, které volí optimální režim jízdy v širokém spektru podmínek, aby spojilo radost z jízdy s vynikající spotřebou paliva. Detailní řízení energie jednotlivých komponent, řízené ECU, umožňuje systému maximálně využívat jak elektrický pohonný motor, tak zážehový motor, a tím plynule zajistit hladký a citlivý výkon s výjimečnými hodnotami spotřeby podle EPA.

Pro maximální efektivitu Insight plynule přepíná mezi třemi režimy jízdy: EV Drive (100% elektrický pohon), Hybrid Drive (kombinace baterie a benzínového motoru pohánějícího elektromotor) a Engine Drive (benzínový motor přímo doplňující výkon na přední kola). Pohonné ústrojí Honda Insight hladce přechází mezi těmito režimy, využívajíc výkon Atkinsonova i-VTEC® čtyřválce a elektrického motoru podle aktuálních jízdních podmínek. Na displeji lze zobrazit animovaný přehled aktuálního toku energie včetně rekuperace.

Čistě elektrický režim EV Drive nastává při jemném rozjezdu ze zastavení, lehké jízdě a akceleraci, i při brzdění. Benzínový motor je vypnutý a odpojený od pohonu, aby se snížilo tření. Řidič může také manuálně aktivovat EV Drive stiskem tlačítka na středové konzoli, což umožní čistě elektrický provoz přibližně na jednu míli při plném nabití.

Pohon předních kol zajišťuje pouze elektrický pohonný motor, zatímco benzínový motor (odpojený od kol) pohání generátor, který dodává energii do baterie nebo při vysoké poptávce přímo pohonnému motoru. Tento režim se označuje jako „sériový hybrid“.

Atkinsonův i-VTEC® motor je spojen s pohonným elektromotorem, který přímo doplňuje výkon na přední kola. To zajišťuje vysoce kapacitní spojka s uzamčením, která propojuje generátor (vždy spojený s motorem) a pohonný elektromotor. Tento režim se nazývá „paralelní hybrid“.

1,5litrový řadový čtyřválec Atkinsonova cyklu

1,5litrový DOHC i-VTEC® čtyřválec Atkinsonova cyklu dosahuje maximálního výkonu 107 koní (SAE net) při 6 000 ot./min a točivého momentu 99 lb.-ft. (SAE net) při 5 000 ot./min. Tento motor je výsledkem desetiletí výzkumu a vývoje a dosahuje maximální tepelné účinnosti 40,5 %, což jej řadí mezi nejefektivnější zážehové motory ve výrobě. Pokročilé řízení motoru a další technologie přispívají k vynikajícím výkonovým parametrům, výjimečné spotřebě a velmi nízkým emisím. Motor splňuje emisní normy LEV3-SULEV30.

Protože lze benzínový motor odpojit od pohonného ústrojí, pracuje pouze podle potřeby, především k výrobě elektřiny. V závislosti na stavu nabití baterie a dalších parametrech se motor automaticky vypíná při zpomalování nebo zastavení vozidla. Když je potřeba, motor se automaticky znovu nastartuje bez zásahu řidiče.

Pokud však řidič potřebuje vyšší výkon, například při předjíždění na dálnici, může stisknout plynový pedál přes odporovou „zarážku“ přibližně ve třech čtvrtinách jeho zdvihu, čímž se spojí plný výkon motoru i elektromotoru pro maximální zrychlení bez ohledu na zvolený jízdní režim.

Motor má zdvihový objem 1 498 cm³. Litinové vložky válců zajišťují dlouhou životnost. Každý čep na kovaném ocelovém klikovém hřídeli je mikro-leštěný pro snížení vnitřního tření.

Motor 1,5 litru má válce posunuté vůči klikovému hřídeli, což snižuje tření pístů o stěny válců. To umožňuje příznivější úhel ojnic během pracovního zdvihu, což snižuje boční zatížení pístů a zvyšuje účinnost. Díky vysokotlakému lití jsou písty nejlehčí ve své třídě, s optimalizovaným tvarem pláště pro minimalizaci hmotnosti. Tato redukce hmotnosti zároveň snižuje vibrace a zvyšuje provozní efektivitu.

Motor má lehkou hlavu válců z tlakem litých hliníkových slitin. Tichý řetěz pohání dvojici vačkových hřídelů a čtyři ventily na válec. Pohon vaček je bezúdržbový po celou životnost motoru.

Vstupní sací kanál je navržen pro silný vířivý efekt vzduchu, který spolu s optimalizovaným poměrem povrchu a objemu zlepšuje spalování a snižuje emise nespálených uhlovodíků. Tvar spalovací komory, přesné řízení spalování a další technologie proti klepání umožňují vysoký kompresní poměr 13,5:1, přičemž motor stále používá běžný bezolovnatý benzín.

Motor Insightu využívá pokročilý systém řízení ventilů, který kombinuje vysoký výkon s úsporným provozem a nízkými emisemi. Systém spojuje E-VTC (elektronické variabilní časování sacího vačkového hřídele), které kontinuálně upravuje fázi vačky, s VTEC (variabilní časování a zdvih ventilů), který mění zdvih, časování a délku otevření sacích ventilů.

Vysoce účinný dvoustupňový katalyzátor

Klíčovým prvkem nízkých emisí Insightu je kombinace blízko umístěného katalyzátoru přímo na hlavě válců a druhého katalyzátoru pod podlahou vozu. Blízký katalyzátor se rychle aktivuje po startu motoru, zatímco druhý katalyzátor pod podlahou dále snižuje emise. Tato kombinace pomáhá splnit přísné emisní normy LEV3-SULEV30.

Výfukový svod je odlit přímo do hliníkové hlavy válců, což snižuje hmotnost a složitost a zároveň umožňuje umístit katalyzátor co nejblíže spalovacím komorám. Vysoce účinný katalyzátor je namontován přímo na výfukovém portu hlavy válců pro velmi rychlou aktivaci po startu motoru.

Motor Insightu obsahuje technologie snižující tření pro zvýšení účinnosti. Vnější plochy lehkých hliníkových pístů mají nízkotřecí povlak nanesený unikátním vzorem, což snižuje celkové tření při pohybu pístů ve válcích. Nejnovější technologie broušení povrchu válců (plateau honing) dále snižují tření a zlepšují dlouhodobou odolnost motoru. Nízkoviskózní olej (0W-20) rovněž přispívá ke snížení tření. Dalšími prvky zvyšujícími účinnost jsou dvoustupňový ventil olejového čerpadla, nízkotřecí těsnění, speciální design pístních kroužků s nízkým odporem, nízkotřecí vodítka a rameno rozvodového řetězu a lehký klikový hřídel.

Model Insight 2019 používá dvojici nových generací elektrických motorů: pohonný motor, který pohání kola, a generátorový motor vyrábějící elektřinu. Oba motory jsou vylepšené oproti předchozí generaci i-MMD. Elektrické motory vyvinuté Hondou používají magnety bez těžkých vzácných zemin. Pohonný motor má výkon 129 koní a točivý moment 197 lb.-ft.

V režimu rekuperace přeměňuje pohonný motor kinetickou energii zpomalujícího vozu na elektrickou energii pro dobíjení baterie. Jeho činnost je plynule koordinována s elektro-servobrzdovým systémem Insightu. Samostatný generátorový motor je poháněn benzínovým motorem a vyrábí elektřinu pro pohonný motor v režimu Hybrid Drive. Tento generátorový motor také startuje benzínový motor při režimu idle-stop.

Kompaktní inteligentní jednotka Power Unit (IPU) je umístěna pod zadními sedadly, nikoli v zavazadlovém prostoru za opěradlem zadních sedadel, jako u dřívějších hybridních modelů Honda. Toto nové umístění umožňuje zachovat stejný prostorný zavazadlový prostor a sklápěcí zadní sedadla jako u běžného sedanu bez hybridního pohonu. IPU obsahuje speciálně konfigurovaný lithium-iontový akumulátor, který napájí elektrický pohonný motor Insightu. Vylepšené systémy řízení baterie a upravená chemie článků umožňují provoz baterie v širším rozsahu nabití pro lepší efektivitu.

Teplota baterie je řízena ventilátorem, který nasává vzduch z interiéru vozu přes větrací otvory pod sedadlem. Baterie je kryta speciální zárukou na vady materiálu a zpracování po dobu osmi let/100 000 mil nebo deseti let/150 000 mil v závislosti na místě nákupu či registrace.

Jednotka řízení výkonu (PCU), umístěná v motorovém prostoru, řídí strategii správy energie dvoumotorového hybridního systému a obsahuje také DC/DC měnič, který byl dříve součástí IPU spolu s bateriemi. Tento nový design umožňuje menší bateriový blok, což zlepšuje uspořádání pod kapotou. Stejně jako u Accord Hybrid byl DC/DC měnič (dříve v IPU) integrován do PCU. Nová PCU s vestavěným DC/DC zabírá stejný prostor, což pomáhá optimalizovat uspořádání motorového prostoru.

Systém plynového pedálu s elektronickým řízením a „klikací“ odezvou

Systém Drive-by-Wire plynového pedálu u modelu Insight nahrazuje klasický lanko plynu chytrou elektronikou, která „propojuje“ pedál akcelerace s klapkou škrticí klapky uvnitř tělesa škrticí klapky. Výsledkem je méně nepořádku pod kapotou a nižší hmotnost, stejně jako rychlejší a přesnější ovládání plynu. Speciálně naprogramovaná „citlivost“ mezi pedálem plynu a motorem zlepšuje ovladatelnost a optimalizuje reakci motoru podle konkrétních jízdních podmínek.

Systém Drive-by-Wire plynového pedálu od Hondy vyhodnocuje aktuální jízdní podmínky sledováním polohy pedálu plynu, polohy škrticí klapky, otáček motoru (rpm) a rychlosti vozidla. Tyto informace slouží k nastavení citlivosti ovládání plynu, která dává pedálu modelu Honda Insight předvídatelný a citlivý pocit odpovídající očekáváním řidiče.

Pro podporu tiché a úsporné jízdy má pedál plynu modelu Insight „klikací bod“ přibližně ve třech čtvrtinách svého zdvihu, který řidiči slouží jako orientační bod. Při jízdě v nižších třech čtvrtinách rozsahu pedálu plynu se zvyšuje provoz v režimu EV a celková spotřeba paliva se zlepšuje. Pokud řidič potřebuje plný výkon pro zrychlení nebo jízdu do kopce, pedál lze snadno stlačit přes klikací bod a dodat tak maximální výkon podle jízdních podmínek.

Stejně jako nejnovější Accord Hybrid, ani Insight není vybaven klasickou stupňovanou nebo plynule proměnnou převodovkou. Přenos hnací síly je místo toho zajištěn interakcí zážehového motoru a dvou elektromotorů. Řídicí jednotka (ECU) koordinuje tento způsob přenosu síly, který nabízí plynulé a předvídatelné zrychlení spolu s efektivní jízdou na dálnici při nízkých otáčkách motoru. Vypnutí zážehového motoru je hladce integrováno do provozu vozidla, kdykoli je to vhodné.

Systém přenosu hnací síly funguje bez potřeby hydrodynamického měniče točivého momentu, mechanického řemene nebo kladky. Místo toho využívá dva motory pro pohon a generování energie. Systém dokáže optimálně a rychle řídit otáčky motoru i elektromotoru, aby zajistil vyšší palivovou účinnost a rychlejší reakci motoru v každém jízdním režimu.

Při jízdě v režimu Engine Drive, tedy při středních a vysokých rychlostech v oblasti vysoké účinnosti motoru, se zapojuje spojka, která propojuje hnací motor s generátorem a přenáší točivý moment motoru přímo na kola co nejefektivněji. V režimu EV Drive, kdy je hnacím motorem elektromotor napájený z baterie a využívá se pro zrychlení nebo rekuperační brzdění, spojka odpojuje zastavený zážehový motor od pohonu, čímž eliminuje ztráty účinnosti způsobené mechanickým třením motoru.

Pro zvýšení účinnosti a snížení hmotnosti a rozměrů integruje systém přenosu hnací síly třetí generace i-MMD omezovač točivého momentu přímo ve setrvačníku.

U modelu Honda Insight se kinetická energie z brzdění přeměňuje na elektrickou energii prostřednictvím rekuperačního brzdného systému. Tato zachycená energie se ukládá do Li-Ion baterií. Tažný elektromotor funguje jako generátor, který může baterie dobíjet během brzdění, mírného zpomalování nebo jízdy na volnoběh. Rekuperační brzdný systém modelu Insight inteligentně rozděluje brzdný výkon mezi hydraulické brzdy a elektromotor, aby optimalizoval účinnost a brzdný výkon.

Na volantu jsou umístěny ovladače Deceleration Selectors, podobné pádlům řazení, které umožňují řidiči volit mezi třemi úrovněmi rekuperačního brzdění. Pravý ovladač zvyšuje rekuperaci, levý ji snižuje (zobrazeno na přístrojové desce). To je výhodné například při jízdě z kopce, kdy se snižuje zatížení brzdového systému a zároveň se zvyšuje dobíjení baterie rekuperací.

Motor modelu Insight je navržen pro nízké emise a splňuje normu LEV3-SULEV30 pro 120 000 mil.

Motor modelu Insight nevyžaduje plánovanou údržbu po dobu 100 000+/- mil, kromě pravidelných kontrol a běžné výměny provozních kapalin a filtrů. První servis zahrnuje kontrolu vodní pumpy, seřízení ventilů a výměnu zapalovacích svíček.

Aby se předešlo zbytečným servisním zastávkám a zároveň bylo zajištěno správné udržování vozidla, má Insight systém Maintenance Minder™, který neustále sleduje provozní stav vozidla. Když je potřeba údržba, řidič je na to upozorněn zprávou na displeji Driver Information Interface (DII).

Systém Maintenance Minder™ sleduje provozní podmínky, jako jsou teplota oleje a chladicí kapaliny a otáčky motoru, aby určil správné servisní intervaly. V závislosti na provozních podmínkách lze intervaly výměny oleje prodloužit až na 12 000 mil, což může majiteli ušetřit značné náklady a nepříjemnosti během životnosti vozidla. Tento systém, který může majitel resetovat, monitoruje všechny běžné servisní díly a systémy, včetně oleje a filtru, rotace pneumatik, vzduchového filtru, převodového oleje, zapalovacích svíček, chladicí kapaliny, brzdových destiček a dalších. Aby se minimalizovalo rozptylování řidiče, upozornění na údržbu se zobrazují pouze při zapnutí zapalování, nikoli během jízdy.

Model 2019 Honda Insight je postaven na základech vysoce ceněné platformy 10. generace Civic a zahrnuje všechny její klíčové technické prvky, včetně dlouhého rozvoru, pevné a přitom lehké karoserie, sofistikovaného zavěšení a elektrického posilovače řízení s proměnným převodem, které dohromady přispívají k tomu, že Insight je nejobratnějším, nejcitlivějším a nejvyspělejším vozem ve své třídě.

V souladu s pozicí modelu Insight jako prémiovějšího kompaktního sedanu, který je v nabídce Hondy nad modelem Civic, nabízí Insight výrazný styl, který nahrazuje energický a mladistvý vzhled Civicu za elegantnější a luxusnější dojem. Jeho elegantní a aerodynamický design podtrhují plně LED světla, úzké sloupky A, zapuštěné čelní sklo a efektivní design prosklení, který přispívá ke snížení hluku v kabině díky hladkému a tichému proudění vzduchu. Prémiové prvky exteriéru, jako jsou vyhřívaná vnější zrcátka a LED světlomety s automatickým dálkovým světlem, podtrhují prémiový vzhled a dojem z vozu.

Nejdůležitější změnou v konstrukci karoserie modelu Honda Insight je nová podlahová konstrukce, která podporuje a chrání lithium-iontovou hybridní baterii umístěnou pod zadními sedadly.

Dlouhý rozvor, široký rozchod a nízké těžiště modelu Insight přispívají k jeho vyspělé kvalitě jízdy a jistému ovládání, zároveň však zlepšují prostor v interiéru, kde Insight nabízí nejlepší prostor pro cestující ve své třídě a komfort zadních sedadel.

Model 2019 Insight má široký a hluboký zavazadlový prostor o objemu 15,1 cu. ft. (bez prostoru pod podlahou), což je srovnatelné s běžnými středně velkými vozy. Spolu se zvětšeným prostorem pro cestující tak nový Honda Insight nabízí nejlepší celkový vnitřní objem ve své třídě.

Nízká výška nakládací hrany 26,5 palce a maximální šířka otvoru zavazadlového prostoru 39,7 palce umožňují snadné nakládání a vykládání objemných předmětů, stejně jako rovná podlaha zavazadlového prostoru široká 54,9 palce a hluboká 40,6 palce. Podlaha a bočnice zavazadlového prostoru jsou pokryty kobercem, který chrání náklad během přepravy a zároveň pomáhá tlumit hluk z vozovky v kabině.

Do zavazadlového prostoru modelu Insight se vejdou tři měkké kufry nebo čtyři golfové bagy. Odnímatelný panel podlahy skrývá soupravu na opravu pneumatik a nástroj pro vyjmutí baterie. Pod tímto panelem jsou čtyři úložné přihrádky, z nichž dvě největší přidávají ekvivalent 0,6 cu. ft. obdélníkového úložného prostoru k již tak všestrannému zavazadlovému prostoru Insightu. Jedno světlo v zavazadlovém prostoru zajišťuje osvětlení při otevřeném víku.

Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™)

Jako nedílná součást konstrukce modelu Insight 2019 zvyšuje patentovaná technologie Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) Hondy ochranu posádky a kompatibilitu při čelních nárazech. ACE™ využívá síť propojených konstrukčních prvků k rovnoměrnějšímu rozložení nárazové energie po celé přední části vozidla, čímž snižuje síly přenášené do prostoru pro cestující. ACE™ směruje energii čelního nárazu do horních i spodních konstrukčních prvků, včetně rámových nosníků podlahy, bočních prahů a sloupků A.

Konstrukce ACE™ použitá v novém modelu Honda Insight obsahuje speciální technologii nárazového zdvihu, která pomáhá Insightu dosahovat nejvyšších hodnocení v přísných federálních crash testech. Díky této technologii se při čelním nárazu spodní část předního rámu vozidla ohýbá tak, že motor je nasměrován dolů a dozadu, což pomáhá přenést nárazovou energii do podlahy vozidla a zároveň minimalizuje pronikání do kabiny.

Výhody tuhosti karoserie modelu Insight 2019 v ohybu a kroucení zahrnují luxusnější a vyspělejší kvalitu jízdy a lepší ovladatelnost. Pevná konstrukce karoserie také přímo přispívá k tišší kabině s menším hlukem za širokého spektra jízdních podmínek. Mezi klíčové pokroky v konstrukci karoserie patří:

Honda Insight byl navržen s nejlepší aerodynamikou ve své třídě, což přímo zlepšuje jak spotřebu paliva, tak tichost interiéru. Při návrhu byla použita výpočetní dynamika tekutin (CFD), následovaná testováním v aerodynamickém tunelu na modelu a nakonec testováním v plném měřítku.

Snížení odporu vzduchu je výsledkem sofistikovaných a komplexních opatření rozprostřených po celém exteriéru vozidla, proudění vzduchu v motorovém prostoru a dokonce i v neviditelných částech podvozku. Vepředu speciálně tvarované díly, včetně aerodynamicky tvarované přední masky, usměrňují proudění vzduchu přes chladič a do sacího systému motoru, zatímco aerodynamicky tvarované rohy nárazníku vedou zbytek vzduchu přes, kolem a pod vozidlo. Spolu s úzkými sloupky A a zapuštěným sklem přispívají tyto prvky k efektivnímu průchodu vzduchu kolem Insightu. Vzadu pak mírný sklon zadní části střechy a zadního okna a jemně nižší zadní profil dále zlepšují aerodynamickou účinnost. Navíc jsou zadní podběhy kol a zadní světla navrženy tak, aby snižovaly víření vzduchu.

Pod vozidlem má nový Insight nejrovnější podvozek ze všech sériových vozů Honda. Tvarovaný podběh je umístěn přímo pod předním nárazníkem a hladce zahajuje proudění vzduchu směrem dozadu pod vozidlem. Hliníkový kryt pod motorem a převodovkou obsahuje chladicí kanál, který umožňuje přívod vzduchu k hydraulickému motorovému uložení. Přední vzduchové lišty jsou umístěny přímo před předními koly, aby snížily víření vzduchu za pneumatikami. Boční kryty podvozku sahají od zadní části předních kol až k zadní části vozidla, výrazně vyhlazují proudění vzduchu dozadu a zároveň snižují hluk větru v kabině. Stejně jako vpředu jsou vzadu umístěny lišty před zadními koly, které snižují víření vzduchu za pneumatikami.

Insight využívá technologii selektivně temperovaných „měkkých zón“. Tato speciální technologie tváření umožňuje vytvoření speciálně temperovaných oblastí, tzv. měkkých zón, v dílech z ultra-vysokopevnostní žárově tvárné oceli. Díky tomu mohou jednodušší a lehčí součásti zajistit potřebné cesty pro pohlcení nárazové energie. Tento proces minimalizuje počet dílů i hmotnost.

Proces zahrnuje zahřátí ocelového plechu na 930 stupňů Celsia, následné současné lisování a chlazení klíčových oblastí dílu. Laserové řezání pak dokončuje komponentu.

V místě, kde se B-sloupek napojuje na spodní práh, je zabudována měkká zóna navržená tak, aby se při bočním nárazu ohýbala a odváděla síly nárazu mimo prostor pro cestující směrem do B-sloupku a spodního prahu. Materiál měkké zóny je vyroben z pokročilé vysokopevnostní oceli s pevností 550–650 MPa, zatímco celkový B-sloupek a spodní práh jsou z mnohem pevnější oceli s pevností 1500 MPa, která je zpracovávaná horkým lisováním.

Zadní konce dvou zadních rámových nosníků karoserie obsahují každý dvojici měkkých zón, které jsou navrženy tak, aby se při nárazu zezadu kontrolovaně ohýbaly ve třech bodech, čímž pomáhají tlumit energii nárazu. Materiál těchto měkkých zón je vysokopevnostní ocel s pevností 700–800 MPa, oproti mnohem pevnější oceli s pevností 1500 MPa, která tvoří celý zadní rámový nosník.

Na předním okraji sloupků dveří, těsně za otvory předních kol, je použita technologie „T-direction welding“ (sváření ve směru T), která by podle interních testů Hondy měla pomoci modelu 2019 Honda Insight dosáhnout nejlepších hodnocení v náročném testu úzkého čelního nárazu IIHS. Místo použití příčných překrytých svarů na sloupcích dveří, které by při nárazu s posunem kola dozadu mohly být poškozeny, jsou zde podélné svary navržené tak, aby odolaly smykovým silám vznikajícím při takovém nárazu.

Karoserie Insightu je postavena z několika druhů oceli, aby bylo dosaženo vynikajících jízdních vlastností, optimalizované bezpečnosti a snížení hluku, vibrací a drsnosti (NVH). Používá se pět různých druhů oceli, včetně prémiové oceli zpracovávané horkým lisováním a ultra-vysokopevnostní oceli v klíčových místech karoserie, a také hliník na kapotě a předním nárazníkovém nosníku. Všechny materiály byly vybrány tak, aby co nejlépe kombinovaly pevnost, tuhost, dynamické vlastnosti a nízkou hmotnost. Vysokopevnostní ocel tvoří 59 % konstrukce karoserie, přičemž ultra-vysokopevnostní ocel zpracovávaná horkým lisováním představuje 14 %.

Použití hliníku v klíčových částech šetří 22,8 liber oproti tradiční konstrukci zcela z oceli, což přináší vysokou pevnost při nízké hmotnosti, což přímo zlepšuje jízdní komfort, ovladatelnost, spotřebu paliva, emise a bezpečnost. Největší úspora hmotnosti z jednoho dílu je díky hliníkové kapotě, která váží o 16,7 liber méně než ocelová. Dalším důležitým hliníkovým dílem je přední nárazníkový nosník, který šetří 6,1 liber oproti ocelovému.

Protiopatření proti hluku, vibracím a drsnosti (NVH)

Široká škála opatření proti hluku, vibracím a drsnosti (NVH) zajišťuje, že Insight patří mezi nejtišší a nejpohodlnější vozy ve své třídě. Všechny stupně výbavy Insightu mají rozsáhlé izolace motorového prostoru, kryty podlahy, izolace přepážky motoru a podlahy, strategicky umístěné těsnění karoserie a akustické oddělovače uvnitř A-, B- a C-sloupků.

Speciální těsnění kapoty vpředu, tepelně izolační clony, panel izolace kapoty, kryt motoru a izolace v přístrojové desce pomáhají izolovat zvuk i teplo vycházející z motorového prostoru. Uvnitř vozu přispívá k izolaci tepla a snížení hluku velká plocha izolace na přepážce a předních podlahách a jednovrstvá tvarovaná izolační podložka pod kobercem.

Pod vozem po obou stranách kabiny jsou absorpční kryty, které tlumí hluk od silnice a větru. Zvuk pohlcují také vnitřní obložení zadních blatníků, které dále snižuje hluk větru a silnice.

Model 2019 Honda Insight má vysokou úroveň těsnění karoserie, což výrazně snižuje hladinu hluku uvnitř vozu. Součástí jsou 9,3 čtverečních palců svarových těsnění a dalších těsnicích prvků, které omezují vibrace a přenos hluku.

Insight používá 4,7mm tvrzené čelní sklo, díky čemuž patří k nejlepším ve své třídě v oblasti hlučnosti větru. Dále má 4,0mm tvrzené sklo předních dveří a 3,5mm tvrzené sklo zadních dveří. Volitelná elektricky ovládaná střešní okna s funkcí naklápění mají 3,5mm tónované a tvrzené sklo.

Exteriér nového Insightu klade důraz na luxusní design a aerodynamickou účinnost. Vepředu dominuje prémiová verze Hondy „flying wing“ masky chladiče, doplněná výrazným a lesklým ozdobným prvkem, který se táhne až k předním rohům vozu. Standardem je kompletní LED osvětlení včetně LED mlhových světel na výbavě Touring.

Precizně vyladěná aerodynamika řídí proudění vzduchu přes, nad, kolem a pod vozem Insight. Vzduch hladce obtéká skloněnou hliníkovou kapotu, poté přes nakloněné a zapuštěné čelní sklo a přes střechu připomínající kupé. Boční linie karoserie jsou výrazné, elegantní a dynamické, kombinují organické tvary s ostrými charakteristickými liniemi, což vytváří ultramoderní vzhled. Lesklé ozdobné lišty kolem bočních oken ještě více zdůrazňují elegantní tvar kabiny. Dlouhý rozvor a standardní 16palcová nebo volitelná aerodynamická 17palcová kola dodávají profilu Honda Insightu na robustnosti a pevnosti.

Vzadu se hladce svažující střecha a zadní sklo setkávají s krátkým víkem zavazadlového prostoru, čímž vzniká vizuální dojem hatchbacku kupé. Křídlem tvarovaná LED zadní světla obepínají boky vozu a zasahují až na víko zavazadlového prostoru, čímž dávají třetí generaci Insightu charakteristický a výrazný vzhled. Ostrý zadní okraj víka zavazadlového prostoru pomáhá vzduchu čistě odtéká od zad vozu, což přispívá k vysoké palivové účinnosti, a další lesklý ozdobný prvek nad zadním nárazníkem dodává závěrečný nádech elegance.

Všechny modely Insight 2019 mají širokou škálu LED vnějšího osvětlení, včetně standardních LED dálkových a potkávacích světel, LED denních světel (DRL), LED předních pozičních světel, LED jednopolohových směrových světel vpředu, LED zadních světel, LED brzdových světel a LED třetí brzdové svítilny (CHMSL). Výbava Touring navíc obsahuje LED mlhová světla a LED směrová světla v bočních zrcátkách.

Standardní LED dálková světla jsou uspořádána v nízkém, štíhlém a kompaktním řadovém uspořádání a poskytují delší a širší viditelnost při noční jízdě. Potkávací světla mají po šesti LED na každé straně, zatímco dálková světla využívají na každé straně tři další LED.

LED osvětlení má kromě lepší viditelnosti i další výhody. LED diody neobsahují rtuť ani olovo, což je šetrné k životnímu prostředí. Spotřebovávají méně energie než tradiční halogenová světla, což zlepšuje spotřebu paliva Insightu. Mají delší životnost a nevyžadují údržbu. Navíc jsou LED pole velmi flexibilní, což umožňuje novému Insightu nabídnout průlomové designové prvky, které dříve nebyly možné.

Automatické dálkové světla nového Insightu 2019 využívají kameru umístěnou na držáku zpětného zrcátka, která neustále sleduje protijedoucí vozidla. Systém je součástí všech výbav a automaticky rozsvěcuje dálková světla, pokud nezaznamená protijedoucí nebo jedoucí vozidla, a v opačném případě přepíná na LED potkávací světla. Řidič nemusí systém nijak ovládat, což výrazně zlepšuje noční osvětlení a aktivní bezpečnost.

Automatické dálkové světlo přináší řadu výhod, například dřívější rozpoznání překážek na vozovce během noční jízdy. To může vést ke zkrácení brzdné dráhy a zvýšení sebevědomí řidiče.

Systém funguje, když je přepínač světel v poloze Auto, a lze jej deaktivovat nebo znovu aktivovat rychlým zatažením za páčku dálkových světel. Na přístrojové desce se při aktivaci systému zobrazí ikona AHB. Automatické dálkové světlo se samo deaktivuje za deště, kdy jsou vhodnější potkávací světla. Čtyři po sobě jdoucí stírání čelního skla systém vypnou, který se pak automaticky znovu zapne, jakmile stírání přestane.

Vyhřívaná elektricky ovládaná boční zrcátka jsou aerodynamicky optimalizovaná, aby snižovala hluk větru a minimalizovala turbulence. Kryty zrcátek jsou na všech modelech Insight lakované v barvě karoserie. Výbava Touring přidává integrovaná LED směrová světla. Zrcátka lze manuálně sklopit pro pohodlnější parkování na úzkých místech.

Na výbavách Insight EX a Touring využívá Honda LaneWatch™ kameru umístěnou pod pravým vnější zrcátkem, která na dotykové obrazovce Display Audio zobrazuje širokoúhlý pohled na silnici při aktivaci pravého směrového světla nebo stisknutí tlačítka na konci páčky směrových světel. Aktivaci systému LaneWatch™ lze zapnout nebo vypnout.

Navíc je k dispozici víceúhlá zadní kamera, kterou lze na dotykové obrazovce přepínat mezi horním pohledem, normálním a širokoúhlým záběrem při zařazené zpátečce. Pro lepší odhad vzdálenosti promítají dynamické vodicí čáry (výbavy EX a Touring) předpokládanou trajektorii vozu podle úhlu natočení volantu.

Elektricky ovládaná střešní okna s funkcí naklápění

Výbavy Touring zahrnují elektricky ovládané střešní okno s funkcí naklápění, které se plně otevře nebo zavře jedním stiskem tlačítka. Mechanismus střešního okna byl navržen tak, aby poskytoval dostatek místa nad hlavou. Střešní okno má posuvnou sluneční clonu, která se otevírá spolu se střechou a lze ji zavřít pro zastínění.

Pro naklopení nebo posunutí střešního okna stačí řidiči nebo spolujezdci jednou plně stisknout tlačítko na stropě (nemusí ho držet několik sekund). Střešní okno se automaticky plně otevře nebo zavře. Pokud chce uživatel okno otevřít nebo zavřít jen částečně (například pro částečné větrání), lehčí stisk umožní plně manuální ovládání.

Střešní okno lze také naklopit pro větrání. Je zabudována funkce automatického zpětného chodu, která zabrání násilnému zavření, pokud detekuje ruku nebo paži v cestě skla. Pokud je překážka zjištěna, mechanismus střešní okno znovu otevře.

Elektrická okna jsou standardní výbavou všech verzí Honda Insight a mají automatické otevírání a zavírání u oken řidiče i předního spolujezdce. Elektrické centrální zamykání je rovněž standardní a lze nastavit automatické zamykání pomocí rozhraní Driver Information Interface a ovládání na volantu.

Elektrické centrální zamykání s dálkovým ovládáním a programovatelným automatickým zamykáním dveří

Insight LX je vybaven pohodlným manuálním dálkovým ovládáním, zatímco výbavy EX a Touring mají systém Honda Smart Entry.

Manuální dálkové ovládání Insightu LX umožňuje řidiči zamknout nebo odemknout dveře a zavazadlový prostor stiskem tlačítka na klíči. Dosah systému je až 50 stop a obsahuje nouzové tlačítko „panic“, které při stisku spustí houkačku. Dálkový systém také automaticky aktivuje zabezpečení po stisknutí tlačítka zamykání na klíči. Potvrzení aktivace zabezpečení je zvukový signál houkačky. Jakýkoli neoprávněný vstup vyvolá poplach.

Výbavy EX a Touring nabízejí komfortní systém Smart Entry, který usnadňuje přístup do vozu. Pro vstup stačí, aby měl řidič nebo spolujezdec klíč u sebe a zatáhl za některou z předních klik dveří. Pokud je klíč u sebe nebo jsou všechny dveře odemčené, lze zavazadlový prostor otevřít stiskem tlačítka umístěného pod víkem kufru.

Při opuštění vozu stačí stisknout tlačítko na vnější kliky dveří, čímž se zamknou všechny dveře. Alternativně lze všechny dveře zamknout současným stiskem tlačítka Lock na dálkovém ovladači Smart Entry. Systém Smart Entry zabraňuje, aby byl klíčový vysílač uzamčen uvnitř vozu nebo zavazadlového prostoru Insightu.

Jakmile řidič otevře dveře a usedne za volant, systém Push-Button Start umožní nastartovat Insight stisknutím tlačítka System On/Off umístěného na přístrojové desce.

Výbavové stupně Insight EX a Touring jsou vybaveny funkcí Remote Engine Start. Ta umožňuje řidičům nastartovat svůj Insight ještě před jízdou, čímž se aktivuje klimatizace s cílovou teplotou 72 stupňů, ještě než k vozidlu dorazí – což je obzvlášť užitečné při extrémních horkých nebo chladných podmínkách. Systém automaticky zapne topení, přední i zadní odmrazovače, vyhřívání předních sedadel (pokud je vybaveno), vyhřívání vnějších zpětných zrcátek a klimatizaci podle potřeby.

Ve všech výbavových stupních jsou k dispozici variabilní intervalové stěrače čelního skla. Výbava Touring navíc přidává funkci dešťového senzoru, jak je popsáno níže.

Stěrače čelního skla jsou navrženy tak, aby pokryly co největší plochu skla; levý (řidičův) má délku 25,5 palce a pravý (předního spolujezdce) 18 palců. Pro lepší vzhled jsou stěrače, když nejsou v provozu, skryty nízko na předním krytu motoru. Motor stěračů využívá vestavěnou řídicí jednotku (ECU), což zjednodušuje konstrukci oproti předchozímu modelu Honda Insight. Nová sestava motoru stěračů také ušetří 3,08 libry oproti předchozí generaci.

Na čelním skle za zpětným zrcátkem je umístěn senzor deště a světla, který kombinuje dvě funkce v jednom zařízení a ovládá funkce Smart Wipers a Rain Sensing Wipers, jak je uvedeno níže.

V některých státech zákony vyžadují, aby řidiči zapnuli světla při provozu stěračů v dešti. Ve všech výbavových stupních nový Insight pomáhá řidičům dodržovat tyto předpisy automatickým rozsvícením světlometů při aktivaci stěračů za deště (s přepínačem světel v poloze Auto).

Poprvé u Insightu je ve výbavě Touring k dispozici dešťový senzor, který automaticky spustí stěrače, pokud je na čelním skle detekována voda.

Model 2019 Insight je dostupný ve sedmi barvách karoserie, včetně čtyř metalických a tří perleťových odstínů. Všechny barvy vyzařují chytrý a luxusní charakter, který podtrhuje dynamické křivky a úhly karosérie Insightu.

Sofistikovaný podvozek Hondy Insight spolu s pevnější karoserií tvoří základ pro špičkový komfort jízdy ve své třídě, obratné jízdní vlastnosti a celkově vysokou úroveň dynamického vyladění.

Pečlivě upravený podvozek vycházející z platformy 10. generace Civic ještě rozšiřuje své schopnosti díky přepracovaným pružinám, tlumičům a silentblokům, spolu se standardními 16palcovými nebo volitelnými 17palcovými hliníkovými koly. Mezi další klíčové prvky podvozku patří přední silentbloky s tekutinou pro lepší komfort jízdy a snížení přenosu vibrací z vozovky (modely Touring mají tekutinové silentbloky vpředu i vzadu); speciálně vyladěný dvoučelisťový, variabilní převod řízení s elektrickým posilovačem (EPS) pro jistou odezvu a cit řízení; a řada asistenčních systémů včetně asistence při jízdě v přímém směru, asistence agilního řízení a elektrické parkovací brzdy (EPB) s funkcí automatického držení brzd.

Podvozek Insightu patří mezi nejlepší ve své třídě, pokud jde o komfort jízdy, poddajnost, odezvu řízení a stabilitu. Skládá se z předních McPhersonových vzpěr a zadního E-tvarovaného víceprvkového zavěšení s pevnou podlahovou příčkou. Použití vzpěry typu McPherson vpředu zlepšuje prostor pro bezpečnostní výztuhy při nárazu, zatímco nové víceprvkové zadní zavěšení zlepšuje jízdní komfort a ovladatelnost a zároveň maximalizuje prostor pro zadní cestující, elektroniku hybridního pohonu a zavazadla.

Přední silentbloky s tekutinou – což je vzácnost v segmentu Insightu – dále posilují jeho poslání luxusně pohodlného hybridního sedanu (modely Touring mají tekutinové silentbloky vpředu i vzadu).

Přední i zadní stabilizátory ve všech výbavách zlepšují reakci při nájezdu do zatáčky a zároveň snižují náklon karoserie v zatáčkách. Stabilizátory jsou pevně spojeny se svými silentbloky a používají nízkotřecí spojovací články pro hladší chod.

Přední zavěšení McPherson je navrženo tak, aby poskytovalo pohodlnou a luxusní jízdu, přesné a citlivé řízení a maximální izolaci od hluku, vibrací a drsnosti vozovky (NVH).

Unikátní L-tvarná spodní ramena zavěšení, podobná těm z úplně nového 10. Accord, optimalizují rozložení zatížení jak bočních, tak podélných sil. Ramena poskytují vysokou boční tuhost, což zajišťuje pevný kontakt pneumatiky s vozovkou pro vynikající přilnavost v zatáčkách, a zároveň záměrně nižší podélnou tuhost pro snadné řízení a komfort jízdy. Ramena jsou připojena k podlaze a karoserii přes přední tekutinové silentbloky (modely Touring vpředu i vzadu), které výrazně snižují přenos NVH do interiéru.

Horní upevnění vzpěr je speciálně navrženo pro sníženou výšku kapoty. To přináší několik výhod, včetně lepší přední viditelnosti a snížení aerodynamického odporu, což přispívá ke zlepšení spotřeby paliva.

Všechna přední ramena zavěšení a přední náboje jsou ocelové a všechny výbavy Insightu používají trubkový přední stabilizátor.

Významným pokrokem oproti tradičním víceprvkovým zadním zavěšením je E-tvarované víceprvkové zavěšení Insightu, které používá tři boční ramena místo obvyklých dvou. To přináší několik důležitých výhod:

Zavěšení je namontováno na pevné ocelové podlaze a zahrnuje lisovaná ocelová ramena a články a litinové hliníkové náboje. Zadní ramena jsou uložena v tekutinových silentblocích na karoserii (modely Touring) pro výjimečnou kontrolu hluku, vibrací a drsnosti (NVH) při zachování přesného řízení. Všechny výbavy Insightu mají pevný zadní stabilizátor pro ostřejší nájezd do zatáčky a kontrolu náklonu karoserie.

Zavěšení modelů Touring přidává zadní tekutinové silentbloky pro lepší izolaci jízdy a kontrolu vibrací podvozku. Tyto silentbloky jsou speciálně vyladěné tak, aby minimalizovaly přenos vibrací na posádku, čímž posouvají nový Insight do vyšší třídy v oblasti potlačení hluku, vibrací a drsnosti (NVH).

Spodní přední ramena a zadní ramena zavěšení se otáčejí v tekutinových silentblocích, které jsou navrženy tak, aby pohlcovaly drsnost a vibrace vozovky pro hladší jízdu, přičemž si zachovávají přesnost potřebnou pro ostré a obratné řízení.

Pro přední zavěšení je speciálně větraný kryt, který umožňuje proudění vzduchu k chlazení silentbloků, což zajišťuje konzistentní výkon za všech teplotních podmínek a lepší dlouhodobou odolnost.

Dvoučelisťové variabilní převodové řízení s elektrickým posilovačem (EPS)

Novinkou u Hondy Insight je elektrický posilovač řízení (EPS) s dvoučelisťovým převodem a variabilním převodem řízení, který zajišťuje pohodlný, jistý a vyspělý zážitek z jízdy spolu s vynikajícím citem pro vozovku. Ve srovnání s tradičním jednocelisťovým systémem využívá dvoučelisťový EPS fyzický vstup řízení od řidiče i pomocný elektrický motor. Bezkontaktní snímač točivého momentu měří sílu, kterou řidič na volant vyvíjí, a řídicí jednotka (ECU) určuje, kolik elektrické asistence přidat, což vede k plynulému a přirozenému pocitu řízení za všech situací.

Převod řízení je variabilní v rozsahu 16,3 % s konečným poměrem 12,57:1 při plném natočení volantu mimo střed. To znamená 2,54 otáčky od dorazu k dorazu, což poskytuje optimální počáteční reakci s lehkým ovládáním vhodným pro manévrování a parkování a pevnější pocit při jízdě po dálnici pro lepší stabilitu. V nízkých a středních rychlostech má variabilní převod řízení unikátně lineární charakteristiku, díky čemuž je Insight pohodlný, předvídatelný a jistý při řízení.

Nový systém Straight Driving Assist u Insightu snižuje sílu potřebnou k řízení při jízdě po nakloněné nebo klenuté vozovce. Když systém detekuje, že řidič musí vyvinout sílu na řízení, aby udržel vůz na nakloněné silnici, elektrický posilovač řízení přidá motorovou asistenci. To snižuje svalovou námahu potřebnou k udržení požadovaného směru jízdy na nakloněné vozovce na úroveň srovnatelnou s jízdou po rovině.

Insight využívá mikroprocesorem řízenou kombinaci elektronického rekuperačního brzdění a hydraulického brzdění, která zajišťuje plynulou a lineární odezvu brzd za všech jízdních podmínek a zároveň zlepšuje spotřebu paliva.

Elektrický servo-brzdový systém je plně hydraulický od hlavního válce až po čtyřpístové kotoučové brzdy, stejně jako tradiční brzdový systém. Klíčový rozdíl spočívá v tom, že brzdová funkce je elektronicky řízena, nikoli čistě mechanicky, což umožňuje rekuperační brzdění elektrickým pohonem, které zpomaluje vůz za mnoha okolností místo hydraulických třecích brzd. Kromě úspor energie systém nabízí vynikající citlivost a zpětnou vazbu přes brzdový pedál.

Při sešlápnutí brzdového pedálu je odeslán signál do elektronické řídicí jednotky (ECU), která určí vhodný poměr brzdné síly mezi rekuperační brzdění přes elektrický pohon a hydraulické třecí brzdy. V mnoha lehkých až středních brzdných situacích není potřeba třecí brzdy, dokud rychlost vozidla neklesne pod 5 mph, kdy vůz zpomaluje do úplného zastavení. Když ECU vyhodnotí potřebu třecího brzdění, dvojitý hydraulický hlavní válec pumpuje brzdovou kapalinu systémem. Mezi hlavním válcem a třmeny je umístěn samostatný motorický elektronický aktivátor, který přijímá signál generovaný modulem hlavního válce, který přesně určuje, jak řidič brzdí – jemně nebo prudce, pomalu nebo rychle. Aktivátor pak přímo rozděluje hydraulický tlak na brzdové třmeny u každého kola. Pro maximální schopnosti vyhýbání se nehodám systém poskytuje extra silnou brzdnou odezvu, když řidič zvýší sílu na pedálu.

Honda Insight 2019 je vybaven 11,1palcovými větranými předními brzdovými kotouči (tloušťka kotouče 0,9 palce) sevřenými jednopístkovými brzdovými třmeny. Zadní kotouče mají průměr 10,2 palce (tloušťka 0,4 palce) a jsou rovněž sevřeny jednopístkovými třmeny. Nízkotřecí konstrukce brzdových třmenů snižuje energetické ztráty, když brzdy nejsou používány, což přímo zlepšuje spotřebu paliva.

Elektrický servo-brzdový systém Insightu 2019 poskytuje efektivní rekuperační brzdění spolu s plynulou a konzistentní kontrolou brzd a citlivostí. Rekuperační brzdění začíná ihned po uvolnění plynového pedálu, silný rekuperační brzdný efekt nastupuje při sešlápnutí brzdového pedálu a pokračuje až do okamžiku, kdy rychlost vozidla klesne pod 1 mph, kdy se plně zapojí třecí brzdy. Cílem je maximalizovat dobíjení baterie během běžné jízdy – přitom však zachovat špičkovou přesnost brzdění a radost z jízdy.

Čtyřkanálový systém protiblokovacího brzdového systému (ABS), elektronická distribuce brzdné síly (EBD) a asistent brzdění

Brzdový systém Insightu zahrnuje čtyřkanálový ABS, elektronickou distribuci brzdné síly (EBD) a asistent brzdění. ABS nezávisle reguluje brzdnou sílu na každém kole, aby pomohl řidiči udržet kontrolu nad řízením při prudkém brzdění. Asistent brzdění rozpozná nouzové brzdné situace a téměř okamžitě aplikuje plnou brzdnou sílu, když je to potřeba, čímž pomáhá zkrátit brzdnou dráhu.

Vehicle Stability Assist™ (VSA®) s kontrolou trakce

Vehicle Stability Assist™ (VSA®) je systém elektronické stability, který spolupracuje s funkcí Drive-by-Wire™ plynového pedálu a čtyřkanálovým ABS Insightu, aby zvýšil kontrolu nad vozidlem při zrychlování, brzdění, průjezdu zatáčkou nebo při náhlých manévrech řidiče.

VSA® také poskytuje efekt samosvorného diferenciálu pro hnací kola tím, že aplikuje brzdnou sílu na prokluzující kolo, čímž přesměrovává hnací sílu na kolo s lepší trakci. Řidič může snížit účinnost kontroly trakce a umožnit tak větší prokluz kol při uvíznutí stiskem tlačítka VSA®, přičemž ABS zůstává po celou dobu plně funkční.

Ve všech výbavových stupních je standardem systém Agile Handling Assist, který selektivně využívá brzdy vozidla ke zlepšení počáteční odezvy řízení a celkové schopnosti projíždět zatáčky. Agile Handling Assist využívá vektorování brzdné síly ke zlepšení průjezdu zatáčkou a jistoty při ovládání vozu. Při průjezdu zatáčkou s vysokým bočním přetížením systém aplikuje brzdnou sílu na vnitřní kola, čímž vytváří yaw moment, tedy větší točivý moment a snižuje nedotáčivost.

Funkce Hill Start Assist pomáhá zabránit couvání vozidla při přechodu řidiče z brzdového pedálu na plynový pedál, když je vůz zastavený do kopce. Hill Start Assist se automaticky aktivuje, když vozidlo zaznamená určitý sklon a je zcela zastaveno v jakémkoli jízdním režimu vpřed do kopce nebo v režimu zpátečky do kopce. Systém využívá podélný G-senzor spolu s čidlem rychlosti kol k řízení hydraulického modulu brzd. Po aktivaci Hill Start Assist uvolní brzdy, jakmile řidič sešlápne plyn, nebo pokud řidič po několika sekundách nešlápne na akcelerátor.

Elektrická parkovací brzda (EPB) u modelu Insight je jednodušší, pohodlnější a komfortnější na ovládání než tradiční ruční brzda. EPB také uvolňuje prostor na středové konzole, což umožňuje vyšší konzolu a delší opěrku ruky.

Zapnutí parkovací brzdy nyní vyžaduje pouze zatažení za spínač na středové konzole. Pro uvolnění parkovací brzdy stačí, aby řidič sešlápl plynový pedál (při zapnutém bezpečnostním pásu), pokud je převodovka v režimu Drive nebo Reverse, nebo stiskl spínač parkovací brzdy při sešlápnutém brzdovém pedálu.

Kromě podpory používání parkovací brzdy usnadňuje EPB rozjezdy do kopce, když je Honda Insight zaparkovaná na svahu. Stejně jako u tradiční manuálně ovládané parkovací brzdy funguje EPB pouze na zadních kolech. Elektrické parkovací aktuátory jsou integrovány přímo do zadních brzdových třmenů.

Po aktivaci systém Automatic Brake Hold udržuje brzdný tlak, když vozidlo zastaví, například na semaforu nebo v hustém provozu. Řidič tak nemusí neustále držet brzdový pedál, což výrazně zvyšuje komfort jízdy v náročných podmínkách.

Pro ovládání systému stačí řidiči provést dvě jednoduché akce:

Po jejich provedení systém Automatic Brake Hold signalizuje aktivaci a udržuje brzdný tlak i po zastavení vozidla, i když řidič později uvolní brzdový pedál. Na přístrojové desce se rozsvítí zelená ikona „Brake Hold“, která indikuje funkčnost systému. Vozidlo zůstává stát – i na kopci – dokud řidič nešlápne na plyn. V tu chvíli systém automaticky uvolní brzdy a vozidlo obnoví běžnou brzdnou funkci.

Všechny výbavové stupně Insight mají hliníková kola. Modely Insight LX a EX pro rok 2019 jsou vybaveny 16 × 7,0palcovými hliníkovými koly. Výbava Touring má kola o rozměru 17 × 7,0 palců.

Každý Insight je standardně vybaven pneumatikami s nízkým valivým odporem pro maximální úsporu paliva, hladkou a tichou jízdu a schopné ovládání za všech povětrnostních podmínek. Modely Insight LX a EX mají pneumatiky Michelin EnergySaver A/S 215/55R16 93V pro celoroční použití, zatímco výbava Touring je osazena pneumatikami Continental ProContact TX 215/50R17 91H.

U všech verzí Honda Insight je místo dočasné rezervy v zavazadlovém prostoru pod kobercem umístěna sada na opravu pneumatik. Cílem bylo zlepšit spotřebu paliva snížením hmotnosti vozu. Navíc to poskytuje více místa pro úložný prostor pod podlahou.

Nepřímý systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS)

Model Insight 2019 je vybaven nepřímým systémem TPMS, který využívá snímače rychlosti kol ABS k nepřetržitému sledování otáček každého kola. Pneumatika s nízkým tlakem se otáčí rychleji než pneumatika s vyšším tlakem, a díky porovnání těchto hodnot pomocí speciálního algoritmu dokáže nepřímý TPMS určit, kdy je tlak v pneumatice nízký. Tato informace je řidiči zobrazena formou varovného symbolu na přístrojové desce. Speciální logika v procesoru TPMS eliminuje falešné poplachy.

Nepřímý TPMS je jednodušší a lehčí než tradiční systém s čidly na kolech, což snižuje celkovou hmotnost vozidla a tím pomáhá zlepšit spotřebu paliva i ovladatelnost.

Pro rok 2019 mají náboje kol Insight nízkotřecí ložiska, která měřitelně snižují valivý odpor, což přímo přispívá ke zlepšení spotřeby paliva.

Palivové nádrže vozidel s benzínovým motorem jsou vybaveny uhlíkovými nádobami, které zachycují a bezpečně zadržují odpařovací emise, což umožňuje těsné uzavření nádrže a chrání tak životní prostředí. U běžných vozidel s motorem se uhlíková nádoba během běžného provozu motoru vyčistí od těchto uhlovodíků. U vysoce úsporných vozidel, jako je nový Insight, však motor neběží dostatečně často ani dlouho na to, aby uhlíkovou nádobu adekvátně vyčistil.

Protože je palivová nádrž Insightu během jízdy pod tlakem, je před tankováním nutné počkat několik sekund, aby se nádrž odvětrala do uhlíkové nádoby. Když řidič stiskne tlačítko pro otevření víčka palivové nádrže, na multifunkčním displeji (MID) se zobrazí zpráva „Please Wait“ pod ukazatelem průběhu. Nádrž se odvětrá a na MID se objeví zpráva „Ready“. Poté lze otevřít víčko palivové nádrže a odšroubovat speciální uzávěr nádrže.

Nejlehčí palivová nádrž ve své třídě u Hondy Insight má objem 10,6 galonů a je vyrobena z tvarovaného plastu, který je zevnitř i zvenku zesílený, aby odolal tlakovým změnám během běžného provozu vozidla.

Díky odborným znalostem Hondy v oblasti uspořádání vozidel nabízí interiér Insightu výjimečný komfort, chytrý design, pokročilé technologie a intuitivní ovládání. S objemem kabiny 97,6 kubických stop poskytuje Insight pohodlný prostor, jaký byste očekávali od většího, nehybridního sedanu. Díky chytrému uspořádání komponent hybridního systému není prostor pro cestující ani zavazadla nijak omezen.

Kabinu dominuje elegantní a široká přístrojová deska, propracovaný sportovní volant, barevný TFT digitální přístrojový štít a volitelný 8palcový dotykový displej Display Audio. Pečlivá pozornost věnovaná hmatové i vizuální kvalitě materiálů zvyšuje celkový prémiový dojem z interiéru.

Insight nabízí špičkový prostor pro cestující až 97,6 kubických stop a zavazadlový prostor o objemu 15,1 kubických stop, což se vyrovná běžným středně velkým sedanům. Zavazadlový prostor je dostatečně prostorný pro čtyři velké golfové tašky, snadno přístupný a praktický díky nízkému nakládacímu prahu a širokému otvoru. Výbava Insight LX má zadní opěradlo sedadla v jednom kuse, zatímco EX a vyšší výbavy nabízejí dělení 60/40 a sklápěcí zadní opěradlo.

Unikátní interiér Hondy Insight kombinuje elegantní a široké uspořádání s hladce integrovanými technologiemi a kvalitními materiály. Prémiové detaily, jako je pravé dvojité prošití na palubní desce na straně spolujezdce, dodávají Insightu luxusní vzhled a pocit. Všechny modely Insight mají atraktivní přístroje, které kombinují klasický analogový vzhled s moderní funkčností.

Typicky pro Hondy jsou všechny důležité systémy a ovládací prvky v Insightu umístěny tak, aby byly snadno dostupné řidiči. Ovládání nejčastěji používaných systémů je pohodlně umístěno na volantu. Hlavní přístrojový štít tvoří prémiový, snadno čitelný displej s novým ultratenkým 7palcovým TFT displejem řidiče (vlevo), který může zobrazovat širokou škálu užitečných informací, a rychloměr na pravé straně přístrojového panelu. Výbavy EX a Touring mají plnobarevný 8palcový dotykový displej Display Audio s čistým a elegantním vzhledem. Měkké ovládací prvky Insightu jsou navrženy tak, aby poskytovaly kvalitní pocit a jistou odezvu.

Sofistikovaná a sladěná barevná paleta interiéru Insightu je nabízena v černé, slonovinové nebo dvoubarevné kombinaci mocha a černé. Sedadla Hondy Insight mají látkové potahy ve výbavách LX a EX, zatímco Touring je standardně vybaven koženým čalouněním.

Přední sedadla Insightu jsou navržena tak, aby poskytovala příjemnou oporu pro širokou škálu postav a zároveň pevnou boční oporu při průjezdu zatáčkami. Pro lepší výhled vpřed a pocit prostornosti pro cestující na zadních sedadlech mají přední opěradla úzký horní profil a kompaktní opěrky hlavy. Sedadla Insightu mají látkové potahy ve výbavách LX a EX, zatímco Touring nabízí kožené čalounění s perforovanou kůží na vybraných částech předních sedadel.

Řidičovo sedadlo ve verzích LX a EX je manuálně nastavitelné v podélném směru, úhlu opěradla a výšce. Verze Touring mají elektricky ovládané všechny tyto úpravy plus nastavitelnou oporu stehen, celkem tedy 8polohové elektrické nastavení. Touring také přidává elektricky nastavitelná přední sedadla spolujezdce s 4polohovým nastavením a tříúrovňové vyhřívání předních sedadel.

Prostorná druhá řada sedadel Insightu je navržena pro maximální pohodlí a variabilitu. V Insight LX je zadní opěradlo sedadla sklápěcí v jednom kuse, zatímco v modelech EX a Touring je dělené 60/40 a sklápěcí, což usnadňuje přepravu cestujících i dlouhých nákladů.

Interiér Hondy Insight nabízí řadu praktických úložných prostor pro řidiče i cestující. Středová konzola je speciálně navržena tak, aby působila prémiově a zároveň byla velmi praktická, jak byste očekávali u většího crossoveru. Vepředu je velká přihrádka s gumovou vložkou, určená k bezpečnému uložení smartphonů velikosti phabletu. Noční viditelnost zajišťuje LED osvětlení, v blízkosti je USB port a 12voltová zásuvka.

Hlavní úložný prostor konzoly je krytý polstrovanou opěrkou ruky. Uprostřed jsou dva nastavitelné držáky na nápoje, které pojmou i velké 42uncové kelímky, pokud je opěrka ruky posunuta dozadu. Posunutím držáků nápojů dozadu je možné pojmout i větší láhev. Uvnitř konzoly se malá přihrádka posouvá podél celé délky konzoly. Po vyjmutí držáku nápojů nabízí konzola dostatek místa i pro tablety a další větší předměty.

Insight má zavazadlový prostor o objemu až 15,1 kubických stop, což patří mezi největší v segmentu kompaktních sedanů. Zavazadlový prostor je dostatečně prostorný pro čtyři velké golfové tašky, snadno přístupný a praktický. Výbava Insight LX má zadní opěradlo sedadla v jednom kuse, které lze sklopit pro zvětšení nákladového prostoru, zatímco EX a Touring mají dělení 60/40 a sklápěcí zadní opěradlo.

Všechny důležité systémy a ovládací prvky jsou umístěny tak, aby byly snadno dostupné řidiči. Ovládání nejčastěji používaných systémů – audio, tempomat, Bluetooth®, navigace s hlasovým ovládáním (volitelně) a multifunkční displej – je pohodlně umístěno na volantu. Hlavní přístrojový štít tvoří snadno čitelný, vysoce kontrastní 7palcový TFT displej na levé straně přístrojového panelu a rychloměr na pravé straně. Stejně jako u všech Hond je měkké ovládání Insightu navrženo tak, aby poskytovalo kvalitní pocit a jistou odezvu.

Silný, propracovaně tvarovaný sportovní volant, potažený kůží u výbav Touring, integruje nejpoužívanější ovládací prvky, takže řidič může mít ruce stále na volantu a oči na silnici. Ovládání Bluetooth® a audio systému je umístěno na levé straně volantu spolu s ovládáním Driver Information Interface (DII). Všechny verze Insight mají systém Honda Sensing® s funkcemi LKAS a ACC, jejichž ovládání je na pravé straně volantu. Ve všech výbavách je volant manuálně nastavitelný v náklonu i teleskopicky.

Všechny modely Insight jsou vybaveny plně elektronickým voličem převodovky shift-by-wire, který nahrazuje klasickou páku na středové konzole. Park, zpátečka, neutrál a jízda se volí stiskem tlačítka.

Model 2019 Honda Insight nabízí přístrojovou desku, která kombinuje klasický analogový vzhled s moderní funkčností. Vpravo je analogový rychloměr s elektronicky ovládanou ručičkou.

Hned vlevo je barevný 7palcový (úhlopříčka) TFT displej s tenkovrstvou tranzistorovou technologií. Na levé straně TFT displeje je zobrazen analogový indikátor toku výkonu. V pravé části displeje, mezi měřičem toku výkonu a fyzickým analogovým rychloměrem, se nachází oblast Driver Information Interface (DII), která zobrazuje různé upozornění a informace, včetně palubního počítače, audia, telefonu, navigace, rozpoznávání dopravních značek a bezpečnostních asistentů.

Všechny verze Insight mají standardní zadní kameru s více úhly pohledu (široký, normální a horní pohled). Řidič si může podle situace vybrat preferovaný záběr. Obraz ze zadní kamery se zobrazuje na centrálním displeji. Kamery u verzí EX a Touring navíc disponují dynamickými vodicími čarami, které ukazují budoucí trajektorii vozu podle natočení volantu.

Přístrojová deska Insight poskytuje důležité informace o vozidle a připojení prostřednictvím Driver Information Interface (DII), umístěného uprostřed přístrojového panelu. Ovládání na volantu umožňuje řidiči procházet různé obrazovky DII s informacemi z palubního počítače, telefonu, audia, údržby a dalších zdrojů. Systém Maintenance Minder™ upozorňuje řidiče Insight na nadcházející servisní úkony prostřednictvím DII a v případě závady zobrazí konkrétní varování. Displej indikuje, kdy je třeba vyměnit olej, vzduchový filtr, zapalovací svíčky nebo chladicí kapalinu, stejně jako kdy otočit pneumatiky.

Model 2019 Insight nabízí řadu standardních či volitelných prémiových prvků, které bývají běžné spíše u mnohem dražších vozů. Od pohodlí dostupného Smart Entry a tlačítka Start/Stop až po snadné ovládání elektrické parkovací brzdy (EPB) a asistenta rozjezdu do kopce – Honda Insight přináší užitečné technologie, které usnadňují a zpříjemňují řízení.

Smart Entry (verze EX a Touring) umožňuje řidiči přistoupit k vozu, otevřít a používat zavazadlový prostor bez použití klíče nebo stisknutí tlačítka na dálkovém ovladači. Pokud má řidič dálkový ovladač u sebe, stačí stisknout tlačítko uvolnění a otevřít kufr. Pro větší pohodlí systém Smart Entry nedovolí zamknout klíč uvnitř vozu.

Ve všech verzích Insight, jakmile řidič otevře dveře a usedne, stačí stisknout tlačítko On/Off na přístrojové desce a zároveň sešlápnout brzdový pedál pro nastartování vozu. Pro ukončení provozu pohonného ústrojí a některých elektrických funkcí stačí opět stisknout tlačítko On/Off po skončení jízdy. Pro režim příslušenství stačí stisknout tlačítko On/Off bez sešlápnutí brzdy. Nové tlačítko On/Off u Insight má pulzující podsvícení, které usnadňuje jeho nalezení.

Verze Insight EX a Touring mají standardně dálkové startování motoru. To umožňuje řidiči nastartovat vůz před jízdou a aktivovat tak klimatizaci s výchozí teplotou 72 stupňů – což je velmi užitečné při extrémních vedrech nebo mrazech. Systém automaticky ovládá topení, přední i zadní odmrazovače, vyhřívání předních sedadel, vyhřívání vnějších zpětných zrcátek a klimatizaci podle potřeby.

Funkce dálkového startu motoru je integrována do klíče dodávaného s vozem. Pro vzdálené nastartování majitel stiskne tlačítko LOCK a poté podrží tlačítko ENGINE na jednu sekundu. Výstražná světla vozu Honda Insight zablikají, což signalizuje přijetí povelu. Při vzdáleném startu zůstávají stěrače, osvětlení a audio systém vypnuté a bezpečnostní systém zůstává aktivní. Motor poběží až 10 minut po vzdáleném startu a lze tento čas prodloužit o dalších 10 minut stejným postupem; pokud majitel do té doby vůz nedosáhne, motor se automaticky vypne. Když majitel dorazí k vozu včas, motor zůstane běžet, dokud majitel nezamkne vůz, nenastoupí, nezatlačí na brzdu a nestiskne tlačítko START, které aktivuje všechny systémy vozu.

Verze Insight Touring nabízí nejnovější generaci telematických funkcí HondaLink®, včetně dálkového startu motoru přes zabezpečenou aplikaci HondaLink® pro chytré telefony. Při startu přes aplikaci HondaLink® jsou parametry dálkového startu stejné jako při použití klíče.

Aktivní potlačení hluku (ANC) a aktivní zvuková kontrola (ASC)

Mezi klíčové prvky tichého a kultivovaného interiéru Insight patří systémy Aktivní potlačení hluku (ANC) a Aktivní zvuková kontrola (ASC). Oba systémy využívají dvojici mikrofonů umístěných ve stropě, elektronický procesor ANC/ASC a reproduktory audio systému. ASC/ANC funguje kdykoli, když je Insight v chodu, i když je audio systém vypnutý.

ANC je navrženo ke snížení nízkofrekvenčního hluku v kabině, který vzniká hlavně nerovnostmi vozovky. Mikrofony ve stropě zachycují zvukové vlny a posílají je do procesoru ANC/ASC, který vytvoří a odešle přesně načasovaný zvukový signál v opačné fázi do speciálního zesilovače. Ten pak reproduktory ovládá tak, aby původní hluk zrušil.

ASC je příbuzná technologie, která zlepšuje kvalitu zvuku motoru tím, že vyrovnává hladinu zvukového tlaku s rostoucími otáčkami motoru. Obvykle se motorový hluk s otáčkami zvyšuje nerovnoměrně, což vytváří rezonance a nepravidelnosti v hladině zvuku. Od volnoběhu po červený rozsah otáček ASC pomáhá vyhladit zvuk motoru tím, že upravuje zvukový signál a posílá ho do reproduktorů. V režimu SPORT ASC dodává Insight dynamičtější zvukový profil motoru.

Po zaparkování stisknutí tlačítka LOCK na dálkovém ovladači současně zamkne všechny dveře i kufr. U verzí EX a vyšších lze měkkým tlačítkem na ergonomicky tvarované přední kliky dveří zamknout všechny dveře a kufr, čímž se vůz zabezpečí. Systém nedovolí zamknout klíč uvnitř vozu.

Elektrická okna jsou standardem ve všech verzích Insight a mají automatické otevírání a zavírání u oken řidiče i předního spolujezdce. Elektrické centrální zamykání a vyhřívaná elektricky ovládaná vnější zrcátka jsou také standardní výbavou všech verzí Honda Insight. Smart Entry je standardem u verzí EX a Touring.

One-Touch elektrická střešní okna s funkcí naklápění

Insight Touring má elektricky ovládané střešní okno s naklápěním a posuvem, doplněné manuální stínící clonou. Součástí je automatické zpětné zavření, které snižuje riziko přiskřípnutí prstu nebo končetiny.

Insight Touring je vybaveno elektrochromatickým vnitřním zpětným zrcátkem, které se automaticky stmívá při noční jízdě, aby omezilo oslnění světly vozidel za vozem.

Všechny verze Insight mají standardní automatickou klimatizaci. Verze Touring nabízí dvouzónovou regulaci pro optimální komfort řidiče i spolujezdce vpředu. Kompresor klimatizace je elektricky poháněný, což zajišťuje stabilní výkon klimatizace i při vypnutém motoru.

Honda Insight Touring je vybaven systémem HomeLink® univerzálního dálkového ovládání, umístěným na vnitřním zpětném zrcátku, který lze naprogramovat pro ovládání až tří zařízení, například garážových vrat, bezpečnostní brány nebo domácího zabezpečovacího systému.

Všechny verze Insight mají automatické LED světlomety (dálková i potkávací světla) pro větší pohodlí. Všechny výbavy mají výrazná LED denní světla (DRL).

Elektrická parkovací brzda (EPB) u Insight usnadňuje používání parkovací brzdy a uvolňuje cenné místo na středové konzole pro odkládací prostory a další funkce.

Funkce asistenta rozjezdu do kopce pomáhá zabránit couvání vozu při přechodu z brzdového pedálu na plynový pedál na svahu.

Nový Insight rozšiřuje možnosti připojení a zvukového výkonu díky nejnovější generaci pokročilých technologií. Mezi špičkové prvky patří 8palcový kapacitní dotykový displej Display Audio s operačním systémem Android a zcela nový navigační systém Honda Satellite-Linked Navigation System™ vyvinutý ve spolupráci s odborníky z Garmin®. Systém Display Audio umožňuje jednoduché připojení chytrého telefonu jediným kabelem. Dostupný systém je kompatibilní s platformami Apple CarPlay a Android Auto, což zákazníkům umožňuje bezproblémovou integraci klíčových funkcí chytrých telefonů, včetně navigace a hlasového ovládání vyhledávání. Standardní je integrace Pandora®, Bluetooth® streamování audia a mnoho dalších možností zábavy včetně dostupného SiriusXM®. Insight nabízí bohatý výběr zábavy.

Verze Insight Touring také přináší novou generaci telematiky HondaLink® s funkcemi jako nouzová asistence na silnici, dálkové zamykání/odemykání a startování motoru, sledování odcizení vozidla, vzdálená diagnostika, geofencing, sledování rychlosti a další.

Audio systémy se liší podle výbavy: základní LX má šest reproduktorů a výkon 140 wattů, EX osm reproduktorů a 180 wattů a Touring deset reproduktorů s výkonem 450 wattů. Ve všech verzích jsou USB nabíjecí porty (u EX a Touring dva 2,5-ampérové porty) a Bluetooth® připojení.

Insight LX má standardní audio systém AM/FM rádia s výkonem 160 wattů, šesti reproduktory a USB portem. Systém dokáže přehrávat obsah Pandora® z kompatibilního zařízení přes USB nebo bezdrátově přes Bluetooth®. Audio systém má 5palcový (úhlopříčka) displej a klasická tlačítka a ovladače pro snadné používání. Osvětlené ovládání na volantu je umístěno v dosahu prstů.

Insight EX nabízí 8palcový dotykový displej Display Audio s unikátním operačním systémem Android, který poskytuje širokou škálu užitečných funkcí a možností. Intuitivní a snadno ovladatelný displej umožňuje ovládání gesty jako na tabletu či smartphonu – tažení, klepání a štípání – pro správu audia, datových systémů, nastavení displeje a dalších pokročilých funkcí. Audio systém o výkonu 180 wattů má osm reproduktorů: čtyři širokopásmové 6,7palcové reproduktory (po jednom v každých předních dveřích a dva na zadní polici) a čtyři 1,5palcové výškové reproduktory (dva u sloupků A a dva na zadní polici).

Systém podporuje většinu oblíbených audio formátů, včetně Bluetooth® streamování audia a kompatibility s platformami Apple CarPlay a Android Auto. Součástí jsou také SiriusXM® a HD Radio™.

Na vysokém rozlišení a kapacitním dotykovém displeji se zobrazují ikony připomínající aplikace na chytrých telefonech, což činí ovládání přehledným a intuitivním. Na rozhraní Display Audio lze zobrazit a ovládat standardní internetové hudební a mediální služby, přičemž je možné vytvářet osobní stanice, označovat skladby „lajkem“ a přímo na dotykovém displeji zobrazovat obaly alb. Display Audio rovněž integruje dotykové ovládání menu a funkce návratu, což přispívá k modernímu a elegantnímu vzhledu.

Systém lze ovládat také pomocí podsvícených tlačítek na volantu nebo hlasovými příkazy po stisknutí a uvolnění tlačítka pro mluvení na volantu.

V modelech Touring zahrnuje 8palcový dotykový systém Display Audio řadu vylepšení. Celkový výkon systému se výrazně zvýšil na 450 wattů a počet reproduktorů vzrostl z osmi na deset. Prémiové 6,7palcové plnohodnotné reproduktory jsou umístěny v předních dveřích, dva na zadní polici a jeden 3,1palcový reproduktor v přístrojové desce. Dva 1,5palcové výškové reproduktory jsou umístěny u sloupků A a další dva na zadní polici, přičemž 7,9palcový subwoofer je umístěn uprostřed zadní police.

Výbavy Honda Insight EX a vyšší mají standardně integrovaný Apple CarPlay. Funkce Apple CarPlay jsou dostupné po připojení kompatibilního iPhonu® k vozu pomocí USB kabelu telefonu (dodávaného s telefonem) a USB datového portu vozu Insight.

Apple CarPlay přenáší nejoblíbenější funkce a aplikace kompatibilního iPhonu® na dotykový displej Display Audio vozu Insight. Řidiči tak mohou získávat navigaci, odesílat a přijímat zprávy, poslouchat audioknihy a hudbu způsobem, který jim umožňuje lépe sledovat dění na silnici. Apple CarPlay je navržen speciálně pro běžné situace za jízdy. Funguje také s ovládacími prvky vozu Insight – jak na dotykovém displeji, tak na tlačítkách na volantu, takže řidiči nemusí sahat po telefonu.

Apple CarPlay zahrnuje přístup k Apple Maps, které poskytují navigaci s pokyny po jednotlivých úsecích, informace o dopravě a odhadovaný čas cesty. Apple CarPlay také dokáže předpovědět, kam by řidiči pravděpodobně chtěli jet, na základě adres z e-mailů, textových zpráv, kontaktů a kalendářů.

Apple CarPlay je kompatibilní s iPhony® 5 a novějšími, které mají Lightning konektor. Honda doporučuje operační systém iOS 8.4 nebo novější.

Výbavy Insight EX a vyšší mají standardně integrovaný Android Auto. Platforma se aktivuje připojením kompatibilního telefonu s Androidem k vozu pomocí USB kabelu telefonu (dodávaného s telefonem) a USB datového portu vozu Honda Insight.

Android Auto™ přenáší některé z nejpoužívanějších aplikací telefonu na centrální displej vozu Insight. Řidiči tak mohou získávat navigaci, odesílat a přijímat zprávy, poslouchat audioknihy a hudbu, aniž by museli sahat po telefonu. Android Auto funguje s ovládacími prvky vozu Insight – jak na dotykovém displeji, tak na tlačítkách na volantu – takže je ovládání jednoduché a přirozené.

Android Auto je navrženo speciálně pro běžné situace za jízdy. Pečlivě vybrané aplikace Android Auto jsou optimalizovány pro použití v Insight a pomáhají minimalizovat riziko rozptýlení řidiče.

Android Auto zahrnuje přístup k Google Maps™, které poskytují navigaci s pokyny po jednotlivých úsecích, aktuální dopravní informace, vedení v jízdních pruzích a další funkce.

Android Auto je určeno pro telefony s Androidem s operačním systémem 5.0 (Lollipop) a vyšším.

Nová generace 2.0 satelitního rádia SiriusXM® je standardní výbavou v modelech Insight EX a Touring a nabízí více než 165 digitálních kanálů s téměř zvukem v kvalitě CD. Signál SiriusXM® je vysílán ze dvou satelitů na geostacionární dráze nad Zemí. Paprsky z těchto dvou satelitů pokrývají celé území kontinentálních Spojených států a část Kanady.

Programování SiriusXM® zahrnuje kanály věnované hudbě, sportu, diskuzím, dopravě, počasí, dětskému vysílání a zábavě. Při přepnutí na SiriusXM® rádio systém zobrazuje aktuální kategorii, stanici, název skladby nebo jméno interpreta.

Tato nejnovější generace SiriusXM® rádia přináší řadu nových funkcí, včetně pauzy, rychlého posunu vpřed a vzad. K dispozici je také funkce Instant Replay, která umožňuje posluchačům vrátit se k právě hrané skladbě nebo k jakémukoli programu na předvolbách. Nová funkce Sports Flash umožňuje poslouchat oblíbené pořady a v případě, že váš oblíbený tým zaznamená důležitý moment během živého přenosu na SiriusXM® rádiu, zobrazí se na displeji upozornění. Jedním dotykem můžete slyšet až 30 sekund zvuku před a během tohoto klíčového okamžiku.

Systém Display Audio (EX a Touring) s novou generací HondaLink® umožňuje digitální životní styl řidiče bezproblémově propojit s vozem a nabízí přístup k široké škále cloudových služeb. Platforma založená na aplikacích propojuje uživatele s online obsahem jak uvnitř, tak mimo vůz. Spojení mezi systémem a chytrým telefonem uživatele probíhá přes bezdrátové rozhraní Bluetooth®. Aplikace HondaLink® pro telefon poskytuje pohodlný přístup k mnoha službám včetně vyhledávání polohy, místního počasí, zasílání zpráv, upozornění Maintenance Minder™, plánování servisu telefonicky a přístupu k uživatelské příručce vozu.

Tento předplatný systém, exkluzivní pro modely Touring, umožňuje majitelům Honda Insight přístup k řadě funkcí a služeb:

HondaLink® Assist je standardem u Insight EX a Touring a může pomoci při volání nouzové pomoci. Pokud je kompatibilní telefon spárován přes Apple CarPlay nebo Bluetooth®, je k dispozici mobilní připojení a dojde k aktivaci senzoru nasazení airbagu. V případě nouze systém automaticky pokusí kontaktovat operátora, oznámí aktuální polohu vozu a umožní cestujícím přímo s operátorem komunikovat. Operátor pak může v případě potřeby kontaktovat záchranné složky.

Všechny výbavy Insight integrují režim Siri® Eyes Free od Applu. Uživatelé kompatibilních iPhonů® mohou ovládat Siri® pomocí známých hlasových příkazů stisknutím a podržením tlačítka TALK na volantu, pokud je iPhone® spárován přes Bluetooth®. Režim Eyes Free posouvá funkci handsfree ještě dál a pomáhá minimalizovat rozptýlení tím, že zabraňuje rozsvícení obrazovky iOS zařízení.

Majitelé mohou Siri zadávat řadu konkrétních úkolů, zatímco mají oči na silnici a ruce na volantu. Klíčové funkce zahrnují:

Výbavy Insight EX a Touring mají standardní funkci SMS textových zpráv, která dokáže příchozí zprávy přečíst nahlas přes audio systém a umožňuje řidiči odpovědět jednou ze šesti přednastavených zpráv (uživatelé je mohou upravovat a přidat až čtyři další). Systém funguje s SMS kompatibilními telefony s operačním systémem Android, které mají aktivní datový tarif a podporují Message Access Profile (MAP) a další. iPhony® tuto funkci nepodporují, ale režim Siri® Eyes Free (iPhone® 5 a novější) umožňuje iniciovat, poslouchat a odpovídat na textové zprávy pomocí hlasových příkazů.

Po spárování kompatibilního telefonu se systémem Bluetooth® vozu Insight může uživatel aktivovat funkci textových zpráv. Když telefon přijme textovou zprávu, na dotykovém displeji se objeví upozornění. Pomocí displeje může řidič zvolit, zda chce zprávu nechat přečíst nahlas, vybrat přednastavenou odpověď nebo zavolat odesílateli – vše bez nutnosti sahat po telefonu.

Aby se minimalizovalo možné rozptýlení řidiče, text příchozí zprávy se nezobrazuje na obrazovce, pokud není vozidlo v režimu Park.

Dostupné továrně přednastavené textové odpovědi (uživatelé je mohou upravovat a přidat čtyři další):

Bluetooth® rozhraní je navrženo tak, aby umožňovalo handsfree ovládání u mnoha telefonů s podporou Bluetooth®. Standardně ve všech výbavách Honda Insight systém bezdrátově propojuje řidičův telefon s audio systémem vozu. To umožňuje řidiči přijímat a uskutečňovat hovory bez sundání rukou z volantu. Systém je kompatibilní s telefony podporujícími Hands Free Profile (HFP).

Bluetooth® HandsFreeLink® umožňuje bezdrátové přehrávání audio souborů přes audio systém vozu díky funkci Bluetooth® Audio. Pokud je spárováno kompatibilní audio zařízení, lze jeho média přehrávat bezdrátově přes audio systém. Telefony podporující Advanced Audio Distribution Profile (A2DP) a Audio Video Remote Control Profile (AVRCP) 1.4 umožňují zobrazovat na obrazovce informace o interpretovi, albu a názvu skladby. Ovládání audia ve voze pro „přeskočení vpřed“ a „zpět“ umožňuje přechod mezi skladbami.

Honda Satellite-Linked Navigation System™ s hlasovým ovládáním a Honda HD Digital Traffic

Standardně v modelech Touring nabízí integrovaný navigační systém Honda Satellite-Linked Navigation System™, vyvinutý ve spolupráci s Garmin®, řadu funkcí včetně vysoce kvalitní grafiky, živého vyhledávání, zobrazení rychlostních limitů, přizpůsobených ikon vozidla, 3D budov a terénu a dalších. Systém zahrnuje bezplatné aktualizace mapové databáze po dobu až pěti let (počáteční nákup plus jedna roční aktualizace každý rok po dobu čtyř let). Součástí je funkce HD Digital Traffic, která upozorňuje řidiče na aktuální dopravní situaci a může zobrazovat alternativní trasy kolem zácp. Pokrytí je rozšířené i o mnoho místních komunikací v USA, což umožňuje řidiči volit rychlejší a méně zatížené trasy. HD Digital Traffic je bez nutnosti předplatného.

Navigační systém lze ovládat hlasem nebo přes 8palcový elektrostatický dotykový displej. Hlasový rozpoznávač reaguje na běžné příkazy, které nevyžadují složité učení. Například hlasový příkaz „Radio 98.3 FM“ lze vyslovit přibližně deseti různými způsoby, od „změň rádio na 98.3“ až po „98.3 FM“. Tento princip platí i pro audio funkce na displeji. Navigaci lze ovládat také běžnými příkazy jako „Najdi nejbližší čínskou restauraci“ nebo „najdi nejbližší bankomat“.

Audio systém se automaticky ztlumí po stisknutí tlačítka „Talk“. Technologie hlasového rozpoznávání umožňuje řidiči jednoduše vyslovit názvy měst a ulic, a systém zobrazí dostupné shody v databázi. Body zájmu na mapě – například restaurace nebo obchody – lze zobrazit s logy značek, nebo lze systém požádat o navigaci krok za krokem, vše hlasovým příkazem. Databáze bodů zájmu (POI) obsahuje telefonní čísla, která lze vytočit pomocí systému Bluetooth®, pokud je řidičův telefon připojen k systému.

Vzhledem k široké nabídce technologií je u Insight klíčová konektivita. Podle výbavy má Insight rozsáhlý seznam konektivních funkcí.

Nový Insight se zaměřuje na poskytování špičkových bezpečnostních prvků ve všech výbavách. Jeho bezpečnostní výbava je proto velmi komplexní, počínaje pokročilou konstrukcí unibody, použitými materiály a montáží, až po řadu prémiových aktivních a pasivních bezpečnostních prvků. Insight je navržen tak, aby získal celkové hodnocení 5 hvězdiček od National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a ocenění TOP SAFETY PICK od Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Kromě ochrany svých cestujících je Insight také konstruován tak, aby pomáhal chránit i ostatní účastníky silničního provozu, včetně jezdců na motocyklech a kolech či chodců.

Všechny výbavové stupně Honda Insight mají standardně systém Honda Sensing®, který patří mezi nejkomplexnější sady aktivních bezpečnostních a asistenčních technologií ve své třídě. Součástí Honda Sensing® jsou nejnovější asistenční funkce, například rozpoznávání dopravních značek.

Mezi standardní pasivní bezpečnostní prvky patří nový bezpečnostní ventilační airbag pro předního spolujezdce, SmartVent® boční airbagy vpředu a boční záclonové airbagy s čidlem převrácení, které pomáhají chránit posádku při nárazu.

Nový Insight využívá vysokopevnostní ocel a pokročilé konstrukční prvky pro ochranu při nárazu, jako je konstrukce karoserie Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™), přední rámové nosníky s deformovatelnou zónou a speciálně kalené B-sloupky a zadní rámové části. Tyto technické inovace zvyšují ochranu posádky při nárazu a zároveň snižují hmotnost vozu pro lepší spotřebu paliva.

Insight byl navržen tak, aby dosahoval nejlepších bezpečnostních hodnocení při nárazu. Konkrétně získal celkové hodnocení 5 hvězdiček od National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) v rámci programu New Car Assessment Program (NCAP) a ocenění TOP SAFETY PICK od Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

Přední části karoserie modelu Insight z roku 2019 jsou navrženy tak, aby pomáhaly absorbovat energii při nárazu na chodce. Výzkumy Hondy ukazují, že následující prvky výrazně zvyšují šanci chodce na přežití při střetu s vozidlem.

Specifické prvky pro zmírnění poranění hlavy chodce zahrnují:

Kromě toho Insight při pomalé jízdě v elektrickém režimu vydává zvukové upozornění pro chodce.

Vehicle Stability Assist™ (VSA®) s kontrolou trakce

Vehicle Stability Assist™ (VSA®) je systém elektronické stability, který spolupracuje s elektronickou škrticí klapkou Drive-by-Wire™ a čtyřkanálovým ABS, aby zlepšil kontrolu nad vozidlem při zrychlování, brzdění, zatáčení nebo při náhlých manévrech řidiče. VSA® funguje tak, že nezávisle přibržďuje jedno nebo více kol a zároveň reguluje škrticí klapku, zapalování a palivový systém, aby vozidlo drželo zamýšlený směr jízdy.

Systém VSA® neustále vyhodnocuje data ze senzorů sledujících rychlost kol, úhel řízení, příčné a podélné přetížení a rychlost natočení karoserie. Porovnává vstupy řidiče s aktuální reakcí vozidla a pokud se reakce odchyluje mimo povolený rozsah, zasahuje korekční akcí. Například při nadměrném přetáčivém smyku může systém přibrzdit vnější přední a zadní kola, aby vyrovnal nechtěný smyk. Při nedotáčivém smyku zase může přibrzdit vnitřní zadní kolo a snížit výkon motoru, aby vozidlo vrátil na správnou stopu.

VSA® také poskytuje efekt samosvorného diferenciálu na předních kolech tím, že přibrzdí protáčející se kolo a přesměruje hnací sílu na kolo s lepší trakci. Systém je kalibrován tak, aby jeho zásahy byly co nejméně znatelné, a většinou si řidič jeho činnosti ani nevšimne. Kdykoliv však systém stabilitu zlepšuje, bliká v budících kontrolka. Řidič může snížit účinnost kontroly trakce pro větší prokluz kol například při uvíznutí, stisknutím tlačítka VSA, přičemž ABS zůstává stále plně funkční.

Motion-Adaptive Electric Power Steering (EPS)

Motion-Adaptive Electric Power Steering (EPS) je standardní výbavou všech Insightů 2019. Tento systém využívá technologii stability jízdy, která při zatáčení a na kluzkém povrchu iniciuje řízení, jež řidiče vede správným směrem. Na základě rychlosti vozidla a úhlu natočení volantu spolupracuje Motion-Adaptive EPS se systémem Vehicle Stability Assist™ (VSA®) a elektrickým posilovačem řízení, aby detekoval nestabilitu při kluzkém povrchu během zatáčení i brzdění. Systém automaticky provádí řízení, které má řidiče podpořit v bezpečnějším a pohodlnějším ovládání vozu.

Dva příklady, jak Motion-Adaptive EPS funguje ve spolupráci s VSA®:

Funkce Brake Assist, která je součástí systému VSA®, rozpozná nouzové brzdění a téměř okamžitě zvýší brzdný tlak. Tato funkce vyhodnocuje rychlost a sílu sešlápnutí pedálu, aby rozpoznala panické brzdění. V takovém případě modulátor VSA® zvýší tlak v brzdovém systému, zatímco pedál je stále sešlápnutý, čímž zajistí maximální brzdnou sílu a pomáhá zkrátit brzdnou dráhu.

Pokročilé čtyřkanálové ABS s elektronickým rozdělením brzdné síly

Všechny výbavové stupně Honda Insight jsou vybaveny čtyřkanálovým systémem ABS a elektronikou pro rozdělení brzdné síly (EBD), která automaticky přizpůsobuje poměr brzdné síly mezi přední a zadní nápravu podle aktuálního zatížení jednotlivých kol.

Tříbodové bezpečnostní pásy jsou standardem na všech sedadlech. Přední pásy mají pyrotechnické předpínače a omezovače síly, které pomáhají minimalizovat riziko zranění při čelním nárazu. Při nárazu se automatický předpínač napne a pevně přitáhne pás (ramenní i stehenní část), aby lépe držel posádku na místě. Každý přední pás má také omezovač síly, který po aktivaci předpínače umožní malé kontrolované povolení pásu, čímž se sníží maximální zátěž a riziko vážného zranění. Přední pásy mají navíc nastavitelný výškový úchyt ramenní části. Pro zvýšení používání pásů je v budících integrováno upozornění pro řidiče i předního spolujezdce. Po nastartování vozidla váhový senzor zjistí, zda je přední sedadlo obsazeno. Pokud řidič nebo spolujezdec nemají zapnutý pás, rozsvítí se v budících ikona a zazní zvuková výstraha.

Přední bezpečnostní pásy v Insightu používají konstrukci „crash locking tongue“, tedy zámek, který při nárazu zabrání posuvu pásu a lépe tak zafixuje posádku. Za běžných podmínek se pás volně pohybuje přes zámek, ale při nárazu síly působící na ramenní a stehenní část pás zatlačí pás proti vnitřnímu povrchu zámku, čímž se pás zablokuje.

Pokročilé přední airbagy pomáhají snižovat riziko zranění řidiče a spolujezdce při dostatečně silném nárazu. Stejně jako u ostatních vozů Honda je řidičův airbag umístěn ve volantu, zatímco airbag spolujezdce je na vrchu palubní desky. Při aktivaci se airbag spolujezdce nafoukne směrem nahoru a poté dozadu, aby co nejlépe chránil a zároveň snížil riziko zranění způsobených samotným nafouknutím airbagu.

Airbag spolujezdce v Insightu 2019 má bezpečnostní ventilační systém, který zvyšuje ochranu při čelním nárazu s aktivací airbagu. Pokud je spolujezdec „v nesprávné pozici“ – například nakloněný dopředu do dráhy nafouknutí airbagu – pomocné ventily zůstanou otevřené a část plynu uniká pryč od posádky. Tím se snižuje riziko zranění způsobených nárazem airbagu. Pokud je spolujezdec správně usazen, airbag má vnitřní popruh, který v pravý čas ventily uzavře a zajistí optimální ochranu.

Boční záclonové airbagy s čidlem převrácení

Všechna vnější sedadla jsou chráněna bočními záclonovými airbagy s čidlem převrácení. Při silném bočním nárazu se airbagy nafouknou z modulů v střeše a poskytují výraznou ochranu hlavy v oblasti oken. V případě převrácení vozidla spustí airbagy čidlo rychlosti převrácení spolu s několika G senzory. Boční záclonové airbagy se také aktivují při čelních nárazech, pokud je to potřeba, například při nárazu s částečným překrytím, kdy přední roh vozu narazí do pevné překážky.

Při převrácení se nafouknou záclonové airbagy na obou stranách vozu. Při dostatečně silném bočním nárazu bez převrácení se nafoukne pouze airbag na straně nárazu. Airbag zůstává plně nafouknutý přibližně šest sekund po aktivaci, aby pokryl delší dobu trvání nehody při převrácení.

Obě přední sedadla jsou navržena tak, aby zmírnila závažnost poranění krční páteře při nárazu zezadu. Při nárazu zezadu sedadlo efektivně rozkládá síly nárazu, protože opěradlo se stlačuje vůči hlavě posádky. Pružiny opěradla jsou optimalizovány tak, aby při nárazu, kdy se opěradlo posune dopředu, absorbovaly hmotnost posádky a pomáhaly tak minimalizovat riziko vážného zranění šíje.

Přední sedadla mají samostatně nastavitelná opěrky hlavy, které jsou tvarovány tak, aby co nejméně omezovaly výhled cestujícím na zadních sedadlech.

Systém upevnění dětských sedaček LATCH

Všechny výbavové stupně Insightu jsou vybaveny systémem LATCH (Lower Anchors and Tethers for CHildren) pro uchycení dětských sedaček. Obě vnější zadní sedadla mají speciální spodní úchyty LATCH. Pro prostřední zadní sedadlo je k dispozici horní úchyt (tether).

Systém LATCH poskytuje dva spodní úchyty a jeden horní úchyt. Při použití kompatibilní dětské sedačky umožňuje připevnění sedačky přímo k vozidlu bez použití bezpečnostních pásů.

Navíc jsou všechny pásy kromě řidičova vybaveny zámkem navíječe, který pomáhá bezpečně připevnit dětskou sedačku. Obě zadní boční dveře mají také dětskou pojistku pro zvýšení bezpečnosti.

Nepřímý systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) využívá data o rychlosti kol ze čtyřkanálového ABS k detekci poklesu tlaku v některé pneumatice pod doporučenou hodnotu. V takovém případě se na přístrojové desce rozsvítí výstražná kontrolka.

Všechny modely Honda od roku 2015 mají víceúhlovou zadní kameru. Na 5palcovém LCD displeji Insightu LX a na 8palcovém dotykovém displeji Honda Insight EX a Touring lze při zařazení zpátečky zobrazit pohled shora, normální nebo širokoúhlý pohled. Výbava LX má statické vodicí čáry, které pomáhají lépe odhadnout vzdálenost, zatímco výbavy EX a vyšší mají dynamické čáry, které zobrazují budoucí trajektorii vozu podle natočení volantu.

Výbavy EX a Touring obsahují také displej Honda LaneWatch™. Ten využívá kameru umístěnou pod pravým vnějším zpětným zrcátkem a zobrazuje širokoúhlý pohled na pravý bok vozovky na 8palcovém dotykovém displeji Display Audio. Obraz se zobrazí při zapnutí pravého směrového světla nebo stisknutím tlačítka na konci páčky směrových světel.

Obvyklý zorný úhel pravého zrcátka je přibližně 18 až 22 stupňů, zatímco zorné pole LaneWatch™ je asi čtyřikrát širší, tedy přibližně 80 stupňů. Systém pomáhá řidiči vidět provoz, chodce nebo překážky, které nejsou vždy viditelné v samotném zrcátku. Pro lepší odhad vzdálenosti jsou na obrazovce zobrazeny tři referenční čáry. Řidič by však měl vždy vizuálně zkontrolovat situaci na vozovce před změnou jízdního pruhu.

LaneWatch™ lze přizpůsobit podle preferencí řidiče. Aktivaci systému LaneWatch™ při zapnutí směrového světla lze zapnout nebo vypnout, stejně jako tři referenční čáry na obrazovce. Nastavit lze také jas, kontrast a úroveň černé barvy displeje.

Honda Sensing® je soubor aktivních bezpečnostních a asistenčních funkcí, které pomáhají zvyšovat povědomí o dopravních podmínkách kolem vozu. Honda Sensing® je standardní výbavou všech modelů Insight 2019.

Funkce Honda Sensing® zahrnují:

Collision Mitigation Braking System™ (CMBS™)

Collision Mitigation Braking System™ (CMBS™) patří mezi nejpokročilejší asistenční technologie pro řidiče. Millimetrový radar umístěný za přední maskou a monoculární kamera mezi zpětným zrcátkem a čelním sklem sledují provoz před vozem.

Pokud systém vyhodnotí možnost kolize s detekovaným vozidlem, integrovaný systém Forward Collision Warning (FCW) vizuálně i zvukově upozorní řidiče, aby provedl nápravu. Vizuální upozornění se zobrazí na Multi-Information Display (MID). Pokud situace není vyřešena, CMBS™ může automaticky přibrzdit s různou intenzitou, aby snížil rychlost a tím i sílu nárazu, čímž pomáhá zmírnit následky kolize, pokud řidič nereaguje. Radar a kamera spolupracují při řízení systému Electric Servo Brake, který provádí potřebné brzdění.

Díky účinnosti monoculární kamery dokáže CMBS™ rozpoznat tvary a rozlišit vozidlo od chodce, přičemž v obou případech varuje řidiče.

Je důležité zdůraznit, že CMBS™ nedokáže detekovat všechny objekty před vozem a není náhradou za řidičovo posouzení situace a ovládání vozu. Řidič musí v určitých situacích zasáhnout a vždy být při používání systému pozorný. Ačkoliv CMBS™ v mnoha případech zastaví vozidlo, není navržen tak, aby zabránil všem kolizím. V závislosti na podmínkách nemusí systém vždy aktivovat všechny vizuální a zvukové výstrahy a může místo toho automaticky zabrzdit, pokud to považuje za nutné. CMBS™ lze vypnout pomocí tlačítka Safety Support Switch na levé straně palubní desky.

Forward Collision Warning (FCW) – integrovaný s CMBS™

Forward Collision Warning (FCW), integrovaný s CMBS™, využívá monoculární kameru k detekci vozidel vpředu a k vyhodnocení pravděpodobnosti kolize. Snižuje tak stres při jízdě v provozu a zároveň zvyšuje pasivní bezpečnost.

Pokud FCW systém zaznamená vozidlo před vozem a vyhodnotí možnost kolize kvůli rozdílu rychlostí, spustí vizuální a zvuková upozornění pro řidiče. Patří sem zpráva „BRAKE“ na Multi-Information Display (MID) a série pípnutí, která má řidiče vyzvat k sešlápnutí brzdového pedálu. FCW systém však sám nebrzdí, řidič zůstává zodpovědný za bezpečné řízení a vyhnutí se kolizím. Pokud řidič na varování nereaguje, aktivuje se CMBS™.

Řidiči si mohou nastavit vzdálenost, při které se FCW upozornění spustí, stisknutím tlačítka „SETTINGS“, výběrem „Vehicle Settings“, následně „Driver Assist System Setup“ a volby „Forward Collision Warning Distance“. K dispozici jsou nastavení „Long“, „Normal“ nebo „Short“. Systém lze také zcela vypnout volbou „Off“.

Je třeba počítat s tím, že FCW nemusí detekovat všechny objekty před vozem; přesnost závisí na počasí, rychlosti a dalších faktorech.

Lane Keeping Assist System (LKAS)

Lane Keeping Assist System (LKAS) usnadňuje jízdu na dálnici tím, že pomáhá omezit korekce řízení a snižuje námahu řidiče. LKAS využívá kameru k rozpoznání jízdních pruhů a pomocí elektrického posilovače řízení (EPS) asistuje řidiči při udržení pozice v pruhu.

Systém je navržen pro americkou silniční síť a používá monoculární kameru umístěnou v horní části čelního skla k identifikaci malovaných pruhů, Bottsových bodů a dalších reflexních značek při rychlostech mezi 45 mph a 90 mph. Když LKAS zaznamená, že se vůz odchyluje od středu pruhu, vyvine korekční točivý moment na řízení, aby pomohl udržet pozici v pruhu.

LKAS lze zapnout a vypnout pomocí tlačítka na spodní pravé části volantu. Systém se po několika sekundách deaktivuje, pokud řidič pustí volant, což je doprovázeno vizuálním varováním na MID, a znovu se aktivuje při dalším zásahu do řízení.

Road Departure Mitigation (RDM) – integrovaný s Lane Departure Warning (LDW)

Road Departure Mitigation (RDM) využívá monoculární kameru (umístěnou v horní části čelního skla) k rozpoznání plných nebo přerušovaných malovaných pruhů, Bottsových bodů a dalších reflexních značek. RDM pomáhá udržet vůz v jízdním pruhu pomocí řízení přes EPS a v případě opuštění pruhu označeného plnou čarou také brzděním přes systém Electric Servo Brake.

Kamera rozpoznává prvky jízdního pruhu a identifikuje jej. Pokud systém RDM zjistí, že vůz opouští detekovaný pruh, poskytne primárně asistenci řízení a v ojedinělých případech, kdy řízení nestačí, i brzdnou asistenci, aby pomohl řidiči zůstat na vozovce. RDM je integrován se systémem Electric Servo Brake pro mírné brzdění a s EPS pro zásahy do řízení.

Řidiče upozorňují na zásahy RDM různé vizuální a zvukové signály, včetně varování o opuštění pruhu na Driver Information Interface (DII) a zvukového signálu.

RDM nabízí také možnost přizpůsobení počátečního varování – buď vibrace volantu, nebo zvukového signálu, které lze nastavit v menu vozidla. RDM lze vypnout tlačítkem Safety Support Switch na levé straně palubní desky.

Lane Departure Warning (LDW) – integrovaný s RDM

Lane Departure Warning (LDW) upozorňuje řidiče, pokud vůz opouští detekovaný jízdní pruh bez zapnutého směrového světla. Systém funguje při rychlostech od 40 do 90 mph na přímých nebo mírně zakřivených silnicích a upozorňuje na odchylky od pruhu. LDW využívá stejnou kameru v horní části čelního skla jako CMBS™ a LKAS a poskytuje vizuální a zvuková varování před aktivací dalších systémů.

Pokud vůz začne opouštět pruh bez zapnutého blinkru, LDW zobrazí zprávu „Lane Departure“ na Multi-Information Display (MID) a spustí zvukové varování, které řidiče vyzývá k nápravě. Systém lze zapnout a vypnout tlačítkem na přístrojové desce vlevo od sloupku řízení.

Systém nemusí fungovat za určitých podmínek, například za nepříznivého počasí (sníh, led, silný déšť) nebo při extrémním zahřátí kabiny (kvůli funkčnosti kamery). Automaticky se deaktivuje při sešlápnutí brzd nebo zapnutí směrových světel. LDW nemusí detekovat všechny jízdní pruhy nebo odchylky; přesnost závisí na počasí, rychlosti a stavu vozovky. Řidič je vždy zodpovědný za bezpečné řízení.

Adaptive Cruise Control (ACC) s funkcí Low-Speed Follow

Adaptive Cruise Control (ACC) umožňuje řidiči nastavit požadovanou rychlost a vzdálenost za vozidlem vpředu, což umožňuje využití tempomatu i v hustém provozu. Výrazně tak snižuje stres při jízdě v dopravě. Systém využívá millimetrový radar a monoculární kameru k nepřetržitému sledování vzdálenosti k vozidlu vpředu a upravuje rychlost vozu Insight tak, aby udržel nastavenou vzdálenost. K dispozici jsou čtyři režimy vzdálenosti: krátká, střední, dlouhá a extra dlouhá. V případě potřeby může Insight automaticky brzdit pomocí systému Electric Servo Brake.

Integrovaná funkce Low-Speed Follow (LSF) rozšiřuje automatické sledování i do situací s pomalou jízdou a zastavováním (až do 0 mph).

ACC funguje v následujících situacích:

Traffic Sign Recognition pomáhá řidiči rozpoznávat dopravní značky omezující rychlost. Monoculární kamera vozu Insight automaticky rozpoznává značky a informace zobrazuje na Driver Information Interface (DII). Informace se zobrazí ihned po projetí značky.