Honda HR-V [EU]
Nová Honda HR-V je dosud nejsofistikovanějším subkompaktním SUV společnosti. Sportovnější stylizace exteriéru je doplněna vylepšeními interiérového designu a materiálů, stejně jako širší škálou pokročilých technologií. HR-V nadále nabízí prostor a univerzálnost MPV a nyní těží ze zlepšené jízdní dynamiky a širšího výběru úsporných motorů.
Již na první pohled jsou patrné elegantnější rysy nové HR-V – včetně výraznější interpretace grafiky Honda 'Solid Wing Face'. Vysoký vzrůst Hondy HR-V v kombinaci s její solidní konstrukcí a silnou přítomností poskytuje pocit bezpečí, jistoty, sebevědomí a využitelnosti.
Uvnitř nabízí HR-V 2019 působivý interiérový prostor a – díky inovativním prvkům jako je systém Magic Seat od Hondy – vysokou míru univerzálnosti. Kvalitní materiály s jemným dotekem a sofistikované designové prvky definují interiér HR-V jako optimální směs praktičnosti, kultivovanosti a pocitu sportovního, uzavřeného kokpitu.
Nová Honda HR-V 2019 nabízí kupujícím na výběr z výkonných a úsporných motorů. Výroba benzinových variant 1,5litr i-VTEC začala koncem roku 2018, zatímco výkonnější benzinový motor 1,5litr VTEC TURBO je k dispozici od jara 2019. Naftový motor 1,6litr i-DTEC je rovněž dostupný na vybraných trzích. Všechny motory jsou standardně spárovány se šestistupňovou manuální převodovkou, zatímco benzinové motory jsou nabízeny také s automatickou převodovkou CVT.
Elegantní exteriérový design s robustním postojem SUV a novou výbavovou úrovní Sport
Celkový designový koncept HR-V kombinuje eleganci a plynulost kupé s užitkovostí a silou SUV. Pro nejnovější model se vývojový tým Hondy snažil zvýšit jeho sofistikovanost a emocionální přitažlivost prostřednictvím řady designových aktualizací.
Honda HR-V má profil kabiny připomínající kupé, s výkonným čelem a silnými tvary spodní části karoserie, společně s jemně vytvarovaným detailem ploch. Vytváří to charakterní vzhled, který vyvolává emocionální přitažlivost u cílového publika, jež vysoce cení styl a praktičnost.
Na silnici se nová Honda HR-V může pochlubit výraznou a sebevědomou identitou a zároveň má jasnou rodinnou linii. Faceliftu vévodí výraznější interpretace grafiky Honda 'Solid Wing Face' s novým, vysoce lesklým tmavým chromovaným panelem, který nahrazuje kombinaci černé a chromu nad maskou.
Tvar karoserie HR-V připomínající kupé vytváří dynamický a sportovní vzhled, doplněný kličkami zadních dveří integrovanými do C-sloupku. Výrazné, ostře definované linie probíhají po celé délce karoserie, dávajíce HR-V cílevědomý, dopředu nakloněný postoj a pocit pohybu a agility, i ve stoje.
Pro nejnovější model se designéři Hondy snažili propůjčit Hondě HR-V ještě robustnější přítomnost. Výrazně tvarované panely spodní části karoserie jsou umocněny hlubšími sekcemi vzduchových vstupů v předním nárazníku, které ukrývají kruhová mlhová světla, zatímco světlomety nyní mají projektorové čočky s LED denními svícny v sériové výbavě.
Vzadu zrcadlí tmavá chromovaná ozdoba přes výklopné dveře lemy vpředu a zadní světla sedí v tmavých krytech čoček.
U modelů vyšší úrovně jsou kola vylepšena na nový 17palcový design z lité slitiny a koncovka výfuku má jedinečnou chromovou ozdobu. Světlomety a zadní světla jsou vylepšeny na plné LED jednotky a zadní kryty jsou umocněny tmavým efektem „kouřového skla".
HR-V si zachovává vynikající aerodynamický výkon v segmentu crossoverů. Pod vozidlem pomáhají tři kryty (pod motorem, přední podlahou a zadní podlahou) vyhlazovat a optimalizovat proudění vzduchu, čímž zvyšují palivovou efektivitu. Rovněž zlepšují hlukovou izolaci pro lepší kultivovanost interiéru. Aerodynamická vývojová práce se zaměřila na optimalizaci předního a zadního aerodynamického vztlaku k dalšímu zlepšení stability vozidla při rychlosti.
Robustnost, solidnost a jistota spojené s většími SUV jsou doplněny složitým bezešvým detailem, čímž je zajištěno, že HR-V má eleganci, aby vypadala atraktivně v jakékoli scéně.
Honda nabídne pro Hondu HR-V 2019 výběr z devíti exteriérových barev, včetně nových přírůstků Platinum Grey Metallic (pouze Sport) a Midnight Blue Beam Metallic. Mezi další barevné volby patří: Milano Red, Platinum White a Crystal Black v perleťovém provedení; a metalické odstíny Lunar Silver, Modern Steel, Brilliant Sporty Blue a Ruse Black.
Pro nový model HR-V Sport nahrazuje vysoce lesklý černý chromovaný panel ztmavený chrom standardní Hondy HR-V 2019 v přední části. Exkluzivní černé voštinové provedení je rovněž aplikováno na ozdobu přední masky, která přechází do lemů mlhových světel.
HR-V Sport je jedinečně vybavena dynamickým stylistickým balíčkem, který obsahuje štíhlý přední splitter, boční prahy, lemy podběhů kol a agresivnější zadní nárazník – vše v černém provedení. Zahrnuje také černé kryty dveřních zrcátek, dvojité výfukové koncovky a 18palcová litá kola v jedinečném designu. Vozy úrovně Sport jsou vybaveny plnými LED jednotkami světlometů a zadních světel, umocněnými vzadu tmavým efektem „kouřového skla" a černými vnitřními příčkami, stejně jako tmavou chromovanou ozdobou přes výklopné dveře.
Vylepšená nabídka úsporných a výkonných motorů s poutavou jízdou
Rozšiřujíc nabídku dostupných pohonných jednotek, nová Honda HR-V bude k dispozici s výběrem výkonných benzinových motorů 130 PS (96 kW) 1,5litr i-VTEC nebo 182 PS (134 kW) 1,5litr VTEC TURBO, nebo vysoce úsporného naftového motoru 120 PS (88 kW) 1,6litr i-DTEC (dostupný pouze na vybraných trzích). Každý ze čtyřválcových motorů je zkonstruován tak, aby poskytoval pohotový výkon spolu s nízkou spotřebou paliva.
S optimální rovnováhou výkonu a efektivity produkuje benzinový motor 1,5litr i-VTEC 130 PS (96 kW) a maximální točivý moment 155 Nm. Zrychlení z 0 na 62 mph trvá 10,2 sekundy při vybavení šestistupňovou manuální převodovkou (6MT) a 11,7 sekundy s volitelnou CVT. Motor i-VTEC má emise CO2 od 148 g/km (WLTP) (od 130 g/km NEDC korelováno) a kombinovanou spotřebu paliva od 41,5 mpg do 42,8 mpg (WLTP).
Pohonná jednotka 1,5litr i-VTEC využívá technologie Honda VTEC (Variable Timing and Lift Electronic Control) a VTC (Variable Timing Control), doplněné silnými sacími kanály s vířením a optimalizovaným tvarem pístu, aby poskytovaly přínosy ve výkonu a efektivitě. Pro nejnovější model byla dále vylepšena „pokročilým plošinovým honováním", které snižuje úroveň tření mezi písty a válci vytvořením ultrahladkého povrchu. Vodítka rozvodového řetězu rovněž obsahují nové třecí povlakování snižující tření, které dále pomáhá snižovat dlouhodobé opotřebení a zvyšovat efektivitu motoru.
Novým přírůstkem do nabídky Hondy HR-V 2019 je výkonný motor 1,5litr VTEC TURBO, který byl poprvé spatřen v Hondě Civic nejnovější generace. Tato pohonná jednotka je k dispozici pouze na nové HR-V Sport. Tento čtyřválcový motor dává kompaktnímu SUV zvýšený výkon, se špičkovým výkonem 182 PS (134 kW) při 5 500 ot./min. Vybaven šestistupňovou manuální převodovkou (6MT) v sériové výbavě, je maximální točivý moment 240 Nm dodáván mezi 1 900 ot./min a 5 000 ot./min. S volitelnou CVT je 220 Nm dodáváno mezi 1 700 ot./min a 5 500 ot./min.
HR-V Sport 6MT zrychlí z 0 na 62 mph za 7,8 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 133 mph. Při vybavení volitelnou převodovkou CVT trvá zrychlení z 0 na 62 mph 8,6 sekundy a maximální rychlost je 124 mph.
Honda HR-V Sport má emise CO2 od 151 g/km (WLTP) (od 135 g/km NEDC korelováno) a kombinovanou spotřebu paliva od 39,8 mpg do 42,2 mpg (WLTP).
Tento úsporný naftový motor zahrnuje rozsáhlé technologie, které snižují tření, zlepšují emise a zvyšují palivovou ekonomiku. Motor o objemu 1 597 cm³ obsahuje malé, vysoce účinné turbodmychadlo, nízkotlaký systém EGR (recirkulace výfukových plynů) a kanál hlavy válců s vysokým průtokem nasávání a vysokým vířením. Vysoce pevný, lehký štíhlý klikový hřídel a celohliníkový, tlakově litý blok motoru s otevřenou palubou a vysokým tlakem rovněž pomáhají udržet hmotnost motoru co nejnižší.
Poháněna naftovým motorem – který generuje 120 PS při 4 000 ot./min a 300 Nm točivého momentu při 2 000 ot./min – zrychlí nová HR-V na 62 mph za pouhých 10,0 sekundy, čímž se řadí mezi nejdynamičtější vozidla ve své třídě. Spotřeba paliva se pohybuje od 54,3 mpg do 56,5 mpg (data WLTP) s kombinovanými emisemi CO2 od 132 g/km (WLTP) (od 105 g/km NEDC korelováno).
Jak benzinové, tak naftové motory jsou standardně vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou. Lehký a vysoce tuhý hřídel zlepšuje celkovou efektivitu převodovky, zatímco kratší dráha řazení než u jiných SUV v segmentu poskytuje sportovnější pocit.
Dostupná jako volba pro oba benzinové motory 1,5litr, oblíbená CVT od Hondy nabízí přirozený pocit „více převodů" prostřednictvím použití řídicího softwaru – exkluzivního pro Evropu – který simuluje sedm rychlostí a poskytuje optimalizované mapování řazení.
Technologie točivého měniče s turbínovým dvojitým tlumičem od Hondy dále vylepšuje volitelnou CVT, která snižuje kolísání vstupu točivého momentu do převodovky, zlepšujíc trvanlivost i řízení NVH. Dodává přímější odezvu na otáčky motoru, což vede k lineárnějšímu pocitu pro řidiče.
Dva softwarové prvky rovněž poskytují situačně specifická vylepšení. Za prvé, Early Downshift During Braking (EDDB) využívá motor k asistenci řidiči během brzdění. Když systém rozpozná zpomalení z kopce nebo v situaci průjezdu zatáčkou iniciované brzdovým systémem, EDDB automaticky zvýší otáčky motoru, aby poskytl brzdění motorem. To pak umožňuje rychlé zrychlení po řízeném brzdění nebo po průjezdu zatáčkou.
Za druhé, Fast Off měří, jak rychle řidič uvolní plynový pedál, a udržuje otáčky motoru, aby poskytl brzdění motorem v situacích, kdy řidič rychle uvolnil pedál. Tento systém byl rozsáhle testován pro evropské vysokorychlostní, vícepruhové silnice. Například Fast Off rozpozná, když se řidič připravil předjet vozidlo vpředu, ale není schopen dokončit manévr kvůli vozidlu v sousedním pruhu. Jak řidič rychle uvolní plynový pedál, aby nechal projet vozidlo za sebou, Fast Off udržuje vysoké otáčky motoru v přípravě na dokončení předjížděcího manévru.
Kupující HR-V v Evropě budou těžit ze systému Synaptic Damping Control (SDC) od Hondy, který byl poprvé představen v Hondě HR-V 2015. Namontovaný na všech modelech v sériové výbavě, systém zlepšuje jak jízdní komfort, tak ovladatelnost úpravou tlumicí síly podle povrchu vozovky a jízdních podmínek.
Dynamické ladění HR-V 2019 staví na vysoce tuhé platformě a karoserii, která zahrnuje vysokopevnostní ocel pro 27 % karoserie. Tuhá karoserie dává standardnímu odpružení (vzpěry MacPherson vpředu a torzní příčka typu H vzadu) solidní základ, který – spolu s nízkým těžištěm a minimalizovaným naklápěním karoserie – poskytuje uklidňující solidnost a vzbuzuje pocit bezpečí při jízdě.
Pohybově adaptivní systém elektrického posilovače řízení HR-V pomáhá minimalizovat nedotáčivost, pracujíc paralelně s nízkým středem klopení u předního odpružení a vyšším středem klopení vzadu. Výsledkem je výjimečně lineární jízdní chování, čímž se Honda HR-V stává jedním z nejvíce důvěru vzbuzujících vozů v segmentu crossoverů, zejména při temperamentní jízdě.
Výkonný a stabilní brzdný účinek pro HR-V je zajištěn celokotoučovým brzdovým systémem, který obsahuje 293mm ventilované přední kotouče a 282mm plné kotouče vzadu. Mezi elektronické pomocníky, kteří zvyšují brzdný účinek a zlepšují stabilitu vozidla, patří: protiblokovací systém (ABS), elektronické rozdělení brzdné síly (EBD), brzdový asistent, asistent stability vozidla a asistent rozjezdu do kopce.
Honda vyvinula model HR-V Sport, aby uspokojila majitele, kteří chtějí dynamičtější zážitek z jízdy ze svého subkompaktního SUV. Jako součást vylepšovacího balíčku, který si klade za cíl optimalizovat rovnováhu tuhosti karoserie, kontroly odpružení a pocitu z řízení, je Honda HR-V Sport vybavena technologií „Performance Damper" na míru.
Systém tlumičů, integrovaný v přední a zadní části vozu, je zkonstruován tak, aby působil proti relativnímu bočnímu a torznímu pohybu skrz podvozek. Udržuje vůz plošší v zatáčkách, zlepšuje stabilitu při náhlých změnách jízdního pruhu a snižuje vibrace na nerovných silnicích.
HR-V Sport se může pochlubit také seřízením řízení na míru, využívajíc systém hřebenového řízení s elektrickým posilovačem a variabilním poměrem, který je doplněn technologií Agile Handling Assist od Hondy. Dodává stabilní odezvu při úhlech řízení v centru a blízko centra a hladší odezvu při úhlech řízení mimo centrum.
Uspořádání interiéru Hondy HR-V je přizpůsobeno dynamickým a náročným preferencím moderního a náročného spotřebitele. Nejnovější model zůstává univerzální jako vždy, včetně převzetí inovativního systému Magic Seat od Hondy.
Tým Hondy vyvážil interiérový prostor na úrovni třídy, snadnost použití a úložný prostor s dynamickým a emocionálním designem. Honda HR-V se může pochlubit interiérem nabitým funkčností, ale také s pocitem osobního prostoru a zábavy. Prostorná a neuvěřitelně univerzální kabina HR-V přináší přednosti MPV do segmentu crossoverů, a zároveň poskytuje jízdní polohu, která vyvolává pocit agility a dynamiky.
Základem prostorného a univerzálního interiéru HR-V je uspořádání palivové nádrže umístěné uprostřed od Hondy. Toto prostorově úsporné inovativní balení montuje plochou palivovou nádrž pod přední sedadla, čímž uvolňuje podlahový prostor pod zadními sedadly. To umožňuje platformě pojmout systém Magic Seat od Hondy, dostupný také na Hondě Jazz.
Systém Magic Seat umožňuje každému ze sedadel druhé řady děleným v poměru 60:40 přijmout řadu konfigurací k maximalizaci univerzálnosti přepravy osob a nákladu v rozlehlém interiéru. Systém Magic Seat může přijmout jeden ze tří „režimů" ze standardní polohy sedadel.
Užitkový režim – opěradlo zadního sedadla se sklápí dopředu, jak se sedák sedadla sám sklápí do prostoru pro nohy zadních cestujících, čímž vzniká maximálně 1 845 mm dlouhá rovná podlaha.
Vysoký režim – přední část sedáku zadního sedadla se zvedne nahoru a dozadu a je uzamčena ve svislé poloze, čímž ponechává nákladovou výšku 1 240 mm od podlahy ke stropu, což umožňuje umístit vysoké předměty za přední sedadla.
Dlouhý režim – opěradlo předního sedadla spolujezdce se sklápí dozadu do vodorovné polohy, zatímco opěradlo zadního sedadla se sklápí dopředu, tvoříc „tunel" pro pojmutí předmětů dlouhých až 2 445 mm.
Cestující ocení prostor kabiny na úrovni třídy, s prostorem nad hlavou, prostorem pro nohy a prostorem v ramenou vpředu i vzadu tak velkorysým, že odpovídá rozměrům běžněji nalézaným u větších vozidel.
Nákladový prostor také nabízí působivý prostor s kapacitou až 470 litrů s vyklopenými zadními sedadly, zvyšující se až na 1 103 litrů se sklopenými zadními sedadly. Široký otvor výklopných dveří HR-V (1 180 mm) a nízká nakládací výška (650 mm) zajišťují, že je prostorný nákladový prostor snadno přístupný.
Cestování na dlouhé vzdálenosti v Hondě HR-V je pohodlným a únavu nevyvolávajícím zážitkem pro řidiče i cestující díky odhodlání inženýrů Hondy poskytnout tomuto modelu nejlepší úroveň kultivovanosti ve třídě. Kromě toho vidí HR-V 2019 zavedení přepracovaných sedadel pro řidiče a předního spolujezdce, která zahrnují změny v sedáku sedadla a opěradle, poskytujíce zvýšenou celkovou oporu – zejména pro oblast ramen.
Kultivovaný interiérový design s kvalitními materiály
Interiér HR-V spojuje rozdílná témata, snažíc se dosáhnout prostornosti, uklidňující solidnosti a – pro řidiče – kokpitu s obklopujícím pocitem kupé.
Rozlehlá, vzdušná kabina je vybavena kvalitními povrchy s jemným dotekem, jemně zvýrazněnými akcenty z kartáčovaného chromu a sofistikovanými liniemi prošití, aby poskytly prémiovou atmosféru. Design palubní desky kombinuje solidní pocit s prémiovým detailem, včetně panelu v provedení piano black, který zdůrazňuje pocit kvality, třídy a kultivovanosti.
Pro Hondu HR-V 2019 poskytují nová sedadla pro řidiče a předního spolujezdce zvýšenou oporu v sedáku sedadla a opěradle. Standardní látkové čalounění je nyní vyrobeno z kvalitnějšího materiálu, zatímco modely vyšší úrovně obsahují kombinaci látky a kůže s dvojitým prošitím pro přitažlivější provedení. Vozy nejvyšší úrovně mají celokožený interiér v sériové výbavě.
Uvnitř dedikovaného modelu HR-V Sport jsou sedadla čalouněna jedinečnou dvoubarevnou kombinací černé látky a tmavě červené kůže a obsahuje také provedení lesklé černé pro spodní palubní desku a panely středové konzoly. Černé stropní čalounění přidává k dynamickému interiéru modelu.
Čelem k řidiči obsahuje třídílný přístrojový panel „plovoucí" osvětlené prstence a funkci ECO Assist od Hondy, která mění barvu podsvícení rychloměru z bílé na zelenou během úsporné jízdy.
Čelem k cestujícímu na předním sedadle zahrnuje výdech vzduchu „wide flow" tři nastavitelné vzduchové výdechy po palubní desce, což vede k pohodlnému proudění vzduchu pro všechny cestující. Nastavení objemu proudění vzduchu jsou optimalizována tak, aby dodávala: vysoký objem pro výdech nejblíže bočnímu oknu; nízký objem pro centrální výdech; a střední objem pro výdech vzduchu nejblíže centrálnímu panelu.
Pocit prostornosti je u modelů nejvyšší úrovně v nové nabídce HR-V umocněn dostupností v třídě jedinečné otevírací panoramatické skleněné střechy. S ovládáním vyklopení a posunu jedním dotykem obsahuje 846 mm dlouhá panoramatická střecha posuvnou clonu, která se otevírá automaticky se střechou a lze ji ručně zavřít, aby blokovala sluneční světlo. Přední sekce – která se vyklápí do výšky 27,5 mm na svém zadním okraji – měří 475 mm na délku.
„Smart Touch Interior" od Hondy umožňuje ovládání častých funkcí s nejmenším pohybem a úsilím. Mezi tyto funkce patří: elektrická parkovací brzda, dotykové ovládání klimatizace a směrová světla na jeden dotek.
Bezešvou konektivitu a infotainment poskytuje v HR-V systém Honda Connect, poprvé spatřený v Evropě na CR-V 2015. Je namontován v sériové výbavě na Hondě HR-V střední a vyšší úrovně a jako volba na základním modelu.
Snadný a intuitivní k použití, systém je přístupný prostřednictvím sedmipalcové dotykové obrazovky uprostřed palubní desky. Displej lze přizpůsobit individuálním preferencím, se dvěma různými „skiny" na výběr, což uživatelům umožňuje učinit systém vlastním. Barevně odlišené ikony zajišťují, že navigace v menu je rychlá a jednoduchá.
Systém Honda Connect přichází s předinstalovanými aplikacemi, s dalšími dostupnými ke stažení z Honda App Centre, aby si majitelé personalizovali svůj propojený zážitek. Předinstalovaná aplikace „Aha" umožňuje bezproblémový přístup k tisícům audio stanic – pokrývajících hudbu, zprávy, podcasty a audioknihy – stejně jako feedy ze sociálních médií a služby založené na poloze.
Kromě toho obsahuje systém Honda Connect rozsáhlé možnosti synchronizace s chytrými telefony a dalšími osobními multimediálními zařízeními: WiFi, Bluetooth, HDMI,
Také dostupný v sériové výbavě u vyšších úrovní, Honda nabízí kupujícím HR-V plně integrovaný satelitní navigační systém Garmin.
Základní modely HR-V jsou standardně vybaveny pětipalcovou barevnou LCD obrazovkou uprostřed palubní desky a 160wattovým audio systémem AM/FM/CD se čtyřmi reproduktory. Modely střední a vyšší úrovně jsou vybaveny 180wattovým audio systémem se šesti reproduktory.
Vysoce účinný balíček akustické izolace Hondy HR-V byl pro rok 2019 vylepšen přidáním větších úrovní izolačního materiálu kolem vozu, včetně kolem přední přepážky a podběhů kol, struktury zavazadlového prostoru a panelů předních i zadních dveří. Zahrnuje kvalitní netkanou podložku a zvuk pohlcující koberce typu obvykle nalézaného pouze ve vysokoúrovňových prémiových vozidlech. Kromě toho podlahový koberec, podlahový kryt a akustické vložky polštáře palubní desky všechny přispívají k dosažení kultivované a uvolňující atmosféry v celé kabině. Při konstantní rychlosti 62 mph zažívají cestující šeptem tichých 65 dB hluku v kabině.
V závislosti na úrovni modelu je nová HR-V také poprvé vybavena aktivním potlačením hluku (ANC). ANC je navrženo ke snížení nízkofrekvenčního hluku v interiéru monitorováním takových hluků pomocí dvou mikrofonů v kabině a poté jejich vyrušením přesně načasovanými audio signály „opačné fáze" přes reproduktory.
Na modelu Sport s manuální převodovkou je aplikováno aktivní řízení zvuku. Aktivní řízení zvuku má stejnou schopnost jako aktivní potlačení hluku a také funguje v celém zbytku rozsahu otáček motoru, kde může ladit zvuk slyšený při zrychlování.
Komplexní sada pokročilých bezpečnostních prvků
Stejně jako u všech nových vozidel Honda prodávaných v Evropě je HR-V vybavena širokou škálou aktivních a pasivních bezpečnostních technologií navržených tak, aby učinily jízdu jak snadnější, tak bezpečnější, a zároveň maximalizovaly ochranu cestujících a chodců.
Každá HR-V prodávaná v Evropě bude vybavena systémem City-Brake Active System od Hondy. Specificky navržený tak, aby pomohl vyhnout se nehodám při nízké rychlosti nebo je zmírnit, systém využívá technologii laserového radaru ke skenování vozovky vpředu, automaticky aplikujíc brzdy, je-li detekováno bezprostřední riziko kolize. Systém je navržen tak, aby fungoval při rychlostech pod 20 mph. Pokud systém identifikuje riziko kolize, dojde k předbrzdění, stejně jako k akustickému a vizuálnímu varování, nakonec následovanému plným autonomním brzděním k zastavení vozu.
Modely střední a vyšší úrovně budou obsahovat Advanced Driver Assist System od Hondy, který používá radarové senzory plus kamery směřující dopředu a dozadu v sériové výbavě. Tato komplexní sada aktivních bezpečnostních technologií zahrnuje: varování před čelní kolizí, rozpoznávání dopravních značek, inteligentní omezovač rychlosti, varování před opuštěním jízdního pruhu a systém podpory dálkových světel.
Varování před čelní kolizí detekuje riziko kolize rozpoznáním vozidla (auta nebo nákladního vozu) přímo vpředu, s využitím víceúčelové kamery. Systém funguje, když je vůz při rychlosti 9 mph a výše. Při detekci rizika kolize nabídne vizuální a akustická varování. Vzdálenost varování lze přizpůsobit preferencím řidiče a systém může řidič vypnout.
Rozpoznávání dopravních značek používá víceúčelovou kameru k detekci dopravních značek, kdykoli se vozidlo pohybuje vpřed. Systém automaticky rozpozná a zobrazí značky na obrazovce přístrojového panelu, jakmile vozidlo projede kolem značky.
Systém je navržen k detekci kruhových dopravních značek zobrazujících rychlostní limity a informace „Zákaz předjíždění". Dvě dopravní značky lze zobrazit současně – pravá strana displeje zobrazuje pouze značky rychlostního limitu, zatímco levá zobrazuje značky „Zákaz předjíždění" a rychlostní limity s dodatečnými informacemi; jako jsou například povětrnostní podmínky.
Inteligentní omezovač rychlosti kombinuje dva jinak nezávislé bezpečnostní systémy – nastavitelný omezovač rychlosti a systém rozpoznávání dopravních značek – což vede k pokročilému bezpečnostnímu asistenčnímu prvku. Systém nastavitelného omezovače rychlosti – standardní na každém voze Honda v prodeji v Evropě – reguluje maximální rychlost vozidla na úrovni nastavené řidičem.
S aktivovaným inteligentním omezovačem rychlosti je maximální rychlost vozidla automaticky určena převládajícím zákonným rychlostním limitem detekovaným systémem rozpoznávání dopravních značek. Když vozidlo projede kolem značky indikující nižší rychlostní limit, vozidlo jemně a automaticky zpomalí, prostřednictvím snížení výkonu, na maximální rychlost, která nepřekročí rychlostní limit. Zazní upozornění a zobrazený rychlostní limit bliká, pokud rychlost vozidla překročí limit o 2 mph nebo více. Maximální rychlost vozidla – bez ohledu na vstup plynového pedálu řidiče – nepřekročí tento limit. Když vozidlo projede kolem značky indikující vyšší rychlostní limit, umožní řidiči zrychlit, dokud vozidlo nedosáhne nové maximální povolené rychlosti, v kterémžto bodě zabrání vozidlu překročit nový rychlostní limit. Systém může řidič kdykoli vypnout.
Varování před opuštěním jízdního pruhu používá víceúčelovou kameru ke sledování značení jízdních pruhů na vozovce. Pokud se vůz odchýlí ze svého aktuálního jízdního pruhu bez signalizace, varování před opuštěním jízdního pruhu upozorní řidiče akustickými a vizuálními varováními. Systém může řidič kdykoli vypnout.
Systém podpory dálkových světel funguje při rychlostech vyšších než 25 mph k automatickému zapnutí nebo vypnutí dálkových světlometů v závislosti na protijedoucích nebo předjíždějících vozidlech (autech, nákladních vozech a motocyklech), jízdních kolech a jasu prostředí. Systém může řidič kdykoli vypnout.
Pasivní bezpečnost zakomponovaná do struktury
Platforma Hondy HR-V zahrnuje exkluzivní design karoserie ACE™ (Advanced Compatibility Engineering) od Hondy, který využívá síť propojených strukturálních prvků k rovnoměrnějšímu rozdělení energie nárazu. Tento design pomáhá snižovat síly přenášené na kabinu pro cestující v případě nárazu, dávajíc vynikající odolnost při čelní, boční a zadní kolizi.
ACE™ rovněž pomáhá minimalizovat potenciál pro situace podjetí nebo přejetí, ke kterým může dojít během čelních nebo přesazených čelních nárazů s větším nebo menším vozidlem.
Každá nová Honda HR-V prodávaná v Evropě je vybavena celkem osmi airbagy, maximalizujíc ochranu cestujících. Čelní, boční a hlavové airbagy po celé délce jsou všechny pokročilé „inteligentní" konstrukce a jsou spuštěny pouze tehdy, je-li to absolutně nezbytné. Opěrky hlavy předních sedadel jsou navrženy tak, aby snižovaly účinky zranění typu whiplash.
