Honda Accord EX-L V6 Coupe (2008)

Honda Accord EX-L V6 Coupe

Zcela nový Honda Accord pro rok 2008 posouvá svět běžné dopravy směrem k větší kultivovanosti, dynamice a sofistikovanosti díky rozšířené nabídce inovativních technologií, které přinášejí vyšší výkon, lepší efektivitu a zvýšenou bezpečnost napříč celou řadou sedanů a kupé.

Pro rok 2008 byl Accord kompletně přepracován a zvětšené rozměry přinášejí prostornější interiér. Sedan má výrazný vzhled s ostrými a výraznými liniemi, které podtrhují jeho silnou přítomnost. Kupé je ještě více individualizované díky agresivnímu postoji a unikátním proporcím, které vytvářejí svalnatý a sportovní dojem.

„Zcela nový Honda Accord je technicky vyspělejší a kultivovanější s novou úrovní inženýrské propracovanosti,“ uvedl John Mendel, výkonný viceprezident American Honda Motor Co., Inc. „Jako vlajková loď značky Honda je Accord navržen tak, aby překonal očekávání díky prémiovým technologiím, prostornějšímu interiéru a vyššímu výkonu, přičemž si zachovává zábavný charakter jízdy a inovativní atmosféru, která byla vždy pro Accord typická.“

Volitelný motor 3,5litrový i-VTEC V6 dosahuje výkonu 268 koní – nejvíce v historii modelu Accord – a zároveň představuje novou generaci úsporné technologie Variable Cylinder Management™ (VCM®), která umožňuje přepínání mezi režimy šesti, čtyř a tří válců pro lepší spotřebu. Motor splňuje emisní normu Partial Zero Emissions Vehicle (PZEV). Systém VCM pracuje v režimu šesti válců pro výkon a v režimech čtyř a tří válců pro úsporu paliva, což vede k hodnocení spotřeby EPA 19/29 mil na galon ve městě/dálnici (Accord Sedan V6).

Novinkou u Accordu je také konstrukce karoserie Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™), která zlepšuje kompatibilitu při čelních nárazech s vozidly různých velikostí a výšek nárazníků. Další bezpečnostní výbava, která je standardní u všech verzí Accord, zahrnuje systém Vehicle Stability Assist™ (VSA®), známý také jako elektronická stabilizace; boční záclonové airbagy; dvoukomorové boční airbagy vpředu s detekcí polohy pasažéra (OPDS); aktivní opěrky hlavy předních sedadel; protiblokovací brzdy a další.

Accord je k dispozici jako sedan i kupé s motory 2,4litrový čtyřválec a 3,5litrový V6. Převodovky zahrnují pětistupňovou manuální (standard u všech čtyřválců), pětistupňový automat (standard u sedanů V6, dostupný u všech čtyřválců a kupé s V6) a šestistupňovou manuální převodovku (exkluzivně pro Accord Coupe EX-L V6 6MT).

Výbavové stupně sedanů sahají od dobře vybaveného Accord Sedan LX a rozšířeného LX-P (177 koní, čtyřválec), přes dobře vybavený Accord Sedan EX (190 koní čtyřválec nebo 268 koní V6) až po prémiový a luxusní Accord Sedan EX-L (190 koní čtyřválec nebo 268 koní V6). U kupé jsou k dispozici Accord Coupe LX-S (190 koní čtyřválec), Accord Coupe EX (190 koní čtyřválec) a prémiový Accord Coupe EX-L (190 koní čtyřválec nebo 268 koní V6).

Filozofie interiéru Accordu je založena na prémiové kvalitě, jednoduchém, moderním a prostorném designu. Celkový vnitřní objem u většího sedanu je 120,0 kubických stop (+3,3 kubických stop oproti roku 2007), což posouvá klasifikaci EPA ze střední třídy do třídy velkých sedanů. Přidaný prostor má zajistit „rovnoměrný“ komfort sezení vpředu i vzadu. Prostor pro nohy vzadu je 37,2 palce (+0,4 palce), což se blíží působivému prostoru druhé řady u SUV Honda Pilot (37,4 palce). Širší interiér (+1,5 palce) umožňuje posunout přední sedadla dále od sebe a vytvořit tak širokou středovou konzolu, která je běžná spíše u nejlepších luxusních vozů.

Interiér Accordu je navržen tak, aby působil dynamicky, intuitivně a luxusně, začínaje snadno čitelným informačním displejem na každém vozidle. Stylování je rozděleno do zón, které oddělují ovládací přístroje (nahoře) od informačních (dole). V noci jsou ovládací prvky barevně odlišeny – klimatizace je označena akvamarínovou zelenou, audio ovládání bílou. Klasické kruhové budíky rychloměru a otáčkoměru jsou dokonale kulaté, nikoli zkrácené dole. Ovládání audia na volantu je standardem u všech verzí. Pečlivě byla řešena symetrie exteriéru a interiéru, včetně výhledu přes palubní desku a vizuálního vnímání kapoty řidičem.

Přepracovaná přední sedadla jsou větší a mají výraznou boční oporu, která podtrhuje sportovní charakter Accordu. Sklopné a zamykatelné zadní opěradlo zvyšuje variabilitu zavazadlového prostoru; sedan navíc nabízí zamykatelný průchod do kufru.

K dispozici jsou tři působivé audio systémy – všechny s podporou MP3/Windows Media® Audio (WMA) a vstupem pro externí zařízení. Základní systém nabízí 160 wattů, jednokotoučový CD přehrávač a šest reproduktorů. Rádio s funkcí Radio Data System (RDS) zobrazuje informace vysílané stanicemi, jako jsou volací značky, typ stanice a programové informace.

Verze Accord Sedan EX a Coupe LX-S mají navíc šestidiskový měnič v palubní desce. Prémiový audio systém, který je standardem u Accord EX Coupe a Sedan EX-L, obsahuje šestidiskový CD měnič, celkový výkon 270 wattů a sedm reproduktorů včetně 8palcového subwooferu. XM® satelitní rádio je standardní výbavou všech modelů Accord EX-L.

Nejnovější generace navigačního systému Honda Satellite-Linked s hlasovým ovládáním (dostupná u EX-L) využívá 8palcový displej a ovládací kolečko pro zadávání příkazů. Mezi funkce patří průvodce Zagat Survey™ pro restaurace, noční život, hotely a atrakce. Modely s navigací mají také Bluetooth® HandsFreeLink®.

Accord Sedan, který má vyzařovat prestiž, si zachovává tradiční tříprostorový tvar, který zdůrazňuje dynamiku a atletický dojem spolu se sofistikovaností nadčasového sedanu. Rozměrově má Accord Sedan celkovou délku 194,1 palce (u čtyřválců, u V6 je o 0,2 palce více kvůli přednímu spoileru), což je o 3,0 palce více než u modelu 2007. Šířka 72,7 palce je o 1,1 palce větší a výška 58,1 palce o 0,9 palce vyšší. Přestože je vůz větší ve všech směrech, jeho torzní tuhost vzrostla o 20 procent díky pokročilé konstrukci karoserie, která využívá 48 procent vysokopevnostní oceli – nejvíce v historii modelu Accord. Významnou výhodou této konstrukce je, že celková hmotnost vozu vzrostla pouze přibližně o 5 procent, a to i přes větší rozměry, vyšší tuhost a přidané prvky.

Styling Accord Coupe se radikálně odlišuje od sedanu a vytváří jedinečně agresivní image. Dlouhá kapota, elegantní linie střechy a svalnaté tvary naznačují sílu a vyšší obratnost ve srovnání se sedanem. Rozměrově má Accord Coupe délku 190,9 palce, což je o 3,2 palce více než u modelu 2007, šířku 72,8 palce (o 1,2 palce více) a výšku 56,4 palce, což je o 0,6 (LX-S) až 0,7 (EX, EX-L) palce více. Ve srovnání s Accord Sedan 2008 je kupé o 3,2 palce kratší, o 1,7 palce nižší a o 0,1 palce širší.

Výkonnostně laděné zavěšení s dvojitými lichoběžníky vpředu a víceprvkové zavěšení vzadu je navrženo tak, aby poskytovalo špičkovou dynamiku podvozku. Rozvor sedanu je 110,2 palce, což je o 2,3 palce více než u modelu 2007, zatímco rozchod kol vpředu a vzadu je 62,2 palce, tedy o 1,1 a 1,0 palce širší. Rozvor kupé je 107,9 palce, tedy o 2,8 palce delší než u modelu 2007 (rozchod kol je stejný jako u sedanu). Celkově je konstrukce zavěšení s širšími pneumatikami, standardním ABS a systémem Vehicle Stability Assist navržena tak, aby zvýšila jistotu řidiče a jízdní vlastnosti.

Sedan Accord 2008 je standardně vybaven 16palcovými ocelovými koly s kryty nebo 16- či 17palcovými hliníkovými koly podle výbavy. (Kupé má standardně 17palcová hliníková kola, u kupé V6 jsou dostupná 18palcová hliníková kola.) 17palcová kola jsou vůbec prvními takto velkými koly u čtyřválcového Accordu a dostupná 18palcová kola kupé jsou největšími koly, jaká kdy měla Honda u osobního vozu.

Všechny motory pro rok 2008 nabízejí zvýšený výkon, vysokou palivovou účinnost a nízké emise. Tyto pohonné jednotky představují nejvýkonnější a nejpokročilejší technologie v historii modelu Accord a zároveň slibují vynikající reálnou spotřebu paliva. Všechny motory vyžadují pouze běžný bezolovnatý benzín. Mezi hlavní přednosti pohonných jednotek patří:

Honda usiluje o vysokou úroveň ochrany posádky i chodců ve všech svých vozech bez ohledu na velikost či cenu, a zároveň o lepší kompatibilitu s ostatními vozidly v rámci iniciativy Safety for Everyone, kterou představila v roce 2003. V souladu s touto iniciativou je každý Accord 2008 vybaven sofistikovanými bezpečnostními technologiemi, včetně konstrukce karoserie ACE; bočních záclonových airbagů; dvoukomorových bočních airbagů řidiče a spolujezdce s detekcí polohy pasažéra (OPDS); a dvoustupňových, dvouprahových airbagů řidiče a spolujezdce (SRS).

Dále má Accord aktivní opěrky hlavy předních sedadel, které pomáhají zmírnit závažnost poranění krční páteře při nárazu zezadu. Mezi standardní aktivní bezpečnostní prvky patří VSA, čtyřkolový protiblokovací brzdový systém (ABS) s brzdovým asistentem a elektronickou distribucí brzdné síly (EBD), přední bezpečnostní pásy s automatickým napínáním a omezovači zatížení a konstrukce vozu šetrná k chodcům vpředu. Standardem jsou také upozornění na zapnutý bezpečnostní pás na straně spolujezdce a denní svícení.

Honda Accord byl prvním vozem japonské značky vyráběným v USA a rok 2007 znamenal 25. výročí jeho výroby zde. První Accord vyrobený v Japonsku byl uveden jako model 1976 a od roku 1982 se vyráběl jak v Japonsku, tak v nové automobilce v Marysville v Ohiu. Úspěch Accordu otevřel cestu Hondě a jasně ukázal, že výroba aut v Americe je životaschopná. Následovalo sedm dalších generací Accordu až po osmou generaci modelu 2008.