Honda Civic Si Sport Concept
Osmá generace modelu Civic přináší „dvouúrovňový“ přístrojový panel. Digitální rychloměr, teplota chladicí kapaliny a stav paliva jsou zobrazeny v horní části, zatímco spodní úroveň ukazuje otáčkoměr. Hybridní verze navíc na displeji zobrazuje indikátory IMA Assist a nabíjení. Jas těchto displejů lze nastavit a uložit samostatně (s rozsvícenými či zhasnutými světlomety).
Pro severoamerický trh je Civic Si speciální výbavový stupeň, který nabízí sportovnější zážitek než standardní Civic. Má výkonnější motor, šestistupňovou manuální převodovku, sportovní sedadla a odlišný design. Motor je variantou řady Honda K: dvoulitrový čtyřválec DOHC s proměnným časováním ventilů i-VTEC. Výkon dosahuje 197 hp (197 PS/147 kW), tedy o 57 koní více než Civic DX/LX/EX. Součástí je také 350W zvukový systém se sedmi reproduktory včetně subwooferu, kuželový samosvorný diferenciál, šestistupňová převodovka s krátkými převody, vylepšené brzdy, 17palcová litá kola s volitelnými letními pneumatikami Michelin, kožený volant a řadicí páka, hliníkové sportovní pedály, unikátní interiérové detaily včetně sedadel s logem Si a odlišným čalouněním, zadní křídlo a červeně podsvícené budíky. Civic Si kupé debutovalo několik měsíců po uvedení modelů 2006, sedan Si následoval v roce 2006 (v Kanadě 2007). Od roku 2007 je pro Si standardem systém VSA (Vehicle Stability Assist) a od roku 2008 systém TPMS (monitorování tlaku v pneumatikách).
Na podzim 2007 byla pro modelový rok 2008 představena varianta standardního sedanu Si s označením Honda Civic Mugen Si sedan. Přestože je Mugen Motorsports známý svým závodním dědictvím, motor Mugen Si nebyl oproti standardnímu Si nijak upraven. Pro severoamerický trh bylo vyrobeno celkem 1000 vozů Mugen Si.
Všechny Civicy (včetně jejich výbavových stupňů) mají jedinečné kryty kol a kola specifická pro daný model a standardně jsou vybaveny látkovými sedadly. Ostatní země Ameriky dostávají severoamerický sedan Civic (a v některých zemích i kupé).
Základní model DX je vybaven systémem LATCH, imobilizérem proti krádeži, elektrickými okny, denním svícením (DRL), 15palcovými ocelovými koly s kryty, nastavením výšky sedadla řidiče a dalšími prvky. Americké modely DX nemají standardní audio systém, zatímco kanadský ekvivalent má 160W čtyřkanálový AM/FM/MP3 stereo systém s CD přehrávačem. Klimatizace je volitelná, v Kanadě označovaná jako DX-A.
Model DX-VP (Value Package) prodávaný v USA přidává klimatizaci a 160W čtyřkanálový AM/FM/MP3 stereo systém s CD přehrávačem.
Kanadský model DX-G přidává klimatizaci, vstup pro přenosná audio zařízení, elektrické centrální zamykání, dálkové ovládání a loketní opěrku s úložným prostorem. V roce 2008 přibyl tempomat, 15palcová (380 mm) lehká litá kola (stejná jako u Civic Hybrid) a spoiler na nárazníku.
Model LX přidává 160W čtyřkanálový AM/FM/MP3 stereo systém s CD přehrávačem (pouze pro USA, v Kanadě už mají DX a LX tento systém standardně), 16palcová ocelová kola s kryty (v kanadských modelech LX jsou to pětipaprsková litá kola), tempomat, MP3/audio vstup, paměťovou funkci pro sklápění sedadla spolujezdce (pouze kupé), koberečky a bezpečnostní systém proti krádeži s dálkovým ovládáním (pouze v USA). V roce 2008 kanadské modely LX přidaly spoiler, dělené zadní sedadlo 60/40 a dálkové otevírání zavazadlového prostoru.
Od roku 2009 přidává model LX-S (sport) pro americký trh 16palcová (410 mm) litá kola, spoiler, ovládání audia na volantu a černé sportovní čalounění se stříbrným prošitím.
Modelový rok 2008 představil pro kanadský trh verzi LX-SR nebo LX Sunroof, která přidává elektrické střešní okno a kotoučové brzdy na všech kolech. V roce 2009 byl sedan přejmenován na Sport a dostal navíc černé sportovní čalounění se stříbrným prošitím, chromovanou koncovku výfuku a kožený volant. Tyto prvky nebyly přidány u kupé, které zůstalo jako LX.
Model EX přidává elektrické střešní okno, kotoučové brzdy na všech kolech, 16palcová litá kola, další 12V zásuvku (celkem dvě), 350W zvukový systém se šesti reproduktory (pouze kupé, sedan EX má 160W systém), ukazatel venkovní teploty, sklápěcí zadní loketní opěrku s integrovanými držáky na nápoje (pouze sedan) a volitelný hlasem ovládaný navigační systém. Tento stupeň výbavy se prodával v Kanadě v modelových letech 2006/2007, než byl nahrazen verzemi LX-SR a EX-L.
Model EX-L přidává kožený interiér s vyhřívanými předními sedadly, vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, kožený volant a středovou konzolu.
Všechna kupé mají standardně zadní spoiler, zatímco modely EX mají kulatou chromovanou koncovku výfuku. Kupé jsou koncipována jako sportovnější než sedany, mají agresivnější nastavení podvozku s tužšími pružinami a silnějšími stabilizátory, upraveným tlumením a v USA stojí o 200 USD méně, v Kanadě o 200 CAD více oproti základní ceně. Modely Civic s elektrickým střešním oknem mají o něco méně místa v interiéru kvůli snížené světlé výšce. Cena začíná na 15 305 USD (18 881 CAD) za manuální kupé DX a dosahuje přibližně 21 000 USD u modelů Si.
Honda Civic GX je navržena pro provoz na stlačený zemní plyn (CNG). Kvůli omezením nádrží na CNG není instalován šestikanálový zvukový systém.
Pro hybridní verzi Honda Civic Hybrid 2006 je nabízena pouze bezstupňová převodovka (CVT). Hybrid získal vyšší výkon a lepší spotřebu, odhadovanou agenturou United States Environmental Protection Agency na 40 mpg-US (5,9 l/100 km; 48 mpg-imp) ve městě a 45 mpg-US (5,2 l/100 km; 54 mpg-imp) na dálnici. Dosahuje emisní normy AT-PZEV. Motor 1.3L L13A i-DSI (v Evropě prodávaný jako 1.4L) byl vylepšen na výkon 93 hp (69 kW) oproti 83 hp (62 kW) u předchozích modelů. Spolu s elektrickým motorem o výkonu 15 kW (20 hp) dává hybridní pohon celkem 110 hp (82 kW). Maximální rychlost je 186 km/h (116 mph), emise CO2 činí 109 g/km a hmotnost vozu je 2 875 lb (1 304 kg) – což není mnoho na auto vybavené elektromotorem IMA a nikl-metalhydridovými bateriemi (5,5 A·h, 158 V).
Civic GX i Civic Hybrid mají podobnou výbavu jako Civic LX, s některými rozdíly, například 15palcovými (380 mm) lehkými litými koly a osvětlením vnějších zrcátek.
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.
