Honda CR-V
Honda CR-V je kompaktní crossover SUV vyráběný japonskou automobilkou Honda od roku 1996. Vznikl volně na platformě Honda Civic, aby uspokojil poptávku veřejnosti po sportovně-užitkovém voze od Hondy. Význam zkratky „CR-V“ není zcela jednotný, různé zdroje Hondy v různých regionech uvádějí odlišné výklady. Zatímco evropská a australská prodejní literatura Hondy odkazuje na „Compact Recreational Vehicle“, jiné zdroje uvádějí „Comfortable Runabout Vehicle“. CR-V je dostupný jak s pohonem všech kol, tak s pohonem předních kol, přičemž v mnoha zemích, například ve Velké Británii, se nabízí pouze varianta s pohonem všech kol.
Honda vyrábí CR-V ve Velké Británii a Japonsku pro světové trhy, a od roku 2007 se severoamerické CR-V montují v East Liberty v Ohiu (kde se vyrábí také Civic a Element). Pro čínský trh vyrábí CR-V společný podnik Dongfeng Honda Automobile Company. Jinde je CR-V nejmenším SUV Hondy kromě příbuzného modelu Element prodávaného v USA a Kanadě a modelu HR-V prodávaného v Evropě. Velikostně se CR-V řadí mezi Element a Pilot.
Druhá generace CR-V byla kompletně přepracována, založená na platformě sedmé generace Civic a poháněná motorem K24. Severní americké verze tohoto motoru měly výkon 160 hp (119 kW) a točivý moment 162 ft·lbf (220 N·m). Podle nových SAE předpisů z 08/04 je nyní výkon udáván 156 hp a točivý moment 160 ft·lbf. Přestože výkon vzrostl, nový CR-V si udržel spotřebu paliva předchozího modelu, částečně díky systému i-VTEC motoru. Nově vyvinutý podvozek měl zvýšenou torzní a ohybovou tuhost, zatímco zavěšení mělo vpředu MacPhersonovy tlumiče s řízením toe a vzadu reaktivní dvojité lichoběžníkové rameno; kompaktní zadní zavěšení zvětšilo zavazadlový prostor na 72 ft³ (2 m³). Druhá generace CR-V získala ocenění Best Small SUV od časopisu Car and Driver za roky 2002 a 2003. Ve státech mimo Severní Ameriku byla druhá generace CR-V nabízena opět ve variantách „low spec“ a „high spec“, přičemž ta druhá měla nárazníky a doplňky v barvě karoserie. Nově také nebylo nutné otevírat skleněné víko zavazadlového prostoru před otevřením výklopných dveří. Mezi modelovými roky 2002, 2003 a 2004 byly změny velmi drobné.
V roce 2005 prošel CR-V střední modernizací. Model 2005 dostal kola o průměru 16 palců, zatímco dřívější verze měla 15palcová. Další vizuální změnou byly zadní světla, která už neměla oranžovou barvu pro směrovky, ale červenobílou kombinaci. Odrazky na zadním nárazníku jsou delší a užší. Změnil se také přední gril, který má nyní dvě vodorovné lišty místo jedné. Nakonec mají potkávací a dálková světla samostatné žárovky, na rozdíl od předchozího společného řešení.
Uvnitř vozu dostala výbava EX vylepšení, mezi něž patří redundantní ovládání audia na volantu a monitor vnější teploty. Stereo systém byl připraven na příjem XM Satellite Radio. Všechny CR-V měly také přepracované opěrky hlavy zadních sedadel, které byly navrženy tak, aby méně překážely ve výhledu dozadu.
Mechanicky doznal model 2005 také změn. Významnou novinkou bylo elektronické ovládání plynu (drive-by-wire) u všech CR-V. Systém RT4WD byl vyladěn tak, aby se rychleji aktivoval při nízké trakci. Automatická převodovka dostala o jeden rychlostní stupeň navíc (celkem 5), což zlepšilo spotřebu paliva na dálnici.
V USA, v souladu s kampaní Honda Safety for Everyone, mají všechny CR-V od roku 2005 standardně ABS, přední airbagy, boční airbagy pro přední pasažéry a boční záclonové airbagy s čidly převrácení pro všechny vnější sedadla. Dále je standardem elektronický rozvod brzdné síly (EBD) a systém Vehicle Stability Assist. V jiných zemích, například v Austrálii, jsou standardem pouze dvojice airbagů a ABS. Boční airbagy jsou volitelné, záclonové airbagy nejsou k dispozici.
Podobně jako u první generace CR-V, i při této modernizaci Honda přidala nad výbavu EX novou úroveň SE. CR-V SE má lakované nárazníky, boční lišty a kryt rezervního kola. Pro větší komfort přidala Honda kožený interiér, kožený volant, vyhřívaná vnější zpětná zrcátka a vyhřívaná přední sedadla. Nová barva Pewter Pearl je dostupná pouze pro SE. SE také zahrnuje tvrdý kryt rezervního kola v barvě karoserie na zádi.
Pro modelový rok 2006 byly přidány dvě nové barvy, Royal Blue Pearl a Alabaster Silver Metallic. Tyto barvy jsou dostupné pouze pro výbavy CR-V LX a EX.
