Honda Accord Coupe (2003)

Honda Accord Coupe

V roce 2003 prošel Accord další zásadní změnou designu. Tentokrát se Honda rozhodla vytvořit dva různé vozy, které ponesou jméno Accord na různých trzích. Vůz známý jako Accord na americkém a asijském trhu vychází z modelu JDM Honda Inspire. Japonský a evropský trh zatím dostaly menší, sportovnější Accord. Tento vůz byl později uveden v USA jako Acura TSX.

Accord, větší než kdy předtím, dostal novou úroveň kultivovanosti s chromovanými interiérovými akcenty a materiály vyšší kvality. Modelová řada stále zahrnuje zdánlivě de-facto výbavy DX, LX, EX, LX-V6 a EX-V6. Z mechanického hlediska byl čtyřválcový motor nový řady K a šestiválec byl stejný V6 řady J jako u šesté generace, ale jeho sací kanály, výfuk a svody přispěly k nárůstu o 40 k (30 kW). Pro rok 2003 byla nová rovněž pětistupňová automatická převodovka. Severoamerický model, nyní zásadně odlišný vůz od celosvětového Accordu, ještě více narostl, čímž získal více vnitřního prostoru a hmotnosti než jeho mezinárodní protějšek. Honda prodávala severoamerický Accord na několika dalších trzích, včetně asijského (nyní vyráběného v Thajsku), blízkovýchodního, karibského, australského a novozélandského, se smíšenými výsledky. Poprvé nabídla Honda v USA „nadšeneckou" verzi Accordu, která přidala sportovní podvozek a spojila šestistupňovou manuální převodovku z Acury CL s vozem Honda Accord Coupe V6. Specifický čtyřválcový model je prvním sériovým vozem na světě, který splňuje kalifornské emisní normy Super Ultra Low Emission. Modelový rok 2003 rovněž debutoval s navigačním systémem Honda podporovaným GPS jako volitelnou výbavou pro Accord. Před rokem 2003 byl dostupný pouze u vyšší řady Acura a u Hondy Odyssey. První Honda Accord roku 2003 sjela z montážní linky v Marysville v Ohiu 26. září 2002.

V roce 2004 Honda oznámila, že uvede hybridní verzi USDM Accordu s názvem Honda Accord Hybrid využívající technologii IMA od Hondy. V roce 2004 Honda rovněž poprvé nabídla satelitní rádio XM Satellite Radio jako tovární volitelnou výbavu.

Pro rok 2005 dostal Accord drobné aktualizace, jako jsou přepracovaná zadní světla (celá červená) a nové designy kol. Accord se stal nejprodávanějším vozem střední třídy v Kanadě a šlo o první modelový rok Accordu Hybrid.

Pro modelový rok 2006 dostal Accord několik nových vylepšení. To bylo motivováno 30. výročím Accordu. Někteří nadšenci tvrdí, že by se modelový rok 2006 měl nazývat generací 7.5, a Accord připomíná své konkurenty pro rok 2006 (např. Chevrolet Impala a Hyundai Sonata). Exteriér byl přepracován s novým stylingem zádě (nejvýrazněji u sedanu), LED zadními světly, denním svícením (DRL) a vyhřívanými vnějšími zrcátky u amerických modelů EX. Vyhřívaná zrcátka a DRL byly dříve dostupné pouze u Accordů prodávaných v Kanadě. Modelový rok 2006 rovněž nabídl nové designy kol. Systém Vehicle Stability Assist (VSA), známý také jako elektronický stabilizační systém, a brzdový asistent se poprvé staly dostupnými u modelů V6. Standardem se u modelů V6 staly i 17" kola. Interiér byl rovněž mírně přepracován se změnami, jako jsou nový kryt volantu, jinak zbarvené budíky a jinak stylizovaná hlavice řadicí páky u modelů s automatickou převodovkou. Navigační systém GPS byl aktualizován (4. generace) s rychlejším procesorem, větší pamětí a několika novými funkcemi, jako jsou informace o restauracích od Zagat. Přidán byl rovněž přepracovaný systém připomínání údržby, který majitelům dával připomínky na plánovanou údržbu, jako jsou výměny oleje, na základě provozních podmínek.

Modelový rok 2006 je rovněž prvním rokem, kdy byl sedan V6 nabízen s šestistupňovou manuální převodovkou jako volitelnou výbavou.

V roce 2006 byla provedena vylepšení pohonného ústrojí napříč celou řadou Accord. Výkon motoru V6 byl zvýšen na 244 k (+4 k, SAE net revidováno 8/04*) a výkon čtyřválcového motoru byl zvýšen na 166 k (+6 k, SAE net revidováno 8/04*). Zvýšení výkonu bylo dosaženo rozsáhlými vylepšeními proudění vzduchu sacího a výfukového systému. Čtyřválcové motory byly nyní řízeny systémem Drive-By-Wire (DBW) namísto lanka plynu, čímž byl zajištěn hladký chod a vylepšená odezva na plyn. (Motory Accordu V6 využívaly DBW již před modelovým rokem 2006.) Díky těmto vylepšením byl motor V6 přejmenován z předchozího J30A4 na J30A5 a čtyřválec z K24A4 na K24A8.

Accord Hybrid roku 2006 dostal stejné úpravy jako ostatní Accordy, kromě 3,0litrového motoru V6, který nyní podává 253 k, a větší sady baterií. Věci, které odlišují Hybrid od ostatních Accordů, jsou odlišné shluky zadních světel, anténa, kola, směrová světla v zrcátkách a absence sklopného zadního sedadla. Hybridní verze navíc nemá čtyřsměrné nastavení sedadla spolujezdce.

Výbavové stupně byly rovněž přepracovány, přičemž výbava DX byla zrušena a místo ní byla nahrazena výbavou VP (Value Package), která zahrnovala klimatizaci, bezklíčové odemykání, elektrické zamykání a tempomat jako standardní prvky.

Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Využívá materiál z Wikipedie.