Honda Civic Type R
Vůbec první Honda Civic, která získala označení Type R, byla představena 19. srpna 1997 jako EK9. EK9 sdílela řadu vlastností s Integrou Type R DC2/JDM DB8, jako bylo vynechání zvukové izolace a další opatření ke snížení hmotnosti, ručně upravený („hand-ported") motor B16B, přední samosvorný diferenciál se šnekovým ozubením a převodovka s úzce odstupňovanými převody. Motor B16B se pyšnil jedním z vůbec nejvyšších měrných výkonů na litr u atmosférického motoru – 185 PS (136 kW; 182 k) při 8 200 ot./min a točivým momentem 160 N⋅m (118 lb⋅ft) při 7 500 ot./min z objemu 1,6 l (1 595 cm³). Poprvé zde byla použita strategicky bodově svařovaná samonosná karoserie pro zvýšení tuhosti podvozku. Interiér se vyznačoval červenými skořepinovými sedadly RECARO, červenými výplněmi dveří, červenými rohožemi Type R, titanovou hlavicí řadicí páky a koženým volantem Momo.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License. Využívá materiál z Wikipedie.
