Honda Accord Hatchback
Honda Accord je automobil vyráběný společností Honda. Accord byl představen v roce 1976 jako kompaktní hatchback se stylingem podobným zvětšené dobové Hondě Civic. Čtyřdveřový sedan debutoval v roce 1977.
První generace Honda Accord byla uvedena na trh v roce 1976 jako dvoudveřový hatchback se 68 koňmi, rozvorem 93,7 palce a hmotností přibližně 2 000 liber. Byl větší než drobný Civic se svou délkou 162 palců. Accord se dobře prodával díky svým umírněným rozměrům a skvělé spotřebě paliva. V roce 1978 byla přidána verze LX kupé, která byla dodávána s klimatizací. V roce 1979 byl do nabídky přidán čtyřdveřový sedan a výkon vzrostl na 72 koní. V roce 1980 se volitelná dvoustupňová automatika předchozích let stala třístupňovou automatikou. V roce 1981 byl poprvé přidán model SE s koženými sedadly.
V roce 1982 byl Accord přepracován a stal se nejprodávanější japonskou značkou v USA, přičemž tuto pozici držel po dobu 15 let. Modernizujíc interiér i exteriér, druhá generace Accordu byla mechanicky velmi podobná originálu, používajíc stejný 75k motor EK1 CVCC o objemu 1751 cm³. Spotřeba paliva byla zvýšena o téměř 15 %. Výrazně zlepšená kontrola kvality však z tohoto vozu učinila jeden z nejspolehlivějších vozů na americkém trhu, což je pozice, kterou si drží dodnes.
V roce 1983 Honda použila u automatických modelů čtyřstupňovou automatickou převodovku, což bylo výrazné zlepšení oproti třístupňové Hondamatic.
Do roku 1984 byly Accordy prodávané ve východních USA vyráběny v novém závodě v Marysville v Ohiu s kvalitou považovanou za rovnocennou těm vyráběným v Japonsku. Karoserie byla restylována s mírně dolů zkosenou přídí a byla použita o něco výkonnější pohonná jednotka ES2 CVCC o objemu 1829 cm³, přinášející 86 k. LX nabízel většinu prvků typických pro Buick nebo Chrysler střední cenové kategorie, jako jsou velurové čalounění, kazetové stereo, klimatizace, posilované brzdy a řízení, elektrická okna, elektrické zamykání, elektrická střecha a anténa ve sloupku střechy, spolu se silnými černými lištami pásu a integrovanými nárazníky. Lícované plastové kryty kol napodobující slitinová kola namísto poklic na ocelových kolech, které připomínaly trendy udávající Audi 5000. Dodávky byly napjaté, neboť ve východních státech činila čekací doba na grafitově šedý sedan, tehdy populární barvu, měsíce. Tyto modely jsou na amerických silnicích běžné dodnes.
V roce 1985 byl přidán luxusní SE-i, který měl kožená sedadla, bronzově tónovaná skla a 14" kola z lehkých slitin. Debutoval vstřikovací, 110k motor A20A1 bez technologie cvcc. Tento dvanáctiventilový motor o objemu 1955 cm³ byl prvním motorem bez CVCC použitým v Accordu. Stejný základní motor používala Honda až do roku 1989.
Třetí generace Accordu byla představena v Japonsku a Evropě v roce 1985 a ve zbytku světa v roce 1986. Accord měl velmi výrazný tvar a vypadal spíše jako sportovní vůz než jako konvenční třídílný sedan. Nesl podobnost s druhou a třetí generací Prelude. Jedním z pozoruhodných prvků byly vyklápěcí světlomety, mimořádně neobvyklé pro sedan. Verze s pevnými světlomety se objevila v roce 1987 pro evropský a japonský trh. Verze s pevnými světlomety měla rovněž odlišnou skupinu zadních světel.
Zavěšení třetí generace bylo provedeno s dvojitým lichoběžníkem, které bylo odvozeno z práce Hondy ve Formuli 1. Ačkoli bylo toto uspořádání dražší než systémy McPherson od konkurentů, poskytovalo lepší stabilitu a ostřejší ovladatelnost. Všechny Accordy z let 86–89 mají přední a zadní stabilizační tyče. Brzdy Accordu byly buď velké kotoučové brzdy na všech čtyřech kolech s dvoupístkovými třmeny (jako u JDM modelu Si), menší kotoučové brzdy na všech čtyřech kolech s jednopístkovými třmeny, nebo systém přední kotouč / zadní buben. Jako volitelné bylo na modelech s kotoučovými brzdami na všech čtyřech kolech k dispozici i ABS, ačkoli to nebylo nikdy nabízeno v severoamerických verzích vozu. Základní modely Accordu jezdily na 13palcových ocelových kolech s poklicemi, přičemž dražší modely měly možnost 14palcových kol z lehkých slitin.
Nejnovějším přírůstkem do muzea ojetých vozů Hondy je Honda Accord SEI z roku 1989, třetí generace, vlastněná obyvatelem USA Jasonem Wongem, která přežila řadu havárií způsobených očividně špatným řízením a má najeto přes 400 000 mil.
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Využívá materiál z Wikipedie.
