Holden VE II Commodore SSV
VE a WM Series II představují nejnovější verze nejoblíbenějších australských sedanů, kombi, užitkových vozů a luxusních vozů s dlouhým rozvorem. Nová řada přináší vylepšení, která ještě více zdokonalují recept, díky němuž je Commodore už 14 let za sebou nejprodávanějším vozem v zemi. Mezi novinky patří chytrá multimediální technologie, lepší spotřeba paliva a možnost provozu na ekologický bioethanol.
VE Series II nabízí více multimediálních funkcí než kdy dříve díky zcela novému infotainment systému, který v celé řadě umožňuje plnou integraci Bluetooth®, USB a iPod.
Systém nazvaný Holden-iQ je ovládán prostřednictvím chytrého, uživatelsky přívětivého dotykového displeje umístěného ve středové konzole – základního prvku nového interiérového designu u všech modelů.
Nově přibyla rozšířená funkce plug-and-play pro hudbu a možnost nahrát a uložit až 15 CD na interní flash disk. Systém také nabízí pokročilou satelitní navigaci u vybraných modelů včetně živých upozornění na dopravní situaci, která pomáhají řidičům vyhnout se zácpám.
Chytrá technologie Commodore se promítá i do pohonných jednotek Series II, které přinášejí další zlepšení spotřeby paliva u všech modelů.
Úsporný 3,0litrový motor SIDI V6 nyní dosahuje spotřeby 9,1 litru na 100 kilometrů podle oficiálního testu ADR81/02. To představuje dvouprocentní zlepšení, které navazuje na 13procentní úsporu paliva dosaženou v září loňského roku zavedením technologie přímého vstřikování Spark Ignition Direct Injection do řady Commodore.
3,6litrový motor SIDI V6, který pohání prémiové modely Commodore, zlepšil průměrnou spotřebu o více než tři procenta, zatímco všechny luxusní a výkonné modely s motory Gen IV V8 od Holdenu dosáhly průměrného zlepšení o více než šest procent.
Významným krokem k čistší palivové budoucnosti Austrálie je možnost provozu vozů Series II na bioethanol, známý v mnoha zemích jako E85 – směs až 85 % ethanolu a 15 % benzinu.
Bioethanol je obnovitelné palivo, které lze vyrábět z různých odpadních produktů při výrobě pšenice, cukru a dokonce i domácího odpadu. V Austrálii dnes používání tohoto paliva snižuje emise CO2 v celém životním cyklu až o 40 % ve srovnání s benzinem.
Poprvé u australsky vyráběného vozu budou modely Series II s motory 3,0litrovým SIDI V6 a 6,0litrovým V8 vybaveny technologií flex-fuel, která umožňuje provoz na bioethanol, E10, bezolovnatý benzín, prémiový benzín nebo jakoukoli jejich kombinaci.
U luxusních vozů s dlouhým rozvorem nabídne Series II kupujícím dvě dobře vybavené verze vlajkové lodi Caprice.
Záříjové uvedení aktualizované řady WM Series II přinese premiéru modelu Holden Caprice V-Series.
Sportovní luxusní označení V-Series odpovídá ostatním prémiovým vozům Holden a vyznačuje tento model jako vrchol nabídky.
Doplňuje jej Caprice Series II, který sdílí prodlouženou siluetu, 18palcová litá kola a výrazný designový charakter svého sourozence.
Tímto krokem Holden ukončuje dlouholetou produkci modelu Statesman.
Přehled modelů VE a WM Series II a nové funkce
Omega Sedan, Sportwagon a Ute – nové standardní prvky zahrnují:
Berlina Sedan a Sportwagon – nové standardní prvky zahrnují:
SV6 Sedan, Sportwagon a Ute – nové standardní prvky zahrnují:
SS Sedan, Sportwagon a Ute – nové standardní prvky zahrnují:
SS-V Series Sedan, Sportwagon a Ute – nové standardní prvky zahrnují:
Calais Sedan a Sportwagon – nové standardní prvky zahrnují:
Calais V-Series Sedan a Sportwagon – nové standardní prvky zahrnují:
Caprice (nová specifikace) – standardní výbava zahrnuje:
Caprice V-Series (nová specifikace) – navazuje na Caprice s:
Systém Holden-iQ přináší do modelů Series II hudbu, telefonní funkce a satelitní navigaci v jednom přehledném a snadno ovladatelném rozhraní.
Středem systému je plně integrovaný 6,5palcový barevný multifunkční LCD dotykový displej umístěný ve středové konzole všech vozů řady Series II.
S bohatou barevnou grafikou byl displej srovnáván s špičkovými multimediálními produkty jako jsou počítače, telefony a videohry, a nabízí širokou škálu audiovizuálních funkcí.
Hudbu lze přehrávat přes iPod®, paměťovou flashku, CD nebo bezdrátově přenášet z párovaného mobilního telefonu. USB zařízení a iPody se připojují do speciálních zásuvek ve středové konzole a přehrávání všech kompatibilních hudebních souborů se ovládá přes dotykový displej.
Holden-iQ také zavádí „virtuální měnič“ CD, který nahrazuje mechanický zásobník z předchozích modelů a umožňuje nahrát a uložit až 15 CD na interní flash disk. Systém podporuje přehrávání CDDA, CD-R, CD-RW, MP3 a WMA. DVD systémy, pokud jsou instalovány, se také zobrazují na dotykovém displeji Holden-iQ.
Nová funkce Bluetooth® zlepšuje hands-free telefonování. Synchronizuje adresář a historii hovorů kompatibilního telefonu a zobrazuje je na dotykovém displeji. Odchozí hovory lze uskutečnit přes seznam kontaktů nebo speciální klávesnici na displeji.
Vyspělý navigační systém Holden-iQ, který je standardem u modelů SS V-Series, Calais V-Series a Caprice, nabízí vysoce kvalitní barevné mapy, intuitivní ovládání, živá upozornění na dopravní situace, doporučení rychlosti a funkce zájmových bodů. Hlasové pokyny jsou integrovány do audio systému vozu.
Navigace také obsahuje klávesnici na dotykovém displeji pro snadné zadávání textu, izometrické a 3D zobrazení mapy a na obrazovce se zobrazují pokyny k odbočení i hlasové vedení.
U stejných modelů (kromě Ute) je dotykový displej vybaven také zobrazením kamery pro couvání, která se aktivuje při zařazení zpátečky. Tento bezpečnostní prvek spolupracuje s akustickým parkovacím asistentem a ukazuje překážky přímo za vozidlem.
Lepší spotřeba paliva a nižší emise CO2
Inženýři a designéři Holdenu pracující na Series II provedli řadu úprav, které přinesly průměrné zlepšení spotřeby paliva o 2,8 % u všech modelů s motory V6 a o 6 % u všech modelů s motory V8 – což dává celkové průměrné zlepšení přes 4 % v celé řadě VE a WM Series II.
Úpravy zahrnovaly aerodynamická vylepšení, která snižují spotřebu díky nižšímu součiniteli odporu vzduchu, a mechanické změny. Modely Omega a Berlina byly také vybaveny pneumatikami s nižším valivým odporem.
Další úspory paliva přináší sjednocení Omega Ute s ostatními modely Commodore, které nyní využívají úsporný 3,0litrový motor SIDI V6 spojený se šestistupňovou automatickou převodovkou.
Poprvé v Austrálii budou všechny modely Series II s motory 3,0litrovým SIDI V6 a 6,0litrovým V8 vybaveny technologií flex-fuel, která umožňuje provoz na bioethanol, E10, bezolovnatý benzín, prémiový benzín nebo jejich libovolnou kombinaci.
Bioethanol je čistší zdroj energie složený z ethanolu a benzinu. Výrazně snižuje emise CO2 a zlepšuje výkon vozidla.
V Austrálii se bioethanol v současnosti vyrábí z odpadních materiálů vznikajících při průmyslové výrobě pšenice a cukru. Žádný z těchto zdrojů by jinak nebyl využit k produkci potravin.
Aby byla zajištěna dostupnost paliva pro vozy Series II, Holden navázal partnerství s předním australským prodejcem paliv Caltex, který se zavázal prodávat palivo pod značkou Bio EFlex.
Caltex bude mít Bio E-Flex k dispozici ve 31 čerpacích stanicích v Melbourne, Sydney, Brisbane, Adelaide a Canbeře do konce října, s plánem rozšíření na 100 městských a regionálních lokalit v roce 2011.
Holden rovněž zkoumá možnost vybudování první australské druhé generace ethanolu v rámci konsorcia zahrnujícího vládu Viktorie, Caltex, Veolii, Mitsui a Coskata.
Továrna by mohla ročně vyrábět přes 200 milionů litrů ethanolu z materiálů jako je domácí odpad a stavební suť.
Vedoucí postavení Holdenu v oblasti alternativních paliv v Austrálii je součástí globální strategie GM zaměřené na udržitelnost a diverzitu zdrojů energie. V USA je GM největším výrobcem vozů s flex-fuel pohonem, s více než 3,5 miliony vozů schopných provozu na E85.
Ačkoliv spotřeba bioethanolu u modelů Series II bude vyšší kvůli nižší energetické hustotě ethanolu oproti benzinu, vyšší oktanové číslo bioethanolu znamená lepší výkon vozidla. Jako příklad lze uvést úspěšný přechod závodních vozů Holden V8 Supercars na E85 v roce 2009.
Pro Series II inženýři Holdenu provedli řadu hardwarových úprav na motorech 3,0litrovém SIDI V6 a 6,0litrovém Gen IV V8, aby byly schopné provozu na flex-fuel.
Kvůli odlišnostem v mazání při použití bioethanolu byly základní součásti motoru upraveny, včetně kalených sacích, výfukových a sedlových ventilů.
Byla také instalována nová palivová pumpa z materiálů kompatibilních s bioethanolem a senzor flex-fuel, který detekuje obsah alkoholu v palivové směsi a předává informace řídicí jednotce motoru (ECU). Detekce probíhá po každém doplnění paliva a průběžně během jízdy.
Kromě hardwarových změn bylo provedeno i rozsáhlé ladění kalibrace motoru, aby vyhověla požadavkům flex-fuel provozu.
Více oceněný VE Commodore udělal výrazný designový dojem svými klasickými proporcemi vozu s pohonem zadních kol a atletickým postojem zdůrazněným výraznými blatníky.
Pro VE Series II designéři provedli řadu jemných změn exteriéru, včetně nové přední masky, mřížky chladiče a úprav světlometů v celé řadě.
Modely Berlina a vyšší mají nová litá kola a horní část víka zavazadlového prostoru sedanů je doplněna integrovaným aerodynamickým spoilerem.
Uvnitř Holden pokračuje v trendu vytváření jedinečných charakterů pro jednotlivé modely. Hlavní, prestižní i sportovní verze dostaly nové prvky ve středové konzoli, lišty, dekorace a osvětlení.
Interiérový design se zaměřil na vysoký dojem kvality a vytvoření více „pilotně orientovaného“ kokpitu s integrací nových funkcí a doplňků.
Zřetelně je patrné vyšší a výraznější umístění displeje systému Holden-iQ, ovládacích prvků a větracích otvorů.
Mezi interiérové a exteriérové designové úpravy v celé řadě patří:
Barevná paleta VE Series II nabízí 12 odstínů, včetně čtyř nových barev.
Holden ještě více zdokonalil sportovní luxusní označení V-Series uvedením pěti výrazných edic Redline.
Redline Edition Calais V-Series a SS V-Series sedan, Sportwagon a Ute zaujmou vrcholné pozice v aktualizované řadě VE Series II, která bude uvedena na trh koncem tohoto měsíce.
Určeny jsou pro nadšené řidiče, edice Redline nabízejí špičkové brzdné a sportovní jízdní vlastnosti odpovídající jejich výkonnému 6,0litrovému motoru V8.
Pokročilá dynamika podvozku je výsledkem práce specialistů Holdenu, kteří vyvinuli závodní sportovní odpružení FE3, jež doplňuje zvýšenou brzdnou sílu čtyřpístkových předních brzd Brembo.
Edice Redline se dále odlišuje exkluzivními kovanými a leštěnými 19palcovými litými koly v kombinaci s nízkoprofilovými pneumatikami.
Holden také posunul laťku výbavy zavedením plnobarevné satelitní navigace a zadní kamery jako standardu u modelů V-Series, které mají nový multimediální dotykový systém Holden-iQ a chytré interiérové úpravy.
Všechny edice Redline jsou kompatibilní s bioethanolem, známým také jako E85, emisemi šetřícím „palivem budoucnosti“, které již pohání závodní vozy V8 Supercars.
Brzdy Brembo vysokého výkonu – Přední brzdy mají čtyřpístkové dvoudílné hliníkové třmeny a 355mm kotouče s větráním přes sloupky pro lepší chlazení a vyšší odolnost.
Kované hliníkové disky – Vysokopevnostní kovaná 19palcová kola s deseti paprsky jsou exkluzivní pro edice V-Series Redline. Ultra výkonné nízkoprofilové pneumatiky zajišťují vynikající přilnavost a ovladatelnost za mokra i sucha.
Podvozek FE3 Super Sports Performance – Nastavení skutečného řidičského auta. Vysoce výkonné tlumiče a tužší stabilizátory poskytují skvělý kontakt s vozovkou a kontrolu nad vozidlem. (Sedany SS-V Series Redline Edition a Calais V-Series Redline Edition.)
Sada na dofukování pneumatik – Sada na dofukování pneumatik je povinnou výbavou u pickupu SS-V Series Redline.
Cena – o 2500 $ navíc k základní doporučené maloobchodní ceně vozu
