Holden VE II Commodore Sportwagon SS
VE a WM Series II představují nejnovější verze nejoblíbenějších australských sedanů, kombi, užitkových vozů a luxusních vozů s dlouhým rozvorem. Nová řada přináší vylepšení osvědčeného receptu, díky kterému je Commodore již 14 let za sebou nejprodávanějším autem v zemi. Holden do ní zakomponoval chytrou multimediální technologii, zlepšil spotřebu paliva a umožnil provoz na ekologicky šetrný bio-ethanol.
VE Series II nabízí více multimediálních funkcí než kdy dříve díky zcela novému infotainment systému, který v celé řadě umožňuje plnou integraci Bluetooth®, USB a iPod.
Systém nazvaný Holden-iQ ovládáte přes chytrý a uživatelsky přívětivý dotykový displej umístěný ve středové konzoli – základním prvku nově upraveného interiéru všech modelů.
Nově přibyla rozšířená plug-and-play funkce pro přehrávání hudby a možnost nahrát až 15 CD na interní flash disk. Vybrané modely navíc disponují pokročilou satelitní navigací včetně živých upozornění na dopravní situaci, která pomáhají řidičům vyhnout se zácpám.
Chytré technologie Commodore se promítly i do nabídky pohonných jednotek Series II, které přinášejí další zlepšení spotřeby paliva u všech modelů.
Úsporný 3,0litrový motor SIDI V6 nyní dosahuje spotřeby 9,1 l/100 km podle oficiálního testu ADR81/02. To představuje dvouprocentní zlepšení, které navazuje na loňský zářijový nárůst úspornosti o 13 % zavedením technologie přímého vstřikování se zážehovým zapalováním do řady Commodore.
3,6litrový motor SIDI V6, který pohání prémiové modely Commodore, zlepšil průměrnou spotřebu o více než tři procenta, zatímco všechny luxusní a výkonné modely s motory Gen IV V8 od Holdenu dosahují průměrného zlepšení o více než šest procent.
Významným krokem k čistší palivové budoucnosti Austrálie je možnost provozu vozů Series II na bio-ethanol, známý v mnoha zemích jako E85 – směs až 85 % ethanolu a 15 % benzinu.
Bio-ethanol je obnovitelné palivo vyráběné z různých odpadních produktů při zpracování pšenice, cukrové třtiny a dokonce i domácího odpadu. V Austrálii dnes jeho použití snižuje emise CO2 během celého životního cyklu až o 40 % ve srovnání s benzinem.
Poprvé u australsky vyráběného vozu budou modely Series II s motory 3,0litrovým SIDI V6 a 6,0litrovým V8 vybaveny technologií flex-fuel, která umožní provoz na bio-ethanol, E10, bezolovnatý benzín, prémiový benzín nebo jakoukoli jejich kombinaci.
U luxusních vozů s dlouhým rozvorem nabídne Series II dvě dobře vybavené verze vlajkové lodi Caprice.
V září se představí aktualizovaná řada WM Series II, která přinese debut modelu Holden Caprice V-Series.
Označení sportovně-luxusní řady V-Series odpovídá ostatním prémiovým modelům Holdenu a vyzdvihuje tento vůz jako vrchol nabídky.
Doplňuje ji Caprice Series II, který sdílí prodloužený profil, 18palcová litá kola a výrazný designový charakter svého sourozence.
Tímto krokem Holden ukončuje dlouholetou tradici modelu Statesman.
Přehled modelů VE a WM Series II a nové prvky výbavy
Omega Sedan, Sportwagon a Ute – nové standardní prvky zahrnují:
Berlina Sedan a Sportwagon – nové standardní prvky zahrnují:
SV6 Sedan, Sportwagon a Ute – nové standardní prvky zahrnují:
SS Sedan, Sportwagon a Ute – nové standardní prvky zahrnují:
SS-V Series Sedan, Sportwagon a Ute – nové standardní prvky zahrnují:
Calais Sedan a Sportwagon – nové standardní prvky zahrnují:
Calais V-Series Sedan a Sportwagon – nové standardní prvky zahrnují:
Caprice (nová specifikace) – standardní výbava zahrnuje:
Caprice V-Series (nová specifikace) – navíc k Caprice nabízí:
Systém Holden-iQ přináší do modelů Series II hudbu, telefonní funkce a satelitní navigaci v přehledném a uživatelsky přívětivém uspořádání.
Jádrem systému je plně integrovaný 6,5palcový barevný multifunkční LCD dotykový displej umístěný ve středové konzoli všech vozů řady Series II.
Syté barevné grafiky byly testovány proti špičkovým multimediálním produktům, jako jsou počítače, telefony a videohry, a nabízejí širokou škálu audiovizuálních funkcí.
Hudbu lze přehrávat přes iPod®, paměťové zařízení, CD nebo bezdrátově přenášet z připojeného mobilního telefonu. USB zařízení a iPody se připojují do speciálních zásuvek ve středové konzoli a ovládání přehrávání hudby z kompatibilních zařízení probíhá přes dotykový displej.
Holden-iQ také zavádí „virtuální měnič“ CD, který nahrazuje mechanický zásobník z předchozích modelů a umožňuje nahrát a uložit až 15 CD na interní flash disk. Systém podporuje přehrávání CDDA, CD-R, CD-RW, MP3 a WMA. DVD systémy, pokud jsou instalovány, se také zobrazují na displeji Holden-iQ.
Nová funkce Bluetooth® zlepšuje hands-free telefonování. Synchronizuje adresář a historii hovorů kompatibilního telefonu a zobrazuje je na displeji. Volání lze uskutečnit přes seznam kontaktů nebo speciální klávesnici na dotykovém displeji.
Vyspělý navigační systém Holden-iQ, který je standardem u modelů SS V-Series, Calais V-Series a Caprice, nabízí vysoce kvalitní barevné mapy, intuitivní ovládání, živá dopravní upozornění, doporučení rychlosti a body zájmu. Hlasové pokyny jsou integrovány do audio systému vozu.
Navigace disponuje dotykovou klávesnicí pro snadné zadávání textu, izometrickými a 3D pohledy mapy a zobrazením navigačních pokynů na obrazovce i hlasově.
U těchto modelů (kromě Ute) se na displeji zobrazuje také obraz z couvací kamery, která se aktivuje při zařazení zpátečky. Tento bezpečnostní prvek spolupracuje s akustickým parkovacím asistentem a pomáhá odhalit překážky přímo za vozem.
Zlepšená spotřeba paliva a snížené emise CO2
Inženýři a designéři Holdenu při práci na Series II provedli řadu úprav, které přinesly průměrné zlepšení spotřeby paliva o 2,8 % u všech modelů s motorem V6 a o 6 % u všech modelů s motorem V8 – což dává celkový průměr přes 4 % napříč řadou VE a WM Series II.
Úpravy zahrnovaly aerodynamická vylepšení snižující odpor vzduchu a mechanické změny. Modely Omega a Berlina byly navíc vybaveny pneumatikami s nižším valivým odporem.
Další úspory paliva přineslo sjednocení Omega Ute s ostatními modely Commodore, které nyní využívají úsporný 3,0litrový motor SIDI V6 spojený se šestistupňovou automatickou převodovkou.
Poprvé v Austrálii budou všechny modely Series II s motory 3,0litrovým SIDI V6 a 6,0litrovým V8 vybaveny technologií flex-fuel, umožňující provoz na bio-ethanol, E10, bezolovnatý benzín, prémiový benzín nebo jejich libovolnou kombinaci.
Bio-ethanol je čistší zdroj energie složený z ethanolu a benzinu. Výrazně snižuje emise CO2 a zlepšuje výkon vozidla.
V Austrálii se bio-ethanol v současnosti vyrábí z odpadních materiálů vznikajících při průmyslové výrobě pšenice a cukru. Žádný z těchto zdrojů by jinak nebyl využit pro potravinářské účely.
Aby byla zajištěna dostupnost paliva pro vozy Series II, Holden navázal spolupráci s předním australským prodejcem paliv Caltex, který se zavázal prodávat toto palivo pod značkou Bio EFlex.
Do konce října bude Bio E-Flex k dispozici na 31 čerpacích stanicích v Melbourne, Sydney, Brisbane, Adelaide a Canbeře, v roce 2011 se počet rozšíří na 100 stanic v metropolitních a regionálních oblastech.
Holden rovněž zkoumá možnost vybudování první australské druhé generace ethanolu v rámci konsorcia zahrnujícího vládu Viktorie, Caltex, Veolii, Mitsui a Coskata.
Tato továrna by mohla ročně vyrábět přes 200 milionů litrů ethanolu z materiálů jako domácí odpad a stavební suť.
Vedoucí postavení Holdenu v oblasti alternativních paliv v Austrálii je součástí globální strategie GM zaměřené na udržitelnost a diverzitu zdrojů energie. V USA je GM předním výrobcem vozidel s flex-fuel technologií, přičemž na silnicích je více než 3,5 milionu vozů GM schopných provozu na E85.
Ačkoliv spotřeba bio-ethanolu u modelů Series II bude vyšší kvůli nižší energetické hustotě ethanolu oproti benzinu, vyšší oktanové číslo bio-ethanolu znamená lepší výkon vozidla. Důkazem je úspěšný přechod závodních vozů Holden V8 Supercars na E85 v roce 2009.
Pro Series II inženýři Holdenu provedli řadu hardwarových úprav na motorech 3,0litrovém SIDI V6 a 6,0litrovém Gen IV V8, aby je připravili na flex-fuel provoz.
Kvůli odlišnostem v mazání při použití bio-ethanolu byly zesíleny sací, výfukové a sedlové ventily.
Nová palivová pumpa z odlišných materiálů kompatibilních s bio-ethanolem byla doplněna o flex-fuel senzor, který detekuje obsah alkoholu v palivové směsi a předává informace řídicí jednotce motoru (ECU). Detekce probíhá po každém doplnění paliva i průběžně během jízdy.
Kromě hardwarových změn bylo provedeno rozsáhlé ladění kalibrace motoru, aby splňoval požadavky flex-fuel provozu.
Více než oceňovaný VE Commodore udělal výrazný designový krok, charakterizovaný klasickými proporcemi vozu s pohonem zadních kol a atletickým postojem zdůrazněným výraznými blatníky.
Pro VE Series II dostal exteriér sérii nenápadných úprav, včetně nových předních partií, masky chladiče a úprav světlometů napříč celou řadou.
Modely Berlina a vyšší jsou vybaveny novými litými koly a horní část víka zavazadlového prostoru sedanů zdobí integrovaný aerodynamický spoiler.
V interiéru Holden pokračuje v tradici vytváření jedinečných charakterů pro jednotlivé modely. Základní, prestižní i sportovní verze dostaly nové prvky ve středové konzoli, dekorace a osvětlení.
Design interiéru se zaměřil na vysoký dojem kvality a vytvoření více „pilotního“ prostředí s integrací nových funkcí a doplňků.
Zřetelně je patrné vyšší a výraznější umístění displeje systému Holden-iQ, ovládacích prvků a větracích otvorů.
Vylepšení interiéru i exteriéru napříč řadou zahrnují:
Barevná paleta VE Series II nabízí 12 odstínů, včetně čtyř nových barev.
Holden dále zvýšil sportovní charakter své luxusní řady V-Series uvedením pěti výrazných edic Redline.
Redline Edition Calais V-Series a SS V-Series v provedení sedan, Sportwagon a Ute zaujmou přední pozice v aktualizované řadě VE Series II, která bude uvedena na trh ještě tento měsíc.
Určeny jsou pro nadšené řidiče, edice Redline nabízejí špičkové brzdové a sportovní jízdní vlastnosti, které odpovídají jejich výkonnému 6,0litrovému motoru V8.
Pokročilá dynamika podvozku je výsledkem práce specialistů Holdenu, kteří vyvinuli závodní odpružení FE3 s nastavením pro super sportovní jízdu, jež doplňuje zvýšenou brzdnou sílu čtyřpístkových předních brzd Brembo.
Edice Redline se dále odlišují exkluzivními kovanými a leštěnými 19palcovými koly spárovanými s nízkoprofilovými pneumatikami.
Holden také posunul laťku výbavy zavedením plnobarevné satelitní navigace a couvací kamery jako standardu u modelů V-Series, které disponují novým multimediálním dotykovým systémem Holden-iQ a chytrými interiérovými úpravami.
Všechny edice Redline jsou kompatibilní s bio-ethanolem, známým také jako E85, emisemi šetřícím „palivem budoucnosti“, které již pohání závodní vozy V8 Supercars.
Brzdy Brembo vysokého výkonu – Přední brzdy mají čtyřpístkové dvoudílné hliníkové třmeny a 355mm kotouče s větráním přes sloupky pro lepší chlazení a odolnost.
Kované hliníkové disky – Vysokopevnostní kované 19palcové disky s deseti paprsky jsou exkluzivní pro edice V-Series Redline. Ultra výkonné nízkoprofilové pneumatiky zajišťují vynikající přilnavost a ovladatelnost za mokra i sucha.
Podvozek FE3 Super Sports Performance – Nastavení skutečného řidičského vozu. Vysoce výkonné tlumiče a tužší stabilizátory poskytují skvělý kontakt s vozovkou a kontrolu. (Sedany SS-V Series Redline Edition a Calais V-Series Redline Edition.)
Sada na dofukování pneumatik – Sada na dofukování pneumatik je povinnou výbavou u pickupu SS-V Series Redline.
Cena – o 2500 $ navíc k základní ceně vozu
