Holden VE Commodore Calais
Holden představil zcela novou řadu Holden Commodore, navrženou a vyvinutou tak, aby prodloužila desetiletí trvající rekord jako nejprodávanější auto v Austrálii.
Model Commodore VE z roku 2006 je prvním australským automobilovým programem s rozpočtem přesahujícím 1 miliardu dolarů a zároveň nejvíce domácím vývojovým projektem za téměř 60 let výroby vozů Holden.
Čtvrtá generace Commodore je výrazně bezpečnější, nabízí více technologií a přináší více výbavy a hodnoty než kdy předtím.
Interiéry, exteriéry i hlavní mechanické prvky byly kompletně přepracovány nebo vylepšeny, což představuje nejzásadnější program vývoje vozu v historii Holden.
Holden strávil více než šest let plánováním a vývojem nového Commodore, což je první generační změna od uvedení vícekrát oceněného modelu VT Commodore v roce 1997.
Holden uvedl Commodore na trh v roce 1978 a vyrobil 2,4 milionu vozů Commodore pro australský trh i export do celého světa.
Sportovní model SS, který je ikonou výkonu, a prestižní vůz Calais byly vybrány k představení modelu VE Commodore na akci v Melbourne.
Zcela nové vlajkové modely WM série Statesman a Caprice, které loni patřily mezi nejúspěšnější lokálně navržené exportní vozy Austrálie, byly rovněž představeny při historickém dvojitém odhalení.
Design Commodore vychází z prodlouženého rozvoru, který posunul kola blíže k rohům vozu, čímž vznikla výrazná silueta s evropským nádechem na silnici.
Premiéra přichází 75 let poté, co se Holden stal součástí největší automobilové společnosti světa, General Motors. Zároveň je to 150 let od založení původní firmy Holden Saddlery, která se postupně vyvinula v dnešní GM Holden, sídlící v Adelaide.
Předseda představenstva a generální ředitel GM Holden, Denny Mooney, dnes uvedl, že VE Commodore byl navržen tak, aby nadchnul australské zákazníky pro domácí auta a posílil budoucnost Holdenu jako největšího výrobce automobilů v zemi.
Pan Mooney uvedl, že General Motors investoval za poslední desetiletí do Austrálie více než 6 miliard dolarů, včetně projektu VE, aby zajistil vedoucí postavení Commodore na trhu.
Program VE stál celkem 1,04 miliardy dolarů a program WM Statesman a Caprice 190 milionů dolarů, což dohromady činí 1,23 miliardy dolarů.
Pan Mooney zdůraznil, že VE Commodore má potenciál pro trhy GM po celém světě, protože byl vyvinut na globální platformě s ohledem na levostranný provoz, například pro Blízký východ.
Podle něj nabízí VE výrazný design, výkon a kultivovanost, které dokážou konkurovat nejlepším světovým značkám.
„VE Commodore přináší australským zákazníkům maximální hodnotu. Jeho design se může měřit s čímkoliv na světě a dosáhli jsme výrazného pokroku v kultivovanosti a kvalitě,“ řekl pan Mooney.
„Naše cíle byly nastaveny na úroveň nejdražších a nejpečlivěji zpracovaných vozů na světě a právě tato důkladná orientace na globální očekávání by měla tomuto vozu zajistit úspěch.
„Pečlivě jsme zkoumali každý panel, i ty nejmenší detaily, abychom dosáhli špičkové úrovně kultivovanosti, kvality a výkonu.“
Pan Mooney uvedl, že bezpečnost byla klíčovým faktorem nového vozu, přičemž uznávaná technologie pro prevenci nehod Electronic Stability Program (ESP®) je standardem a závěsné airbagy jsou k dispozici v celé řadě sedanů VE.
„Podvozek je navržen tak, aby umožnil instalaci široké škály aktivních i pasivních bezpečnostních systémů a splnil nároky na ochranu při nárazu v různých trzích,“ řekl.
„Použili jsme více vysokopevnostních a superpevnostních ocelí než kdy dříve v konstrukci Commodore. Reálná bezpečnost při nárazu byla během vývoje prioritou.“
Pan Mooney představil upravenou modelovou řadu nové generace, včetně nového názvu pro Holden – Omega, který nahradí dosavadní Executive a Acclaim.
„Zároveň přidáváme na prestiži zavedením nového konceptu V Series, který zdůrazní naše nejvyšší modely. Začneme s verzemi SS V a Calais V,“ uvedl.
„Maximální výkon našich pokročilých motorů Alloytec V6, vyráběných přímo zde v Austrálii, vzroste na 180 a 195 kilowattů.
„Šestilitrový V8 potvrdí svou dominanci výkonem 270 kilowattů a točivým momentem 530 newtonmetrů, což skutečně přinese výkon, který zákazníci Holdenu znají a milují.
„Pro modely s V8 představíme novou šestistupňovou automatickou převodovku, kterou sdílíme s prémiovými vozy GM, jako jsou Cadillac a Chevrolet Corvette.
„Zavedli jsme zcela nové přední i zadní zavěšení, které poskytuje vynikající jízdní vlastnosti bez kompromisů v komfortu. Výpočetní kapacita vozu se více než zdvojnásobila, což nám umožňuje nabídnout nové úrovně bezpečnosti a uživatelského komfortu.“
Pan Mooney uvedl, že nedávné změny na trhu a vnější faktory, jako jsou ceny paliv, je nejlepší čelit tím, že lokálně vyráběná auta budou schopná konkurovat těm nejlepším na světě.
„Australský automobilový průmysl má silnou budoucnost, pokud bude pokračovat ve výrobě globálně konkurenceschopných vozů, jako je VE Commodore,“ řekl.
„Jsme hrdí na to, čeho jsme s novým Commodore dosáhli. Víme, že Australané stále preferují velká auta a chtějí bezpečnost, prostornost a styl.“
Řada Holden VE Commodore bude uvedena na trh v srpnu 2006. Ceny, kompletní specifikace a výbava budou oznámeny blíže k zahájení prodeje.
Nové modely Omega a V Series doplní upravenou nabídku Commodore. Omega nahradí Executive a Acclaim, zatímco V Series přidá nové varianty k vedoucím modelům SS a Calais.
Bude k dispozici pět převodovek – tři automaty a dvě manuální. Zcela nová šestistupňová automatická převodovka bude nabízena u verzí s V8 a bude sdílena s vlajkovými vozy General Motors, jako jsou Cadillac a Chevrolet Corvette.
