Holden Torana GTR-X Concept
Koncept Holden Torana GTR-X byl navržen v éře série LC Torana a v počátku 70. let byl vážně zvažován pro sériovou výrobu. GTR-X měl klínovitou karoserii ze sklolaminát s přístupem hatchback vzadu a prototypy vozu disponovaly mechanickými díly LC Torana GTR XU-1.
Holden Torana GTR-X Concept se podobá ikonickým sportovním vozům 70. let, jako jsou Ferrari 308 GT4, Lotus Esprit a Mazda RX-7. Vážil 1 043 kg (2 299 lb) a dosahoval nejvyšší rychlosti 210 km/h (130 mph). Torana GTR-X v sériové výrobě by byl prvním vozem Holden standardně vybaveným čtyřkolovými kotoučovými brzdami.
Když Holden vydal reklamní brožuru o GTR-X, prohlásil: „Jeho dlouhá, elegantní kapota je zdůrazněna nízkou klínovitou maskou chladiče. Karosářská linie se u zadní části zakřivuje nahoru k vyvýšené sestavě zadních světel. Klíčem je jednoduchost. Je dosažena skrytými světlomety, výrazným sklonem čelního skla, zapuštěnými parkovacími a směrovými světly a zapuštěným přístupem k uzávěru nádrže a klikami dveří. Přední a zadní nárazníky přejímají konturu karoserie. Pro identifikaci vozu je označení GTR-X součástí ostrého černooranžového pruhu probíhajícího rovnoběžně s prahy."
Torana GTR-X byl Holdenem z konceptu propracován do značné míry a ačkoliv byly vyrobeny brožury, fotografie a propagační filmy, které ukazovaly, jak vážně firma uvažuje o zahájení sériové výroby, nakonec nebylo možné ospravedlnit vysoké náklady na zahájení výroby vzhledem k tehdejší velikosti australské populace.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License. Využívá materiál z Wikipedie.
