Zcela nový pickup GMC Sierra 1500 modelového roku 2014 je nejsilnějším, nejpokročilejším a nejdokonalejším vozem v 110leté historii značky. Odvážný nový vzhled Sierra ukrývá jeden ze tří zcela nových motorů EcoTec3, kompletně přepracovaný interiér s dostupnou konektivitou nové generace IntelliLink a další prvky navržené pro nejnáročnější majitele pickupů.
„Naši inženýři a designéři při vývoji tohoto nejnovějšího modelu Sierra nezanechali nic náhodě,“ uvedl Tony DiSalle, viceprezident marketingu GMC. „Tyto vozy nabízejí veškerý výkon a schopnosti, které se dnes od pickupů očekávají, vynikající spotřebu paliva a navíc řadu nečekaných, ale účelných funkcí vyvinutých s ohledem na potřeby majitelů.“
Kromě zcela nového designu a technologií se Sierra 2014 pyšní nejdelším seznamem standardní výbavy, jaký kdy měl plnohodnotný pickup GMC. Od řešení konektivity přes standardní upevňovací systém v zadní části až po jediné standardní projektorové světlomety ve svém segmentu – mnoho prémiových prvků najdete v každém novém Sierra.
Motorová nabídka GMC Sierra pro rok 2014 prošla aktualizací s cílem zvýšit výkon, točivý moment i palivovou efektivitu napříč celou řadou. K dispozici budou motory 4.3L V6, 5.3L V8 a 6.2L V8, všechny z rodiny EcoTec3. Každý motor má standardně přímé vstřikování, plynule proměnné časování ventilů a systém Active Fuel Management, který umožňuje plynulé přepínání na čtyři válce při lehké zátěži pro úsporu paliva.
Vyšší výkon a efektivita nových motorů jsou výsledkem více než 10 milionů hodin sofistikovaného počítačového modelování, z nichž více než polovina byla věnována optimalizaci spalovacího procesu.
Nový motor 4.3L V6 EcoTec3 nabídne lepší točivý moment a tažnou kapacitu pro šest z deseti majitelů pickupů, kteří pravidelně tahají přívěsy.
„Místo toho, abychom upravovali V6 určený pro osobní auta, postavili jsme nový motor od základů podle specifických požadavků pickupů,“ vysvětlil Jordan Lee, hlavní inženýr pohonných ústrojí. „4.3L motor Sierra sdílí základní konstrukční architekturu s nejnovějšími verzemi V8, kterým majitelé GMC důvěřují po generace.“
Současná GMC Sierra nabízí nejlepší spotřebu paliva u V8 motorů v oboru a nový 5.3L EcoTec3 motor prošel významnými úpravami, které jej mají ještě více zefektivnit. Dostupný 6.2L V8 EcoTec3 je navržen pro vynikající schopnosti.
Oficiální hodnoty výkonu a točivého momentu podle SAE a odhady spotřeby EPA pro novou Sierra zatím nejsou k dispozici, očekává se jejich zveřejnění začátkem příštího roku.
Díky novým motorům a dalším vylepšením by měla druhá generace systému Active Fuel Management u GMC Sierra fungovat plynuleji a umožnit delší provoz v režimu čtyř válců.
Všechny tři motory mají lehké hliníkové bloky a hlavy a jsou spřaženy s odolnými šestistupňovými automatickými převodovkami. Funkce „cruise grade braking“ při jízdě z kopce podřazuje převodovku, což má snížit opotřebení brzd. Modely s V8 používají nové, větší zadní nápravy o průměrech 9,5 a 9,76 palce, které zvládnou vyšší výkon motorů. Konečné hodnoty výkonu a točivého momentu budou oznámeny později.
Brzdové kotouče Duralife a elektrický posilovač řízení
Silné brzdy jsou klíčové pro bezpečné zastavení pickupů, ať už jsou plné lidí, nákladu nebo obojího. Sierra 2014 má čtyřkolové kotoučové brzdy s brzdovými kotouči Duralife, které mají tvrzený a zesílený povrch proti korozi. Technologie Duralife, exkluzivní pro GM, by měla zajistit dvojnásobnou životnost oproti běžným kotoučům a tišší brzdění s menšími vibracemi.
Sierra 2014 také používá elektrický posilovač řízení. Elektrický motor nahrazující hydraulické čerpadlo poháněné motorem šetří palivo a umožňuje ladění, které by mělo přinést konzistentnější, přesnější pocit z řízení a dostatek asistence při parkování.
Prémiové materiály, důraz na detaily a účelná technologie definují zcela nový interiér GMC Sierra. Nové měkké materiály a dostupné hliníkové dekorace lemují prostor zaměřený na praktičnost a užitnost.
„Majitelé pickupů chtějí kvalitně zpracovaný interiér, ale zároveň takový, který stále působí jako pickup,“ řekla Helen Emsley, vedoucí designu interiéru Sierra. „Chtějí účelný interiér, ne něco plynulého jako v osobních autech nebo crossoverech.“
Sierra má vzpřímený přístrojový panel navržený pro dobrou viditelnost a snadný přístup. Knoflíky a tlačítka jsou velké, čitelné a dobře dostupné. Všechny knoflíky jsou potaženy pryžovou vrstvou, takže se snadno ovládají i v rukavicích.
Nový přístrojový štít na všech modelech obsahuje šest budíků a volitelný centrálně umístěný 4,2palcový barevný Driver Information Center s informacemi o stavu vozidla, palubním počítačem a dalšími údaji, například o rádiu a navigaci.
Druhá, vysoko umístěná přihrádka s rovným dnem doplňuje tradiční přihrádku pod palubní deskou. Každé dveře Sierra mají úložné prostory přizpůsobené pro většinu nápojových obalů a osobních věcí. Na středové konzole a středovém panelu jsou další držáky na nápoje, nenápadné schránky dostatečně velké pro většinu notebooků a možnosti konektivity. Sierra je dostupná s 110voltovou zásuvkou, až pěti USB porty, čtyřmi 12voltovými zásuvkami a slotem na SD kartu.
„Sierra nastavuje nový standard toho, co lze od interiéru pickupů očekávat,“ řekl DiSalle. „Naši zákazníci nám řekli, jak své vozy používají, a my jsme naslouchali. Kombinace pohodlí, bezpečnosti, prostoru a technologií je v segmentu bezprecedentní.“
Dostupná konektivita IntelliLink využívá volitelný osmipalcový barevný dotykový displej s vysokým rozlišením, plně přizpůsobitelným rozhraním a snadno čitelnými ikonami, který ovládá audio funkce, aplikaci Pandora, Bluetooth telefonní funkce a dostupnou navigaci s novými mapovými podklady. Mnoho funkcí systému lze ovládat hlasovými příkazy, což umožňuje řidiči držet oči na silnici a ruce na volantu.
Sedadla GMC Sierra používají pěnu s dvojí hustotou, která zajišťuje pohodlí i po dlouhých hodinách a zachovává dobrý vzhled i po letech používání. Nabízeny budou varianty s kůží i látkou, přičemž nová vysoce odolná látka Sierra je navržena tak, aby déle vydržela a odolávala skvrnám. Rozlité nápoje se na látce srážejí do kapek, místo aby se vsákly. Vyhřívaná sedadla jsou dostupná u látkových verzí a standardní u kožených.
Poprvé u modelů Extended Cab má Sierra 2014 nové zadní dveře otevírané směrem dopředu s vnějšími madly vzadu, což usnadňuje přístup na stísněných parkovištích. Na rozdíl od vozů se zadními dveřmi otevíranými dozadu umožňuje uspořádání Sierra nastupování a vystupování zadních pasažérů při zavřených předních dveřích.
Zákazníci s Crew Cab, kteří tvoří více než 60 % maloobchodních zákazníků GMC Sierra, si mohou vybrat ze dvou délek ložné plochy; kromě stávající 5 stop 8 palců dlouhé bedny je k dispozici nová 6 stop 6 palců dlouhá. Regular Cab je nadále dostupný s délkami ložné plochy 6 stop 6 palců nebo 8 stop, zatímco Extended Cab bude nabízen výhradně s 6 stop 6 palců dlouhou bednou.
Zadní nárazník Sierra má standardní nášlapy v rozích, které usnadňují nastupování do ložné plochy bez ohledu na to, zda je zadní vrata sklopená nebo vztyčená. Nášlapy doplňují úchyty vytvořené na horní hraně každé bočnice. Čtyři posuvné horní úchyty jsou také standardní. Lze je umístit do devíti různých pozic a unesou zatížení 500 liber (227 kg). Dostupné LED osvětlení ložné plochy integrované pod bočnicemi rozsvítí prostor, pokud je nasazena plachta. Volitelná zadní vrata EZ Lift and Lower využívají integrovanou torzní tyč a tlumič pro snadnější zvedání a sklápění.
Pro model 2014 bude volitelná řada aktivních bezpečnostních prvků, včetně Forward Collision Alert, který využívá kameru směřující vpřed k upozornění řidiče na hrozící kolizi, a Lane Departure Warning, který stejnou kamerou sleduje pozici vozu vůči jízdnímu pruhu.
Tato kamerová technologie byla nedávno oceněna jako „Top Ten Tech Breakthrough of 2012“ časopisem Popular Mechanics.
Spolu s Forward Collision Alert a Lane Departure Warning je k dispozici první sedadlo Driver Alert Seat od GMC, které generuje vibrační pulzy na levé a/nebo pravé straně spodního polštáře sedadla, aby upozornilo řidiče na potenciální nebezpečí, jako je nepřerušované změny jízdního pruhu nebo příliš rychlé přibližování k jinému vozidlu. Podle výzkumu GM mohou vibrace sedadla rychleji a přesněji upoutat pozornost řidiče na místo možného střetu než zvukové výstrahy. Řidiči si mohou zvolit buď zvukové, nebo vibrační upozornění.
Ticho v kabině nezajišťují jen prvky uvnitř vozu. Sierra 2014 má nové aerodynamické úpravy, které zlepšují spotřebu paliva a snižují hluk větru. Aktualizovaná zrcátka snižují turbulence vzduchu, trojité těsnění dveří, stejně jako design střechy a zadních vrat pomáhají hladkému a tichému proudění vzduchu kolem vozu. Další těsnění kolem masky chladiče, světlometů a prostoru mezi kabinou a ložnou plochou jsou navržena ke snížení odporu vzduchu, stejně jako nové aerodynamické kryty před zadními koly.
Úpravy karoserie a podvozku Sierra jsou zaměřeny na zlepšení jízdního komfortu, ovladatelnosti, pohodlí a schopností. Kompletně uzavřený rám využívá vysokopevnostní ocel a hydroformování, což zvyšuje pevnost a tuhost při nižší hmotnosti. Nové konstrukce kabiny zahrnují vysokopevnostní ocel v A-sloupcích, B-sloupcích, střešních nosnících a prahových lištách, přičemž ultra-vysokopevnostní ocel v prahových lištách poskytuje lepší ochranu při částečných nárazech.
Kapota GMC Sierra je z hliníku, což ušetří přibližně 17 liber oproti srovnatelné ocelové kapotě. V zadní části je válcovaná ložná plocha pevnější, lehčí a odolnější než tradiční lisovaná ocelová.
GMC Sierra používá hliník i u některých komponentů zavěšení pro zvýšení tuhosti a snížení hmotnosti, přičemž nové lehké kola jsou spárována s pneumatikami s nízkým valivým odporem ve většině verzí. Pneumatiky spolu s novými šikmými a přepracovanými hydraulickými uloženími kabiny pomáhají snižovat hluk a vibrace v interiéru.
„Pickupy nejsou pro majitele GMC jen nástrojem – jsou součástí jejich každodenního života, a Sierra musí být stejně užitečná na cestě do kina jako na staveništi,“ řekl DiSalle. „Nejdůležitější na inženýrství tohoto nového vozu je, že přináší majitelům mnoho různých výhod.“
Designéři GMC přistoupili k exteriéru Sierra 2014 s respektem k předchůdcům, vyvíjeli známý tvar a přidali výrazné detaily jako standardní projektorové světlomety, dostupné LED světelné podpisy a propracované nové masky chladiče. Všechny modely GMC Sierra mají chromované rámečky masky a prémiové černé lemy blatníků. Různé stupně výbavy nabízejí chromované lišty pod okny, kryty zrcátek a kliky dveří, stejně jako unikátní design kol a detaily masky chladiče.
Mezi další novinky patří dostupný přední Park Assist vedle již dostupného zadního Park Assist a posuvné zadní okno s vyhříváním.
Sierra All-Terrain přichází pro rok 2014 s úplně novým vzhledem. Má jedinečný exteriér s lakovanou maskou chladiče a méně chromu a je dostupná jako extended cab nebo crew cab v omezeném počtu barev.
Standardní výbava GMC Sierra All-Terrain zahrnuje off-road podvozek Z71 s monotubovými tlumiči Rancho, kontrolu sjíždění kopce, přední tažné háky, ochranu převodovky a unikátní kola a pneumatiky, spolu s automaticky uzamykatelným zadním diferenciálem, který v milisekundách reaguje v situacích s nízkou trakcí a zvyšuje bezpečnost a jistotu na mokrých, zasněžených nebo bahnitých površích.
GMC Sierra All-Terrain je dostupná výhradně s černým interiérem a s předními samostatnými sedadly u modelů SLE. Na modelech SLT je standardem dekor sedadel s karbonovým vzhledem.
