Ford Mustang GT
Ford opět vzbudil pozornost milovníků sportovních aut po celém světě představením zcela nového Fordu Mustang. Sedmá generace je nejvíce vzrušující a emotivní dosud, od kokpitu inspirovaného stíhacím letounem přes nové pokročilé přeplňované i atmosférické motory až po ostřejší, přesto nadčasový design exteriéru.
„Investice do další generace Mustangu je výrazným signálem v době, kdy mnoho našich konkurentů opouští výrobu vozidel se spalovacími motory,“ uvedl Jim Farley, generální ředitel Ford Motor Company. „Ford však naopak zrychluje svůj plán růstu ICE, přidává konektivní technologie, výrazné deriváty a hybridní varianty do našich nejziskovějších a nejoblíbenějších vozů – všech v rodině Ford Blue – a zároveň investuje 50 miliard dolarů do elektromobilů do roku 2026.“
Nový Ford Mustang přidává další kapitolu ikoně, která už sedm let po sobě kraluje jako nejprodávanější sportovní kupé na světě. Ať už v provedení kabriolet nebo kupé, s osmiválcem nebo přeplňovaným čtyřválcem, s manuální nebo automatickou převodovkou, Mustang nabízí možnosti v různých cenových hladinách a výkonnostních úrovních.
Za ostře řezanou siluetou sedmé generace Mustangu se skrývá nejpokročilejší a na řidiče zaměřený kokpit v historii tohoto modelu. Kokpit inspirovaný stíhacím letounem nabízí řidiči dva plynule zakřivené displeje, které lze rychle přizpůsobit tak, aby zobrazovaly informace, které řidič chce nebo potřebuje vidět.
Digitální přístrojový štít o velikosti 12,4 palce lze upravit tak, aby zobrazoval různé animované motivy a nové vizuály závislé na zvoleném jízdním režimu. Využívá stejný 3D nástroj Unreal Engine, jaký se používá v moderních videohrách. Při výběru personalizovaných nastavení jízdního režimu se aktuální konfigurace vozu zobrazuje na středové konzoli jako grafické zobrazení v reálném čase. Nastavení lze upravovat jednoduchým přejetím po grafice a virtuálně tak otáčet autem v pravém herním stylu.
„Využíváme každý pixel,“ řekl Craig Sandvig, manažer designu interakce Ford Mustang. „Můžeme kreativně zobrazovat potřebné jízdní informace a dát řidiči možnost volby barev, klasických Mustangových budíků nebo dokonce ‚klidné‘ obrazovky, kde jsou zobrazeny jen minimální detaily.“
Výchozí nastavení přístrojů Mustangu se posunulo od tradičních chladných modrých a světle šedých tónů k ultramodernímu měděnému vzhledu, který sdílí i Mustang Mach-E. Odtud lze téměř vše na displejích – stejně jako ambientní osvětlení interiéru – nastavit na vybrané barevné odstíny, přičemž přístrojové štíty se přizpůsobují zvolenému jízdnímu režimu.
Při výběru personalizovaných jízdních režimů se aktuální nastavení vozu zobrazuje na středové konzoli jako grafické zobrazení v reálném čase. Nastavení lze upravovat jednoduchým přejetím po grafice a virtuálně tak otáčet autem v pravém herním stylu.
Tento digitální přístrojový štít lze volitelně propojit s 13,2palcovým centrálním displejem SYNC® 4, který je umístěn za jedním kusem integrovaného skla nakloněného směrem k řidiči.
„Věděli jsme, co zákazníci chtějí, a navrhli jsme nejvíce digitální Mustang vůbec, přičemž jsme zachovali důležitý kokpit zaměřený na řidiče,“ řekl Ricardo Garcia, manažer designu interiéru Ford. „Odstranění některých fyzických tlačítek, jako jsou ovládání rádia a klimatizace, a jejich integrace do digitálního displeje bylo oblíbené jak u mileniálů, generace Z, tak u tradičních řidičů Mustangu.“
Kromě obrazovky nabízí zcela nový závodní volant s plochým spodkem více prostoru při usedání za volant.
Vně vozu animované uvítací osvětlení zdraví řidiče při příchodu a po nastoupení ožívají uvítací obrazovky Mustangu. Pro ty, kdo si rádi vychutnají zvuk roztočeného motoru, Mustang představuje funkci Remote Rev, která umožňuje na dálku roztočit motor pomocí klíče.
Mustang má standardní látkový interiér s látkovými sedadly a volitelnými vložkami z vinylu Micro Suede a černými bezpečnostními pásy, zatímco prémiové modely mají vylepšené čalounění s prošíváním na přístrojové desce a obložení dveří. Modely EcoBoost mají syntetickou kůži Ford ActiveX s několika barevnými variantami, zatímco modely GT dostávají kožené vložky sedadel.
Vyšší výbavové stupně nabízejí vylepšený plně kožený volant, možnost barevného prošívání a unikátní perforaci čalounění sedadel, doplněnou barevně sladěnými asymetrickými pruhy na bezpečnostních pásech.
Středová konzola může být vybavena bezdrátovou nabíječkou mobilních telefonů, zatímco nové USB porty jsou umístěny nad kokpitem, což je praktické pro připojení kamer na trať a dalších zařízení, a zabraňuje tak vedení kabelů přes kabinu.
Volitelný audiosystém B&O je optimalizován pro interiér vozu a přispívá k intenzivnímu zážitku z vlastnictví Mustangu. Zákazníci mohou sdílet nejlepší playlisty přes Apple CarPlay a Android Auto, které jsou plně kompatibilní se SYNC 4.
S integrovaným Amazon Alexa a Ford Streaming lze přehrávat hudbu a podcasty jednoduchými hlasovými příkazy. Stejně jako zcela elektrický Mustang Mach-E nabízí i nový Mustang možnost aktualizací softwaru Ford Power-Up.
Ostřejší design s nadčasovými Mustangovými prvky a více možnostmi přizpůsobení
Sedmá generace přináší moderní ostře řezané tvary do designu inspirovaného dědictvím, který má oslovit co nejširší spektrum zákazníků Mustangu.
Nízká, horizontální linie čela zdůrazňuje celkovou šířku přední části, zatímco tvar horní masky je ovlivněn původním designem z 60. let. LED světlomety Tri-Bar pokračují v klasickém světelném podpisu Mustangu. Jeho elegantní linie střechy, široký sportovní postoj a zkrácený zadní převis jsou věrné autentickým proporcím první generace, zatímco rozšířené zadní blatníky naznačují sílu přenášenou na kola v pravém Mustangovském stylu.
Střecha je navržena tak, aby usnadnila nastupování a vystupování řidiče bez nutnosti sundávat helmu na okruhu, a prodloužený zadní převis ukrývá nový ostrý světelný podpis Tri-Bar a přepracovaný difuzor pro lepší aerodynamickou rovnováhu vzadu.
Každý model v řadě Mustang má unikátní přední část. GT se od modelů EcoBoost liší většími a agresivnějšími otvory v masce, navrženými pro zvýšený průtok vzduchu, což odráží vyšší výkon a jízdní schopnosti. Aerodynamika vozu je dále vylepšena novými větracími otvory na kapotě a přepracovaným předním splitterem.
„EcoBoost i Mustang GT mají jedinečné designové prvky, které naplňují jejich slib výkonu Mustangu,“ řekl Christopher Walter, manažer designu Ford Mustang. „Nový Mustang je ostřejší a výraznější, opírá se o klasickou mohutnost a nadčasovost Mustangu.“
Ford Mustang kabriolet pokračuje v tradici otevřených vozů, nabízí maximální svobodu pod širým nebem. Jednoduchým stiskem tlačítka s centrálním zámkem se plně podšitá a izolovaná látková střecha otevře nebo zavře. Kompaktní konstrukce střechy a nezávislé zadní zavěšení také přispívají k největšímu zavazadlovému prostoru ve třídě, který pojme až dvě golfové tašky.
Nový Mustang přichází s 11 barevnými variantami exteriéru včetně dvou nových odstínů Vapor Blue a Yellow Splash, doplněných novými barvami a vzory pruhů. Zákazníci si mohou také vybrat ze tří barev brzdových třmenů Brembo: černé, červené a Grabber Blue, a zcela novou nabídku litých kol od standardních 17palcových na základních modelech až po 19palcová na GT s volitelnými 20palcovými koly.
Novinkou pro modelový rok 2024 je Mustang Design Series, která nabízí další možnosti přizpůsobení přímo z výroby. Balíček Bronze Design Series Appearance Package přidává litá kola Sinister Bronze s bronzovými odznaky a je dostupný jak pro EcoBoost, tak GT, s nebo bez volitelného Performance Packu.
To, jak Mustang vypadá, jezdí a zní, je klíčové pro zážitek, který přiměje zákazníky usednout za volant a vyrazit na silnici. Nový Mustang přináší ještě vzrušující jízdní zážitek díky novým a pokročilým motorovým technologiím.
Začíná to modelem Mustang GT, poháněným pokročilým osmiválcem Coyote o objemu 5,0 litru. Čtvrtá generace tohoto motoru nabídne nejvyšší výkon atmosférického motoru v historii Ford Mustang GT díky inovativnímu duálnímu sacímu boxu a dvojitému škrticí klapce, které minimalizují ztráty nasávání a umožňují vyšší průtok vzduchu.
„Toto je nejvíce atletický a sebevědomý Mustang EcoBoost i GT, jaký jsme kdy vyrobili,“ řekl Ed Krenz, hlavní inženýr Ford Mustang. „Ať už s automatickou nebo manuální převodovkou, díky jízdním režimům a precizně vyladěným digitálním ovládáním motoru, podvozku a řízení nyní dokážeme nabídnout špičkový výkon všude – od oblíbených silnic až po místní okruh.“
Ford zachoval manuální převodovku pro novou generaci a 5,0litrový osmiválec stále nabízí standardní šestistupňovou manuální převodovku pro zákazníky, kteří chtějí nekompromisní spojení s výkonem osmiválce. Pokročilá desetistupňová automatická převodovka Ford je k dispozici a téměř okamžitě přizpůsobuje řazení zvolenému jízdnímu režimu.
Zákazníci, kteří chtějí zábavu z jízdy s úsporou paliva, mohou zvolit model EcoBoost poháněný zcela novým čtyřválcem 2,3 litru s turbem.
Pocit svobody a jistoty, který Mustang svým řidičům dává, se ještě umocňuje, když mohou sami ovlivnit chování vozu.
Na klikaté okresce nebo o víkendu na okruhu může řidič rychle upravit sílu řízení, odezvu motoru, nastavení převodovky a elektronické kontroly stability prostřednictvím šesti dostupných jízdních režimů, aby si kdykoli vytvořil ideální Mustang. K dispozici jsou režimy Normal, Sport, Slippery, Drag, Track a navíc přizpůsobitelný režim s až šesti individuálními profily, šitými na míru řidičovu pohledu před sebou. Při výběru režimu ožívají na digitálním přístrojovém štítu detailní grafiky.
Modely Mustang GT i EcoBoost jsou dostupné s volitelným Performance Packem, který přidává řadu prvků zaměřených na okruh, včetně přední výztuhy Tower Brace, diferenciálu Torsen® s omezenou svorností, volitelného aktivního podvozku MagneRide, širších zadních kol a pneumatik a větších brzd Brembo o průměru 390 mm vpředu a 355 mm vzadu. Performance Pack u GT navíc přidává chlazení brzdových kanálků a standardní pomocný chladič motorového oleje. Balíček nabízí také volitelné sedadla Recaro® a aktivní výfuk.
Ford Mustang GT s manuální převodovkou má standardně funkci rev-matching, která pomáhá udržet otáčky motoru při zapojení spojky. To zachovává maximální točivý moment mezi změnami rychlostních stupňů, což přináší ještě větší přesnost, vzrušení a lepší kultivovanost.
Rychlejší převody řízení a minimální vůle mezi volantem a pneumatikou výrazně zlepšují jízdní dynamiku v zatáčkách, s vyšším výkonem na přímce.
První v segmentu je elektronická driftovací brzda, která přináší novou technologii na závodní dráhu a umožňuje driftování s pohonem zadních kol Mustangu s vizuální přitažlivostí a funkčností tradiční ruční brzdy. Performance Electronic Parking Brake je standardem u Performance Packu na všech modelech Mustang a je navržena tak, aby začátečníci mohli trénovat a zlepšovat své driftovací schopnosti, zatímco zkušení řidiči získají systém připravený na závody.
Více dostupných pokročilých asistenčních systémů řidiče
Nový Mustang je vybaven funkcemi Ford Co-Pilot360™, včetně rozpoznávání dopravních značek, inteligentního adaptivního tempomatu s funkcí Stop-and-Go, asistence udržování v jízdním pruhu, asistence při vyhýbacím manévru a asistence brzdění při couvání. Další klíčovou funkcí je Active Pothole Mitigation, zahrnutá v Performance Packu, která neustále sleduje podvozek, karoserii, řízení a brzdné vstupy a podle toho upravuje reakci podvozku.
Majitelé mohou zůstat se svým vozem ve spojení také prostřednictvím aplikace FordPass™, která nabízí bezplatné dálkové funkce, jako je vzdálené nastartování a vypnutí vozidla, zamykání a odemykání dveří, plánování času startu, lokalizace vozu a kontrola stavu a zdraví vozidla. Aplikace FordPass poskytuje uživatelům důležité informace o vozidle, včetně stavu paliva a oleje, servisní historie a informací o záruce.
Zbrusu nový Mustang se začne prodávat v USA od léta 2023 a vyrábí se v závodě Flat Rock Assembly Plant ve Flat Rocku v Michiganu.
