Ford Ranger Raptor (2023)

Ford Ranger Raptor

Přichází nová generace a nová úroveň Fordu Ranger Raptor. Stavěný tak, aby kraloval v poušti, zvládal horské terény a dominoval všude mezi tím, druhý Ranger Raptor posouvá hranice terénních schopností pick-upu určeného opravdovým nadšencům.

Vyvinutý divizí Ford Performance, Next-Gen Ranger Raptor je vrcholnou výkonnostní verzí zcela nového Fordu Ranger. Díky chytřejší technologii ovládající odolnější a modernější komponenty spojuje Ranger Raptor surový výkon s mechanickou a technickou precizností, čímž vzniká dosud nejpokročilejší Ranger.

„U Next-Gen Ranger Raptor jsme se opravdu zaměřili na to, aby to byl opravdový výkonnostní pick-up,“ říká Dave Burn, hlavní programový inženýr Ford Performance pro Ranger Raptor. „Je výrazně rychlejší, vypadá fantasticky, je nabitý novinkami a je to nejtvrdší Ranger, jaký jsme kdy vyrobili.“

Evropští fanoušci Rangeru mají důvod k oslavě – zcela nový Ford Ranger Raptor je prvním modelem z řady Next-Gen Ranger, který se uvede na evropský trh, přičemž zákaznické dodávky začnou ve čtvrtém čtvrtletí roku 2022.

Největší novinkou pro příznivce výkonu je zavedení zcela nového dvouturbového 3,0litrového EcoBoost V6 benzínového motoru, laděného divizí Ford Performance na cílový výkon 288 PS a točivý moment 491 Nm.

Dvouturbový 3,0litrový EcoBoost V6 motor má blok válců z kompaktního grafitového železa, který je přibližně o 75 % pevnější a až o 75 % tužší než tradiční litinové odlitky. Ford Performance zajistil, že motor reaguje okamžitě na sešlápnutí plynu, a závodní systém proti zpoždění turba, podobný tomu, který se poprvé objevil u silničního Fordu GT a Focusu ST, umožňuje rychlé dodání turbodmychadla na požádání.

Nový systém proti zpoždění turba, dostupný v režimu Baja, udržuje turbíny v otáčkách až tři sekundy poté, co řidič uvolní plyn, což umožňuje rychlejší zrychlení při výjezdu ze zatáček nebo při řazení, když řidič opět sešlápne akcelerátor. Navíc je motor naprogramován s individuálním profilem turbodmychadla pro každý z deseti převodových stupňů nové automatické převodovky, což optimalizuje výkon.

„3,0litrový motor přináší do Rangeru Raptor nový dynamický rozměr, který uspokojí i ty nejnáročnější fanoušky výkonu,“ dodává Burn. „Zrychlení a surový výkon nového pohonného ústrojí vám vykouzlí úsměv od ucha k uchu.“

Nový pohon Fordu Ranger Raptor zajišťuje bez námahy zrychlení na štěrku, hlíně, blátě i písku. Aby výkon odpovídal, elektronicky řízený aktivní výfukový systém zesiluje zvuk motoru ve čtyřech volitelných režimech, takže Ranger Raptor může měnit svůj zvukový charakter.

Řidiči si mohou zvolit preferovaný zvuk motoru stiskem tlačítka na volantu nebo výběrem jízdního režimu, který využívá jedno z následujících nastavení:

Současný 2,0litrový EcoBlue bi-turbo dieselový motor zůstane v nabídce Next-Gen Ranger Raptor i od roku 2023.

Next-Gen Ford Ranger Raptor má oproti zcela novému Rangeru unikátní podvozek. Sada speciálních úchytů a zesílení, například u C-sloupku, ložné plochy a rezervního kola, stejně jako unikátní rámy pro dorazy pérování, věž tlumiče a zadní držák tlumiče, zajišťují, že Next-Gen Ranger Raptor zvládne i nejnáročnější terénní podmínky.

Výkonný terénní vůz jako Ranger Raptor potřebuje odpovídající podvozek, proto ho inženýři Fordu kompletně přepracovali. Zcela nové, odolné a přitom lehké hliníkové horní a dolní ramena, dlouhý zdvih předního i zadního zavěšení a vylepšený zadní Wattův spojovací článek byly navrženy tak, aby poskytovaly lepší kontrolu při jízdě v náročném terénu vysokou rychlostí.

„Vylepšení podvozku u Rangeru Raptor maximálně využívají nové tlumiče FOX® Live Valve. Podvozek se v reálném čase přizpůsobuje, aby zajistil výjimečnou kontrolu karoserie na silnici a zároveň snadno pohlcoval nerovnosti a větší koleje v terénu, což zaručuje maximální kontrolu a výkon,“ vysvětluje Burn.

Nová generace FOX® 2,5palcových tlumičů s technologií Live Valve a interním obcházením nabízí špičkovou technologii řízení s možností tlumení citlivého na polohu. Tyto tlumiče jsou nejsofistikovanější, jaké kdy Ranger Raptor měl, a jsou naplněny olejem s příměsí teflonu™, který snižuje tření přibližně o 50 % oproti předchozím modelům.

I když je hardware od FOX®, ladění a vývoj provedla divize Ford Performance za pomoci počítačového inženýrství a testování v reálných podmínkách. Od nastavení tuhosti pružin přes výšku podvozku, ladění ventilů až po dolaďování jízdních režimů – vše bylo pečlivě vyváženo tak, aby vznikla ideální kombinace komfortu, kontroly, stability a trakce na silnici i mimo ni.

Systém Live Valve s interním obcházením je propojen s upravenými volitelnými jízdními režimy Fordu Ranger Raptor a byl vyvinut tak, aby zlepšil komfort na silnici i kvalitu jízdy v terénu při vysokých i nízkých rychlostech.

Kromě práce s jízdními režimy systém funguje i na pozadí a připravuje Next-Gen Ranger Raptor na různé podmínky. Při stlačení tlumičů různé zóny v obcházejícím systému poskytují přesně tolik podpory, kolik je potřeba pro aktuální zdvih, a při návratu tlumičů do plné výšky pracují opačně.

Pro ochranu proti tvrdým dorazům poskytuje závodně ověřený FOX® Bottom-Out Control maximální tlumicí sílu v posledních 25 % zdvihu tlumiče. Stejně tak systém může zpevnit zadní tlumiče, aby zabránil klesání Rangeru Raptor při prudkém zrychlení, což zlepšuje stabilitu vozu. Díky tomu, že tlumiče poskytují správnou tlumicí sílu v každé poloze, zůstává Ranger Raptor pevně na zemi jak na silnici, tak v terénu.

Schopnost Rangeru Raptor zvládat náročný terén dále zvyšuje robustní ochrana podvozku. Přední ochranný plech je téměř dvojnásobně větší než u standardního Next-Gen Rangeru a je vyroben z 2,3 mm silné vysokopevnostní oceli. Tento plech spolu s krytem motoru a krytem převodovky chrání klíčové komponenty jako chladič, řízení, přední příčník, olejovou vanu motoru a přední diferenciál.

Dvojice tažných háků vpředu i vzadu nabízí flexibilní možnosti vyproštění v terénu; jejich konstrukce umožňuje přístup k jednomu háku, i když je druhý zanořený, a také umožňuje použití vyvažovacích popruhů při vyprošťování v hlubokém písku nebo hustém blátě.

Ford Ranger Raptor poprvé dostává pokročilý plně pohon všech kol s novou elektronicky řízenou dvoustupňovou převodovkou s možností zapnutí na vyžádání, doplněnou o přední i zadní uzávěrky diferenciálů – cennou výbavu pro opravdové terénní nadšence.

„I když je Ranger Raptor inspirován závodníky pouštních rally, je také mimořádně schopným vozem pro dlouhé výpravy. Už v základu jsme vytvořili terénní vůz, který nemusíte upravovat, abyste se dostali tam, kam potřebujete, a bezpečně se zase vrátili,“ říká Burn.

Aby Next-Gen Ranger Raptor zvládl vše od hladkých silnic po bláto a koleje, nabízí sedm volitelných jízdních režimů, včetně terénního režimu Baja, který nastavuje elektronické systémy vozu pro maximální výkon při rychlé jízdě v terénu.

„Režim Baja jsme chtěli udělat jako vrcholný výraz vysokorychlostních terénních schopností,“ vysvětluje Burn. „Je to funkce, kterou zákazníci Rangeru Raptor očekávají jako samozřejmost.“

Každý jízdní režim upravuje řadu prvků od motoru a převodovky přes citlivost a kalibraci ABS, trakční a stabilizační systémy, ovládání výfukových ventilů, řízení až po reakci plynu. Navíc se mění budíky, informace o vozidle a barevné schéma na přístrojové desce a středovém dotykovém displeji podle zvoleného režimu.

Next-Gen Ford Ranger Raptor také nabízí Trail Control™, což je něco jako tempomat pro jízdu v terénu. Řidič jednoduše nastaví rychlost pod 32 km/h a vůz sám řídí zrychlení a brzdění, zatímco řidič se může soustředit na řízení v náročném terénu.

Nový vzhled Fordu Ranger Raptor odpovídá jeho zvýšeným schopnostem a staví na odvážném a robustním stylu Next-Gen Rangeru. Rozšířené blatníky a světlomety ve tvaru písmene C zdůrazňují šířku pick-upu, zatímco výrazné nápisy F-O-R-D na masce chladiče a robustní samostatný nárazník dodávají vozu ještě více svalnatý vzhled.

„Vše, co jsme navrhli pro Ranger Raptor, má svůj důvod,“ říká Dave Dewitt, vedoucí designu exteriéru Rangeru Raptor. „Už na první pohled říká, co Raptor dokáže.“

Matrixové LED světlomety s LED denním svícením posouvají osvětlení Rangeru Raptor na novou úroveň, nabízejí prediktivní osvětlení zatáček, bezoslnění dálková světla a automatické dynamické vyrovnávání, což zlepšuje viditelnost pro řidiče i ostatní účastníky silničního provozu.

Rozšířené blatníky kryjí mohutná 17palcová litá kola obutá do exkluzivních terénních pneumatik Raptor. Funkční větrací otvory, aerodynamické prvky a robustní, pevné boční nášlapy z litinového hliníku pomáhají zvýraznit vzhled i praktičnost vozu. Na zádi LED zadní svítilny navazují na přední design, zatímco zadní nárazník v barvě Precision Grey má integrovaný stupínek a tažné zařízení umístěné vysoko, aby neomezovalo odjezdový úhel.

Uvnitř pokračuje téma zdůrazňující terénní výkon a energii Fordu Ranger Raptor. Kabina nabízí zcela nová sportovní sedadla inspirovaná kokpitem stíhačky, vpředu i vzadu, která zvyšují komfort a poskytují lepší oporu při rychlém průjezdu zatáčkami.

Oranžové akcenty Code Orange na přístrojové desce, obložení a sedadlech doplňuje ambientní osvětlení, které interiér zalévá jantarovým světlem. Prémiový sportovní vyhřívaný volant z kůže s výstupky pro palce, středovým označením a pádly řazení z odlitku hořčíku podtrhuje sportovní atmosféru.

Posádka ocení také nejmodernější digitální technologie; vyspělá kabina nabízí 12,4palcový plně digitální přístrojový štít a 12palcový středový dotykový displej s novou generací systému SYNC 4A®, který umožňuje bezdrátové připojení Apple CarPlay a Android Auto™ bez příplatku. Zvukový doprovod zajišťuje 10 reproduktorů B&O®.

Kořeny jména Raptor sahají do Severní Ameriky, kde Ford používá toto označení pro vysoce výkonné pick-upy a užitkové vozy od první generace F-150 SVT Raptor, optimalizované pro rychlou jízdu v terénu. Ranger Raptor vyvinutý Ford Performance rozšířil značku Raptor na další světové trhy v roce 2018, včetně nových fanoušků tvrdé terénní jízdy v Evropě.

Nedávno Ford Performance představil SUV Bronco Raptor a limitovanou edici pouštního závodního Bronco DR v Severní Americe. Ford také nedávno potvrdil své závodní kvality v elektrifikované éře FIA World Rally Championship; devítinásobný šampion Sébastien Loeb s navigátorkou Isabelle Galmiche zvítězili na ikonické Rallye Monte Carlo v závodním voze M Sport Ford Puma Hybrid Rally1.

Zcela nový Ford Ranger Raptor pokračuje v tomto odkazu s vozem postaveným tak, aby zvládal každodenní úkoly i výkon, jaký dosud žádný pick-up velikosti Rangeru nenabídl.

„Věděli jsme, že zákazníci budou očekávat lepší výkon u Next-Gen Ranger Raptor, ale nejsem si jistý, jestli čekají ten obrovský skok, který jsme udělali. Je to vážně zábavný vůz k řízení a myslím, že surový výkon je doslova ohromí,“ uzavírá Burn.