Ford Mustang EcoBoost
Nová kapitola v životě ikonického pony caru začíná, protože zcela nový Ford Mustang – nabitý inovativními technologiemi a nabízející výkon světové třídy – je simultánně představen po celém světě ve šesti městech na čtyřech kontinentech.
„Ford Mustang vyvolává vášeň jako žádné jiné auto," řekl Raj Nair, viceprezident skupiny Ford pro globální vývoj produktů. „Viscerální vzhled, zvuk a výkon Mustangu rezonuje s lidmi, i když jím nikdy nejeli. Mustang je rozhodně víc než jen auto – je srdcem a duší Fordu."
Dopad Fordu Mustang sahá daleko za 9 milionů prodaných kusů během 50 let nepřetržité výroby. Vystoupil v tisících filmů, televizních pořadů, hudebních videoklipů a videoher a je nejoblíbenějším vozidlem na Facebooku na celém světě. Poprvé vůbec Ford přiveze Mustang zákazníkům v klíčových částech Evropy a Asie.
„Vytvořili jsme toto auto s cílem vytvořit soudobou interpretaci Mustangu – americké automobilové ikony, která pro miliony lidí po celém světě symbolizuje optimismus a svobodu," řekl Jim Farley, výkonný viceprezident Ford global marketing, sales and service and Lincoln.
Čistý design fastbacku i kabrioletu Mustang evokuje základní charakter značky, přičemž zachovává klíčové designové prvky – včetně dlouhé tvarované kapoty a krátké zadní části – s moderním provedením.
„Máte jen jednu šanci udělat první dojem a když toto auto uvidíte, okamžitě vidíte Mustang silný a pravý," řekl Moray Callum, výkonný ředitel Fordu pro design pro Ameriku.
Zcela nový Ford Mustang definuje několik klíčových designových prvků, mimo jiné:
Řidiči kabrioletu Mustang ocení standardní vícevrstvou izolovanou textilní střechu, která dodává vozu luxusnější vzhled a tišší kabinu. Nová střecha se skládá dvakrát rychleji než dříve a při složení do otevřené pozice má elegantnější profil.
Informace a ovládací prvky, které aktivní řidič potřebuje, jsou snadno dostupné v kokpitu inspirovaném letectvím, který je proveden s nejvyšší úrovní řemeslného zpracování, jaká kdy v Mustangu existovala. Velké, přehledné přístroje poskytují informace o vozidle přímo před řidičem v prostornější kabině, zatímco zlepšená ergonomie a hmatové přepínače a knoflíky zajišťují lepší ovládání. Přidaná šířka a nové zadní odpružení přispívají ke zlepšení prostoru pro ramena a boky pro cestující a tvar kufru umožňuje přepravit dvě tašky na golf.
Způsob, jakým Mustang vypadá, jezdí a zní, je klíčem k viscerálnímu zážitku, díky němuž si řidiči chtějí nasednout a vyrazit. S více možnostmi na výběr existuje Mustang pro každý životní styl. K upgradovaným V6 a V8 se přidává zcela nový 2,3litrový motor EcoBoost®, který přináší nejmodernější technologie do Mustangu.
Ford Mustang GT pokračuje s nejnovější edicí dunivého 5,0litrového motoru V8, nyní s vylepšeným rozvodovým mechanismem a hlavami válců, které poskytují více než 420 k (426 PS) a točivý moment 390 lb-ft (529 Nm). Nový sací potrubí zlepšuje dýchání při nízkých otáčkách pro lepší hospodárnost paliva, stabilitu volnoběhu a emise.
„Tento motor EcoBoost dodává tam, kde to řidič Mustangu očekává, s širokou, plochou křivkou točivého momentu, která se vylévá, když na to šlápnete, pro snadné předjíždění nebo projíždění klikaté silnice," řekl Dave Pericak, hlavní inženýr Fordu Mustang.
Motor Mustang EcoBoost využívá přímé vstřikování, variabilní časování vačkových hřídelí a turbodmychadlo, aby dodával dostatek použitelného výkonu a projektovanou třídně vedoucí hospodárnost paliva. Unikátní sací potrubí a kryt turbodmychadla mu umožňují dodávat výkon, který řidiči Mustangu očekávají, s projektovaným výstupem přes 305 k (309 PS) a točivým momentem přes 300 lb-ft (407 Nm).
S nejméně 300 k (304 PS) a točivým momentem 270 lb-ft (366 Nm) ze standardního 3,7litrového motoru V6 dodává i nejdostupnější Mustang výkon, který zákazníci očekávají.
Řidiči ocení hladší řazení z upgradované manuální převodovky, zatímco přepracovaná automatická převodovka má nová pádla na volantu pro řidiče, kteří chtějí vybírat mezi pohodlím a ovládáním.
Když řidiče přepadne zatáčka, zcela nový Mustang nastavuje nové výkonnostní standardy pro značku a nabízí dynamiku a jízdní komfort světové třídy.
„Již jsme nastavili velmi vysoký standard dynamiky Mustangu s Boss 302 a naším cílem bylo to u tohoto nového vozu překonat a přesáhnout," řekl Pericak.
Mustang disponuje zcela novými předními a zadními odpružovacími systémy. Vpředu nový obvodový podkladový rám pomáhá zpevnit konstrukci a zároveň snižuje hmotnost, čímž poskytuje lepší základ pro předvídatelnější kontrolu kola, která přináší výhody v oblasti ovladatelnosti, řízení a jízdního komfortu.
Nový přední systém vzpěr McPherson s dvojitým kulových čepem také umožňuje použití větších, výkonnějších brzd. Toto by měl být nejlépe brzdící Mustang v historii se třemi dostupnými brzdovými balíčky.
V zadní části je zcela nové závislé zadní odpružení s integrovanými příčnými rameny. Geometrie, pružiny, tlumiče a silentbloky byly všechny speciálně upraveny a naladěny pro toto vysoce výkonné použití. Nové hliníkové zadní náboje pomáhají snižovat neodpruženou hmotnost pro zlepšení jízdního komfortu a ovladatelnosti.
Zcela nový Ford Mustang disponuje výrazným množstvím inovativních technologií, které řidičům poskytují rozšířené informace, kontrolu a konektivitu, kdykoli to chtějí. Od Intelligent Access se startováním tlačítkem po SYNC® a MyKey® v každém vyrobeném Mustangu, plus dostupné Track Apps, barevné tachometry MyColor a nový audio systém Shaker Pro mohou řidiči přizpůsobit svůj čas za volantem.
Pocit svobody a sebejistoty, který Mustang svým řidičům vštěpuje, se umocňuje, když mohou převzít kontrolu nad chováním vozu. Na klikaté zálesní silnici nebo na víkendovém závodním dni může řidič přepínat přepínači na konzole, aby rychle nastavil úsilí řízení, odezvu motoru a nastavení převodovky a elektronického systému kontroly stability pomocí dostupných volitelných jízdních režimů a vytvořit tak dokonalý Mustang pro jakoukoli situaci.
Pokročilý nový systém kontroly stability vyvinutý Fordem je naladěn tak, aby maximalizoval dynamické schopnosti Mustangu. Když přijde čas přidat na plynu na závodišti, Ford Mustang GT je standardně vybaven systémem kontroly startu, který řidičům umožňuje dosáhnout vždy hladkých a konzistentních startů.
Když je čas polevit a relaxovat na cestě domů, dostupné pokročilé asistenční funkce pro řidiče, včetně systému informací o mrtvém úhlu s upozorněním na příčný provoz a adaptivní tempomat, mohou pomoci uvolnit zatížení, zatímco SYNC AppLink™ umožňuje řidičům ovládat aplikace pro chytrý telefon a poslouchat svůj oblíbený typ zábavy.
17. dubna 2014 si připomínáme 50. výročí zavedení původního Fordu Mustang a každý model roku 2015 toto výročí slaví odznakem na přístrojové desce, který zahrnuje logo cválajícího pony a slova „Mustang – Since 1964." Mustang bude nadále vyráběn ve Spojených státech v závodě Flat Rock Assembly Plant.
„Od prvního dne jsme věděli, že pokud budeme stavět nový Mustang, musíme to udělat správně," řekl Pericak. „Postavili jsme nový Mustang od základů, který je rychlejší, lépe vypadající, propracovanější a účinnější, aniž by ztratil cokoli ze syrové přitažlivosti, se kterou lidé spojují Mustang po půl století."
Nový 2,3litrový motor EcoBoost přináší turbodmychadlo do motorové nabídky Mustangu. Navržený tak, aby splňoval potřeby řidičů hledajících výjimečný výkon a projektovanou třídně nejlepší hospodárnost paliva, byl tento motor EcoBoost vyvinut speciálně pro Mustang. Sací potrubí a kryt turbodmychadla jsou optimalizovány pro lepší dýchání a vyšší výkon v Mustangu.
S projektovanými více než 305 k a točivým momentem přes 300 lb-ft tento motor EcoBoost splňuje požadavky na skutečný pohonný agregát Mustangu.
„Tento motor EcoBoost dodává zdravý výkon, který řidiči Mustangu očekávají bez ohledu na rychlost," řekl Scott Makówski, vedoucí inženýr pohonné soustavy EcoBoost. „Tento motor EcoBoost může mít malý zdvihový objem, ale dodává tam, kde to řidič Mustangu očekává, se širokou, plochou křivkou točivého momentu a skvělou ovladatelností za jakýchkoli podmínek."
Nejnovější člen globální rodiny motorů EcoBoost Fordu, 2,3litrovák, nadále využívá nejmodernější technologie, včetně přímého vstřikování paliva, nezávislého variabilního časování dvou vačkových hřídelí a turbodmychadla, aby produkoval výkon a točivý moment velkých motorů při zlepšené hospodárnosti paliva.
Toto je první motor Fordu využívající nízkoosetrvačnostní dvouproudové turbodmychadlo, které zajišťuje rychlejší odezvu na nárůst tlaku a zároveň umožňuje nižší emise a zlepšenou účinnost. Hlava válců má integrované výfukové potrubí, které odděluje vnitřní a vnější dvojice válců do každého vstupního kanálu k turbíně.
Oddělení výfukových pulzů od následujícího válce ve vrstevném pořadí zapalování eliminuje ztráty mísením a maximalizuje pulzní energii na oběžné kolo turbíny. Výsledkem je rychlejší dodávání točivého momentu, když to řidič potřebuje pro manévry předjíždění, a výkon podobný konfiguraci s dvěma turbodmychadly.
Oddělené výfukové kanály také umožňují, aby výfukové ventily zůstaly otevřené déle, což snižuje ztráty čerpání, jež zlepšují specifickou spotřebu paliva přibližně o 1 procento.
Protože z takto malého motoru vytéká více než 305 k a 300 lb-ft točivého momentu ve voze, kde je řidiči nakloněni jej využívat, bylo zajištění trvanlivosti zásadní. Vylepšení motoru Mustang EcoBoost pro odolnost vůči zvýšenému namáhání zahrnují:
Žádná motorová nabídka Fordu Mustang by nebyla kompletní bez skvělého motoru V8 v jejím středu. 5,0litrový V8 vstupuje do nové generace s řadou upgradů, které mu umožňují lépe dýchat, zejména při vyšších otáčkách motoru. Mnoho z těchto změn vychází z poznatků získaných při vývoji speciálního vydání Mustangu Boss 302 z roku 2013.
Získat vzduch do válců a dostat výfuk ven je klíčem ke generování většího výkonu a točivého momentu z jakéhokoli motoru a to byl záměr vývoje V8, který disponuje:
Tyto upgrady mají projektovaně generovat více než 420 k a 390 lb-ft točivého momentu.
Nové sací potrubí zahrnuje ventily pro řízení pohybu náplně, které částečně uzavírají průtok kanálem při nižších otáčkách motoru. To zvyšuje vír a rotaci vzduchové náplně pro zlepšení mísení vzduch-palivo. Výsledkem je lepší hospodárnost paliva, stabilita volnoběhu a nižší emise.
Variabilní časování vačkové hřídele na sací straně má nyní k dispozici větší rozsah nastavení díky středovým uzávěrným fázovačům. To umožňuje lépe optimalizované řízení časování ventilů v širším rozsahu otáček a zatížení motoru pro zlepšení hospodárnosti paliva a emisí.
Více než většina řidičů si majitelé Mustangu rádi řadí sami. Ať zvolí plně manuální převodovku nebo upgradovanou automatickou převodovku, zážitek bude lepší než v jakémkoli předchozím pony caru.
Manuální převodovka Getrag má nový design řadicí tyče pro kratší hod a lepší přesnost. Řadicí páka je nyní umístěna blíže k řidiči a dál od držáků nápojů, takže řidič má čistou cestu pro řazení.
Mustang snoubí výjimečný celkový výkon a každodenní použitelnost. Řidiči, kteří dávají přednost tomu, aby se vůz řadil sám během jejich každodenní cesty do práce, ale stále chtějí převzít kontrolu, když se silnice začnou kroutit, ocení nová pádla na volantu s podradeními se synchronizací otáček, která jsou nyní standardem se šestistupňovou automatickou převodovkou Select-Shift.
Automatická převodovka disponuje také přepracovanou skříní s odlévanými žebry, které pomáhají zvýšit tuhost a snížit hmotnost. Uvnitř byly optimalizovány spojky a byla zvýšena provozní teplota pro snížení tření. Výstupní hřídel je nyní podepřena kuličkovým ložiskem, které umožňuje maximální rychlost 155 mph pro Mustang GT.
S výběrem pohonných soustav přizpůsobených jízdním stylům a životním stylům má nový Mustang nejmodernější technologie pod kapotou, které odpovídají jeho modernímu designu a zůstávají základním Mustangem.
