Ford Mustang Convertible
Nová kapitola v životě ikonického pony caru začíná současným představením zcela nového Ford Mustang – nabitého inovativními technologiemi a nabízejícího světovou špičku v oblasti výkonu – a to současně ve šesti městech na čtyřech kontinentech.
„Ford Mustang vzbuzuje vášeň jako žádné jiné auto,“ řekl Raj Nair, viceprezident Fordu pro globální vývoj produktů. „Jeho výrazný vzhled, zvuk a výkon rezonují s lidmi, i když Mustang nikdy neřídili. Mustang je rozhodně víc než jen auto – je to srdce a duše Fordu.“
Dopad Fordu Mustang přesahuje prodej více než 9 milionů vozů za 50 let nepřetržité výroby. Objevil se tisíckrát ve filmech, televizi, hudbě i videohrách a je nejvíce oblíbeným vozem na Facebooku. Ford poprvé přivádí Mustang k zákazníkům v klíčových částech Evropy a Asie.
„Tento vůz jsme vytvořili s cílem nabídnout současnou interpretaci Mustangu – americké automobilové ikony, která symbolizuje optimismus a svobodu pro miliony lidí po celém světě,“ uvedl Jim Farley, výkonný viceprezident Fordu pro globální marketing, prodej a servis a Lincoln.
Zcela nový design jak fastbacku, tak kabrioletu Mustang vychází z podstaty značky, zachovává klíčové designové prvky – včetně dlouhé modelované kapoty a krátkého zadního převisu – a přináší je v moderním provedení.
„První dojem máte jen jednou a když uvidíte tento vůz, okamžitě poznáte pravý a silný Mustang,“ řekl Moray Callum, výkonný ředitel Fordu pro design v Americe.
Několik klíčových designových prvků definuje zcela nový Ford Mustang, mezi něž patří:
Řidiči kabrioletu Mustang ocení standardní vícevrstvou izolovanou látkovou střechu, která vozu dodává luxusnější vzhled a zajišťuje tišší interiér. Nová střecha se sklápí dvakrát rychleji než dříve a po složení má štíhlejší profil pro jízdu s otevřenou střechou.
Veškeré informace a ovládací prvky, které aktivní řidič potřebuje, jsou snadno dostupné v kokpitu inspirovaném letectvím, který je zpracován s nejvyšší mírou řemeslné preciznosti, jakou kdy Mustang nabídl. Velké a přehledné budíky zobrazují informace přímo před řidičem v prostornějším interiéru, zatímco vylepšená ergonomie a hmatové přepínače a knoflíky zajišťují lepší ovládání. Zvýšená šířka a nová zadní náprava přispívají k většímu prostoru pro ramena a boky cestujících, a prakticky tvarovaný zavazadlový prostor pojme dvě golfové tašky.
Vzhled, jízdní vlastnosti a zvuk Mustangu jsou klíčové pro ten strhující zážitek, který řidiče nutí usednout za volant a vyrazit na cestu. Díky širší nabídce motorů si každý najde Mustang přesně pro svůj životní styl. Vylepšené šestiválce a osmiválce doplňuje zcela nový 2,3litrový motor EcoBoost®, který přináší špičkové technologie do pohonných jednotek Mustangu.
Ford Mustang GT pokračuje s nejnovější verzí mohutného 5,0litrového osmiválce, nyní s vylepšeným rozvodem ventilů a hlavami válců, které poskytují více než 420 koní (426 PS) a 390 lb.-ft. (529 Nm) točivého momentu. Nový sací potrubí zlepšuje dýchání motoru při nízkých otáčkách, což přispívá k lepší spotřebě paliva, stabilitě volnoběhu a emisím.
„Tento EcoBoost motor podává výkon tam, kde to řidič Mustangu očekává, s širokým a rovnoměrným průběhem točivého momentu, který se uvolní, když na to šlápnete, a usnadní předjíždění nebo svižnou jízdu na klikatých silnicích,“ řekl Dave Pericak, hlavní inženýr Ford Mustang.
Motor Mustang EcoBoost využívá přímé vstřikování, variabilní časování ventilů a přeplňování turbodmychadlem, aby poskytl dostatek výkonu a zároveň předpokládanou nejlepší spotřebu ve své třídě. Unikátní sací potrubí a pouzdro turbodmychadla umožňují výkon přesahující 305 koní (309 PS) a 300 lb.-ft. (407 Nm) točivého momentu.
Se standardním 3,7litrovým šestiválcem, který nabízí minimálně 300 koní (304 PS) a 270 lb.-ft. (366 Nm) točivého momentu, poskytuje i nejdostupnější Mustang očekávaný výkon.
Řidiči ocení hladší řazení díky aktualizované manuální převodovce, zatímco přepracovaná automatická převodovka nabízí nové řadicí páčky na volantu pro ty, kteří chtějí volit mezi pohodlím a kontrolou.
Když život přichystá zatáčku, zcela nový Mustang nastavuje nové standardy v ovladatelnosti značky a nabízí světovou špičku v dynamice a komfortu jízdy.
„Už jsme nastavili velmi vysoký standard dynamiky s modelem Boss 302, a naším cílem bylo tento nový vůz posunout ještě dál,“ uvedl Pericak.
Mustang má zcela nové přední a zadní zavěšení. Vepředu pomáhá nová obvodová podpora zpevnit konstrukci a zároveň snížit hmotnost, což poskytuje lepší základnu pro předvídatelnější kontrolu kol, která prospívá jízdním vlastnostem, řízení a komfortu.
Nový přední MacPherson s dvojitým kulovým čepem také umožňuje použití větších a výkonnějších brzd. Očekává se, že to bude nejlepší Mustang z hlediska brzdění, s třemi dostupnými brzdovými balíčky.
Vzadu je zcela nové nezávislé zavěšení s integrovaným článkem. Geometrie, pružiny, tlumiče a silentbloky byly speciálně upraveny a naladěny pro tuto vysoce výkonnou aplikaci. Nové hliníkové zadní čepy pomáhají snížit neodpruženou hmotnost pro lepší jízdní komfort a ovladatelnost.
Zcela nový Ford Mustang nabízí řadu inovativních technologií, které řidičům poskytují lepší informace, ovládání a konektivitu přesně tehdy, když je potřebují. Od inteligentního přístupu s tlačítkem startu přes systém SYNC® a MyKey® ve všech vyrobených Mustanzech, až po dostupné aplikace Track Apps, budíky MyColor a nový audio systém Shaker Pro – řidiči si mohou svůj čas za volantem přizpůsobit podle sebe.
Pocit svobody a jistoty, který Mustang svým řidičům dává, se ještě umocňuje, když mohou sami ovládat chování vozu. Na klikaté okresce nebo o víkendu na okruhu může řidič rychle upravit pomocí přepínačů na středové konzole nastavení posilovače řízení, odezvy motoru, převodovky a elektronické stability pomocí dostupných režimů Selectable Drive Modes a vytvořit si tak ideální Mustang kdykoli.
Pokročilý nový systém kontroly stability vyvinutý Fordem je naladěn tak, aby maximálně využil dynamický potenciál Mustangu. Když přijde čas na ostrý start na okruhu, Ford Mustang GT má standardně launch control, která umožňuje hladké a konzistentní rozjezdy.
Když je čas zpomalit a užít si pohodovou jízdu domů, dostupné pokročilé asistenční systémy včetně Blind Spot Information System s upozorněním na příčný provoz a adaptivního tempomatu pomáhají řidiči, zatímco SYNC AppLink™ umožňuje ovládat aplikace chytrého telefonu a poslouchat oblíbenou hudbu či podcasty.
17. dubna 2014 si připomínáme 50. výročí uvedení původního Ford Mustang a každý model 2015 toto výročí slaví odznakem na přístrojové desce s logem běžícího poníka a nápisem „Mustang – Since 1964.“ Mustang bude i nadále vyráběn v USA v továrně Flat Rock Assembly Plant.
„Od prvního dne jsme věděli, že pokud budeme stavět nový Mustang, musíme to udělat pořádně,“ řekl Pericak. „Postavili jsme nový Mustang od základů, který je rychlejší, lépe vypadající, kultivovanější a úspornější, aniž by ztratil surovou přitažlivost, kterou lidé s Mustangem spojují už půl století.“
Nový 2,3litrový motor EcoBoost přináší přeplňování do palety pohonných jednotek Mustangu. Navržený tak, aby vyhověl řidičům hledajícím vynikající výkon a předpokládanou nejlepší spotřebu ve své třídě, byl tento EcoBoost motor vyvinut speciálně pro Mustang. Sací potrubí a pouzdro turbodmychadla jsou optimalizovány pro lepší dýchání a vyšší výkon v Mustangu.
S předpokládaným výkonem přes 305 koní a točivým momentem přes 300 lb.-ft. je tento EcoBoost motor ideální volbou pro skutečný Mustang.
„Tento EcoBoost motor podává silný výkon, který řidiči Mustangu očekávají bez ohledu na rychlost,“ řekl Scott Makowski, manažer inženýrství pohonných jednotek EcoBoost. „Motor EcoBoost může být malý objemem, ale nabízí široký a rovnoměrný průběh točivého momentu a skvělou ovladatelnost za jakýchkoli podmínek.“
Nejnovější člen globální rodiny motorů EcoBoost od Fordu, 2,3litrový motor, využívá špičkové technologie včetně přímého vstřikování paliva, nezávislého dvojitého variabilního časování vaček a přeplňování turbodmychadlem, aby poskytl výkon a točivý moment velkého motoru s lepší spotřebou.
Jde o první motor Fordu využívající nízko setrvačné turbodmychadlo s dvojitým průtokem (twin-scroll), které zajišťuje rychlejší reakci na plyn a zároveň umožňuje nižší emise a vyšší účinnost. Hlava válců má integrovaný výfukový sběrač, který odděluje vnitřní a vnější páry válců do samostatných vstupů turbodmychadla.
Oddělení výfukových pulsů od dalších válců ve spouštěcím pořadí eliminuje ztráty mícháním a maximalizuje energii pulsu pro turbínu. Výsledkem je rychlejší dodání točivého momentu, když jej řidič potřebuje pro předjíždění, a výkon podobný konfiguraci s dvojitým turbodmychadlem.
Oddělené výfukové kanály také umožňují, aby výfukové ventily zůstaly déle otevřené, což snižuje ztráty při čerpání a zlepšuje specifickou spotřebu paliva asi o 1 procento.
S výkonem přes 305 koní a točivým momentem přes 300 lb.-ft. z tak malého motoru, v autě, kde řidiči rádi využívají plný potenciál, byla klíčová odolnost. Vylepšení motoru Mustang EcoBoost pro zvládnutí zvýšených nároků zahrnují:
Žádná řada motorů Ford Mustang by nebyla kompletní bez skvělého osmiválce v základu. 5,0litrový V8 vstupuje do nové generace s řadou vylepšení, která mu umožňují lépe dýchat, zejména ve vyšších otáčkách. Mnohé z těchto změn vycházejí z poznatků získaných při vývoji speciální edice 2013 Mustang Boss 302.
Dostat vzduch do válců a výfuk ven je klíčem k vyššímu výkonu a točivému momentu každého motoru, a právě na to se zaměřil vývoj osmiválce, který nabízí:
Tato vylepšení by měla přinést výkon přes 420 koní a točivý moment 390 lb.-ft.
Nové sací potrubí obsahuje ventily pro řízení pohybu náboje vzduchu, které částečně uzavírají průtok při nižších otáčkách. To zvyšuje víření a turbulence vzduchu pro lepší promíchání směsi paliva a vzduchu. Výsledkem je lepší spotřeba, stabilnější volnoběh a nižší emise.
Variabilní časování vaček na sací straně nyní nabízí širší rozsah nastavení díky středovým zámkům fází. To umožňuje lepší optimalizaci časování ventilů v širším rozsahu otáček a zatížení motoru, což zlepšuje spotřebu a emise.
Více než většina řidičů, majitelé Mustangů rádi sami řadí. Ať už zvolí plně manuální převodovku, nebo aktualizovanou automatickou, zážitek bude lepší než u jakéhokoli předchozího pony.
Manuální převodovka Getrag má nové táhlo řazení pro kratší dráhy a lepší přesnost. Řadicí páka je nyní umístěna blíže k řidiči a dále od držáků nápojů, takže řidič má volnou cestu pro řazení.
Mustang kombinuje vynikající všestranný výkon a každodenní použitelnost. Řidiči, kteří dávají přednost automatickému řazení během běžných jízd, ale chtějí mít kontrolu při klikatých cestách, ocení nové řadicí páčky na volantu s funkcí synchronizace otáček při podřazování, které jsou nyní standardem u šestistupňové automatické převodovky Select-Shift.
Automatická převodovka má také přepracované pouzdro s odlitými žebry, která ji zpevňují a snižují hmotnost. Vnitřní spojky byly optimalizovány a provozní teplota zvýšena, aby se snížilo tření. Výstupní hřídel je nyní podepřen kuličkovým ložiskem, které umožňuje maximální rychlost 155 mph u Mustang GT.
S výběrem pohonných ústrojí, která odpovídají různým jízdním stylům a životním potřebám, nabízí nový Mustang moderní technologie pod kapotou, jež ladí s jeho současným designem a zároveň zůstávají typicky Mustangové.
