Ford Grand C-MAX
Ford Motor Company představil elegantní nové modely C-MAX a Grand C-MAX s moderním designem exteriéru, precizně zpracovaným interiérem s vylepšenými úložnými prostory a výraznými zlepšeními v oblasti spotřeby paliva a emisí CO2.
Pětimístný C-MAX a sedmimístný Grand C-MAX nabídnou při uvedení na trh v Evropě na začátku roku 2015 také vyšší úroveň komfortu a kultivovanosti. Modely přinesou pokročilé technologie včetně hlasově ovládaného systému konektivity Ford SYNC 2.
Rodina C-MAX bude poprvé vybavena novým zážehovým motorem 1.5 EcoBoost a naftovým motorem 1.5 TDCi ECOnetic s výkonem 105 PS, který by měl ve verzi pětimístného C-MAX dosahovat emisí CO2 pouhých 99 g/km.
„C-MAX si vybudoval pověst vozu, který nabízí vyváženost mezi skvělou spotřebou paliva, živou a sportovní jízdou a flexibilním, prostorným interiérem,“ uvedl Stephen Odell, výkonný viceprezident Fordu pro Evropu, Blízký východ a Afriku. „Všechny pohonné jednotky přinášejí zlepšení emisí CO2, aniž by utrpěla skvělá jízdní dynamika vozu.“
„Nová rodina Ford C-MAX také přináší úroveň kultivovanosti, kterou často najdete spíše u větších a luxusnějších vozů – včetně segmentově prvního bezdotykového otevírání pátých dveří, které stačí jen lehce kopnout a získat tak přístup do zavazadlového prostoru.“
Ford poprvé uvedl C-MAX v roce 2003 a od té doby prodal v Evropě více než 1,2 milionu těchto vozů. Nyní ve třetí generaci tvoří C-MAX více než 12 procent všech prodaných vozů kategorie MAV v Evropě za první polovinu roku 2014.
Flexibilní, pohodlný, sportovní a stylový
Zákazníci si i nadále mohou vybírat mezi pětimístným C-MAX a sedmimístným Grand C-MAX, který nabízí inovativní dvojité posuvné dveře a design sedadel umožňující „procházení“ pro větší pohodlí, prostor a variabilitu.
Rodina C-MAX prošla redesignem, který reflektuje globální designový jazyk One Ford, a je dostupná v nových barvách exteriéru Red Rush a stylové hnědošedé nazvané Caribou. Dynamický vzhled přináší výraznější, štíhlejší přední část s charakteristickou obrácenou lichoběžníkovou maskou Fordu. Trysky ostřikovačů jsou nyní skryty pod čelním sklem, což podtrhuje čistší vzhled přepracované kapoty.
Štíhlejší, výrazněji tvarované přední světlomety a více hranaté, prodloužené mlhové světlomety dodávají oběma vozům výraznější přední část. Páté dveře mají nyní hladší a sofistikovanější jednolitý vzhled díky nejmodernější laserové svařovací technologii, která vytváří čistší a mimořádně pevné svary na tenkých plechových dílech. Kompaktní design zadních světel dotváří moderní vzhled.
Interiéry nových Ford C-MAX a Grand C-MAX navazují na zákaznicky orientované úpravy, které už byly zavedeny u nového Focusu. Přehlednější uspořádání má méně ovládacích prvků a přepínačů, zatímco nový černý saténový dekor a chromované detaily přispívají k čistšímu a modernějšímu vzhledu. Ovládání funkcí je jednodušší, například ovládání klimatizace nyní využívá tlačítka, která jsou lépe rozpoznatelná a odlišitelná.
Přepracovaná středová konzola nabízí více prostoru a má posuvné integrované opěrky rukou. Nová nastavitelná konzola pojme různé lahve a kelímky, přičemž současně unese například láhev vody o objemu 1 litr a kelímek o objemu 0,4 litru. Výklopná přihrádka ve středové konzole usnadňuje přístup k uloženým věcem. Hlouběji umístěný horní úložný prostor na palubní desce výrazně zvětšuje kapacitu pro rodinné věci a obsahuje nový USB port pro připojení a nabíjení mobilních zařízení.
Kromě toho budou C-MAX a Grand C-MAX nabízeny s kvalitnějšími výbavovými stupni v celé paletě, vyhřívaným volantem, prahovými lištami a úchyty pro upevnění nákladu za první i druhou řadou sedadel.
Hluk, vibrace a drsnost jízdy byly zlepšeny použitím silnějšího bočního skla a lépe tlumících těsnění kolem pátých dveří a zpětného zrcátka. Tepelný štít motorového prostoru je vyplněn akustickým tlumicím materiálem pro snížení hluku pohonné jednotky, a naftové verze mají navíc další akustická těsnění pro ještě lepší odhlučnění.
Pod kapotou pomáhá upravený dvouhmotový setrvačník omezit vibrace motoru při zatížení, zatímco nové motorové uložení zlepšuje kultivovanost při provozu systému Auto Start-Stop. Na vnější straně byly navrženy tužší, hluk a vibrace minimalizující hliníkové disky kol, které snižují rezonance.
„Jsme odhodláni nabízet čisté a intuitivní interiéry v celé řadě vozů Ford a C-MAX je dalším modelem, který těží z našeho rozsáhlého programu redesignu,“ řekl Joel Piaskowski, ředitel designu Ford of Europe. „Nový C-MAX prošel nejvýznamnější proměnou dosud, je pohodlnější, praktičtější a nabízí nejlepší jízdní zážitek ve svém segmentu.“
Nová rodina C-MAX je vybavena pokročilými technologiemi Ford, které pomáhají řidičům předcházet nebo zmírňovat nehody – od oděrek a nárazů při parkování až po vážnější kolize při vyšších rychlostech.
Systém Active Park Assist od Fordu najde vhodné parkovací místo a na jedno stisknutí tlačítka sám zatočí vozidlo do prostoru, zatímco řidič ovládá plyn a brzdu. C-MAX a Grand C-MAX nově přidávají možnost kolmého parkování díky dvěma novým ultrazvukovým senzorům vzadu. Systém pomáhá řidičům couvat do míst vedle jiných vozů.
Další senzory umožňují dvě nové technologie, které pomáhají při vyjíždění z parkovacích míst:
Ford také vylepšil systém Active City Stop, který využívá senzory vpředu k detekci stojících překážek na vozovce a přednabíjí brzdy, pokud se vůz blíží příliš rychle. Pokud řidič nereaguje, systém sníží točivý moment motoru a automaticky zabrzdí, aby zmírnil následky nárazu. Nový C-MAX nabízí nejnovější verzi systému, která nyní funguje až do rychlosti 50 km/h (31 mph), oproti předchozím 30 km/h (19 mph).
U pohybujících se objektů funguje systém Active Braking podobně jako Active City Stop, ale v rozsahu rychlostí od 8 km/h (5 mph) do 180 km/h (112 mph). Podporuje řidiče i při vyšších rychlostech, například na dálnici, tím, že vydává varování a v případě potřeby brzdí.
Novinkou u C-MAX je také adaptivní tempomat Ford Adaptive Cruise Control, který umožňuje udržovat nastavený odstup od předjíždějícího vozidla, i když jede pomaleji než nastavená rychlost tempomatu. Pokud adaptivní tempomat není aktivní, systém Distance Indication umožňuje řidiči nastavit preferovaný odstup od vozidla vpředu. Pokud se vůz přiblíží více, systém zobrazí na palubních přístrojích třístupňové varování – od šedé přes žlutou až po červenou.
Nová rodina C-MAX je vybavena hlasově ovládaným systémem konektivity Ford SYNC 2 s vysoce kvalitním 8palcovým barevným dotykovým displejem a pokročilým hlasovým ovládáním pro bezdotykové ovládání audia, navigace, klimatizace a funkcí připojeného mobilního telefonu.
Navigační systém SYNC 2 je podporován mapovými službami HERE a nabízí rozdělenou obrazovku s detailními křižovatkami, vyslovovanými názvy ulic, 3D zobrazením dálničních sjezdů a významných orientačních bodů spolu s průvodcem MICHELIN.
SYNC 2 umožňuje řidičům zadávat jednodušší „jednorázové“ cíle navigace a požádat systém, aby „pustil“ požadovaného interpreta. Stačí stisknout tlačítko hlasového ovládání a říct „Mám hlad“, což zobrazí seznam místních restaurací, kam lze pak získat navigaci.
„Vyvinuli jsme SYNC 2 tak, aby bylo pro řidiče jednoduché a intuitivní jej používat, a aby plynule přepínal mezi dotykovým ovládáním a hlasovými příkazy,“ řekl Christof Kellerwessel, hlavní inženýr pro elektronické a elektrické systémy Ford of Europe. „Řidiči budou moci ovládat více funkcí vozu než kdy dříve, a přitom mít oči na silnici a ruce na volantu.“
Nový C-MAX bude také nabízen s prémiovým zvukovým systémem, který obsahuje 10 reproduktorů Sony včetně subwooferu určeného pro reprodukci nízkých frekvencí, tedy basů, a poskytuje tak plnější a hlubší zvuk.
Nové modely C-MAX a Grand C-MAX přinášejí výrazně lepší hodnoty emisí CO2 a poprvé jsou standardně vybaveny technologií Auto-Start-Stop u motorů EcoBoost a 2.0 TDCi. Nejvíce vylepšený model by měl nabídnout až 20% snížení emisí CO2.
Paleta pohonných jednotek nové rodiny C-MAX se rozšiřuje o úsporný nový zážehový motor 1.5 EcoBoost s výkonem 150 PS a 182 PS, a také o nový naftový motor 1.5 TDCi s výkony 95 PS a 120 PS, včetně nové verze ECOnetic, která by měla ve pětimístném C-MAX dosahovat emisí CO2 99 g/km. Rodina C-MAX bude i nadále nabízena s 100 PS a 125 PS verzemi oceňovaného zážehového motoru 1.0 EcoBoost.
Během prvních sedmi měsíců roku 2014 bylo více než čtvrtina prodaných C-MAXů v Evropě vybavena motorem 1.0 EcoBoost, který byl v roce 2014 již potřetí za sebou oceněn jako Mezinárodní motor roku.
Nový naftový motor 1.5 TDCi s výkonem 120 PS by měl nabídnout až o šest procent lepší emise CO2 ve srovnání s motorem 1.6 TDCi, který nahrazuje, přičemž výkon vzroste o 5 PS. Upravený motor 2.0 TDCi by měl zlepšit emise až o 20 procent a výkon o více než čtyři procenta.
„Nové motory 1.5 EcoBoost a TDCi od Fordu jsou významným přírůstkem do palety pohonných jednotek, která přináší komplexní zlepšení výkonu i spotřeby,“ uvedl Jim Baumbick, globální ředitel produktové řady C-car ve Fordu. „Tyto motory také pomohou učinit z C-MAX první vůz ve svém segmentu, který od uvedení na trh splňuje nejnovější emisní normy EU Stage VI v celé své nabídce.“
Nová rodina C-MAX je vybavena LED denními světly, Bi-Xenonovými HID světlomety a adaptivním systémem předního osvětlení Ford Adaptive Front Lighting System, který upravuje úhel světelného kuželu do sedmi různých nastavení podle dopravních a silničních podmínek. Například při zatáčení v nižších rychlostech systém nasvítí stranu silnice, aby byly lépe vidět cyklisté a chodci. Při rychlejším průjezdu zatáčkou systém nasměruje světlo dále do oblouku.
Nový C-MAX a Grand C-MAX poprvé nabídnou také technologii Ford MyKey, která umožňuje majitelům naprogramovat klíč – obvykle pro mladší řidiče – který omezuje maximální rychlost, snižuje maximální hlasitost audiosystému a může zvukový systém úplně deaktivovat, pokud řidič a pasažéři nepoužívají bezpečnostní pásy. Systém také může zabránit řidiči deaktivovat bezpečnostní technologie, jako je kontrola trakce.
„C-MAX a Grand C-MAX přinášejí pohodlnější zážitek díky vylepšením podvozku a interiéru, ale také díky sofistikovaným asistenčním technologiím,“ dodal Baumbick. „Možnost lépe vidět za náročných podmínek, detekovat potenciální nehody a chránit méně zkušené řidiče přináší větší jistotu a snižuje stres řidičů, ať už sedí za volantem, nebo ne.“
