Ford Focus ST Wagon
Nový Ford Focus ST měl světovou premiéru na festivalu Goodwood Festival of Speed 2014 ve Velké Británii – ideálním místě pro představení rychlosti a vylepšené jízdní dynamiky tohoto globálního sportovního vozu.
Nejvyspělejší Ford Focus ST dosud nabízí nové technologie řízení podvozku, vyladěný podvozek a řízení a speciální specifikaci pneumatik, které zajišťují ještě citlivější, vyváženější a kultivovanější jízdní projev. A poprvé bude k dispozici s volbou dvou výkonných motorů – benzínového i dieselového.
První dieselový Ford Focus ST posouvá každodenní použitelnost a sportovní charakter na novou úroveň tím, že nabízí nejúspornější a s nejnižšími emisemi CO2 z dosavadních Fordů s výkonem; 185 PS 2,0litrový TDCi dosahuje zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,1 sekundy, spotřebu 4,4 l/100 km (64,2 mpg) a emise CO2 114 g/km.
Pro zákazníky preferující benzín nabízí 250 PS 2,0litrový EcoBoost zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,5 sekundy, spotřebu 6,8 l/100 km (41,5 mpg) a emise CO2 158 g/km. Oba modely poprvé disponují funkcí Auto-Start-Stop, která u verze EcoBoost zlepšuje spotřebu paliva o 6 procent a pomáhá tak vytvořit dosud nejúspornější benzínový Focus ST.
„Nový Focus ST přináší ještě sofistikovanější rovnováhu mezi výkonem, jízdní dynamikou, kultivovaností a stylem – to je jádro DNA Ford Sports Technologies,“ uvedl Joe Bakaj, viceprezident pro vývoj produktů ve Ford of Europe. „Je ještě zábavnější a uspokojivější na řízení a s volbou dieselového motoru poprvé je nový Focus ST ve své třídě naprosto ojedinělý.“
Ford Focus ST také těží z technologií a řemeslného zpracování, které byly poprvé představeny letos u nového Ford Focus – nejprodávanějšího globálního modelu na světě. Sportovní a agresivní nové pětidveřové a kombi verze nabídnou špičkové asistenční systémy řidiče a konektivitu včetně systému SYNC 2.
Ford prodal od uvedení modelu v roce 2002 více než 140 000 vozů Focus ST ve 40 zemích světa.
Ford Team RS, oceněné evropské oddělení globální skupiny Ford Performance Vehicle, si jako hlavní cíl stanovil zlepšení celkového jízdního zážitku u nového Focus ST.
Sportovní podvozek má zcela nové přední pružiny a sportovněji naladěné tlumiče vpředu i vzadu. Ve spojení s modelově specifickými stabilizátory a zadními pružinami z předchozí generace ST tyto úpravy přinášejí ještě ostřejší dynamický projev.
Kalibrace elektrického posilovače řízení a elektronických systémů kontroly vozu byla rovněž upravena tak, aby vyhovovala specifickým sportovním požadavkům nového Focus ST.
Ladění dodávky výkonu při prudkém zrychlení – zejména trakce předních kol a kvalita řazení – je podpořeno speciálně navrženými motorovými závěsy, které zvládají výkon nového Focus ST. Ford navíc spolupracoval s Michelinem na vývoji nových 19palcových pneumatik, které doplňují jízdní dynamiku, zejména maximalizují boční přilnavost.
„Ford si dlouhodobě drží pověst výrobce sportovních hatchbacků s vynikající jízdní dynamikou a nový Focus ST tuto tradici více než naplňuje,“ dodal Bakaj. „Inženýrská vylepšení podvozku, řízení a elektronických systémů přinášejí vyšší citlivost, obratnost, přesnost a vzrušující zážitek z jízdy – ať už si vyberete jakýkoli motor.“
Nový 185 PS 2,0litrový dieselový motor, který debutuje v novém Ford Focus ST, byl optimalizován tak, aby nabízel výkon a charakter ST spolu s úsporností a každodenní praktičností.
Vyšší výkon Focus ST 2,0litrového TDCi – o 23 procent více než 150 PS 2,0litrový motor v nové řadě Focus – je dosažen elektronickou kalibrací, upraveným sacím systémem a novým sportovně laděným výfukem.
Maximální výkon je k dispozici při 3 500 ot./min a točivý moment 400 Nm je dostupný v rozsahu 2 000 až 2 750 ot./min, což umožňuje novému Focus ST diesel dosáhnout maximální rychlosti 217 km/h (135 mph). Točivý moment zajišťuje působivé zrychlení při zařazeném rychlostním stupni a silný výkon při nízkých otáčkách. V šesté rychlosti zrychlí z 80 na 120 km/h (50–75 mph) za pouhých 9,7 sekundy, kombinace kratšího převodu a vyššího výkonu umožňuje Focusu ST předjet 150 PS verzi o 2,2 sekundy.
Fordův 2,0litrový EcoBoost motor využívá přeplňování turbodmychadlem, technologii Twin-independent Variable Cam Timing a vysokotlaké přímé vstřikování, aby poskytl bez kompromisů výkon. Maximální výkon je k dispozici při 5 500 ot./min, točivý moment 360 Nm je dostupný v rozsahu 2 000 až 4 500 ot./min a maximální rychlost dosahuje 248 km/h (154 mph).
Oba motory jsou spřaženy se šestistupňovou manuální převodovkou s krátkými drahami řazení orientovanou na sportovní jízdní styl. Převodové poměry – exkluzivní pro ST a individuálně přizpůsobené každému motoru – zajišťují rychlé zrychlení v nižších rychlostních stupních a pohodlnou jízdu ve vyšších rychlostech.
Nový Ford Focus ST má sportovnější a agresivnější vzhled než předchozí generace, s nižším a širším postojem; novou dynamicky tvarovanou kapotou; užšími světlomety a obdélníkovými mlhovými světly.
Sportovní karosářský paket zahrnuje také boční prahy a difuzor v barvě karoserie po stranách výfuku a zadní střešní spoiler optimalizovaný pro aerodynamiku. Všechny nové Focus ST mají dvojici šestihranných koncovek výfuku uprostřed.
Černé rámečky světlometů, označení ST a nové 19palcové litá kola ST Design – dostupná jako volitelná výbava – doplňují vzhled.
„Focus ST si získal velkou oblibu mezi sportovními zákazníky Fordu a nový model posouvá tento dojem na ještě výraznější a dramatičtější úroveň,“ řekl Martin Smith, výkonný ředitel designu Ford of Europe. „Charakteristická horní mřížka s šestihranným vzorem byla přepracována, vnější otvory nyní obsahují nové obdélníkové mlhové světlomety a spodní část nárazníku má ostřejší tvar a profil. Na zádi je šířka vozu zdůrazněna novou grafikou přes celou šířku.“
Nová tmavě šedá barva karoserie s názvem Stealth je exkluzivně nabízena pro Focus ST. Do palety nově přibyla také barva Deep Impact Blue, která doplňuje odstíny Tangerine Scream, Frozen White, Panther Black a Race Red.
Ford přepracoval interiér Focusu tak, aby byl intuitivnější a jednodušší, s jasnějším vizuálním propojením klíčových prvků a výrazně méně tlačítky v kabině.
Další trojice budíků – typický prvek ST – je umístěna na přístrojovém štítu a zobrazuje tlak turbodmychadla, teplotu oleje a tlak oleje. Nový sportovní volant s plochým spodkem a měkkým koženým potahem, řadicí páka s povrchem z matného chromu a pedály ST odpovídají očekáváním řidičů ST.
Matné chromované madla dveří a osvětlené hliníkové prahy dodávají interiéru další nádech elegance, sportovní sedadla vyvinutá ve spolupráci s Recaro poskytují potřebnou oporu pro plné vychutnání jízdy ve Focusu ST a zároveň jsou pohodlná pro každodenní použití.
Nový Ford Focus ST bude dostupný ve výbavových stupních ST1, ST2 a ST3. Sedadla ST1 jsou potažena šedou/uhlíkově antracitovou látkou; ST2 přidává částečnou kůži s potahy sedáků a bočních opěrek ve čtyřech barvách (Tangerine Scream, Performance Blue, Smoke Storm nebo Race Red); ST3 má plně černá kožená sedadla.
Asistenční systémy řidiče, komfortní a konektivní technologie, které se představí poprvé, zahrnují systém Ford SYNC 2. SYNC 2 umožňuje ovládání audia, navigace, klimatizace a mobilních telefonů pomocí špičkového hlasového ovládání a 8palcového barevného dotykového displeje s vysokým rozlišením, který při startu zobrazuje logo ST.
Adaptivní přední osvětlení, poprvé dostupné u Focus ST, upravuje intenzitu a úhel paprsků Bi-Xenonových HID světlometů podle rychlosti vozu, úhlu natočení volantu a vzdálenosti od překážek, aby zajistilo optimální osvětlení. Novinkou je také systém Cross Traffic Alert, který při couvání z parkovacího místa varuje řidiče, pokud se k němu blíží jiná vozidla.
Vylepšený systém Active City Stop Fordu – nyní funkční až do rychlosti 50 km/h (31 mph) – připravuje brzdy, pokud je detekováno možné nebezpečí nárazu, a pokud řidič nereaguje, automaticky brzdí. Asistent udržování v jízdním pruhu (Lane Keeping Aid) působí na řízení a pomáhá Focusu ST vrátit se zpět do jízdního pruhu, pokud dojde k nechtěnému vybočení.
V Evropě bude nový Ford Focus ST možné objednávat od podzimu 2014, první vozy se v prodejnách objeví začátkem roku 2015.
