Ford B-MAX (2013)

Ford B-MAX

Nový Ford B-MAX, jenž se chystá jít do prodeje po celé Evropě, má jedinečný design, nedostižnou úspornost a technologie malého vozu patřící k nejpokročilejším v Evropě.

Systém dveří Ford Easy Access Door System na B-MAX poskytuje nezakrytý nástup a výstup s předními zavěšenými dveřmi a zadními posuvnými dveřmi, jež integrují centrální sloupky karoserie.

Nový model rovněž dosahuje v třídě nejlepší úspornosti a nejnižších emisí CO2 jak u benzinových, tak naftových motorů.

Inovativní nový B-MAX je prvním evropským vozem nabízejícím SYNC, hlasem ovládaný systém propojení ve voze od Fordu, s funkcí nouzové asistence. Je rovněž prvním vozem ve svém segmentu poskytujícím Active City Stop.

„Ford B-MAX skutečně vyzývá tradiční myšlení o malých vozech a razí cestu konceptu, o jaký se nepokusil žádný jiný výrobce," řekl Stephen Odell, předseda a generální ředitel Ford of Europe. „Jeho důmyslný design otevírá dveře – doslova – vzrušujícím novým nápadům o tom, co je s kompaktním vozem možné."

Postaven na globální platformě B-car od Fordu – sdílené s velmi úspěšnou novou Fiestou – představuje B-MAX vizi společnosti pro prémiový kompaktní víceúčelový vůz (MAV), jenž spojuje vynikající prostor a všestrannost s elegantním a stylovým exteriérem.

Jedinečný systém dveří Ford Easy Access Door System přináší novou úroveň pohodlí, přístupu a flexibility. Má běžné zavěšené přední dveře a zadní posuvné dveře, spojené v novém designu karoserie. Ten integruje tradiční strukturu centrálního sloupku do předních a zadních dveří, místo aby tvořila součást samotné skořepiny karoserie.

Když jsou přední i zadní dveře otevřené, je přístup do interiéru vynikající, s obrovským, volným otvorem širším než 1,5 metru, což výrazně usnadňuje nastupování a vystupování ze zadních sedadel, péči o děti v dětských sedačkách nebo nakládání a vykládání nákupu.

Flexibilní systém sezení má dělená zadní sedadla 60/40, jež lze sklopit do roviny jednoduchým mechanismem „jedna ruka, jeden pohyb". Sedadlo spolujezdce lze rovněž sklopit, čímž vzniká rozsáhlá rovná nákladová podlaha od přídě k zádi, vhodná pro náklad až 2,34 metru na délku.

Inženýři Fordu vyvinuli inovativní řešení, aby zajistili, že Ford B-MAX přináší stejně vynikající úroveň ochrany při nárazu jako vozy s běžnější strukturou.

Struktura předních i zadních dveří byla zpevněna ultravysoce pevnou borovou ocelí v klíčových nosných oblastech, takže rámy dveří spolupracují při pohlcování energie při bočním nárazu.

Vysoce pevné a ultravysoce pevné oceli tvoří 58 procent struktury karoserie a dveří a zajišťují, že je pevná a tuhá při zachování vysoké hmotnostní efektivity.

V třídě nejlepší úspornost pro benzin i diesel

Ford B-MAX přináší do třídy kompaktních MAV nové standardy úspornosti. Benzinový motor 1,0litrový Ford EcoBoost, „International Engine of the Year 2012", je k dispozici ve verzích 100 PS a 120 PS, přičemž 120PS model dosahuje v třídě nejlepších emisí CO2 114 g/km.

Ford B-MAX je k dispozici s naftovými motory 95PS 1,6litrovým a 75PS 1,5litrovým Duratorq TDCi, z nichž každý nabízí vynikající úspornost; 1,6litrový model přináší v třídě nejlepší emise CO2 104 g/km.

Ford B-MAX má prémiové technologie požadované kupujícími, kteří chtějí svůj nový vůz „správně dimenzovat" – očekává se, že zhruba 40 procent zákazníků B-MAX zvolí B-MAX po předchozím vlastnictví většího vozu, zatímco 20 procent předtím vlastnilo menší auto.

K pokročilým prvkům patří hlasové ovládání Ford SYNC, integrace zařízení a rozhraní propojení s funkcí nouzové asistence, jež je navržena tak, aby posádce pomohla v případě nehody zavolat místního operátora záchranných služeb.

Kvalitní, soudobé materiály v celém interiéru zdůrazňují řemeslné zpracování a detailování, s prvky komfortu včetně exkluzivního osmireproduktorového audiosystému Sony DAB, systému Key Free, tlačítka Ford Power Button, couvací kamery a plně koženého čalounění.

Ford B-MAX je věrný značkové DNA Fordu „zábava z jízdy" s v třídě nejlepší jízdní dynamikou s Torque Vectoring Control pro vynikající trakci a průjezd zatáčkou. Vůz nabízí vynikající hbitost a obratnost navrženou pro ruch městské jízdy.

Je rovněž prvním vozem ve svém segmentu přinášejícím Active City Stop, navržený tak, aby motoristům pomáhal vyhnout se nízkorychlostním kolizím se stojícím nebo pomaleji jedoucím provozem vpředu.

Důmyslný zcela nový B-MAX přináší vizi Fordu o stylovějších a všestrannějších kompaktních vozech

Zcela nový Ford B-MAX nastavuje nové měřítko pro kompaktní vozy s jedinečným konceptem karoserie, dynamickým designem a stylovým interiérem.

Systém dveří Ford Easy Access Door System poskytuje nezakrytý nástup a výstup s předními zavěšenými dveřmi a zadními posuvnými dveřmi integrujícími centrální sloupky karoserie.

„B-MAX skutečně vyzývá tradiční myšlení o malých vozech a razí cestu konceptu, o jaký se nepokusil žádný jiný výrobce," řekl Stephen Odell, předseda a generální ředitel Ford of Europe. „Jeho důmyslný design otevírá dveře – doslova – vzrušujícím novým nápadům o tom, co je s kompaktním vozem možné."

Postaven na globální platformě B-car od Fordu – sdílené s ceněnou novou Fiestou – představuje B-MAX vizi společnosti pro prémiový kompaktní víceúčelový vůz (MAV), jenž spojuje vynikající prostor a všestrannost s elegantním a stylovým exteriérem.

Ford B-MAX je něco přes 4 metry dlouhý, jen o 13 cm delší než pětidveřová Fiesta a o celých 30 cm kratší než C-MAX; dokonale jej to staví k uspokojení rychle rostoucí poptávky po zmenšených vozech vhodných pro přetížené městské podmínky bez kompromisů v prostoru interiéru či komfortu cestujících.

Jeho průlomový koncept byl vyvinut po intenzivním inovačním projektu, v němž týmy Fordu strávily značný čas pozorováním řidičů v jejich každodenní rutině – při nakupování nebo vyzvedávání dětí ze školy –, aby přesně pochopily, co zákazníci v kompaktním voze opravdu chtějí.

Jedinečný systém dveří Ford Easy Access Door System má běžné zavěšené přední dveře a zadní posuvné dveře. Tradiční struktura centrálního sloupku je integrována do předních a zadních dveří, místo aby tvořila součást samotné skořepiny karoserie.

Když jsou přední i zadní dveře otevřené, je přístup do interiéru nedostižný, s otvorem širším než 1,5 metru. To je zhruba dvojnásobek šířky, již nabízejí konkurenti s alternativními koncepty dveří, a výrazně usnadňuje nastupování a vystupování ze zadních sedadel, péči o děti v dětských sedačkách nebo nakládání a vykládání nákupu.

Dvojice posuvných zadních dveří Fordu B-MAX rovněž usnadňuje přístup v rušných ulicích nebo úzkých parkovacích boxech. Přední a zadní dveře lze otevírat zcela nezávisle, takže lze podle potřeby přistupovat k přední nebo zadní části kabiny.

B-MAX kombinuje systém dveří Ford Easy Access Door System s flexibilním a snadno použitelným systémem sezení. Dělená zadní sedadla 60/40 lze sklopit do roviny jednoduchým mechanismem „jedna ruka, jeden pohyb". Sedadlo spolujezdce lze rovněž sklopit do roviny, čímž vzniká rozsáhlá rovná nákladová podlaha od přídě k zádi, schopná pojmout náklad o délce až 2,34 metru.

Velkorysý přístup činí obzvlášť pohodlným nakládání objemných předmětů, jako je nábytek v plochých balech nebo i malé jízdní kolo, bočními dveřmi. Nastavitelná nákladová podlaha v zavazadlovém prostoru vytváří rovný nákladový prostor při sklopení zadních sedadel, s prostorem navíc pod ní pro cenné předměty, jež lze ukrýt z dohledu.

Řidiči v B-MAX těží z vyšší „velitelské" polohy sezení, přičemž celková výška vozu je o 12 cm vyšší než u Fiesty. To rovněž výrazně zlepšuje prostor pro nohy a hlavu na zadních sedadlech.

„Zachování bezpečnosti posádky a přinesení všech výhod systému dveří Ford Easy Access Door System bylo pro nás klíčovým cílem," řekl Klaus-Peter Tamm, hlavní programový inženýr Ford of Europe. „Vývojový tým při vývoji tohoto jedinečného vozu použil inovativní konstrukční řešení – a podal řadu patentových přihlášek."

Přední a zadní dveře jsou zpevněny ultravysoce pevnou borovou ocelí v klíčových nosných oblastech, přičemž vysoce pevné a ultravysoce pevné oceli tvoří 58 procent struktury karoserie a dveří.

V případě bočního nárazu rámy dveří spolupracují při pohlcování nárazové energie. V extrémních případech speciální zachycovače nárazu (jež dveře vzájemně uzamknou), zpevněný mechanismus západky a integrovaný centrální sloupek společně zajišťují, že dveře zůstanou pevně připojeny ke struktuře střechy a podlahy.

Nový Ford B-MAX nabízí sedm špičkových airbagů: airbagy řidiče a spolujezdce, 3D hrudní boční airbagy, hlavové airbagy táhnoucí se po celé délce kabiny a kolenní airbag řidiče. B-MAX rovněž nabízí deaktivaci airbagu spolujezdce, pro ty, kdo vezou proti směru jízdy umístěnou dětskou sedačku, prostřednictvím standardního spínače umístěného na konci panelu přístrojů.

Ford vyvinul a uplatnil jedinečný testovací postup, aby koncept karoserie nového B-MAX prověřil. Pětiletý testovací program zahrnoval 5 000 virtuálních kolizí a 40 reálných nárazů; samotné tři roky byly věnovány zajištění bezpečnosti zadních dveří. Tento testovací proces zahrnoval konstrukci zakázkového zkušebního zařízení použitého k testování zpevněných západek.

Ford uplatnil svůj designový jazyk kinetic design k vytvoření kompaktního, sportovního a stylového vozu, jenž do modelové řady Fordu přidává svůj osobitý charakter.

„Vytkli jsme si za cíl vytvořit vůz, jenž zachycuje ducha S-MAX, ale je menší," řekl Martin Smith, výkonný ředitel designu Ford of Europe. „Chtěli jsme ukázat, že malý vůz může být uvnitř velmi prostorný a praktický, a přitom mít uhlazený, dynamický vzhled, díky němuž bylo S-MAX tak oblíbené."

Výrazná příď vozu má odvážnou novou interpretaci charakteristické lichoběžníkové masky Fordu. K dalším osobitým prvkům kinetic design patří výrazná grafika světlometů, svalnatá ramenní linie s mohutným podkrojením, charakteristická linie oken s vyzdvižením za zadními dveřmi a výrazné lemy podběhů.

Odvážné trojrozměrné tvarování boků karoserie pomáhá vyhnout se vysokému, hranatému vzhledu, jenž je v této třídě vozů běžný, a zahrnuje jedinečné nové pojetí prahů se stylovou „klikatou" formou na zadních dveřích.

Prostorný interiér vozu má stejný přístup kinetic design a odvážná grafika a tvarované plochy rozvíjejí témata nalezená v nejnovějších malých a středně velkých vozech Fordu. K osobitým prvkům patří štíhlá, křídlovitá část horního panelu přístrojů, jež sahá až k panelům dveří, a výrazný středový tunel, jenž plyne dolů mezi přední sedadla.

Kvalitní, soudobé materiály zdůrazňují řemeslné zpracování a detailování. Výběr prémiových materiálů sahá až k plně koženému čalounění s prémiovou raženou kůží, zatímco volitelná panoramatická skleněná střecha v plné velikosti umocňuje pocit prostoru.

„Věříme, že zcela nový Ford B-MAX je správný vůz ve správný čas," řekl Odell. „Jeho kombinace stylu, všestrannosti a pokročilých technologií přináší na trh kompaktních vozů něco nového a doufejme přiláká ke značce Ford mnoho nových zákazníků."

Zcela nový Ford B-MAX – nabitý důmyslnou technologií pro chytrou a hospodárnou městskou jízdu

Důmyslný nový Ford B-MAX, jenž jde letos v létě do prodeje na evropských trzích, nabízí zákazníkům jednu z nejpokročilejších technologií malého vozu a přináší propojenější, hospodárnější a příjemnější zážitek z jízdy.

B-MAX je prvním evropským vozem nabízejícím SYNC, hlasem ovládaný systém propojení ve voze od Fordu s oceňovanou nouzovou asistencí, navrženou tak, aby posádce pomohla v případě nárazu zavolat záchranné služby.

Nízkoemisní technologie Ford ECOnetic Technology přináší v třídě nejlepší úspornost a emise CO2 jak u benzinových, tak naftových motorů.

Ford B-MAX má v třídě nejlepší jízdní dynamiku a je prvním vozem ve svém segmentu nabízejícím Active City Stop, systém navržený tak, aby motoristům pomáhal vyhnout se nízkorychlostním kolizím se stojícím nebo pomaleji jedoucím provozem vpředu.

Ředitel globální řady malých vozů Fordu Joerg Beyer řekl: „B-MAX je nabitý důmyslnými prvky, od výkonného hlasového ovládání SYNC přes inovativní 1,0litrový motor EcoBoost po pokročilý systém Active City Stop. Tyto technologie nám pomohly přinést kompaktní vůz, jenž je chytřejší a propojenější, levnější na provoz a především zábavnější na řízení."

Technologie Ford SYNC s nouzovou asistencí

Jeden z technologicky nejpokročilejších malých vozů; nový B-MAX je prvním evropským Fordem nabízejícím ceněný systém SYNC.

SYNC je pokročilé rozhraní hlasového ovládání, integrace zařízení a propojení. Umožňuje uživatelům připojit mobilní telefony a hudební přehrávače přes Bluetooth nebo USB, telefonovat hands-free a ovládat hudbu a další funkce hlasovými příkazy.

Dokáže automaticky přenést kontaktní informace z připojeného zařízení Bluetooth do vozu, umožňuje aktivovat hovory jednoduchými hlasovými příkazy a nahlas předčítá textové zprávy z kompatibilních telefonů připojených přes Bluetooth.

Systém, jenž už je v Severní Americe ve více než 4 milionech vozů, se očekává ve více než 3,5 milionu nových vozů v Evropě do roku 2015. SYNC rovněž umožňuje B-MAX nabídnout inovativní novou funkci nouzové asistence, jež je navržena tak, aby posádce pomohla v případě nehody zavolat místního operátora záchranných služeb.

Nouzová asistence získala kategorii „Best Mobile Innovation for Automotive, Transport or Utilities" na Global Mobile Awards 2012 v Barceloně.

Systém je schopen komunikovat se záchrannými službami ve více než 30 zemích a je zákazníkům poskytován zdarma po celou dobu životnosti jejich vozu. Prostřednictvím GPS lokátoru ve voze komunikuje nouzová asistence s operátorem záchranných služeb ve správném jazyce, aby v případě potřeby přivolala pomoc.

Technologie ECOnetic pomáhají přinést v třídě nejlepší úspornost

Ford B-MAX přináší do třídy kompaktních víceúčelových vozů nové standardy úspornosti s nejnovějšími benzinovými a naftovými pohony Fordu vybavenými nízkoemisní technologií ECOnetic Technology.

Nabídce benzinových motorů vévodí tříválcový 1,0litrový benzinový motor Ford EcoBoost, dostupný ve verzích 100 PS a 120 PS. Vybaven systémem Ford Auto-Start-Stop ve standardu dosahuje 120PS motor EcoBoost v třídě nejlepších emisí CO2 114 g/km a spotřeby 4,9 l/100 km (57,6 mpg).

K dalším benzinovým motorům patří 90PS 1,4litrová jednotka Duratec a 105PS 1,6litrový motor Duratec, jenž je spojen s vysoce účinnou šestistupňovou automatickou převodovkou Ford PowerShift s pokročilou dvouspojkovou technologií.

B-MAX je k dispozici s volbou dvou naftových motorů Duratorq TDCi, oba nabízejí vynikající výkon a úspornost. 95PS 1,6litrový motor přináší v třídě nejlepší emise CO2 104 g/km a spotřebu 4,0 l/100 km (70,6 mpg). 75PS 1,5litrový naftový motor, úzce odvozený z 1,6litrového motoru, se poprvé objevuje v evropské produktové řadě Fordu. Dosahuje emisí CO2 109 g/km a spotřeby 4,1 l/100 km (68,9 mpg).

Technologie ECOnetic Technology je montována ve standardu do všech vozů B-MAX a zahrnuje elektrický posilovač řízení, jenž vyžaduje méně energie než hydraulické posilovače; ukazatel řazení pro zvýraznění nejúspornějších bodů řazení; a informační systém řidiče Ford Eco Mode, jenž pomáhá řidičům osvojit si hospodárnější styl jízdy. Smart Regenerative Charging, jenž nabíjí baterii v nejhospodárnějším bodě cesty, je rovněž součástí motorů 1,0litrového EcoBoost a 1,5/1,6litrového Duratorq.

Pokročilé technologie podvozku pro více zábavy z jízdy

Podvozek nového B-MAX byl pečlivě vyladěn specialisty společnosti na jízdní dynamiku, aby přinášel stejný zážitek „zábava z jízdy" jako sesterský model Ford Fiesta.

Při vývoji Fordu B-MAX byl kladen zvláštní důraz na dosažení takové hbitosti a obratnosti, jež je obzvlášť cenná v ruchu městské jízdy.

Ke klíčovým technologiím podvozku patří standardní Torque Vectoring Control – jaký je v nejnovějším Fordu Focus – pro vynikající trakci a hbitost. B-MAX má rovněž elektrický posilovač řízení, jenž má naladění závislé na rychlosti pro lehké řízení při parkovacích rychlostech spolu s přesným a sebejistým pocitem při vyšších rychlostech.

B-MAX je prvním vozem ve svém segmentu poskytujícím přídavnou jistotu systému Active City Stop, navrženého tak, aby řidičům pomáhal vyhnout se nízkorychlostním kolizím se stojícím nebo pomaleji jedoucím provozem vpředu.

Active City Stop, jejž Ford poprvé uvedl loni na Focusu, monitoruje provoz vpředu a zabrzdí, pokud zjistí, že hrozí kolize s vozidlem vpředu. V testech se prokázalo, že systém zabrání kolizím při rychlostech až 15 km/h a sníží závažnost nárazů při rychlostech až 30 km/h. Systému byla v roce 2011 udělena cena Euro NCAP Advanced.

Prémiové technologie v kompaktním balení

B-MAX má rovněž technické prvky často požadované kupujícími, kteří chtějí svůj nový vůz „správně dimenzovat". Očekává se, že zhruba 40 procent zákazníků Fordu B-MAX zvolí B-MAX po předchozím vlastnictví většího vozu. Patří k nim exkluzivní osmireproduktorový audiosystém Sony, asistent rozjezdu do kopce, systém Key Free, tlačítko Ford Power Button, couvací kamera a vyhřívané čelní sklo Quickclear.

„Zcela nový Ford B-MAX přináší kupujícímu kompaktního vozu chytré, cenově dostupné technologie," řekl Beyer. „Přinesli jsme řadu prvků, jež skutečně umocňují zážitek z jízdy a činí z Fordu B-MAX ideální řešení pro rušné životy našich zákazníků."

Zcela nový Ford B-MAX přináší v třídě nejlepší úspornost

Zcela nový Ford B-MAX přinese řidičům v segmentu kompaktních víceúčelových vozů nižší účty za palivo díky v třídě nejlepší úspornosti benzinových i naftových pohonů.

B-MAX je vybaven novým 1,0litrovým benzinovým motorem Ford EcoBoost, nedávno zvoleným „International Engine of the Year 2012", a je rovněž k dispozici s 1,6litrovým naftovým motorem Duratorq TDCi, jenž přináší v třídě nejlepší emise CO2 104 g/km.

Ředitel globální řady malých vozů Fordu Nick Collins řekl: „B-MAX se ukáže jako skutečný vítěz u pump, s nejúspornějšími motory ve své třídě. A kupující benzinu se mají na co těšit, neboť nový 1,0litrový EcoBoost přináší zábavnou jízdu spolu s pozoruhodnou úsporností."

V třídě nejlepší nabídka benzinových a naftových motorů

1,0litrový benzinový motor Ford EcoBoost je k dispozici ve verzích 100 PS a 120 PS a využívá nejnovější motorové technologie k dosažení výkonu většího motoru s úsporností mnohem menší jednotky.

Vybaven systémem Ford Auto-Start-Stop ve standardu dosahuje 120PS motor EcoBoost v třídě nejlepších emisí CO2 114 g/km a spotřeby 4,9 l/100 km (57,6 mpg) – o 15 procent nižší než nejbližší benzinový konkurent.

K dalším benzinovým motorům patří 90PS 1,4litrový Duratec a 105PS 1,6litrový motor Duratec, jenž je spojen s vysoce účinnou šestistupňovou automatickou převodovkou Ford PowerShift s pokročilou dvouspojkovou technologií.

B-MAX je k dispozici s volbou dvou naftových motorů Duratorq TDCi. 95PS 1,6litrový motor přináší v třídě nejlepší emise CO2 104 g/km a spotřebu 4,0 l/100 km (70,6 mpg).

75PS 1,5litrový naftový motor, úzce odvozený z 1,6litrového motoru, se poprvé objevuje v evropské produktové řadě Fordu. Dosahuje emisí CO2 109 g/km a spotřeby 4,1 l/100 km (68,9 mpg).

Nízkoemisní prvky minimalizují spotřebu

Inženýři Fordu minimalizovali spotřebu B-MAX optimalizovaným designem, jenž má nejnovější nízkoemisní technologie ECOnetic Technology, včetně:

Úspornost B-MAX rovněž zvyšuje uhlazený, aerodynamický tvar, jenž byl rozsáhle optimalizován pomocí pokročilé analýzy výpočetní dynamiky tekutin (CFD) a testování ve větrném tunelu, aby dosáhl součinitele odporu (Cd) pouhých 0,324.

Inženýři rovněž snížili spotřebu minimalizací hmotnosti v celém designu vozu, zejména ve struktuře karoserie a dveří, jež má 58 procent vysoce a ultravysoce pevné oceli, aby byla pevná a tuhá při zachování vysoké hmotnostní efektivity.

Nový Ford B-MAX – vysoce pevné oceli, důmyslný design a technologie se spojují, aby pomohly chránit posádku

Zcela nový Ford B-MAX je zkonstruován tak, aby přinášel vynikající ochranu v nehodových situacích použitím více než 50 procent vysoce pevných ocelí ve skořepině karoserie a dveřích a inovacemi, jež přináší systém dveří Ford Easy Access Door System.

B-MAX je rovněž prvním vozem ve svém segmentu nabízejícím Active City Stop, navržený tak, aby motoristům pomáhal vyhnout se nízkorychlostním kolizím se stojícím nebo pomaleji jedoucím provozem vpředu.

Od inovativní struktury dveří a karoserie po pokročilý systém zádržných systémů byl B-MAX zkonstruován tak, aby přinášel vynikající ochranu posádky.

Nový Ford B-MAX nabízí sedm špičkových airbagů: airbagy řidiče a spolujezdce, 3D hrudní boční airbagy, hlavové airbagy táhnoucí se po celé délce kabiny a kolenní airbag řidiče. B-MAX je prvním Fordem umožňujícím deaktivaci airbagu spolujezdce, pro ty, kdo vezou proti směru jízdy umístěnou dětskou sedačku, prostřednictvím standardního spínače umístěného na konci panelu přístrojů.

Ford vyvinul a uplatnil jedinečný testovací postup, aby koncept karoserie nového B-MAX prověřil. Pětiletý testovací program zahrnoval 5 000 virtuálních kolizí a 40 reálných nárazů i konstrukci zakázkového zkušebního zařízení použitého k testování zpevněných západek.

B-MAX bude nabízen se sadou technologií aktivní bezpečnosti navržených tak, aby řidičům pomáhaly udržet kontrolu nad vozem a vyhnout se nehodovým situacím.

B-MAX je prvním vozem ve svém segmentu poskytujícím přídavnou jistotu systému Active City Stop, navrženého tak, aby motoristům pomáhal vyhnout se nízkorychlostním kolizím se stojícím nebo pomaleji jedoucím provozem vpředu.

Active City Stop, poprvé uvedený na Focusu v roce 2011, monitoruje provoz vpředu a zabrzdí, pokud zjistí, že hrozí kolize s vozidlem vpředu. V testech se prokázalo, že systém zabrání kolizím při rychlostech až 15 km/h a sníží závažnost nárazů při rychlostech až 30 km/h. Systému byla v roce 2011 udělena cena Advanced od Euro NCAP.

Jako všechny Fordy má i B-MAX elektronický stabilizační program – brzdový a stabilizační systém, jenž pomáhá řidiči udržet kontrolu nad vozem za extrémních podmínek.

Nový Ford B-MAX – důmyslný design dveří a SYNC přinášejí propojený kompaktní vůz s nedostižným přístupem

Zcela nový Ford B-MAX nabízí zákazníkům chytřejší a všestrannější kompaktní vůz s průlomovým konceptem dveří, jenž poskytuje nedostižný přístup, a jednou z nejpokročilejších technologií malého vozu.

K chytrým technologiím nabízeným B-MAX patří SYNC, hlasem ovládaný systém propojení ve voze od Fordu s oceňovanou nouzovou asistencí, plus řada prémiových prvků komfortu.

„B-MAX je nabitý důmyslnými prvky, od svého jedinečného konceptu dveří po výkonný systém hlasového ovládání SYNC," řekl ředitel globální řady malých vozů Fordu Nick Collins. „Zákazníci se mohou těšit na chytřejší a schopnější kompaktní vůz."

B-MAX představuje vizi Fordu pro prémiový kompaktní víceúčelový vůz, jenž spojuje vynikající prostor a všestrannost s elegantním a stylovým exteriérem.

Systém dveří Ford Easy Access Door System byl vyvinut po inovačním projektu, v němž inženýři „šli do utajení", aby pozorovali řidiče v jejich každodenní rutině – při nakupování nebo vyzvedávání dětí ze školy –, aby přesně pochopili, co zákazníci v kompaktním voze chtějí.

Řešení, s nímž přišli, kombinuje běžné zavěšené přední dveře a zadní posuvné dveře v novém designu karoserie. Ten integruje tradiční strukturu centrálního sloupku do předních a zadních dveří, místo aby tvořila součást samotné skořepiny karoserie, a vytváří obrovský, volný otvor – širší než 1,5 metru.

To je zhruba dvojnásobek šířky, již nabízejí konkurenti s alternativními koncepty dveří, a výrazně usnadňuje nastupování a vystupování ze zadních sedadel, péči o děti v dětských sedačkách nebo nakládání a vykládání nákupu.

Dvojice posuvných zadních dveří B-MAX rovněž usnadňuje přístup v rušných ulicích nebo úzkých parkovacích boxech. Přední a zadní dveře lze otevírat zcela nezávisle, takže lze podle potřeby přistupovat k přední nebo zadní části kabiny.

Technologie Ford SYNC s nouzovou asistencí

Nový B-MAX je prvním evropským Fordem nabízejícím ceněný systém SYNC.

Dokáže automaticky přenést kontaktní informace z připojeného zařízení Bluetooth do vozu, umožňuje aktivovat hovory na kontakty jednoduchými hlasovými příkazy a nahlas předčítá textové zprávy z kompatibilních telefonů připojených přes Bluetooth.

SYNC rovněž umožňuje Fordu B-MAX nabídnout inovativní novou funkci nouzové asistence, jež je navržena tak, aby posádce pomohla v případě nehody zavolat místního operátora záchranných služeb. Nouzová asistence získala kategorii „Best Mobile Innovation for Automotive, Transport or Utilities" na Global Mobile Awards 2012 v Barceloně.

Flexibilní a snadno použitelný systém sezení má dělená zadní sedadla 60/40, jež lze sklopit do roviny jednoduchým mechanismem „jedna ruka, jeden pohyb". Sedadlo spolujezdce lze rovněž sklopit, čímž vzniká rozsáhlá rovná nákladová podlaha schopná pojmout náklad až 2,34 metru dlouhý.

Velkorysý přístup činí obzvlášť pohodlným nakládání objemných předmětů, jako je nábytek v plochých balech nebo i jízdní kolo, bočními dveřmi. Nastavitelná nákladová podlaha v zavazadlovém prostoru vytváří rovný nákladový prostor při sklopení zadních sedadel, s prostorem navíc pod ní pro cenné předměty.

S celkovou výškou vozu o 12 cm vyšší než Fiesta nabízí B-MAX řidičům výhody vyšší „velitelské" polohy sezení a poskytuje výrazně lepší prostor pro nohy a hlavu na zadních sedadlech.

Prémiové technologie v kompaktním balení

B-MAX má řadu prémiových technologií požadovaných kupujícími, kteří chtějí svůj nový vůz „správně dimenzovat" – očekává se, že zhruba 40 procent zákazníků B-MAX zvolí B-MAX po předchozím vlastnictví většího vozu, zatímco 20 procent předtím vlastnilo menší auto.

K prvkům komfortu a pohodlí patří exkluzivní osmireproduktorový audiosystém Sony, zcela nová elektronická automatická klimatizace, systém Key Free, tlačítko Ford Power Button, couvací kamera, vyhřívané čelní sklo Quickclear a systém Easy Fuel.

Je Ford B-MAX nová černá? Móda, nábytek, gadgety inspirují barvy nového malého vozu Fordu

S ohledem na rychleschnoucí vlastnosti, jež černý lak nabízel původnímu modelu T, zakladatel Ford Motor Company Henry Ford slavně napsal, že zákazníci si mohou vybrat jakoukoli barvu, „pokud je černá".

Devadesát let přineslo automobilovému průmyslu spoustu změn – snad žádnou víc než přístup Fordu k volbě barev. Barvy nového kompaktního víceúčelového vozu B-MAX byly inspirovány světem módy, nábytku a špičkových gadgetů.

„Lidé se chtějí cítit skvěle a vypadat skvěle, ať už nosí svůj oblíbený outfit, nebo sedí za volantem auta," řekla Serife Celebi, vedoucí designu barev a materiálů Ford of Europe, jež se svým týmem pozorně sleduje nejnovější trendy v barvách, texturách a vzorech.

„Na rozdíl od módních návrhářů nemůžeme každých šest měsíců představit novou kolekci," dodala. „Ale můžeme zajistit, aby naše vozy byly zcela v souladu se soudobým vkusem a styly a zůstaly takové i v nadcházejících letech."

Barvy B-MAX, jako Burnished Glow, Tectonic Silver a Nautical Blue, ztělesňují současný trend k decentnímu luxusu, pocit ztělesněný módou od Gucci.

„Burnished Glow připomíná slunečný podzimní den, má velmi přirozený, přívětivý pocit a odráží barvy, jež jsme viděli na designových přehlídkách, jako je milánský veletrh nábytku," řekla Celebi, jež před nástupem do skupiny barev a materiálů Fordu v roce 2000 studovala textilní design. Její vášeň pro barvy, textilie a design pochází z jejích rodinných kořenů v Turecku, kde její babička vyráběla přízi z ovčí vlny pro výrobu koberců.

„Tectonic Silver mísí stříbrnou s teplým nádechem zlata," dodala. „To je ten druh luxusní barvy, jakou byste mohli vidět na molu v kolekcích Versace nebo Miu Miu.

Nautical Blue je jasný a soudobý metalický akvamarínový odstín, jaký jste letos viděli v letních chinos kalhotách a v italské pánské módě od návrhářů jako Armani."

Modely B-MAX vyšší řady Titanium mají rovněž propracovanou látku s jemnými proužky inspirovanou klasickým krejčovstvím Savile Row a moderními interpretacemi návrhářů jako Paul Smith.

„Ražený vzor nám umožňuje vytvořit vzrušující kontrast mezi matnými a lesklými plochami, což je oblíbený trend ve sportovním oblečení i v pánské a dámské módě," řekla Celebi.

„Kontrastní textury jsme rovněž s velkým účinkem použili u elegantního lesklého černého provedení, jež používáme na ovládacích panelech a středovém tunelu. To bylo inspirováno špičkovými gadgety a snowboardy a vytváří velmi moderní a exkluzivní vzhled."

Zcela nový Ford B-MAX přináší dynamický design a vynikající kvalitu jízdy

Zcela nový Ford B-MAX nastavuje nové měřítko pro stylové, kompaktní a městsky přívětivé vozy.

Dynamický nový model zvedá laťku se značkovou DNA Fordu „zábava z jízdy", prémiovou úrovní komfortu a kultivovanosti a kvalitním interiérem.

Ford B-MAX je kompaktní, sportovní a stylový vůz, jenž do nabídky víceúčelových vozů (MAV) společnosti přidává svůj osobitý charakter.

„Vytkli jsme si za cíl vytvořit kompaktní vůz, jenž je stylový i žádaný," řekl Martin Smith, výkonný ředitel designu Ford of Europe. „Chtěli jsme ukázat, že malý vůz může být uvnitř velmi prostorný a praktický, a přitom mít uhlazený a dynamický vzhled."

Výrazná příď vozu má odvážnou novou interpretaci charakteristické lichoběžníkové masky Fordu. K dalším osobitým designovým prvkům patří výrazná grafika světlometů, svalnatá ramenní linie s mohutným podkrojením, linie oken s charakteristickým vyzdvižením za zadními dveřmi a výrazné lemy podběhů.

Odvážné trojrozměrné tvarování boků karoserie zahrnuje jedinečné nové pojetí prahů se stylovou „klikatou" formou na zadních dveřích.

Prostorný interiér s prémiovým řemeslným zpracováním

Prostorný interiér vozu má stejný přístup kinetic design a odvážná grafika a tvarované plochy rozvíjejí témata nalezená v nejnovějších malých a středně velkých vozech Fordu.

K osobitým prvkům patří štíhlá, křídlovitá část horního panelu přístrojů, jež sahá až k panelům dveří, a výrazný středový tunel, jenž plyne dolů mezi přední sedadla.

Kvalitní, soudobé materiály zdůrazňují detailní řemeslné zpracování a provedení se zvláštním důrazem na dosažení světové úrovně lícování s minimálními mezerami mezi komponenty.

Panel přístrojů B-MAX je jednodílný výlisek s luxusním měkčeným provedením, zatímco výběr prémiových materiálů obložení sahá až k plně koženému čalounění s prémiovou raženou kůží; volitelná panoramatická skleněná střecha v plné velikosti umocňuje pocit prostoru a komfortu v kabině.

Nový B-MAX sdílí globální platformu B-car od Fordu s novou Fiestou a jeho podvozek – s předními vzpěrami McPherson a zadní torzní příčkou – byl pečlivě vyladěn specialisty společnosti na jízdní dynamiku, aby přinášel stejný zážitek „zábava z jízdy" jako jeho sesterský model.

Zvláštní důraz byl kladen na dosažení takové hbitosti a obratnosti, jež se ukáže jako obzvlášť cenná v ruchu městské jízdy.

Ke klíčovým technologiím podvozku patří elektrický posilovač řízení, jenž má naladění závislé na rychlosti pro lehké řízení při parkovacích rychlostech spolu s přesným a sebejistým pocitem při vyšších rychlostech. B-MAX má rovněž standardní Torque Vectoring Control – jaký je v nejnovějším Fordu Focus – pro vynikající trakci a hbitost.

Inženýři Fordu rovněž optimalizovali design B-MAX, aby dosáhli prémiové úrovně kultivovanosti a komfortu. Pevná, tuhá skořepina karoserie v kombinaci s tužšími komponenty podvozku, optimalizovanými silentbloky odpružení a detailní dbalostí o těsnění a pohlcování hluku v celém voze vedly k výrazně sníženým úrovním hluku.