Ford Edge Sport
Model Ford Edge Sport z roku 2011 pohání 3,7litrový motor Ti-VCT V6 s výkonem 305 koní, který je podobný tomu, který se objevil u Ford Mustang 2011. Verze Edge Sport zahrnuje veškerou výbavu Ford Edge SEL, navíc však disponuje speciálně vyladěným podvozkem, převodovkou s řazením na páčkách a svým vlastním jedinečným designem.
Exkluzivní 22palcová leštěná hliníková kola Edge Sport mají charakteristické černé Tuxedo detaily na paprscích. Další unikátní designové prvky zahrnují černou masku chladiče Tuxedo Black, tónovaná přední i zadní světla, lišty na prahu v barvě karoserie, oválné chromované koncovky výfuku, obložení dveří v barvě karoserie a přepracované přední a zadní nárazníky rovněž v barvě karoserie.
Uvnitř vozu zaujmou stříbrné aplikace s efektem liquid silver smoke, které se opakují na stříbrně kouřových kožených vložkách sedadel, hliníkové pedály a exkluzivní řadicí páčky na volantu. Ty aktivují šestistupňovou automatickou převodovku SelectShift, která umožňuje řidiči zábavné manuální řazení.
V režimu SelectShift převodovka plně respektuje volbu řidiče a nenabízí automatické řazení podle otáček motoru. Například řazení nahoru není vynucováno při červeném poli otáčkoměru a řazení dolů je povoleno na nejnižší možný převod podle otáček motoru.
Při manuálním režimu převodovka synchronizuje otáčky motoru pro rychlejší a plynulejší řazení dolů a řidič dostane požadovaný převod v rámci limitu otáček.
Při výběru nižšího převodu při jízdě z kopce drží Edge Sport v režimu SelectShift zvolený převod, dokud řidič nepřeřadí nahoru nebo nepřepne zpět do plně automatického režimu. Pro bezpečné řazení převodovka při rychlé jízdě automaticky podřadí na nejnižší vhodný převod, takže například při dálniční rychlosti není možné podřadit na jedničku.
„Ford Edge Sport 2011 s výjimečným pohonným ústrojím, speciálně vyladěným podvozkem a jedinečným stylem nabízí zážitek z jízdy, který u ostatních crossoverů nenajdete a osloví skutečné nadšence do řízení,“ uvedl Bannon. „Stejně jako ostatní modely Edge 2011 dokonale spojuje technologii a styl.“
Vylepšený výkon; očekává se lídr v úspoře paliva
Kromě zákaznicky orientovaných technologií představuje nový Edge také Fordův důraz na nové možnosti pohonných jednotek. Jak Ford Edge s motorem 3,5 l V6, tak Edge Sport s motorem 3,7 l V6 využívají pokročilou technologii rozvodů (Twin Independent Variable Camshaft Timing, Ti-VCT) a chytré řídicí strategie, které zvyšují výkon a točivý moment na nejlepší úroveň ve své třídě. Přitom překonávají konkurenty jako BMW X5, Lexus RX350 a Audi Q5 a zároveň dosahují vynikající spotřeby paliva 27 mpg na dálnici (3,5litrový V6).
Motor 3,5 l V6 dává 285 koní a 253 ft.-lb. točivého momentu, zatímco 3,7 l V6 nabízí 305 koní a 280 ft.-lb. točivého momentu – a to vše na běžný benzín. Spotřeba Ford Edge je bez kompromisů v oblasti výkonu a dynamiky. Například 3,5litrový V6 s technologií Ti-VCT dosahuje na dálnici o 15 % lepší spotřeby než Nissan Murano, přitom má o 20 koní více.
Oba motory jsou spřaženy se šestistupňovou automatickou převodovkou. SelectShift Automatic™ je standardem u Ford Edge SEL a Limited 2011, přičemž u Edge Sport je exkluzivní aktivace řazení na páčkách.
Navíc v nadcházejících měsících přijde nový 2,0litrový motor EcoBoost I4, který zákazníkům nabídne ještě větší výběr a přinese nejlepší spotřebu ve třídě spolu s působivým výkonem a točivým momentem.
Nový EcoBoost I4 bude spojen se šestistupňovou převodovkou, která pomůže využít jeho výkon. S příchodem 2,0litrového EcoBoostu se spotřeba Ford Edge zlepší o 30 % oproti roku 2006. Navíc nový EcoBoost slibuje o 15 % lepší spotřebu než současný 3,5litrový V6, přičemž nabídne jízdní pocit šestiválce.
Celkově tak Ford Edge přejde z jedné motorové verze a jedné převodovky na tři pohonné jednotky – všechny s očekávanou nejlepší nebo bezkonkurenční spotřebou a špičkovým výkonem a točivým momentem, což je pro zákazníka jasné vítězství.
Nové 18palcové pneumatiky, standardní u Edge SEL a Limited, a nová kola širší o půl palce než u předchozího modelu přinášejí lepší citlivost řízení. Volitelně jsou u Edge Limited k dispozici 20palcové pneumatiky s širšími koly, zatímco Edge Sport má standardně exkluzivní 22palcová kola.
Podporou nové nabídky pneumatik a kol je přepracovaný podvozek. Tlumiče, pružiny a stabilizátory byly upraveny pro pevnější jízdní vlastnosti. Tlumiče nyní mají píst s vysokým průtokem, což umožňuje inženýrům naladit podvozek jak pro komfort, tak pro dynamiku, aniž by se obojí vzájemně omezovalo. Výsledkem je stabilnější chování v zatáčkách a při jízdě přes nerovnosti, přičemž zůstává zachován komfort.
Nové kotoučové brzdy na všech kolech zajišťují lepší brzdný účinek. Klíčové vylepšení zahrnují ocelové písty, větší zadní kotouče, upravené brzdové materiály, změny v posilovači brzd a poměrech pedálu, což dohromady přináší rychlejší nástup brzdné síly a pevnější, jistější pocit při sešlápnutí brzdy.
Model 2011 Edge nabízí několik nových funkcí souvisejících s brzdami: Hill Start Assist, který snižuje couvání při rozjezdu do kopce; Trailer Sway Control, zvyšující stabilitu při tažení přívěsu; Hydraulic Brake Assist, který zvyšuje brzdnou sílu při nouzovém brzdění; a dostupný segmentově první Adaptive Cruise Control a Collision Warning s Brake Support, které pomáhají snížit rychlost, automaticky předpřipravují brzdy a aktivují elektronický brzdový asistent pro rychlejší zastavení při hrozící kolizi.
Nové uložení podvozkových rámů zlepšuje jízdní vlastnosti a snižuje hluk z vozovky
Původní Ford Edge stanovil řadu měřítek v oblasti tichosti, a tato tradice pokračuje i u modelu 2011, který má nižší aerodynamický hluk než mnohé prémiové vozy jako Lexus RX350, Audi Q5 nebo Acura MDX. Přední i zadní uložení podvozkových rámů bylo vylepšeno, což přispívá k lepší nastavitelnosti podvozku a zlepšuje úroveň hluku, vibrací a drsnosti (NVH). Objem pryže v zadních silentblocích se zvětšil o více než 500 % oproti předchozím dílům, což zlepšuje izolaci rámu od karoserie a tím snižuje hluk z vozovky.
Hluk z vozovky i aerodynamický hluk jsou u Ford Edge 2011 výrazně sníženy díky vylepšením v interiéru, exteriéru i pohonném ústrojí. Mezi další opatření patří:
Odvážný, plynulý design dělá z Ford Edge nepřehlédnutelný crossover
Odvážnější a plynulejší design exteriéru doplňuje interiér, který se vyznačuje vyšší kvalitou zpracování, lepšími materiály a celkově lepším provedením. Vylepšené sladění dílů, měkčí dotykové plochy a větší variabilita úložných prostor v kabině i mimo ni charakterizují Ford Edge 2011.
„Pro mě není řemeslné zpracování jen o sladění dílů,“ řekl Bannon. „Je to také o uspořádání a ergonomii. O tom, kam dáváme materiály – švy, linie střihu – a o veškeré pozornosti k detailu, která zákazníkovi přináší skvělý zážitek.“
Výraznější vzhled podtrhuje mohutnější maska chladiče a spodní spoiler, který působí precizněji. Sloupky A plynule přecházejí do kapoty, která má jemné vlnky a dodává vozu sochařský charakter. Obepínající linie zdůrazňují přední část i novou nabídku kol.
MyFord Touch otevírá novou éru ovládání
Průlomová technologie MyFord Touch spojuje řidiče s palubními systémy a digitálním světem chytřejším, bezpečnějším a jednodušším způsobem. Nahrazuje tradiční tlačítka, knoflíky a budíky jasnými LCD obrazovkami a pětisměrným ovládáním podobným tomu na mobilních telefonech a MP3 přehrávačích.
Systém MyFord Touch je standardem u Ford Edge Limited a Edge Sport 2011. Informace zobrazuje na dvou 4,2palcových barevných LCD displejích po stranách analogového rychloměru a na 8palcovém dotykovém LCD displeji v horní části středové konzoly. Pětisměrný ovladač na každé straně volantu řídí informace na příslušném displeji budíků. Displeje lze personalizovat jednoduchým stiskem tlačítka, hlasovým příkazem nebo dotykem.
Volant má všechny potřebné funkce soustředěné na dosah ruky řidiče. Pětisměrná tlačítka jsou intuitivní pro každého, kdo někdy používal mobilní telefon nebo MP3 přehrávač.
Novinkou u Ford Edge 2011 je také první světové použití funkce iTunes® Tagging v dostupném továrně instalovaném přijímači HD Radio™. iTunes Tagging umožňuje zákazníkům „uložit“ si skladbu, kterou slyší na HD Radiu, pro pozdější nákup v iTunes. Jednoduchým stiskem tlačítka „TAG“ na dotykovém displeji MyFord se informace o skladbě uloží do paměti rádia.
Po označení skladby a připojení iPodu k systému SYNC se uložené informace přenesou do iPodu. Systém může uložit až 100 označení, dokud není iPod připojen. Po synchronizaci iPodu s iTunes se zobrazí seznam označených skladeb, které si zákazník může poslechnout, zakoupit a stáhnout z iTunes Store.
Významnou výhodou technologie HD Radio je výrazně lepší kvalita zvuku díky digitálnímu přenosu – FM zní jako CD a AM jako dnešní FM vysílání. Na rozdíl od analogového vysílání digitální signál netrpí rušením, výpadky ani jinými problémy.
Ford Edge 2011 plný standardních a exkluzivních technologií
Technologie MyFord driver connect vede seznam 12 exkluzivních standardních a dostupných funkcí a technologií Ford Edge 2011, mezi které patří SYNC; Easy Fuel® (standard); klávesnice SecuriCode pro bezklíčový vstup; zrcátka s funkcí Blind Spot (standard); MyKey™ (standard); AdvanceTrac® s RSC (Roll Stability Control™, standard); Adaptivní tempomat a varování před kolizí s podporou brzdění; Cross Traffic Alert; a 22palcová kola s řazením na páčkách u Ford Edge Sport 2011.
Přiblížení některých technologií:
„Stačí naskočit do Ford Edge 2011 a přinést si svou technologii – svůj životní styl – a mít vše na dosah ruky,“ řekl Bannon. „Ford Edge 2011 vám dává všechnu schopnost a flexibilitu, kterou chcete, a navíc skvělý styl.“
Ford Edge 2011 bude vyráběn v závodě Oakville Assembly Complex v Ontariu, Kanada, a bude dostupný u dealerů od léta 2010.
