Ford FG Falcon Ute XR6 Turbo (2008)

Ford FG Falcon Ute XR6 Turbo

Nový Ford FG Falcon Ute, který má přijít na trh v červnu 2008 po uvedení zcela nového sedanu FG Falcon, přináší novou řadu modelů a označení – stejně jako jeho sedanový protějšek – a zahrnuje i nové modely Falcon R6.

„Zcela nový FG Falcon představuje další krok vpřed v designu automobilů vyráběných v Austrálii,“ uvedl Bill Osborne, prezident Ford Australia.

„Řada FG Falcon Ute nabízí bez kompromisů výkon i praktičnost, s ideální kombinací schopností užitkového vozu a komfortu, ovladatelnosti a bezpečnosti osobního auta.

„Každý model nové řady Falcon Ute představuje jedinečnou kombinaci pracovních a rekreačních prvků, která zajišťuje, že práce je hotová během pracovního týdne, ale i o víkendech, kdy je čas na odpočinek.

„Jde o výjimečný užitkový vůz odvozený od osobního auta, který nabízí vynikající výkon, úspornost, kultivovanost a bezpečnost, aby vyhověl širokému spektru zákazníků.“

Zcela nový Falcon Ute je nedílnou součástí rozsáhlého inženýrského a vývojového programu, který stál za vznikem širší řady FG Falcon, zahrnující sedan i modely Ford Performance Vehicles.

Nákladový prostor Falcon Ute Styleside Box byl pro FG Falcon přepracován a upraven, čímž se zmenšila mezera mezi zadní částí kabiny a přední částí korby a zároveň kopíruje kontury rohů kabiny pro plynulejší vzhled.

Horní okraj korby byl také přepracován a nyní po jeho vrchní hraně vedou černé hliníkové lišty. Ty jsou práškově lakované pro zvýšenou odolnost a slouží jako upevňovací body pro nový, zapuštěný měkký kryt korby (soft tonneau cover) a kotvící body pro upínání nákladu.

Nový zapuštěný měkký kryt korby je klíčovým prvkem, který odlišuje modely Ford FG Falcon Ute Styleside Box od jejich předchůdců.

Volitelně dostupný u Falcon Ute a standardní u všech ostatních modelů Styleside Box, nový kryt se pevně připevňuje k hliníkovým horním lištám, které spojují bedliner s vnější plechovou částí korby.

Po nasazení se měkký kryt přichytí do drážek na vnější straně hliníkových lišt.

Kryt lze odhrnout z kterékoliv strany a snadno zacvaknout zpět do drážky jako uzavíratelný plastový sáček, což usnadňuje přístup do nákladového prostoru a zrychluje otevírání i zavírání krytu.

Kromě výrazně jednoduššího používání nový kryt také působí elegantněji a lépe zapadá do celkového vzhledu – viditelné upevňovací prvky, tzv. „cotton reels“, které se dříve používaly k uchycení měkkého krytu, byly odstraněny, což vytváří čistší boční profil Ford FG Falcon Ute.

Barevné krytky, které se používaly u předchozích tvrdých krytů korby, již také nejsou potřeba.

Nový zapuštěný měkký kryt byl navržen tak, aby lépe zakryl i vyšší náklady, přičemž zůstává pevně připevněný a bezpečný.

Uvnitř krytu jsou elastické úchyty, které lze stáhnout a zachytit za hliníkové boční lišty, což umožňuje krytu sedět výše než při běžném upevnění a tím vytváří větší prostor pro náklad.

Elastické úchyty zajišťují, že kryt může pružně překrýt náklad, ale přitom ho pevně drží na místě.

Uvnitř nových hliníkových lišt je otevřený C-profil, do kterého lze instalovat nastavitelné háky pro upínání nákladu.

Nové háky lze přesouvat na vhodná místa podél boční lišty, nebo je lze zcela odstranit, a v případě potřeby lze přidat další háky.

Tyto háky usnadňují upevnění nepravidelných nákladů a zvyšují celkovou funkčnost nákladového prostoru.

Ford FG Falcon Ute nabízí navíc větší praktičnost díky možnosti instalace konfigurovatelné korby – funkce, kterou jeho konkurenti odvození od osobních vozů nemohou nabídnout.

Modely Falcon Ute, R6 a XR6 jsou dostupné s volbou buď korby Styleside Box, nebo podvozku Cab Chassis.

Výhody konstrukce Cab Chassis zahrnují:

Pětistupňová automatická převodovka 5R55S je u některých modelů FG Falcon Ute dostupná také s řazením na sloupku řízení, nahrazující dříve používanou čtyřstupňovou automatiku se sloupcovým řazením z modelu BF Falcon MkII.

Řazení na sloupku umožňuje nabídnout Falcon Ute ve třímístné konfiguraci, kdy prostřední sedadlo nahrazuje středovou konzolu uprostřed kabiny.

Pevné prostřední sedadlo je instalováno ve všech vozech vybavených automatickou převodovkou s řazením na sloupku a poskytuje místo pro třetího pasažéra včetně nového opěrky hlavy.

Prostřední sedadlo bylo u Ford FG Falcon Ute posunuto o 100 mm dozadu a o 20 mm výše pro lepší komfort a větší prostor pro kolena u přístrojové desky.

Když se prostřední sedadlo nepoužívá, jeho opěradlo lze sklopit dolů a vytvořit tak střední loketní opěrku pro řidiče a spolujezdce, s dvěma držáky na nápoje umístěnými na zadní straně opěradla.

Současně, pro lepší výhled dozadu, lze novou opěrku hlavy prostředního sedadla odejmout, otočit a uložit vzhůru nohama, když není potřeba.

Sada zvedáku a nářadí Ford FG Falcon Ute je umístěna na podlaze kabiny za sedadlem spolujezdce v speciálním držáku – je uložena ve pěnovém pouzdře, které je pevně připevněno k podlaze pomocí šroubu a stylové matice.

Tato nová sada nahrazuje dříve používaný „zvedák v tašce“, čímž se zvedák vyjímá z běžného úložného prostoru a celkový design je tak čistší, protože sada má nyní pevně dané místo.

Všechny FG Falcon Ute jsou vybaveny upraveným zadním zavěšením Hotchkiss, což je listové pérování ideální pro přepravu těžkých nákladů.

Jeho jednoduchá a robustní konstrukce umožňuje rozložit zatížení vozu na větší část podvozku, než je tomu u zadního zavěšení s vinutými pružinami, které přenáší zátěž na jediný bod na každé straně vozu.

Listové pérování umožňuje rovnoměrnější rozložení a lepší kontrolu namáhání zavěšení a podvozku způsobeného nákladem.

Klíčovým prvkem upraveného zadního zavěšení jsou zpevněné tříčepové závěsy listových pružin, které kontrolují polohu pružiny a zlepšují přesnost řízení a vyváženost jízdních vlastností.

Všechny Falcon Ute jsou také vybaveny předními tlumiči typu monotube, které dále zlepšují jízdní dynamiku Ford FG Falcon Ute díky lepší kontrole karoserie a ovladatelnosti.

Modely Falcon R6 a Falcon XR Ute se sportovním podvozkem mají navíc monotube tlumiče i na zadní nápravě, což zlepšuje jízdní vlastnosti v oblastech komfortu, řízení a ovladatelnosti.

Standardní model Falcon Ute s dvoutunovou korbou Styleside Box a modely Falcon Ute, Falcon R6 Cab Chassis a R6 Styleside Box s volitelným jednokilogramovým podvozkem používají na zadní nápravě dvoutrubkové tlumiče.

Některé modely Falcon Ute – Falcon Ute a R6 Cab Chassis – jsou standardně vybaveny jednokilogramovým podvozkem, který je u ostatních modelů Ford FG Falcon Ute – Falcon Ute a R6 Styleside Box i XR6 Cab Chassis – dostupný jako volitelná výbava.

Toto robustní zavěšení umožňuje užitečné zatížení vozu přesahující 1000 kg, přičemž některé modely Cab Chassis zvládnou maximální užitečné zatížení až 1240 kg.

Nová řada Ford FG Falcon Ute si udržuje konkurenční výhodu díky vysokým maximálním užitečným zatížením u řady klíčových modelů, přičemž stále nabízí komfort, výkon a jízdní vlastnosti na úrovni osobního vozu, jak uvnitř, tak navenek.

Model Falcon Ute Cab Chassis spolu s XR6 Cab Chassis vybaveným volitelným jednokilogramovým podvozkem zvládají užitečné zatížení 1240 kg a mají maximální povolenou hmotnost soupravy (GCM) 4890 kg.

Při volbě automatické převodovky mají všechny vozy nové řady Ford FG Falcon Ute, včetně modelu XR6 Turbo, nejlepší ve své třídě maximální brzděnou tažnou kapacitu až 2300 kg, pokud jsou vybaveny originálním Ford těžkým tažným paketem a sadou pro vyrovnání zatížení.

Ve spojení s nepřekonanou řadou motorů s vysokým točivým momentem – 4,0litrový řadový šestiválec v atmosférické, speciální LPG nebo přeplňované verzi, spolu s motorem Boss 290 V8 – je nová řada Ford FG Falcon Ute ideálním tažným vozidlem, ať už pro práci, nebo víkendový výlet.

Standardní tažný paket je dimenzován na nosnost až 1600 kg, zatímco modely s manuální převodovkou mají maximální tažnou kapacitu až 1200 kg.

Pro řadu FG Falcon byly vyvinuty nové pneumatiky, které přinášejí zlepšení v oblasti hlučnosti, přilnavosti na mokru i suchu, ovladatelnosti, citlivosti řízení, komfortu jízdy, valivého odporu a lineárnosti řízení.

Nové pneumatiky pro Ford FG Falcon Ute zahrnují:

Vzhledem ke svému jasně sportovnímu charakteru bude XR6 Turbo Ute – poprvé – vybaven na stejné úrovni jako XR8, přičemž hlavním rozdílem mezi těmito dvěma modely budou motory.

Ford FG Falcon XR6 Turbo Ute staví na výbavě XR6 a přidává řadu výkonových prvků, včetně motoru I6 Turbo s výkonem 270 kW a točivým momentem 533 Nm, diferenciálu s omezenou svorností, vylepšených předních brzd a nové, větší 290mm průměrové jednokotoučové samočinně seřizující spojky.

Dvojitý kulatý výfuk s chromovanými koncovkami dotváří vzhled XR6 Turbo Ute, přičemž jako volitelná výbava je dostupná světová šestistupňová automatická převodovka ZF.