Ford Interceptor Concept
Navazujíc na tradici odvážných muscle car představuje Ford moderní, ryze americký sedan, který spojuje pověstnou odolnost „Built Ford Tough“ se sportovní elegancí ikonických sedanů 60. let.
Koncept Ford Interceptor je vybaven manuální šestistupňovou převodovkou spojenou s motorem Ford Racing 5.0litrový V-8 Cammer, který dává výkon 400 koní a jezdí na E-85 ethanol.
„Tento koncept oslavuje to nejlepší z amerických muscle car a ukazuje zákazníkům, co znamená ‚moderní muscle‘,“ řekl Peter Horbury, výkonný ředitel designu pro Ameriku. „Interceptor je jako námořní pěšák v slavnostní uniformě. Vypadá elegantně a uhlazeně, ale zároveň je z něj cítit surová síla, která se skrývá pod povrchem.“
Exteriér Ford Interceptor konceptu zaujme masivními, místy až drsnými plochami a tvary, které mu dodávají moderní a mohutný vzhled.
Koncept založený na Mustangu má tradiční proporce s pohonem zadních kol, krátkým předním převisem, dlouhým zadním převisem a prodlouženým poměrem rozvoru k přední nápravě.
Ford Interceptor má také nízkou kabinu a vyšší boční linii karoserie, což vozu přidává na charakteru a tajemnosti.
„Ford Interceptor je čistokrevný sedan, který osloví milovníky výkonných aut všude,“ uvedl Freeman Thomas, ředitel severoamerického strategického designu. „Tito lidé možná potřebují více prostoru, ale stále oceňují sílu a charakter, které taková auta představují.“
Lakovaný do tmavě modré barvy vyzařuje Ford Interceptor sílu ze svých širokých, výrazných ramen. Podobně jako u loňského konceptu Ford F-250 Super Chief vede po celé délce boční strany karoserie jedna výrazná linie, která mírně klesá směrem k zadní části sedanu.
Tento prvek dodává vozu dynamiku, aniž by narušoval jeho hladký a čistý design.
Typické prvky Fordu zahrnují horizontální třípruhovou masku chladiče, která je pevně integrována do nárazníkového nosníku, a „squircles“ – tedy grafické prvky ve tvaru čtverců s oblými rohy – jak uvnitř, tak vně vozu.
Pro příznivce výkonu je pod elektricky ovládanou kapotou typu „shaker“ ukrytý motor 5.0litrový V-8 Cammer, který je srdcem konceptu.
Jde o vylepšenou verzi 4.6litrového motoru, který pohání současný Mustang GT. Motor Cammer poháněl závodní vůz Ford Racing FR500C k pěti vítězstvím v třídě GS Grand Am Cupu a získal v první sezóně tituly jezdců, výrobců i týmů.
Motor Cammer v Interceptoru je spojen s manuální šestistupňovou převodovkou. Vůz na 22palcových kolech má také tuhý zadní náboj pro autentický pocit z jízdy.
Interiér Ford Interceptor konceptu je elegantní a moderní, laděný do kontrastní černé kůže a kovových prvků.
Palubní deska, stropnice a robustní volant jsou potažené kůží. Čtyři nízká sedadla s opěradly jsou čalouněná silnou černou koženou páskou s viditelnými švy a kontrastním karamelovým prošitím. Sedadla zdobí otvory ve tvaru „squircle“ inspirované Fordem GT, doplněné titanovými kovovými vložkami.
Motiv „squircle“ se opakuje také na obložení dveří, podlaze, středové konzole a palubní desce.
Rychloměr a otáčkoměr jsou zasazeny do dvojice „squircle“ a poutají pozornost. Jejich ručičky začínají uprostřed a pohybují se proti sobě, jak se zvyšuje rychlost a otáčky.
Další chytré detaily zahrnují vysouvací opěrky hlavy, které se vysunou ze stropu, když je vůz zaparkovaný. Lze je posouvat dopředu, dozadu i nahoru a dolů pro každého cestujícího. Ovládání audia a klimatizace je také schovatelné.
Naopak šestistupňová řadicí páka s drážkami je na očích a čeká, až ji řidič zařadí.
„Interceptor je sedan – ale srdcem a duší výkonného auta,“ řekl Thomas. „Tento vůz je o jednoduchosti – nechce zbytečně komplikovat zážitek z jízdy přemírou technologií. Mezi řidičem a vozovkou není moc vrstev.“
Co se týče bezpečnosti, Interceptor koncept využívá patentovaný čtyřbodový bezpečnostní pás „belt and suspenders“ na všech čtyřech sedadlech a nafukovací pásy vzadu.
Zatímco současné tříbodové pásy jsou velmi účinné při snižování rizika zranění při nehodě, Ford zkoumá tyto dvě nové technologie jako možné způsoby, jak ještě více snížit riziko úrazu.
Před jejich nasazením je však třeba vyřešit řadu technických problémů, ale jednou by mohly ještě zvýšit účinnost bezpečnostních pásů.
Čtyřbodový pás představuje možnou další generaci bezpečnostních pásů, která je pohodlnější a snadněji použitelná než tradiční tříbodové pásy, podle průzkumu mezi uživateli. Nafukovací pásy vzadu zase lépe chrání cestující při různých typech nehod.
„Naším cílovým zákazníkem pro tento silný a mužný sedan je muž s rodinou,“ řekl Horbury. „Je to v podstatě dobrý chlap, ale trochu drzý. Miluje sílu a výkon. Ale zároveň je zodpovědný. Když má rodinu na palubě, ocení nové bezpečnostní technologie stejně jako výkonný motor na E-85 ethanol.“
