Ford Focus ST
+ Vzrušující zcela nový Focus ST (Sport Technologies) přijde ke konci roku 2005 + Turbocharged Duratec ST 2,5litrový pětiválec nabídne zhruba 220 PS + Design, který upoutá pozornost, jasně naznačuje sportovní ambice, přesto zůstává Focus ST praktickým autem pro každodenní použití + Sportovní interiér vyjadřuje účel a emoce + Nový Focus poskytuje pevný základ pro výkonné silniční vozy i závodní modely + Díky Ford Team RS a globální strategii „shared technologies“ je Focus ST rychleji na trhu než předchozí generace ST
Představením nového výkonného modelu – nového Focusu ST – Ford ukazuje nadšencům do sportovních vozů, že už nemusí dlouho čekat na další speciální model od Ford Team RS. Nový Focus ST, který nabídne zhruba 220 PS a na ženevské premiéře zazářil v jasně oranžové barvě, bude uveden na trh ke konci roku 2005.
Pohon zajišťuje přeplňovaný Duratec ST 2,5litrový pětiválec spojený se šestistupňovou manuální převodovkou. Focus ST slibuje svým technickým vybavením i výraznými designovými prvky posunout pověst nového Focusu jako auta pro řidiče na zcela novou úroveň.
„Když výkonoví nadšenci uvidí tento vůz, budou mít vysoká očekávání. Focus ST je naplní,“ říká Jost Capito, šéf závodní a sportovní divize Ford Team RS. „Auto už na první pohled vypadá rychle a každý jeho funkční prvek je navržen tak, aby tato očekávání splnil.“
Postoj Focusu ST – nízkoprofilové sportovní pneumatiky 225/40 na tvarovaných 18x8palcových pětipaprskových litých kolech z lehké slitiny – vyjadřuje jistotu a přilnavost. Design Focusu ST jak zvenku, tak uvnitř jasně komunikuje jeho sportovní charakter, přitom ale podporuje i kultivovanost, precizní zpracování a praktičnost. Focus ST zůstává pohodlným autem pro každodenní rodinné ježdění.
„Nový Focus byl navržen jako flexibilní základna pro různé varianty a je obzvlášť vhodný pro sportovní modely,“ říká Derrick Kuzak, viceprezident pro vývoj produktů Ford of Europe. „Focus ST ztělesňuje filozofii naší značky Sport Technologies: skvěle se řídící vůz, který je vizuálně odlišný od ostatních verzí a osloví sportovní nadšence, aniž by ztratil praktičnost a dostupnost pro běžné užívání a pojištění.“
Spolu s nedávno uvedeným modelem Fiesta ST a oceňovaným Mondeo ST220 představuje nový Focus ST sportovní atributy, které modely Ford ST charakterizují: rozvíjejí silné stránky svých základních modelů a jasně se odlišují od rallye inspirovaných verzí RS.
„Focus ST jsme vytvořili podle stejných principů jako Fiesta ST – nabízí sportovní vlastnosti s plnou rodinnou použitelností,“ dodává Capito. „Bude mít výkon a jízdní vlastnosti podobné těm z původního Focusu RS, ale zároveň bude skutečně kultivovaným všestranným vozem. Naši testovací jezdci si s ním na Nürburgringu užívají spoustu zábavy – Focus ST by měl oslovit každého, kdo miluje auta.“
Představení modelu ST tak brzy v rámci produktového cyklu ukazuje Fordův závazek k výkonným verzím a budování značky ST, říká Geoff Polites, viceprezident Ford of Europe pro marketing, prodej a servis.
„Bereme rozšiřování rodiny ST vážně, zvlášť pod vlivem našeho obnoveného závazku s Focusem ve Světovém poháru v rally,“ dodává Polites.
Focus ST vyzařuje atletický dojem – je vyvážený, pevný a ladný – s elegantním sportovním vzhledem zvenku a stylovým, účelným, ale pohodlným prostředím orientovaným na řidiče uvnitř.
„Focus je ideální základnou pro sportovní verze,“ říká Chris Clements, hlavní designér Ford Team RS. „S jeho rychlou siluetou jako výchozím bodem jsme přidali výrazné designové prvky, které zdůrazňují jeho sportovní charakter. Výsledek je design, který přímo láká k jízdě.“
Designéři rozvinuli některé prvky z Fiesta ST, aby vyjádřili Fordovo závodní dědictví. Zvýraznili vizuální hmotu předního nárazníku, aby Focus ST působil s nízkým těžištěm, a začlenili agresivní spodní mřížku chladiče ve tvaru obráceného lichoběžníku. Horní mřížka Focusu ST je vyšší a užší než u základních verzí Focusu. Obě mřížky mají grafitovou síť s charakteristickým trojúhelníkovým vzorem, který naznačuje mechanickou sílu.
Po stranách horní části spodní mřížky jsou otvory pro mlhovky lemované broušeným hliníkem. Vzadu mají couvací a zadní mlhové světlo podobné designové zpracování, zatímco spodní část nárazníku je tvarována tak, aby vytvářela vizuální „venturi efekt“, z něhož vycházejí chromované koncovky dvojitého sportovního výfuku.
Speciálně tvarované prahy – sladěné s předním nárazníkem – dále zdůrazňují nízké těžiště a obratnost Focusu ST. Pozornost k detailu – speciální odznak ST na předních blatnících – a výkon – výrazná pětipaprsková 18palcová kola – vyjadřují dynamiku.
Focus ST má také výraznější spoiler na pátých dveřích. Navržený pro aerodynamický i vizuální efekt, spoiler přesahuje šířku pátých dveří a sahá těsně nad vysoko umístěná zadní světla Focusu.
„Potřebovali jsme větší šířku pro lepší aerodynamickou funkci, proto jsme spoiler „zavěsili“ nad světla,“ vysvětluje Clements.
Detaily jako spoiler, kliky dveří, zrcátka a boční lišty jsou všechny v nápadné, energické jasně oranžové barvě, která se stane charakteristickou pro první nový výkonný derivát Focusu.
Interiér nového Focusu ST také výrazně komunikuje jeho sportovní charakter. Už zvenku je vidět unikátní přídavný přístrojový modul umístěný na horní části přístrojové desky, který okamžitě odlišuje Focus ST od ostatních verzí.
Tento přídavný modul je jedním z několika speciálních designových prvků uvnitř Focusu ST. Pod půlkruhovým „obočím“ jsou seskupeny tři přístroje – tlak turbodmychadla, teplota oleje a tlak oleje. Tyto nové ukazatele spolu s rychloměrem do 160 mph, otáčkoměrem, teploměrem a palivoměrem v hlavním přístrojovém panelu mají nový grafický design s výrazným hliníkovým rámečkem v opálové barvě, ladícím s dalšími prvky z broušeného hliníku v interiéru.
Černý strop a sloupky A dodávají interiéru Focusu ST tmavý, cílevědomý charakter, který připomíná kokpit stíhačky.
„Tyto detaily se běžně objevují jen v prémiovém segmentu,“ říká Narendra Karadia, designér interiéru Focusu ST. „Vytváří zajímavý pocit, díky kterému je řidič velmi vnímavý k okolnímu světu.“
Kožený volant má zesílený věnec s výraznými opěrkami pro palce a tři paprsky z broušeného hliníku. Výrazné červené logo ST je vyryto na středovém paprsku.
Kožená hlavice řadicí páky s prvky z broušeného hliníku nese také červenou grafiku šestistupňové řadicí brány.
Focus ST je vybaven speciálními sportovními sedadly řidiče a spolujezdce potaženými kombinací kůže a protiskluzové oranžové látky, která poskytuje optimální boční oporu při svižné jízdě. Kožené vsadky ladí s obklady dveří a doplňují speciální prahy dveří z broušeného hliníku s označením ST.
Dalšími hliníkovými detaily jsou speciálně navržené sportovní pedály s gumovými vložkami v odlitcích z hliníku a unikátní ochranné lišty s označením ST.
Nový Focus ST, který se očekává do roka od uvedení základní řady Focus, je rychleji na trhu než předchozí modely ST. To je jeden z hlavních přínosů vzniku Ford Team RS, vysvětluje Capito.
„Rychlejší uvedení na trh je jednou ze synergických výhod, které přineslo spojení evropských týmů pro motorsport a vývoj sportovních vozů,“ říká Capito.
„Dříve se modely ST objevovaly uprostřed produktového cyklu. Nyní jsme sladili design, jízdní vlastnosti a pohonné ústrojí tak, aby vývoj sportovních verzí probíhal lépe integrovaně a mohli jsme plně využít široké škály zdrojů, které umožňuje globální strategie sdílených technologií Fordu.“
Podrobné technické údaje nového Ford Focus ST budou zveřejněny těsně před jeho uvedením na trh ke konci roku 2005.
