Ford F-350 (2006)

Ford F-350

Přestavěná jedenáctá generace F-150, postavená na nové platformě P2, byla představena Fordem v lednu 2003 na North American International Auto Show. Design vytvořil Tyler Blake pod vedením Patricka Schiavoneho mezi lety 1999 a lednem 2000 a šlo o revoluční, ostřeji řezanou modernizaci modelu PN-96. Konečný výrobní design byl zamražen 29. srpna 2000. Vývoj začal už v roce 1997 s plánovanou výrobou od září 2002 společně s modelem U222 Expedition. Kvůli zpožděním však vývoj skončil až v roce 2003. Boční okna se změnila na styl připomínající Kenworth „Daylight Door“ a Ford Super Duty, kdy okno směrem k přední části dveří klesá. Zpočátku byly pro nové vozy nabízeny pouze motory Ford 4,6 l Triton nebo nový 3ventilový 5,4 l 3V Triton V8 s čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Pro modelový rok 2005 se objevily také motor 4,2 l Essex V6 a manuální převodovka, které byly u základních verzí standardem poté, co byly v roce 2004 dostupné jen pro flotilové objednávky, a novinkou byly automatické světlomety.

Modely F-250 a F-350 Ford Super Duty (na platformě P3) patří do jiné kategorie (s celkovou hmotností přes 8 500 lb / 3 900 kg) než běžná řada F-series, i když stále jde o vozy F-series.

Většina F-Series má vpředu dva velké „uzavřené“ tažné háky (některé modely 4x2 háky nemají), na rozdíl od klasických otevřených háků.

Pro modelový rok 2006, začínající v prosinci 2005, byla dostupná verze motoru 3ventilového 5,4 l Triton V8 s možností spalování flex-fuel, a model SuperCrew byl nabízen s 6,5' ložnou plochou. Také pro rok 2006 dostaly vozy nový přední nárazník s kruhovými mlhovkami a menším větracím otvorem, což odlišovalo modely 2006–2008 od verzí 2004–2005. Další novinky zahrnovaly vylepšená přední sedadla s lepší boční oporou a nové 20" kola dostupná pro FX4, Lariat a King Ranch. Poprvé byl k dispozici navigační systém jako volitelná výbava pro Lariat a King Ranch, stejně jako pro zcela novou edici Harley Davidson. Pro model XLT byl nabízen také XLT Chrome Package, známý v Kanadě jako XTR, a kromě toho Lariat Chrome package. Satelitní rádio SIRIUS bylo dostupné ve všech výbavách kromě XL. FX4 se posunul do vyšší třídy s Luxury package, čímž se stal téměř alternativou k Lariat. Speciální edice Harley-Davidson byla nabízena pro rok 2006, dostupná ve verzích s pohonem dvou nebo všech kol, a pouze v karoserii SuperCab. Mezi další vylepšení střední fáze patřily pětipalcové nášlapy, trakční asistence u modelů 4x2 s V8 a nová metalická barva „Smokestone Clearcoat Metallic“ dostupná pouze pro Lariat.

Pro rok 2007 Ford představil doplněk k existujícímu modelu FX4, novou výbavu FX2 Sport (dvoukolka s paketem vzhledu). SuperCrew byl také nabízen v edici Harley-Davidson. Ford uvádí, že správně vybavený F-150 z roku 2007 (Regular cab nebo SuperCab s 8' ložnou plochou a pohonem 4x2) může táhnout až 11 000 lb (5 000 kg) a unést náklad 1 800–3 050 lb.

Tato generace F-150 získala nejvyšší bezpečnostní hodnocení (5 hvězd) od americké Národní správy bezpečnosti silničního provozu (NHTSA) při čelních nárazech a nejenže získala hodnocení „Good“ od Insurance Institute for Highway Safety v testu čelního offsetového nárazu, ale také titul Best Pick. Senzory figurín nezaznamenaly žádná zranění žádné části těla.

Saleen nabízí vlastní OEM verzi F-150 označenou jako S331. Roush pak nabízí obdobnou verzi s podobným výkonem jako aftermarket. Od druhé poloviny modelového roku 2007 Ford nabízel Saleen paket s přeplňováním také jako OEM volbu pro edici Harley.

F-150 Foose Edition debutoval na podzim 2007 jako model 2008. Vycházel z F-150 FX2 Sport a používal pohonné ústrojí vyvinuté firmou Roush. Kompresorem přeplňovaný 5,4 l V8 dosahuje výkonu 450 hp (340 kW) a točivého momentu 500 lb·ft (680 N·m).