Ford F-150
Přestavěná jedenáctá generace F-150, postavená na nové platformě P2, byla představena Fordem v lednu 2003 na North American International Auto Show. Design vytvořil Tyler Blake pod vedením Patricka Schiavoneho mezi lety 1999 a lednem 2000 a šlo o revoluční, ostřeji řezanou modernizaci modelu PN-96. Konečný výrobní design byl definitivně zamražen 29. srpna 2000. Vývoj začal už v roce 1997 s plánovanou výrobou od září 2002 společně s modelem U222 Expedition. Kvůli zpožděním však vývoj skončil až v roce 2003. Boční okna se změnila na styl připomínající Kenworth „Daylight Door“ a Ford Super Duty, kdy klesají směrem k přední části dveří. Zpočátku byly pro nové vozy nabízeny pouze motory Ford 4,6 l Triton nebo nový 3ventilový 5,4 l 3V Triton V8 s čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Pro modelový rok 2005 se objevila také 4,2 l Essex V6 s manuální převodovkou, která se stala standardem u základních verzí po tom, co byla v roce 2004 dostupná jen pro flotilové objednávky, a novinkou byly automatické světlomety.
Modely F-250 a F-350 Ford Super Duty (na platformě P3) patří do jiné kategorie (s celkovou hmotností přes 8 500 lb / 3 900 kg) než běžná řada F-series, i když stále jde o vozy F-series.
Většina modelů F-Series má vpředu dva velké „uzavřené“ tažné háky (některé verze 4x2 mají háky otevřené nebo žádné), na rozdíl od klasických otevřených háků.
Pro modelový rok 2006, začínající v prosinci 2005, byla dostupná verze 3ventilového 5,4 l Triton V8 s možností provozu na flex-fuel palivo a model SuperCrew se nabízel s 6,5' ložnou plochou. Také došlo k modernizaci předního nárazníku, který dostal kruhové mlhovky a menší větrací otvor, což odlišovalo modely 2006–2008 od verzí 2004–2005. Další novinky zahrnovaly vylepšená přední sedadla s lepší boční oporou a nové 20" disky kol dostupné pro verze FX4, Lariat a King Ranch. Poprvé byla nabízena navigace jako volitelná výbava pro Lariat a King Ranch, stejně jako pro zcela novou edici Harley Davidson. Pro verzi XLT byl k dispozici XLT Chrome Package, známý v Kanadě jako XTR, a také Lariat Chrome package. Satelitní rádio SIRIUS bylo dostupné ve všech výbavách kromě XL. Verze FX4 se posunula do vyšší třídy s Luxury package, čímž se stala téměř alternativou k Lariat. Pro rok 2006 byla nabízena speciální edice Harley-Davidson, dostupná ve verzích s pohonem dvou nebo všech kol, a pouze v karoserii SuperCab. Dalšími vylepšeními během střední fáze životního cyklu byly pětipalcové nášlapy, trakční asistence u modelů 4x2 s motorem V8 a nová metalická barva „Smokestone Clearcoat Metallic“ dostupná pouze pro Lariat.
V roce 2007 Ford představil doplněk k modelu FX4, novou verzi FX2 Sport (dvojkolka s paketem vzhledu). SuperCrew byl také nabízen v edici Harley-Davidson. Ford uvádí, že správně vybavený F-150 z roku 2007 (Regular cab nebo SuperCab s 8' ložnou plochou a pohonem 4x2) dokáže táhnout až 11 000 lb (5 000 kg) a unese maximální užitečnou hmotnost 1 800–3 050 lb.
Tato generace F-150 získala nejvyšší bezpečnostní hodnocení (5 hvězdiček) od americké Národní správy pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) při čelních nárazech a nejenže dosáhla hodnocení „Good“ v testu čelního nárazu s částečným překrytím od Insurance Institute for Highway Safety, ale byla také vybrána jako Best Pick. Senzory na figurínách nezaznamenaly žádná zranění žádné části těla.
Firma Saleen nabízí vlastní OEM verzi F-150 označenou jako S331. Navíc Roush nabízí obdobnou úpravu s podobným výkonem na trhu s doplňky. Od druhé poloviny modelového roku 2007 Ford nabízel Saleen paket s přeplňováním jako OEM volbu u edice Harley.
F-150 Foose Edition debutoval na podzim 2007 jako model 2008. Vycházel z F-150 FX2 Sport a používal pohonné ústrojí vyvinuté firmou Roush. Kompresorem přeplňovaný 5,4 l V8 dosahuje výkonu 450 hp (340 kW) a točivého momentu 500 lb·ft (680 N·m).
