Ford BF Falcon XR8 Ute (2005)

Ford BF Falcon XR8 Ute

Ford BF Falcon je plnovelikostní vůz vyráběný společností Ford Motor Company ve Victorii, Austrálie. Výroba BF Falcon zahájila v říjnu 2005 a aktualizace MkII byla vydána v říjnu 2006. Motory jsou stejné jako ty používané v předchozím BA Falcon, s výraznými technickými vylepšeními.

Nový model přinesl Falconu mnoho mechanických vylepšení, mimo jiné nezávislé proměnné časování vačkové hřídele u šestiválcových motorů a zlepšené detekování klepání u SOHC V8, což ve spojení s úpravami řídicí jednotky (ECU) vedlo ke zvýšení výkonu a spotřeby paliva potřebnému ke splnění nedávno zavedených emisních norem Euro III. Změny šestiválcového motoru snížily hluk a vibrace motoru a zároveň zvýšily výkon ze 182 na 190 kW. Spotřeba paliva u BF Falconů se šestiválcovým motorem je přibližně 10 litrů na 100 km na dálnici a 12 nebo 13 ve městě. Dlouhodobou slabinou Falconu (a skutečně vozidel vyráběných v Austrálii) bylo pokračování v používání čtyřstupňových automatických převodovek pocházejících z osmdesátých let. S BF Ford zavedl šestistupňovou automatickou převodovku vyvinutou německou společností ZF a Bosch. Verze XR6 Turbo dostala navýšení výkonu na 245 kW (329 k).

Dne 6. října 2006 byl BF Mark II oficiálně uveden prezidentem Fordu Tomem Gormanem. Ford BF MkII Falcon šel do prodeje 22. října 2006. XT, Futura a Fairmont dostaly facelift, zatímco řada XR dostala drobné interní aktualizace. Na BF řadě jsou viditelné malé změny exteriéru, avšak sportovní image byl zakomponován výrazněji do celé řady. Ford Fairmont Ghia prošel výraznou exteriérovou úpravou image (ve srovnání s ostatními modely), zahrnující více chromu a větší hliníková kola s diamantovým opracováním. Fairmont naopak neobdržel speciální sportovní karosářský kit, přesto dostává drobná vizuální vylepšení.

Je zajímavé poznamenat, že velká část úspěchu Falconu v Austrálii může být přičítána tomu, že Ford Australia (a skutečně i Holden) nadále čelí stejnému problému, který vedl k uvedení Falconu v šedesátých letech: odporu australských kupujících Fordu vůči „menším" modelům. Pokusy prodat americký Ford Taurus v Austrálii a na Novém Zélandu jako možnou budoucí náhradu za Falcon se ukázaly jako neúspěšné. Naopak Mondeo — který byl v Austrálii nepopulární (ale na Novém Zélandu úspěšný) — je od vyřazení Scorpia v roce 1998 největším dostupným modelem od Fordu v Evropě.

Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Využívá materiál z Wikipedie.