Ford R5 Concept
Jedinečný adaptivní systém pohonu čtyř kol Fordu R5 byl vyvinut speciálně pro tento předváděcí vůz. Pohání všechna kola trvale. Elektronický řídicí systém rozkládá výkon na každé ze čtyř kol dle potřeby. Za normálních podmínek je výkon rozdělen v poměru 60:40 mezi zadní a přední kola.
Ford R5 vychází z platformy Falcon ute; kabina byla protažena dozadu od sloupku B, přičemž za kabinou je namontována zkrácená korba. Vstup do kabiny je zajištěn standardními předními dveřmi a unikátními zadními protiběžnými dveřmi; vstupu napomáhá absence „sloupku B".
V novém lakovém provedení „Uluru Sunset" se R5 „morfuje" ze žluté do fialové v závislosti na světle.
Atletický postoj Fordu R5 byl obdařen robustním nádechem díky výraznému zvýšení světlé výšky (o 70 mm více než 4x2 R5), vysokým světlometům pro jízdu a jemnému ochranné tyči.
Hluboce tvarovaný přední nárazník, rozšíření podběhů, integrované boční prahy a 17palcová kola dohromady tvoří cílevědomý vzhled. R5 má přibližně o 150 mm větší světlou výšku než konvenční Falcon ute.
Přední nárazník ukrývá jednoduchou síťovou mřížku a výkonnostní čtyřpaprskové světlomety a níže montované jízdní světlomety.
Elektrický naviják o nosnosti 1 tuny je chytře schován za vložkou ze sítě ve spodní přívodní oblasti předního nárazníku; kolem navijáku je namontována ochranná tyč.
Dvojité boční výfukové otvory jsou umístěny před zadními podběhy na obou stranách vozu.
Na koflíku za kabinou je namontována integrovaná sportovní tyč s několika vysoce výkonnými světly Hella „Comet FF100" namontovanými nahoře. Snadno lze přidat plachtu, uzamykatelný kryt korby nebo integrované nosiče kol.
17×8palcová hliníková kola jsou obutá v pneumatikách 235/65R17 F1 Wrangler.
Pozornost věnovaná drobnostem, jako jsou frézované hliníkové upevňovací body krytu korby, proměnila několik funkčních položek ve designové detailní prvky.
Byly přidány také funkční prvky pro napomáhání aktivnímu uživateli. Jedinečný zadní nárazník zahrnuje elektrickou zásuvku 240 V a výtokový ventil pro palubní zásobník vody o objemu 50 litrů.
Protiběžné dveře Fordu R5 se otvírají a odhalují futuristickou kombinaci formy a funkce. Pět sedadel v kabině je čalouněno semišem Eucalypt s kontrastními vložkami ze šedé nylonové síťoviny.
Broušené hliníkové zvýraznění se objevuje na palubní desce, řadicí páce a výplních dveří.
Centrální zobrazovací jednotka (CDU) ukrývá ovladače mnoha automobilové elektroniky, jako jsou telematikas, prémiový zvukový systém, automatická klimatizace, satelitní navigace a mobilní komunikační zařízení jako telefon, fax a přístup k e-mailu.
Zadní sedadlo se skládá v poměru 60:40 s přístupem do nákladového prostoru pro vytvoření vnějšího přístupu pro dlouhé předměty jako vodní lyže nebo surfová prkna.
R5 je poháněn motorem V8 5,0 l o výkonu 220 kW spárovaným s pětistupňovou manuální převodovkou. Byly rovněž namontovány velké čtyřkolové kotoučové brzdy s dvoupístovými třmeny.
