Fiat 500 Mai troppo Concept
Nový 500, první plně elektrický vůz FCA, byl představen v Miláně. Změní pravidla hry pro vozidla s nulovými emisemi.
Aby si Fiat dokázal představit budoucnost modelu 500, vycházel z toho, co z něj udělalo to, čím je. Totéž platilo i pro první generaci, která v 60. letech nabídla mobilitu a svobodu. 500 představoval zásadní změnu a stal se milovanou značkou. Vůz, který byl vždy na vrcholu vlny a od svého debutu, před 63 lety, se prosadil jako ikona.
Druhá generace, uvedená na trh v roce 2007, přinesla Fiat 500 koncept cool a šarmu do kategorie městských aut, která se stala ikonou italské módy a stylu dobyvšího svět. Model, který se neustále vyvíjí, inspiroval umělce a hudebníky po třináct let a byl hybnou silou více než 30 speciálních sérií.
Nyní, v roce 2020, přichází nová éra a je čas, aby Fiat 500 využil vší své popularity k tomu, aby inspiroval ke změně a stal se součástí řešení.
Vzhledem k tomu, že se očekává, že mobilita bude udržitelnější, propojenější a autonomnější, s čím dál tím přísnějšími předpisy, je třetí generace Fiatu 500 opět v čele, přinášející design a radost z jízdy. Nejde jen o revoluci, ale o „reinkarnaci" ducha, který může inspirovat k obnově. Pravidla a předpisy totiž nestačí na skutečnou revoluci — je zapotřebí něco ikonického a krásného: nový Fiat 500.
Cestu ke změně nelze jít sám. Potřebujeme partnery s podobně pozitivním pohledem, kteří se chtějí zapojit do zlepšování stavu Země sdílením hodnot a cílů. Leonardo DiCaprio se hlásí k projektu nového Fiatu 500. Světová megahvězda, která se více než dvacet let osobně angažuje v ochraně Země, nabídla svou záštitu pro vizi nového elektrického městského auta. Ve videokampani „All-In" vyzývá každého, aby přispěl svým dílem, stejně jako to udělala značka Fiat s modelem 500.
Tuto vizi sdílejí i další partneři — Giorgio Armani, Bvlgari a Kartell, tři ikonické společnosti ze světa Made in Italy, které spolu se značkou Fiat vdechly život strategii, kde udržitelnost úzce propojená s excelencí v know-how, kreativitě a inovacích. Tak vznikly One-offs — tři jedinečné a exkluzivní exempláře nového Fiatu 500. Pro vytvoření těchto modelů ve spolupráci s Armanim, Bvlgari a Kartellem jsme jako výchozí bod vzali hodnoty ikonického 500, světově nejznámějšího Fiat městského auta, jak je definuje třetí generace. Kombinace těchto hodnot s hodnotami partnerů vedla ke vzniku tří jedinečných modelů nového 500, vyznačujících se stylem, kreativitou a řemeslným uměním.
Skutečná mistrovská díla italského důvtipu na úrovni velkého uměleckého díla, tři One-offs vznikly s vůlí a odhodláním využívat udržitelnější, přírodní a recyklované materiály.
Tato strategie zaměřená na zlepšení planety zahrnuje také charitativní aukci. Veškerý výtěžek z prodeje tří jedinečných modelů — 500 Giorgio Armani, B.500 „MAI TROPPO" od Bvlgari a 500 Kartell — půjde na jednu z ekologických organizací Leonarda DiCapria.
Tolik podstaty: nejlepší možný dojezd, nabíjení a jízda
Při navrhování nového Fiatu 500 začali inženýři od prázdného listu, aby mohli věnovat maximální pozornost každému aspektu a zvolit nejlepší řešení.
Dojezd a doby nabíjení jsou pro zákazníky dvě klíčové otázky. Lithium-iontové baterie s kapacitou 42 kWh dávají novému 500 dojezd až 320 km v cyklu WLTP.
Pro optimalizaci doby nabíjení je nový Fiat 500 vybaven systémem rychlého nabíjení 85 kW, který baterii dobijí velmi rychle. Například stačí pouhých 5 minut, aby se nashromáždila dostatečná energetická rezerva pro ujetí 50 kilometrů — více, než je třeba pro průměrné denní použití. A rychlonabíječka dokáže nabít baterii na 80 % za pouhých 35 minut. Zásuvka Combo 2 umístěná na zadním pravém bočním panelu vozu napájí rychlonabíječku pro nabíjení střídavým i stejnosměrným proudem.
Dostupná jsou také domácí nabíjecí řešení. Uvedení nového 500 na trh zahrnuje Easy Wallbox™, domácí nabíjecí systém, který lze připojit k běžné domácí zásuvce. Toto řešení vyvinula společnost ENGIE EPS výhradně pro FCA a na evropském trhu jej uvede Mopar souběžně s uvedením modelu na trh. Jde o jednoduché, dostupné řešení „zapoj a nabíjej", které lze snadno spravovat přes Bluetooth, umožňuje stabilizovat energetické zatížení okamžitým nabíjením modelu 500 doma výkonem až 3 kW, bez nutnosti zásahu odborného personálu. Navíc je Easy Wallbox™ připravena na zvýšení výkonu na 7,4 kW, čímž zajistí plné dobití doma za pouhých přes 6 hodin. Model se dodává také s kabelem Mode 3 pro nabíjení z veřejné sítě.
Nový 500 má tři jízdní režimy: Normal, Range a Sherpa, které lze vybrat podle svého stylu jízdy.
Zejména režim Sherpa optimalizuje dostupné zdroje, aby bylo zajištěno dosažení cíle. Jízdní režim Sherpa pracuje s několika komponenty, aby snížil spotřebu paliva na minimum, přesně proto, aby bylo zajištěno pohodlné dosažení cíle nastaveného v navigačním systému nebo nejbližší nabíjecí stanice. Stejně jako „himalájský Šerpa", který má na starosti celou expedici a vede ji k cíli, tento jízdní režim upravuje různé parametry: maximální rychlost omezenu na 80 km/h; odezvu akcelerátoru, aby se snížila spotřeba energie; a deaktivaci klimatizace a vyhřívaných sedadel (řidič má možnost je kdykoli aktivovat).
Režim „Normal" je co nejblíže jízdě s vozidlem s běžným spalovacím motorem, zatímco režim „Range" aktivuje funkci „jízdy na jeden pedál". Výběrem tohoto jízdního režimu lze nový 500 prakticky řídit pouze akceleračním pedálem. Uvolnění pedálu totiž způsobuje mnohem větší zpomalení než u běžného spalovacího motoru, téměř jako byste sešlápli brzdový pedál. Pro úplné zastavení vozu je však nutné sešlápnout brzdový pedál. Nicméně při každodenním používání a s větší praxí se lze nakonec naučit řídit pouze akceleračním pedálem.
Motor má výkon 87 kW, poskytuje maximální rychlost 150 km/h (samoomezená) a akceleraci z 0 na 100 km/h za 9,0 sekundy a z 0 na 50 km/h za 3,1 sekundy.
Autonomní jízda úrovně 2 a konektivita
Auto budoucnosti není jen elektrické městské auto, ale jde ještě o krok dál: doslova přechází na další úroveň tím, že je prvním vozem ve svém segmentu, který nabízí autonomní jízdu úrovně 2, přinášející veškeré s tím spojené výhody pro městskou mobilitu.
Technologie monitorování pomocí přední kamery sleduje všechny oblasti vozu, jak podélné, tak příčné. Inteligentní adaptivní tempomat (iACC) brzdí nebo zrychluje v reakci na cokoliv: auta, cyklisty, chodce. Lane Centering udržuje vozidlo ve středu jízdního pruhu, pokud jsou správně identifikovány jeho okraje.
Intelligent Speed Assist čte rychlostní limity a doporučuje jejich dodržování, zatímco Urban Blind Spot využívá ultrazvukové senzory ke sledování mrtvých úhlů a varuje před překážkami trojúhelníkovým výstražným světlem na zpětném zrcátku. Pak je zde Attention Assist, který prostřednictvím výstražných zpráv na displeji doporučuje zastavit a odpočinout si, když jste unaveni. A konečně, 360° senzory poskytují pohled z dronu, aby se předešlo překážkám při parkování nebo provádění složitých manévrů.
Třetí generace 500 je prvním vozem FCA vybaveným novým infotainment systémem UConnect 5, propojenou platformou navrženou pro budoucnost. Vyvinutý s myšlenkou poskytnout zákazníkům zcela nový uživatelský zážitek, FCA používá snadno ovladatelný, intuitivní a neuvěřitelně přizpůsobitelný operační systém Android Auto. Pomocí widgetů lze například konfigurovat zobrazení funkcí a aplikací. Apple CarPlay je již dostupné bezdrátově. Systém je také připraven nabídnout stejnou funkčnost pro Android Auto.
Stručně řečeno, nový 500 nabízí bezproblémovou integraci s chytrým telefonem prostřednictvím 10,25palcové dotyková obrazovky ve vysokém rozlišení s horizontálním formátem, která dokonale zapadá do palubní desky vozu a sleduje její linie.
UConnect 5 v kombinaci s telematickým boxem a povinnou funkcí tísňového volání nabízí zákazníkům řadu inovativních konektivitních služeb.
Nový 500 se tedy zrodil dokonale propojený: komunikuje s vámi jak uvnitř, tak vně vozu, umožňuje předem nastavit navigační trasu a najít vůz klimatizovaný po příjezdu. A jakmile se otevřou dveře vozu, váš mobilní telefon se připojí za pouhých 5 sekund. Nebudete ani potřebovat nabíjecí kabel.
Uváděcí verze se může pochlubit také systémem přirozeného jazykového rozhraní s pokročilým hlasovým rozpoznáváním, takže můžete vozu říkat, aby ovládal parametry, nastavoval klimatizaci a vybíral vaši oblíbenou hudbu.
Co se stylu týče, nový 500 realizuje budoucí mobilitu italským způsobem, přičemž čerpá z velké tradice dvou předchozích generací. Musíme totiž nezapomínat na to, že nový 500 je tím, čím je — ikonickým městským autem se stejnými stylistickými proporcemi a čistým designem, znamením doby. Klasický, cool, zakořeněný v 63 letech historie. Při návrhu pracovalo Fiat Style Center s čistými liniemi a konzistentním designovým jazykem, aby definovalo vzhled třetí generace: ostrý, pokrokový a kompaktní, přičemž byl více sinuózní a elegantní, utvářený kolem vyváženějšího přístupu k podvozku. Díky tomu je prostorově přitažlivý, navozuje pocit zvýšené stability a rozměrové přítomnosti.
Dalším požadavkem bylo okamžitě dát novému modelu vlastní logo 500, které se poprvé na místě loga Fiat objevuje uprostřed předního znaku. Stávající logo 500 na zádi si udržuje vazbu s minulostí, i když se proměnilo ve vyhrazenou plně elektrickou verzi: odlišuje se a je zkrášleno světle modrým rámečkem, přičemž design a barvy proměňují závěrečnou nulu na písmeno „E".
Nový 500 má všechny prvky stylu, jen klidnější, čistší a ostřejší. Přední část je svislá jako ve verzi z roku 1957, díky čemuž je méně vyhýbavá, téměř čelí vozovce, a dynamický pocit profilu byl zdůrazněn. Dělicí linie první generace oddělovala kapotu od kulatých světlometů, zatímco dnes bylo toto oddělení přepracováno, přičemž modulární eliptický světlomet dělí řasa na kapotě. Mírně eliptičtější, stále ikonické světlomety jsou technologické a moderní, výsledkem je přitažlivější vzhled, přičemž kliky dveří jsou zcela zapuštěny, s vykrojením pro elektrické odemykání. Vůz s úsměvem, který ani ve třetí generaci neztratil „bezstarostný" nádech vyjádřený empatickou přední částí.
Jeho tvar demonstruje stejného tvůrčího ducha. Podstata nové platformy dala 500 třetí generace neuvěřitelnou přítomnost: je o 6 cm širší a o 6 cm delší, rozvor byl prodloužen o 2 cm a kola jsou větší a od sebe vzdálenější, díky čemuž má silnější osobitost a větší komfort, přestože délka zůstává pod čtyřmi metry.
Uvnitř je elektrický 500 zcela nový a elegantní s jasnými odkazem na prvky první generace. Jako interiérový designér Style Center vybavil interiér efektivním rozmístěním hmoty, aby dosáhl formální jednoduchosti, estetiky výbavy a vizuální srozumitelnosti. Příkladem je široká a štíhlá palubní deska a modulární úložná řešení mezi oběma předními sedadly tam, kde se původně nacházela konzole řadící páky, což výrazně zlepšuje vnímaný komfort. Za rameny a pro nohy je více prostoru, zatímco plochá podlaha může pojmout lithiové baterie, aniž by to bylo na úkor kapacity zavazadlového prostoru, která zůstává nezměněna. Výsledkem je promyšlené a čistší prostředí s méně tlačítky a ostrými, harmonickými liniemi, které vším mluví o udržitelnosti. Co se týče hybridního Fiatu 500, včetně elektrické verze, mají některé úrovně výbavy sedadla vyrobená z příze „Seaqual" pocházející z plastu odpadového z moře, zatímco jiné hojně využívají eko-kůži místo pravé kůže.
Fiat 500 byl vždy synonymem vzrušení. A třetí generace je také připravena udivit, ještě před stisknutím tlačítka start. Nový 500 debutuje v verzi kabriolet: první čtyřmístný vůz s nulovými emisemi s otevřenou střechou: zcela otevřený, zcela elektrický, zcela tichý. Jako ikona La Dolce Vita se musel zrodit znovu, aby odkryl veškeré kouzlo svých forem a zvuků. A na téma zvuků zde přichází další jedinečná vlastnost nového městského auta, která bude dostupná později: Acoustic Vehicle Alert System (AVAS), akustické varování pro chodce, povinné při rychlostech do 20 km/h; zvolený zvuk není běžným akustickým signálem, ale hudbou z Amarcordu Nina Roty, v čistém stylu Dolce Vita, příklad nejautentičtější italské kreativity.
Uváděcí edice „la Prima" je dostupná k předobjednání
Sen se stává skutečností: uváděcí edice „la Prima", limitovaná edice navržená pro uvedení nového 500 na trh, s vlastním výrazným stylem, exkluzivitou, technologií a konektivitou.
Styl. Je to jasně 500 a jako takový ztělesňuje styl a pozornost ke každému detailu. Navíc je to elektrické a tedy udržitelné vozidlo a dokonce i výběr barev byl inspirován přírodou a jejími základními prvky. La Prima je dostupná ve třech barvách:
Uváděcí verze disponuje také plnými LED světlomety, čalouněním z eko-kůže, 17" koly s diamantovým broušením a chromovanými vložkami na oknech a bočních panelech.
Exkluzivita. Ti, kteří touží po novém 500 „La Prima", vyžadují, aby všechny jeho detaily byly exkluzivní: Monogram Soft Top a odznak „1 of 500" s číslem vedle názvu země, ve které byl vůz zakoupen, na prvních 500 kusů prodaných v hlavních zemích.
Technologie. „la Prima" je vybavena nejpokročilejšími dostupnými ADAS systémy:
Je samozřejmě vybavena systémem autonomní jízdy úrovně 2, poprvé v městském autě.
Konektivita. Nový infotainment systém UConnect 5: 7" TFT displej, rádiový 10,25" dotyková obrazovka NAV, Digital Audio Broadcast, bezdrátový CarPlay / Android Auto, telematický box.
Plně vybavený kabriolet „la Prima" je jediným elektrickým čtyřmístným kabriopletem. Je kompletně standardně vybaven novými prvky, jako je rychlonabíječka 85 kW a interiér s palubní deskou z eko-kůže a sedadly.
K rezervaci limitované edice „la Prima" stačí navštívit webové stránky Fiat.com a třemi kliknutími a zálohou 500 € se stanete součástí mobility budoucnosti. Potřebné kroky jsou opravdu jednoduché a rychlé: vyberte barvu, zaregistrujte se a vyberte dealera, pak zaplaťte zálohu 500 €, která je vždy vratná. Unikátní a exkluzivní systém používá vaše poštovní směrovací číslo k identifikaci ekologických pobídek a zobrazuje konečnou cenu i dostupné národní a místní pobídky ve vaší oblasti. Těchto 500 € není zálohou, ale slouží jako potvrzení zájmu o koupi limitované edice „La Prima", jejíž počet je v každé zemi omezen.
Cena nového 500 „la Prima" Cabriolet, včetně Easy Wallbox™, je 37 900 € (bez ekologických pobídek vaší země).
Leonardo DiCaprio, patron projektu nového 500
Pro pomoc při rozvoji strategie nového 500, inspirované změnou a touhou dát Zemi lepší budoucnost, přibral Fiat hvězdu, která se více než 20 let angažuje v boji proti klimatickým změnám a obhajobě biodiverzity: Leonarda DiCapria. Americký herec a aktivista přijal filozofii nového 500 a nabídl svou záštitu pro misi Fiatu.
Videokampaň „All-In", nahraná dnes na YouTube a věnovaná uváděcí edici „La Prima", vidí DiCapria vyzývajícího všechny k výraznému závazku v boji proti klimatickým změnám s cílem udržitelnosti: „Musíme jít all-in," říká ve svém proslovu. Fiat přijal výzvu, udělal z toho součást své mise a přivedl svůj nejdrahocennější klenot, 500, aby nabídl svůj první plně elektrický model. Plnou elektrizací modelu 500 můžeme pomoci zachovat Zemi, náš domov. „Reinkarnace", rovněž dostupná na YouTube, vypráví příběh značky, která se v průběhu let proměňovala a od roku 1957 inspiruje ke změně, jak říká samotné video. „Reinkarnace" klade otázky o životě, jeho vývoji a o Fiatu a nachází odpovědi v nejikiconickém modelu.
Tato strategie sdílení myšlenek a projektů zahrnuje i další partnery, se kterými Fiat pracoval na One-offs — prvních třech jedinečných a speciálních exemplářích nového 500, které budou prodány v aukci, jejíž výtěžek půjde na jednu z ekologických organizací Leonarda DiCapria.
Tři One-offs, které budou představeny v Miláně, jsou svědectvím toho, jak silná je nyní touha po udržitelnosti a přání přímo se zapojit do zlepšování Země. Společnosti jako Giorgio Armani, Bvlgari a Kartell, symboly italské excelence po celém světě, se zapojily do projektu nového 500 se společným přáním vdechnout život změně vytvořením tří jedinečných modelů na oslavu příchodu prvního a chtěly společně dát hlas této změně vytvořením tří unikátních kusů, které oslavují příchod prvního plně elektrického vozu FCA od samého začátku.
500 byl vždy italskou ikonou, malým Fiatem, který si proklestil cestu světem a stal se nejprodávanějším vozem FCA v zahraničí a byl vystaven v MoMA v New Yorku. Srovnatelný s haute couture oblečením, designovým objektem a šperkem, vybral Fiat pro projekt nového 500 to nejlepší — Armani, Bvlgari a Kartell. Jejich propojení přivedlo k životu tři velmi speciální One-offs, vyznačující se zejména stylem, kreativitou a řemeslnou zručností, na základě využití přírodních, recyklovaných a regenerovaných materiálů.
Jen Giorgio Armani, nesporný král světa italské elegance, mohl být tím, kdo styl interpretuje. Jeho haute couture dům interpretoval svou verzi elektrického 500 — Fiat 500 Armani — ve jménu nadčasového krejčovského umění a udržitelnosti. Pomocí laserové technologie si přál Armani tvarovat kovový povrch karoserie (a nakonec jej rytím zpracovat) exkluzivním rytím mikrochevron, čímž jej přibližuje co nejvíce třem rozměrům látky. Výsledek je dále obohacen barvou armani grey-green „silk effect". Matný lak použitý pro exteriér je inovativním produktem. Logo „GA" je výrazným prvkem designu kol a přizpůsobuje látku měkkého střechu, přičemž jantarová okna zvyšují harmonii a sofistikovanost vozu.
Neutrální a elegantní nuance pokračují v interiéru: sedadla jsou čalouněna certifikovanou plnozrnnou přírodní kůží od Poltrona Frau v barvě „greyge" s pásy vlny z mikrochevronu, ozdobenými detaily převzatými z řemeslného zpracování nejlepší galanterie.
Přirozenost a autenticita materiálů je také zdůrazněna sinuózní a sochařskou vložkou palubní desky, pokrytou rekonstituovaným dřevem s otevřenými póry ozdobeným tenkými vrstvami hliníkových vložek, inspirovanými elegancí a současností linie Armani/Casa.
Bvlgari One-off B.500 „MAI TROPPO" je poctou řemeslné zručnosti a kráse. Fiat 500 vždy hrál roli v La Dolce Vita, italská ikona zrozená z lásky ke kráse a umění. Novým interpretem těchto hodnot je Bvlgari, emblém italské excelence, značka, která v průběhu let inovovala přepisováním pravidel světového klenotnictví a uváděním nových trendů, jež se staly ikonami současného designu. Nový 500 je sám o sobě pravým klenotem s interiéry z nejjemnějších materiálů, ozdobenými největší pozorností k detailům a jedinečnými povrchovými úpravami, které připomínají živé, nezaměnitelné kombinace barev a motivů a velebí Bulgariho římský původ.
Nemohl proto nést jiné jméno než „MAI TROPPO" [nikdy příliš].
One-off se vyznačuje perleťovým lakem šafránové barvy, ikonickým odstínem u Bvlgari inspirovaným barevnou variabilitou římských soumraků. Tento efekt je posílen odstínem v barvě získaném expertní ruční technikou. Barva „šafránu" zdůrazňuje charakter vozu jako „klenotu", vycházejíc ze zahrnutí zlatého prášku získaného z odpadu klenotní výroby. Konečný výsledek: ekologicky šetrný vůz zářící vlastním světlem. Vedle zlatého laku má B.500 boční prahy a přední lišty zpracované technikou zasklení; speciálně navržená kola ve tvaru hvězdy, historického symbolu Bvlgari, spolu s černým lakem se zlatými vložkami a bočním „klenotním" znakem z leštěného zlata s logem B.500 vydlážděným diamanty. Filozofie opětovného využití pokračuje v interiérech s deskou palubní desky zdobenou čalouněním s hedvábnými šátky Bvlgari heritage ze sbírek minulosti. Sedadla jsou z tealové kůže s výšivkou vzoru „Diva", zlatými detaily a vložkami ze šátků. Pravým klenotem interiéru jsou tři polodrahokamy — ametyst, topaz a citrín — zasazené do odnímatelné spony, zhotovené zlatníky Bvlgari a umístěné ve středu volantu.
Kreativita a inovace jsou prvky inspirace pro Fiat 500 Kartell One-off, od ikonické značky italského průmyslového designu, která neustále experimentuje a zkoumá nové estetické a funkční slovníky pro plasty. V posledních letech se Kartell také zapojil do vývoje stále udržitelnějších plastů.
Nový 500 Kartell je ideální směsí materiálů, které se spojují, aby vdechly život skutečnému objektu současného designu.
Exteriér se vyznačuje konceptem „barvy monoblokem", kde různé typy materiálů — kov, sklo, guma, plast a tkanina — jsou interpretovány ve stejné barvě: Kartell blue, odvozené z Yves Klein blue, univerzálně uznávané ikonické barvy značky. Povrchy karoserie jsou zrcadlovým efektem Kartell blue, získaným pomocí modrého zrcadlového efektu Kartell dosaženého ekologicky šetrným chromovým lakem. Loga obou značek vynikají z karoserie díky zpracování pryskřičným polykarbonátem, aby navodily pocit materiálu a hloubky.
Nejvýznačnějšími prvky exteriéru jsou, vedle barevného efektu, komponenty z polykarbonátu recyklovaného z parabolických projektorů po skončení životnosti, použitého v přední mřížce chladiče, kolech a krytách zpětných zrcátek. Tyto objekty mají jedinečný design inspirovaný vzorem lampy Kabuki od Kartellu, vytvořeným a vyvinutým designérem Ferruciem Lavianim jako motiv vedoucí identitu nového vozu, s jedinečnými detaily připomínajícími texturu lampy a stávajícími se speciálními prvky vozu. Vzor Kabuki zůstává protagonistou v interiérech s polykarbonátovým krytem na vložce palubní desky a transparentně aplikovaným na sedadlech.
Kontrast mezi Kartell blue exteriéru a jasností interiéru je nápadný, přičemž vytváří čisté a světlé prostředí kombinující teplé a studené odstíny. Taktilní textilní plasty použité v interiéru jsou ze 100 % recyklovaného polypropylenu, stejně jako židle z nejnovější kolekce Kartellu. Látky přijímají přirozený, útulný vzhled z plně recyklovaného polyesteru.
