Fiat 500 Kartell Concept
Nová 500, první plně elektrický vůz FCA, byla představena v Miláně. Změní pravidla hry pro bezemisní vozy.
Aby si Fiat představil budoucnost 500, vyšel z toho, co ji učinilo tím, čím je. Totéž platilo o první generaci, jež v 60. letech nabízela mobilitu a svobodu. 500 představovala zásadní obrat a stala se velmi oblíbenou značkou. Vůz, jenž byl vždy na hřebeni vlny a jenž se od svého debutu před 63 lety etabloval jako ikona.
Druhou generací, uvedenou v roce 2007, vnesl Fiat 500 do městského vozu pojem cool a šarmu a stal se ikonou italské módy a stylu, jež dobyla svět. Neustále se vyvíjející model, jenž za posledních třináct let inspiroval umělce i hudebníky a byl základním kamenem více než 30 speciálních sérií.
Nyní, v roce 2020, přichází nová éra a nastal čas, aby Fiat 500 využil veškerou svou popularitu k inspiraci změny a stal se součástí řešení.
Jak se očekává, že mobilita bude udržitelnější, propojenější a autonomnější, se stále přísnějšími předpisy, je třetí generace Fiatu 500 opět v čele a přináší s sebou design a potěšení z jízdy. Není to jen revoluce, ale „reinkarnace" ducha, ducha, jenž může inspirovat obnovu. Pravidla a předpisy totiž ke skutečné revoluci nestačí, je třeba něco ikonického a krásného: nový Fiat 500.
Cestu změny nelze jít sám. Potřebujeme partnery se stejně pozitivním pohledem, kteří se chtějí zapojit do zlepšování stavu Země sdílením hodnot a cílů. Leonardo DiCaprio přijal projekt nového Fiatu 500. Tato globální megahvězda, jež se více než dvacet let osobně angažuje v ochraně Země, nabídla svou podporu vizi nového elektrického městského vozu. Ve videokampani „All-In" vyzývá každého, aby přispěl svým dílem, stejně jako to udělal Fiat s 500.
Tuto vizi sdílejí i další zúčastnění – Giorgio Armani, Bvlgari a Kartell, tři ikonické společnosti ve světě Made in Italy, jež společně s Fiatem vdechly život strategii, kde je udržitelnost úzce propojena s excelencí v know-how, kreativitě a inovacích. Tak vznikly One-offs, tři jedinečné a exkluzivní kusy nového Fiatu 500. Při tvorbě těchto modelů s Armanim, Bvlgari a Kartell jsme vyšli z hodnot ikonické 500, nejznámějšího městského vozu Fiat na světě, jak je definují tvůrci třetí generace. Spojení těchto hodnot s jejich vlastními vedlo ke třem jedinečným modelům nové 500, jež charakterizuje styl, kreativita a řemeslné zpracování.
Tyto tři One-offs, skutečná mistrovská díla italské vynalézavosti na úrovni velkého uměleckého díla, byly vyrobeny s vůlí a odhodláním více využívat udržitelné, přírodní a recyklované materiály.
Tato strategie zaměřená na zlepšení planety zahrnuje i charitativní aukci. Veškerý výtěžek z prodeje tří jedinečných modelů – 500 Giorgio Armani, B.500 „MAI TROPPO" od Bvlgari a 500 Kartell – poputuje jedné z ekologických organizací Leonarda DiCapria.
Tolik podstaty: nejlepší možný dojezd, nabíjení a jízda
Při návrhu nového Fiatu 500 začali inženýři s čistým listem papíru, aby mohli pracovat na každém aspektu s maximální pozorností k detailu a vybrat nejlepší řešení.
Dojezd a doby nabíjení jsou pro zákazníky dvě klíčové otázky. Lithium-iontové baterie o kapacitě 42 kWh dávají nové 500 dojezd až 320 km v cyklu WLTP.
Pro optimalizaci doby nabíjení je nový Fiat 500 vybaven systémem rychlonabíjení o výkonu 85 kW pro velmi rychlé nabití baterie. Například vybudování dostatečné energetické rezervy na ujetí 50 kilometrů, což je víc, než je třeba pro průměrné denní použití, trvá jen 5 minut. A rychlonabíječka dokáže nabít baterii na 80 % za pouhých 35 minut. Zásuvka Combo 2 umístěná na pravém zadním bočním panelu vozu napájí rychlonabíječku, jak pro nabíjení střídavým, tak stejnosměrným proudem.
K dispozici jsou i řešení domácího nabíjení. Úvodní edice nové 500 zahrnuje Easy Wallbox™, systém domácího nabíjení, jejž lze připojit do běžné domácí zásuvky. ENGIE EPS jej vyvinula výhradně pro FCA a Mopar jej bude prodávat v Evropě současně s uvedením modelu. Je to jednoduché, dostupné řešení „plug-and-charge", jež lze snadno spravovat přes Bluetooth a jež vám umožní stabilizovat vaši energetickou zátěž okamžitým nabíjením vaší 500 doma s nabíjecím výkonem až 3 kW bez nutnosti jakéhokoli zásahu odborného personálu. Easy Wallbox™ je navíc připraven na zvýšení výkonu na 7,4 kW, čímž poskytuje plné nabití doma za něco přes 6 hodin. Model přichází i s kabelem Mode 3 pro nabíjení z veřejné sítě.
Nová 500 má tři jízdní režimy: Normal, Range a Sherpa, jež lze zvolit podle vašeho stylu jízdy.
Zejména režim Sherpa optimalizuje dostupné zdroje, aby zajistil, že dojedete do svého cíle. Jízdní režim Sherpa působí na několik komponentů pro snížení spotřeby na minimum, právě proto, aby zajistil, že pohodlně dojedete buď do cíle nastaveného v navigaci, nebo k nejbližší nabíjecí stanici. Stejně jako „himálajský šerpa", jenž má na starosti celou výpravu a vede ji do cíle, tento jízdní režim upravuje různé parametry: maximální rychlost, omezenou na 80 km/h; odezvu plynu pro snížení spotřeby energie; a deaktivaci klimatizace a vyhřívání sedadel (řidič je může kdykoli aktivovat).
Režim „Normal" je co nejblíže jízdě s vozem s běžným spalovacím motorem, zatímco režim „Range" aktivuje funkci „one-pedal-drive". Volbou tohoto jízdního režimu můžete novou 500 prakticky řídit jen plynovým pedálem. Jeho uvolnění totiž způsobuje mnohem větší zpomalení než u běžného spalovacího motoru, téměř jako byste sešlápli brzdový pedál. V každém případě je k úplnému zastavení vozu třeba sešlápnout brzdový pedál. Při každodenním používání a s větší praxí se však nakonec můžete naučit řídit ji jen plynovým pedálem.
Motor má výkon 87 kW, jenž poskytuje nejvyšší rychlost 150 km/h (samoomezenou) a zrychlení z 0 na 100 km/h za 9,0 sekundy a z 0 na 50 km/h za 3,1 sekundy.
Autonomní jízda úrovně 2 a propojení
Vůz budoucnosti není jen elektrický městský vůz, ale jde o krok dál: doslova přechází na další úroveň tím, že je prvním vozem ve svém segmentu nabízejícím autonomní jízdu úrovně 2, čímž přináší městské mobilitě všechny související výhody.
Technologie monitorování přední kamerou monitoruje všechny oblasti vozu, jak podélně, tak příčně. Inteligentní systém adaptivního tempomatu (iACC) brzdí nebo zrychluje v reakci na cokoli: auta, cyklisty, chodce. Lane Centering udržuje vůz ve středu jízdního pruhu, je-li značení správně identifikováno.
Inteligentní asistent rychlosti čte rychlostní limity a doporučuje jejich dodržování, zatímco Urban Blind Spot využívá ultrazvukové senzory k monitorování mrtvých úhlů a varování před případnými překážkami trojúhelníkovou kontrolkou na zrcátku. Pak je tu Attention Assist, jenž poskytuje varování na displeji a doporučuje, abyste zastavili a dali si přestávku, když jste unaveni. A konečně 360° senzory poskytují pohled „dronem", abyste se vyhnuli překážkám při parkování nebo provádění složitých manévrů.
500 třetí generace je prvním vozem FCA vybaveným novým infotainmentem UConnect 5, propojenou platformou navrženou pro budoucnost. Vyvinutý s myšlenkou poskytnout zákazníkům zcela nový uživatelský zážitek, FCA využívá snadný, intuitivní a neuvěřitelně přizpůsobitelný operační systém Android Auto. Pomocí widgetů můžete například konfigurovat, jak se funkce a aplikace zobrazují. Apple CarPlay je již dostupné bezdrátově. Systém je rovněž připraven nabídnout stejnou funkčnost pro Android Auto.
Krátce řečeno, nová 500 nabízí bezešvou integraci s vaším chytrým telefonem a nabízí 10,25" dotykovou obrazovku s vysokým rozlišením s vodorovným tvarem, jenž dokonale zapadá do palubní desky vozu a navazuje na její linie.
UConnect 5 v kombinaci s modulem Telematic Box i s povinnou funkcí nouzového volání nabízí zákazníkům řadu inovativních služeb propojení:
Nová 500 se tedy zrodila dokonale propojená: komunikuje s vámi uvnitř i vně vozu, umožňuje vám předem nastavit navigační trasu a najít vůz po příjezdu vyklimatizovaný. A jakmile se otevřou dveře vozu, váš mobilní telefon bude připojen za pouhých 5 sekund. Nabíjecí kabel už rovněž nebudete potřebovat.
Úvodní verze se rovněž chlubí systémem rozhraní Natural Language s pokročilým rozpoznáváním hlasu, takže s vozem můžete mluvit a ovládat parametry, nastavovat klimatizaci a vybírat svou oblíbenou hudbu.
Co se týče stylu, nová 500 uplatňuje budoucí mobilitu po italsku a spojuje značný odkaz dvou předchozích generací. Nikdy totiž nesmíme zapomenout, že nová 500 je tím, čím je – ikonickým městským vozem se stejnými stylistickými proporcemi a čistým designem, znakem naší doby. Klasická, cool a zakořeněná v 63 letech historie. Během fáze návrhu pracovalo Fiat Style Center na čistých liniích a konzistentním jazyku, aby definovalo vzhled třetí generace: ostrý, pokrokový a kompaktní, a přitom vláčnější a elegantnější, tvarovaný kolem proporčnějšího přístupu k podvozku. To jej činí prostorově atraktivním a dává vnímání zvýšené stability a rozměrové přítomnosti.
Dalším požadavkem bylo okamžitě dát novému modelu vlastní logo 500, jež se poprvé objevuje uprostřed předního znaku namísto loga Fiat. Současné logo 500 vzadu si zachovává spojení s minulostí, byť proměněné do plně elektrické verze: vznešené a zkrášlené světle modrým lemem, s hrou designu a barvy proměňující koncovou nulu v písmeno „E".
Nová 500 má všechny prvky stylu, jen tišší, čistší a ostřejší. Příď je svislá jako u verze z roku 1957, čímž je méně nepolapitelná, téměř čelem k silnici, a dynamický pocit z profilu byl umocněn. Dělicí linie první generace oddělovala kapotu od kruhových světlometů, zatímco dnes byla tato separace přepracována a dělí modulární eliptický světlomet „řasou" na kapotě. Mírně eliptičtější, stále ikonické světlomety jsou technologické a moderní, jejichž výsledkem je přitažlivější vzhled, zatímco kliky dveří jsou zcela zapuštěné, se schránkou pro elektrické odemykání. Vůz s úsměvem, jenž ani ve třetí generaci neztratil „bezstarostnou" konotaci vyjádřenou jeho empatickou přídí.
Jeho forma demonstruje stejného tvůrčího ducha. Podstata nové platformy dala 500 třetí generace neuvěřitelnou přítomnost: je o 6 cm širší a 6 cm delší, rozvor byl prodloužen o 2 cm a kola jsou větší a dále od sebe, což jí dává silnější osobnost a větší komfort, přestože její délka zůstává pod čtyřmi metry.
Uvnitř je elektrická 500 zcela nová a elegantní s jasnými odkazy na prvky první generace. Jako interiérový designér zařídilo Style Center interiér efektivním rozložením objemu, aby dosáhlo formální jednoduchosti, vytříbené estetiky a vizuální čistoty. To dokládá široká a štíhlá palubní deska a modulární úložná řešení mezi dvěma předními sedadly, kde se původně nacházela konzole řadicí páky, čímž se výrazně zlepšuje vnímaný komfort. Za rameny a pro nohy je více prostoru, zatímco rovné dno může pojmout lithiové baterie, aniž by to ohrozilo objem zavazadlového prostoru, jenž zůstává nezměněn. Výsledkem je promyšlené a čistší prostředí s méně tlačítky a ostrými, harmonickými liniemi, jež jsou celé o udržitelnosti. Stejně jako u hybridního Fiatu 500, včetně elektrické verze, mají některé úrovně výbavy i sedadla vyrobená z příze „Seaqual", odvozené z plastu získaného z moře, zatímco jiné značně využívají ekokůži místo pravé kůže.
Fiat 500 byl vždy synonymem pro vzrušení. A i třetí generace má udivovat, ještě než stisknete startovací tlačítko. Nová 500 debutuje v kabrioletové verzi: prvním čtyřmístném kabrioletu pod širým nebem s nulovými emisemi: celý otevřený, celý elektrický, celý tichý. Jako ikona La Dolce Vita se musel znovuzrodit, aby vyzdvihl veškeré kouzlo svých tvarů a zvuků. A k tématu zvuků, zde je další jedinečný prvek nového městského vozu, jenž bude k dispozici později: Acoustic Vehicle Alert System (AVAS), akustické varování pro chodce, jež je povinné při rychlostech do 20 km/h; zvoleným zvukem není běžný akustický signál, ale spíše hudba z filmu Amarcord od Nina Roty, v čistém stylu Dolce vita, příklad nejautentičtější italské kreativity.
Úvodní edice „la Prima" je dostupná k předobjednání
Splňuje se sen: úvodní edice „la Prima", limitovaná edice navržená pro uvedení nové 500, s vlastním osobitým stylem, exkluzivitou, technologií a propojením.
Styl. Je to jasně 500, a jako taková nemůže než ztělesňovat styl a pozornost ke každému detailu. Navíc je elektrická, a tudíž udržitelná, a i volba barev byla inspirována přírodou a jejími základními prvky. La Prima je k dispozici ve třech barvách:
Úvodní verze má rovněž plně LED světlomety, čalounění z ekokůže, 17" diamantově broušená kola a chromované vsadky na oknech a bočních panelech.
Exkluzivita. Ti, kdo touží po nové 500 „La Prima", požadují, aby byly všechny její detaily exkluzivní: měkká střecha Monogram a číslovaný znak „1 of 500" vedle názvu země, v níž byl vůz zakoupen, na prvních 500 prodaných kusech v hlavních zemích.
Technologie. „la Prima" je vybavena nejpokročilejšími dostupnými systémy ADAS:
Samozřejmě je vybavena systémem autonomní jízdy úrovně 2, poprvé v městském voze.
Propojení. Nový infotainment UConnect 5: 7" TFT displej, rádio 10,25" dotyková obrazovka NAV, digitální rozhlasové vysílání, bezdrátové CarPlay / Android Auto, modul Telematic Box.
Plně vybavený kabriolet „la Prima" je jediným elektrickým čtyřmístným kabrioletem. Přichází kompletní s novým obsahem ve standardu, jako je rychlonabíječka 85 kW a interiér s palubní deskou a sedadly z ekokůže.
K rezervaci limitované edice „la Prima" stačí jít na web Fiat.com a pouhými třemi kliknutími a zálohou 500 € se můžete stát součástí mobility budoucnosti. Potřebné kroky jsou opravdu jednoduché a rychlé: vyberte si barvu, zaregistrujte se a zvolte prodejce, poté zaplaťte zálohu 500 €, jež je vždy vratná. Jedinečný a exkluzivní systém využívá vaše PSČ k identifikaci environmentálních pobídek a zobrazuje konečnou cenu i národní a místní pobídky dostupné ve vaší oblasti. 500 € není záloha na koupi, ale slouží jako doklad zájmu o koupi limitované edice „La Prima", jíž je v každé zemi k dispozici jen omezený počet.
Cena nové 500 „la Prima" Convertible, včetně Easy Wallbox™, je 37 900 € (bez environmentálních pobídek pro vaši zemi).
Leonardo DiCaprio, ambasador projektu nové 500
Aby pomohl s vývojem strategie nové 500, inspirované změnou a touhou dát Zemi lepší budoucnost, získal Fiat hvězdu, jež se více než 20 let angažuje v boji proti klimatickým změnám a obraně biodiverzity: Leonarda DiCapria. Americký herec a aktivista přijal filozofii nové 500 a chtěl nabídnout svou podporu misi Fiatu.
Videokampaň „All-In", dnes nahraná na YouTube a věnovaná úvodní edici „La Prima", ukazuje DiCapria, jak vyzývá každého, aby se výrazně zavázal k boji proti klimatickým změnám s cílem udržitelnosti: „Musíme jít all in," říká ve své řeči. Fiat výzvu přijal, učinil ji součástí své mise a přivedl svůj nejcennější klenot, 500, aby nabídl svůj první plně elektrický model. Plnou elektrifikací 500 můžeme pomoci zachovat Zemi, náš domov. „Reincarnation", rovněž dostupná na YouTube, vypráví příběh značky, jež se v průběhu let proměnila, značky, jež od roku 1957 inspiruje změnu, slovy samotného videa. „Reincarnation" klade otázky o životě, jeho vývoji a o Fiatu a nachází odpovědi ve svém nejikoničtějším modelu.
Tato strategie sdílení nápadů a projektů zahrnuje i další partnery, s nimiž Fiat pracoval na One-offs, prvních třech jedinečných a speciálních kusech nové 500, jež budou prodány v aukci, jejíž výtěžek poputuje jedné z ekologických organizací Leonarda DiCapria.
Tři One-offs, jež mají být představeny v Miláně, slouží jako svědectví o tom, jak silná je nyní udržitelnost a touha pustit se přímo do zlepšování Země. Společnosti jako Giorgio Armani, Bvlgari a Kartell, symboly italské excelence po celém světě, se podílely na projektu nové 500 se společnou touhou vdechnout změně život vytvořením tří jedinečných modelů k oslavě příchodu prvního projektu nové 500 a chtěly společně dát této změně hlas vytvořením tří jedinečných kusů, jež od počátku oslavují příchod prvního plně elektrického vozu FCA.
500 byla vždy italskou ikonou, fiatovským drobečkem, jenž si razil cestu do světa tím, že se stal nejprodávanějším vozem FCA v zahraničí a objevil se v MoMA v New Yorku. Srovnatelný s modelem haute couture, předmětem designu a klenotem, vybral Fiat pro projekt nové 500 to úplně nejlepší – Armani, Bvlgari a Kartell. Spojení všech jejich hodnot vdechlo život třem velmi zvláštním One-offs, jež se vyznačují zejména stylem, kreativitou a řemeslným zpracováním založeným na použití přírodních, recyklovaných a regenerovaných materiálů.
Jen Giorgio Armani, nesporný král světa italské elegance, mohl být tím, kdo interpretuje styl. Jeho dům haute couture interpretoval svou verzi elektrické 500, Fiat 500 Armani, ve jménu nadčasového krejčovství a udržitelnosti. Pomocí laserové technologie chtěl Armani tvarovat kovový plášť karoserie vozu (a nakonec do něj vyleptat) exkluzivním vyrytím mikrochevronů, čímž jej přiblížil co nejblíže třem rozměrům látky. Výsledek dále umocňuje armaniovská šedozelená barva „s hedvábným efektem". A co víc, matný lak použitý na exteriér je inovativní produkt. Logo „GA" je výrazným prvkem designu kol a přizpůsobuje látku měkké střechy, zatímco okna v jantarové barvě zvyšují úroveň harmonie a propracovanosti vozu.
Neutrální a elegantní nuance pokračují v interiéru: sedadla jsou čalouněna certifikovanou pravou lícovou kůží od Poltrona Frau v barvě „greyge" s vlněnými pásy s mikrochevronem, zkrášlenými detaily převzatými z řemeslného zpracování nejlepší kožené galanterie.
Přirozenost a autentičnost materiálů zdůrazňuje i vláčná a sochařská vsadka palubní desky, pokrytá rekonstituovaným dřevem s otevřenými póry zkrášleným tenkými vrstvami hliníkové intarzie, inspirovaná elegancí a soudobostí linie Armani/Casa.
One-off B.500 „MAI TROPPO" od Bvlgari je poctou řemeslnému zpracování a kráse. Fiat 500 vždy hrál roli v La Dolce Vita, italské ikoně zrozené z lásky ke kráse a umění. Novým interpretem těchto hodnot je Bvlgari, emblém italské excelence, značka, jež v průběhu let inovovala přepisováním pravidel světového klenotnictví a uváděním nových trendů, jež se staly ikonami soudobého designu. Nová 500 je sama o sobě skutečným klenotem s interiéry z nejlepších materiálů, zkrášlenými největší pozorností k detailům a jedinečným provedením, jež připomínají živé, nezaměnitelné kombinace barev a motivů a vyzdvihují římský původ Bulgari.
Nemohl tedy nést jiný název než „MAI TROPPO" [nikdy ne příliš].
Tento One-off má perleťový lak v barvě šafránu, ikonický odstín u Bvlgari inspirovaný barevnou pestrostí římských západů slunce. Tento efekt umocňuje nuance v laku vytvořená odbornou ruční technikou. „Šafránový" lak zdůrazňuje charakter vozu jako „klenotu", založený na zahrnutí zlatého prášku získaného z odpadu z výroby šperků. Konečný výsledek: ekologický vůz, zářící ve vlastním světle. Kromě zlatého laku má B.500 boční prahy a přední lišty zpracované glazovací technikou; speciálně navržená kola ve tvaru hvězdy, historického symbolu Bvlgari, spolu s černým lakem se zlatým lemem a bočním znakem „klenotu" z leštěného zlata s logem B.500 vysázeným diamanty. Filozofie opětovného použití pokračuje v interiérech s lištou palubní desky, již učinily ještě elegantnější čalounění hedvábnými šátky Bvlgari z dědictví minulých kolekcí. Sedadla jsou z petrolejově modré kůže s výšivkou vzoru „Diva", zlatými detaily a vsadkami z šátků. Skutečným klenotem interiérů jsou tři polodrahokamy, ametyst, topaz a citrín, zasazené do odnímatelné brože vyrobené mistry zlatníky v Bvlgari a umístěné uprostřed volantu.
Kreativita a inovace jsou prvky inspirace pro One-off Fiat 500 Kartell od ikonické značky italského průmyslového designu, jež neustále experimentuje a zkoumá nové estetické a funkční vyjadřovací prostředky pro plasty. V posledních letech se Kartell rovněž podílel na vývoji stále udržitelnějších plastů.
Nová 500 Kartell je ideální směsí materiálů, jež se spojují, aby vdechly život skutečnému objektu soudobého designu.
Exteriér má koncept „monoblock color", kde jsou různé typy materiálů – kov, sklo, guma, plast a látka – interpretovány ve stejné barvě: Kartell blue, odvozené z modré Yvese Kleina, univerzálně uznávané barvy ikonické pro značku. Plochy karoserie jsou v zrcadlovém efektu Kartell blue, dosaženém pomocí modrého zrcadlového efektu Kartell získaného ekologickým chromovým lakem. Loga obou značek vystupují z karoserie díky zpracování pískovaným polykarbonátem, aby zprostředkovala pocit materiálu a hloubky.
Nejsymboličtějšími prvky exteriéru, kromě barevného efektu, jsou komponenty z polykarbonátu recyklovaného z parabolických světlometů na konci životnosti, použité v přední masce, kolech a krytech zrcátek. Tyto objekty mají jedinečný design inspirovaný vzorem lampy Kabuki od Kartell, vytvořeným a vyvinutým designérem Ferrucciem Lavianim jako motivem vedoucím identitu nového vozu, s jedinečnými detaily, jež připomínají texturu lampy a stávají se zvláštními prvky vozu. Vzor Kabuki zůstává protagonistou i v interiérech s polykarbonátovým krytem na vsadce palubní desky a průhledně aplikovaným na sedadla.
Kontrast mezi modrou Kartell exteriéru a jasem interiéru je výrazný a poskytuje čisté a světlé prostředí kombinující teplé a chladné odstíny. Hmatové textilní plasty použité v interiéru jsou ze 100 % recyklovaného polypropylenu, stejně jako židle z nejnovější kolekce Kartell. Látky získávají přirozený, útulný vzhled, v plně recyklovaném polyesteru.
