Fiat Argo
Styl, technologie, komfort, výkon, sportovnost a bezpečnost. To nejsou jen slova, ale šest atributů, které definují Fiat Argo, model, jenž upevňuje a ještě více posiluje novou éru Fiatu v segmentu hatchbacků na brazilském trhu.
Během více než 40 let působení v Brazílii si Fiat vybudoval pověst výrobce, který vytváří produkty úzce navázané na přání zákazníků, zejména v segmentu kompaktních hatchbacků. Od průkopnického Fiatu 147 přes různé generace modelů Uno a Palio až po oceňovaný Punto se vystřídaly celé dynastie prodejních šampionů.
Fiat Argo, který odráží tuto úspěšnou historii a zároveň je laděný podle nejmodernějších trendů trhu, designu a technologií, přichází jako překvapivý model v největším segmentu trhu. Nejde jen o kompaktní hatchback, ale o skutečný prémiový zážitek v rámci kategorie.
Zákazník v tomto segmentu nečiní kompromisy; má vysoké nároky na své auto pro každodenní použití. Pro velkou část této skupiny je důležité, aby vůz nebyl příliš kompaktní, ale spíše blízký střední třídě. Tento kupující požaduje styl, komfort, bezpečnost, prostor, praktičnost a bohatou konektivitu. Argo je Fiatova odpověď na tento nový trend: kompaktní hatchback zvenku, ale velmi prostorný uvnitř, vybavený a s vytříbeným stylem. Opravdu aspirativní a chytrý vůz pro tohoto zákazníka. Neřídíte, ale cítíte – Fiat Argo.
Fiat Argo je výsledkem rozsáhlé investice Fiat Chrysler Automobiles (FCA) do modernizace Polo Automotivo de Betim (Minas Gerais), zaměřené na konstrukční dokonalost. Znamená nový cyklus obnovy v nabídce Fiatu po období, kdy značka investovala do segmentů, kde dosud nebyla přítomna, jako jsou větší pickupy (Toro) a subkompaktní hatchbacky (Mobi).
Z propojení technologie schopné vytvarovat nejjemnější povrchy a emocí ručně tvořené sochy se rodí Fiat Argo. S designem plným italské duše přináší vyvážené proporce, eleganci v detailech a sportovnost, kterou si hatchbacky žádají.
Koncept „wrap around“, který jsme už viděli u Fiatu Toro, je zde ještě dynamičtější, téměř nervózní, takže veškeré vzrušení z hatchbacku lze vnímat v náznacích linií.
Na přední straně dlouhá, mohutná kapota působí impozantně. Světlomety, které dynamicky zasahují do boků, jsou bi-parabolické s LED, vytvářejí výrazný podpis a technologický vzhled. Mřížka už není jen jednoduchým krytem motorového prostoru, ale trojrozměrným objektem bohatým na detaily. To je moderní linie automobilového designu, kterou známe i z prémiových modelů a evropských supersportů.
Spodní část vozu vizuálně zdůrazňuje šířku auta díky vzduchovým vstupům vytesaným na krajích nárazníku. Efekt je okamžitý – zvětšuje se dojem velikosti a vnímání vyváženosti tvarů.
V mohutném tvaru vynikají výrazné rozšířené podběhy kol, s „svaly“ pod linií pasu, která obepíná celý hatchback. Široký rozvor umožnil využít pohyb světla kolem vozu, čímž vzniká hra světla a stínu, která zdůrazňuje napětí a živost. Výsledkem je dynamická, smyslná a atraktivní socha. Argo i v klidu vyzařuje pohyb a sportovnost.
Vzadu mají světla fragmentovaný a moderní design ve tvaru písmene „C“, směřující k logu FIAT uprostřed a podpory vytesané do boků zadního víka. Sportovní nárazník s aerodynamickým difuzorem podtrhuje mladistvý charakter vozu a zároveň dodává lehkost celku.
Podstata značky Fiat vždy vyjadřovala vášeň a sportovnost, a tyto dva prvky vedly tvůrčí proces uvnitř Fiatu Argo. Designéři čerpali inspiraci z architektury velkoměst, aby vytvořili hlavní linie hatchbacku.
Přístrojová deska působí prostorně a krásně díky třístupňové kompozici s obklopujícími prvky. Okamžitě zaujme 7palcová plovoucí multimediální obrazovka a také krásné uspořádání funkčních oblastí (tlačítka, klimatizace a větrací otvory).
Lehký a štíhlý vzhled palubní desky doplňují detaily: v horní vrstvě jsou boční větrací otvory nasměrované na posádku, integrace desky s dveřmi a kryt přístrojového panelu s prolisem.
Ve střední vrstvě je lakovaný pás, který zahrnuje tři středové větrací otvory inspirované ikonami sportovních vozů FCA. Ve spodní části je centrální ovládání v konceptu „klávesy klavíru“, které přináší modernost a novinku v segmentu. Tento koncept zachovává lehkost desky a zároveň nabízí ergonomii hodnou vyšších tříd.
Středová konzola byla navržena specificky pro každý typ řazení. K dispozici je snadný přístup k USB portu a pomocnému vstupu. Cestující na zadních sedadlech mají k dispozici posuvný držák, držák na nápoje a plnohodnotný USB port včetně přenosu dat.
Dveřní panely mají loketní opěrku potaženou látkou, integrovanou s madlem. Sedadla zvýšila komfort a kvalitu zpracování, s většími objemy a oporami. Nakonec volant, který vyjadřuje sportovnost Fiatu Argo, přináší prvky ze světa závodů, jako je mírně silnější úchop, opora pro palce, plochá spodní část a centrální pás nahoře.
Fiat Argo vyniká i v oblasti bezpečnosti, přináší výbavu dříve dostupnou jen ve střední třídě hatchbacků. Mezi prvky, které zvyšují bezpečnost na palubě, patří přední boční airbagy, zadní kamera s dynamickými liniemi a parkovací senzory. ISOFIX úchyty pro dětské sedačky jsou standardem ve všech verzích Fiatu Argo, stejně jako boční směrová světla na zpětných zrcátkách. Co ho ale odlišuje od konkurence, je následující výčet.
Systém díky řadě senzorů zajišťuje ovladatelnost a stabilitu vozu při ztrátě přilnavosti předních nebo zadních kol. K tomu automaticky selektivně brzdí jednotlivá kola a může dočasně snížit výkon motoru, aby vozidlo udrželo správný směr podle natočení volantu.
Tato funkce je zvlášť užitečná na strmých a kluzkých svazích. V takové situaci nízká přilnavost způsobuje prokluz kol a omezuje pohyb i ovladatelnost vozidla. Systém proto automaticky a selektivně brzdí přední kola a může omezit výkon motoru, aby zvýšil přilnavost kol k vozovce a zajistil bezpečný rozjezd bez nechtěných pohybů.
Asistent rozjezdu do kopce zabraňuje couvání vozu při rozjezdu na strmých úsecích a tím předchází kolizím. Funguje také při parkovacích manévrech do kopce i z kopce.
Karoserie vozu je vyztužena vysokopevnostní ocelí
Téměř celá karoserie Fiatu Argo je vyrobena z vysokopevnostní oceli. Zejména oblasti tvořící přežitkovou buňku posádky jsou z ultrapevné oceli, případně z horkého lisování na sloupcích dveří. Ve srovnání s Fiatem Punto došlo u Arga ke zvýšení torzní tuhosti o 7 % a ohybové tuhosti o 8 %, což se promítá do vyšší pevnosti, bezpečnosti a odolnosti.
Fiat Argo nabízí prvky, které činí pobyt na palubě příjemnějším a pohodlnějším. Kromě poutavého, ergonomického designu a kvalitního zpracování má hatchback rozsáhlý seznam prvků komfortu, praktičnosti a užitku. Zaujme také využitím prostoru v kabině i v zavazadlovém prostoru.
Fiat Argo má nejprostornější kabinu ve svém segmentu s plochou 2 806 litrů. V kategorii je nepřekonatelný v prostoru pro přední i zadní pasažéry, stejně jako v prostoru pro hlavu, kolena a lokty. Zadní sedadla pohodlně pojmou cestující, aniž by bylo třeba dělat kompromisy v prostoru, zejména pro ty, kdo sedí vzadu. Při průměrné výšce cestujících vzadu mohou pohodlně zkřížit nohy a cestovat bez omezení. Zavazadlový prostor o objemu 300 litrů má téměř pravidelný obdélníkový tvar bez výrazných výstupků podběhů kol. Nabízený prostor lze výrazně zvětšit sklopením dělených zadních sedadel.
Řidič má možnost nastavit výšku sedadla, zatímco volant lze nastavit na výšku i hloubku. Tato kombinace umožňuje snadno najít ideální pozici za volantem bez ohledu na tělesný typ řidiče.
Co takhle vybrat si rozhlasovou stanici nebo oblíbenou hudbu a ovládat telefon, aniž byste sundali ruce z volantu a oči z provozu? Přesně to umožňují ovládací prvky audiosystému a telefonu na volantu, s přímými a intuitivními funkcemi. Nechybí ani páčky řazení pro manuální ovládání převodovky u automatických a robotizovaných verzí.
Největší rozdíl v komfortu a technologii v kabině Fiatu Argo představuje 7palcová barevná dotyková obrazovka s vysokým rozlišením, která jako by vyčnívala nad palubní deskou. Ovládání je rychlé a velmi intuitivní. Systém je kompatibilní s aplikacemi Apple CarPlay a Android Auto, které umožňují ovládání tlačítky, vyzváněním nebo hlasem. Stačí vyslovit název skladby ze seznamu a systém ji přehraje přes audio ve voze. Díky možnosti přidávat další aplikace dle uživatelských preferencí se multimediální centrum stává kompletním navigačním, zábavním a komfortním prvkem na palubě.
3,5palcový displej TFT technologie s vysokým rozlišením nabízí nastavení přizpůsobená preferencím řidiče. U modelů s motorem 1.8 (Precision a HGT) je displej dvojnásobný – 7palcový. Bez ohledu na typ obrazovky je palubní počítač standardem ve všech verzích, poskytující podrobné informace a kontrolu nad vozidlem a stylem jízdy. V závislosti na konfiguraci může mít řidič k dispozici až 70 funkcí.
Další pohodlí přináší bezklíčové odemykání dveří a startování vozu Fiat Argo. Senzory přítomnosti na vnějších klikách předních dveří a víku zavazadlového prostoru spolu s tlačítkem startu uvnitř kabiny umožňují vše ovládat pouhým dotykem.
Pro dokonalé klimatizování kabiny slouží intuitivní a efektivní digitální ovládání.
Zrcátka mají futuristický design a několik praktických funkcí. Lze je sklopit stiskem tlačítka (funkce Folding), což je užitečné v úzkých prostorách a na úzkých ulicích. Mají také osvětlení okolí (Puddle lamps), které rozsvítí prostor, kam vystupuje řidič a spolujezdec, hned po odemknutí dveří. Tento prvek je mezi kompaktními hatchbacky exkluzivní právě pro Fiat Argo. Pravé zrcátko navíc disponuje funkcí „tilt-down“, která při couvání automaticky nastaví zrcátko do nižší polohy.
Fiat Argo může být vybaven senzory soumraku, deště a oslnění, které jsou nabízeny v balíčku zvyšujícím komfort a bezpečnost. První automaticky stmívá zrcátko při silném světle, aby neoslňovalo řidiče. Druhý automaticky zapíná potkávací světla, když se venkovní osvětlení zhorší. A třetí spouští stěrače čelního skla při prvních známkách deště.
Výkony Fiatu Argo jdou daleko za hranice samotných motorů – Firefly v podobě tříválce 1,0 l a čtyřválce 1,3 l a E.torQ 1.8 Evo VIS s výkonem 139 koní. Prochází precizním doladěním převodovky, řízení i podvozku, doplněným o pevnou, kvalitně zpracovanou karoserii a výbornou zvukovou izolaci. V novém hatchbacku dostalo mechanické nastavení špičkovou péči v kombinaci, která přináší výkon, efektivitu, komfort, bezpečnost i radost z jízdy. To vše s podpisem technického týmu s více než 40letou tradicí ve vývoji vozů dokonale přizpůsobených jízdním podmínkám v Jižní Americe.
Výběr motorů je plně sladěn s nabízenými verzemi nového Fiatu Argo. Když zákazník hledá dostupnější modely, je spotřeba paliva velmi důležitým faktorem. Proto jsou Argo Drive s motory Firefly 1,0 l a 1,3 l nejúspornějšími v segmentu. Když si ale zákazník zvolí větší motor, je jasné, že chce výkon a bez kompromisů. A Argo 1.8 tento požadavek splňuje, protože motor E.torQ Evo VIS 1.8 nabízí nejlepší výkon ve své třídě.
Ve skutečnosti je Argo bez ohledu na náročný poměr výkonu a spotřeby velmi příjemným autem na řízení. Rodina motorů Firefly, ať už v 1,0 l tříválcové, nebo 1,3 l čtyřválcové verzi, nabízí nejlepší a nejlépe rozložený točivý moment v segmentu, což zajišťuje agilní zrychlení a plynulé znovunabrání rychlosti bez nutnosti neustále šlapat na plyn. Síla Firefly spočívá v inteligentní kombinaci dvou ventilů na válec, vysokého kompresního poměru a minimálních vnitřních třecích ztrát. Technologický motor s precizní kontrolou spalování, ale především vysoce efektivní a chytré řešení z hlediska spotřeby i dodávky točivého momentu.
Rodina Firefly byla navržena na dvou pilířích: efektivitě a spolehlivosti. Tyto dvě základny jsou pro zákazníka nejdůležitější, protože spojují náročný binom spotřeba/výkon. S dvouventilovou hlavou na válec a jedním ovládáním ventilů na variabilní hlavě mají jak tříválec 1,0 l, tak čtyřválec 1,3 l nejnižší vnitřní spotřebu energie na pohon rozvodů ve srovnání s jakoukoli čtyřventilovou hlavou. Navíc nabízejí zákazníkům nejlepší točivý moment a nízkou spotřebu paliva, což je v praxi to, co všichni chtějí. A to bez ztráty radosti z jízdy, právě naopak – Argo Drive 1.0 a 1.3 získávají v brazilském programu označování spotřeby vozidel známku A a zároveň patří k nejsilnějším v segmentu. S tříválcem 1,0 l Argo Drive dosahuje 77 koní a 10,9 kgfm točivého momentu na ethanol. Verze 1,3 l má čtyři válce, 109 koní a 14,2 kgfm točivého momentu (ethanol).
Co se týče výkonu, Argo spoléhá na motor E.torQ Evo VIS a stává se nejsilnějším ve své třídě. S výkonem 139 koní při 5 750 ot./min a maximálním točivým momentem 19,3 kgfm při 3 750 ot./min (obojí na ethanol) jsou modely Precision a HGT nejsilnější a nejrychlejší v segmentu. Přitom neztrácejí živost v provozu díky variabilní sací trubici, známé jako VIS (Variable Intake System), která zajišťuje větší výkon při nízkých otáčkách motoru. V praxi jde o dva sací kanály v jednom: do 4 000 otáček vzduch prochází delší cestou, což podporuje točivý moment. Nad touto hranicí se aktivuje klapka, která zkracuje cestu vzduchu a zvyšuje výkon. Sportovní HGT například dokáže Argo rozjet až na 192 km/h a zrychlit z nuly na 100 km/h za pouhých 9 sekund, což jsou nejlepší hodnoty v segmentu.
Pro rozšíření nabídky pro zákazníka jsou k dispozici tři typy převodovek: pětistupňová manuální, automatizovaná GSR Comfort (také s pěti stupni) a šestistupňová automatická. Všechny typy mají přesné nastavení, které umožňuje využít maximální výkon a točivý moment v širokém spektru otáček. Všechny také disponují posledním převodovým stupněm s funkcí Overdrive, která upřednostňuje snížení spotřeby a hlučnosti.
Poprvé je v brazilsky vyráběném kompaktním Fiatu použita šestistupňová automatická převodovka – stejná jako ve Fiatu Toro. Tato špičková převodovka tvoří velmi vyvážený celek s motorem E.torQ 1.8 Evo VIS o výkonu 139 koní, zajišťuje téměř nepostřehnutelné řazení a snižuje otáčky při jízdě na dálnici. Moderní převodovka je spojencem nejen při využití maximálního výkonu motoru, ale také při snižování spotřeby paliva a výrazném snížení hlučnosti v kabině. Jednou z předností je funkce Neutral, která při rychlém zastavení v provozu odpojuje motor od převodovky, čímž eliminuje pocit, že systém brzdí – což zároveň pomáhá snižovat spotřebu.
Tato moderní automatizovaná převodovka je osazena ve verzi Drive 1.3 GSR, která v obdivuhodné míře kombinuje výkon, komfort a úspornost. Plynulé řazení doplněné chytrým systémem Auto-Up Shift Abort, který zajišťuje dynamičtější zrychlení, činí z převodovky GSR vzor na trhu. A vždy je k dispozici i řazení pádly pod volantem pro chvíle, kdy chce řidič řídit řazení podle svého stylu.
Ve všech verzích Fiatu Argo je standardem automatické vypínání motoru při stání. Výhodou je úspora paliva a nižší emise škodlivin. A to vše bez kompromisů v bezpečnosti: senzory dovolí vypnout motor jen pokud není ohrožen provoz vozidla ani bezpečnost posádky. K opětovnému nastartování po zastavení stačí u verzí s GSR nebo automatickou převodovkou uvolnit brzdový pedál; u manuálních verzí stačí lehce sešlápnout spojkový pedál a motor se znovu rozběhne.
Bez přímého odebírání výkonu a točivého momentu z motoru poskytuje posilovač řízení Fiatu Argo maximální přesnost a lehkost při řízení. Díky rychlé odezvě na pokyny řidiče a snadnému manévrování je elektrické řízení synonymem technologie pro komfort a pohodlí na palubě a zároveň přispívá k úspoře paliva.
Společným rysem všech tří motorů je vysoký točivý moment při nízkých otáčkách, což se projevuje v obratném a zábavném autě. Je to ten extra nádech sportovnosti, kdy motor „táhne“ i při malém sešlápnutí plynu, což dělá zrychlení svižnější, příjemnější a bezpečnější. Zkrátka pomáhá snižovat spotřebu.
Místo tradiční ozubené rozvodové řemenice používá Fiat Argo u všech tří motorů kovový řetěz. Toto řešení zajišťuje větší odolnost a bezúdržbovost, což znamená hladší a levnější servis pro zákazníky.
Všechny tři motory nepotřebují pomocnou nádržku na benzín pro start za chladnějších dnů. Elektronický systém automaticky ohřívá palivo, pokud je venkovní teplota pod 16 °C a v nádrži je více než 70 % ethanolu.
Nepřekonatelná kombinace komfortu a sportovnosti, aniž by se obětovala bezpečnost. Komfort přichází v podobě účinné izolace proti nerovnostem vozovky, která minimalizuje vibrace a rázy přenášené do kabiny. Sportovní charakter zase bezpečně dodává autu rychlé reakce, příjemnou ovladatelnost a předvídatelné chování i v nejnáročnějších situacích.
Akustičtí inženýři Fiatu odvedli v Argu vynikající práci na zvukové izolaci, která nabízí nejnižší hladinu hluku ve své kategorii za jakýchkoli podmínek a při jakémkoli měření (valivý hluk pneumatik, aerodynamický hluk i hluk kloubů). Pocit ticha v kabině je srovnatelný s průměrným prémiovým hatchbackem.
Fiat Argo je dostupný ve sedmi verzích, nabízí tři motory, tři převodovky a tři stupně výbavy – Drive, Precision a HGT. Produktová řada v pravé míře, perfektní soulad s nejrůznějšími potřebami, přáními a očekáváními zákazníků. A s velmi speciální limitovanou edicí Open Edition MOPAR, omezenou na 600 kusů.
Základní verze, šampion úspornosti ve své kategorii, je vybavena tříválcovým motorem Firefly 1.0 (77 koní a 10,9 kgfm točivého momentu) spojeným s pětistupňovou manuální převodovkou. V základní výbavě vyniká progresivním posilovačem řízení, klimatizací, vysoce kvalitným displejem na přístrojové desce, nastavitelným sedadlem řidiče, tříbodovými bezpečnostními pásy pro všechny cestující, systémem Start&Stop, úchyty ISOFIX, elektrickým centrálním zamykáním a elektrickým ovládáním předních oken.
Verze s motorem Firefly 1.3 s výkonem 109 koní a točivým momentem 14,2 kgfm, nejlepším v segmentu, je spojená s pětistupňovou manuální převodovkou. Vyniká bezkonkurenčními schopnostmi zrychlení v této kategorii motorů. Navíc oproti verzi 1.0 přidává systém monitorování tlaku v pneumatikách, 7palcové dotykové multimediální centrum s vysokým rozlišením a podporou Apple CarPlay a Android Auto (tento exkluzivní prvek je standardem již od této verze), volant s ovládáním rádia a telefonu a druhé USB pro zadního pasažéra.
Rozdíl zde není jen v pětistupňové automatizované převodovce GSR Comfort (Gear Smart Ride). Tato verze také obsahuje kontrolu trakce (TC), elektronický stabilizační systém (ESC) a systém Hill-Holder, který zabraňuje couvání při krátkých zastaveních do kopce. Na středové konzoli je pět tlačítek pro snadné ovládání, včetně sportovního režimu, který aktivuje dynamičtější jízdní styl. Řidič může manuálně řadit pádly pod volantem. Systém má také funkci Auto-Up Shift Abort, která zajišťuje dynamičtější zrychlení. Kromě toho přidává oproti manuální verzi Drive 1.3 ambientní osvětlení, které ještě více zpříjemňuje interiér, tempomat, opěrku ruky pro řidiče, elektricky ovládaná zadní okna a elektricky nastavitelné zrcátka s funkcí sklápění dolů.
Verze s motorem E.torQ 1.8 Evo VIS dosahuje 139 koní a 19,3 kgfm točivého momentu (obojí nejlepší v segmentu) a je spojená s pětistupňovou manuální převodovkou. V základní výbavě stojí za zmínku alarm proti krádeži, mlhová světla, světlomety s LED denním svícením, 15palcová litá kola a dělená zadní sedadla v poměru 60/40.
Verze s šestistupňovou automatickou převodovkou, která umožňuje řazení pádly pod volantem, ještě umocňuje zážitek a komfort. Součástí jsou tempomat, opěrka ruky pro řidiče, kožený volant a ambientní osvětlení.
Sportovní verze nabídky kombinuje nepřekonatelný vzhled a výkon motoru E.torQ 1.8 Evo VIS s výkonem 139 koní a pětistupňovou manuální převodovkou. Nabízí unikátní prvky, jako je vícebarevný a přizpůsobitelný 7palcový displej na přístrojové desce. Na exteriéru ji odlišují spodní přední maska s červeným lemováním, spoilery na nárazníku, černé rámy podběhů a spodní části karoserie, chromovaná trapezoidní koncovka výfuku, 16palcová litá kola a sportovněji naladěný podvozek. V interiéru jsou unikátní detaily, například červené potahy na střední části palubní desky. Stabilizační systém je nastaven pro dynamičtější jízdu.
Maximální komfort a jízdní výkon přináší nejvyšší verze, která do výbavy přidává šestistupňovou automatickou převodovku. Stejně jako ostatní automatické modely nabízí sportovní nádech díky řazení pádly pod volantem, a zároveň komfort tempomatu a opěrky ruky pro řidiče.
Verze HGT 1.8 AT6 je limitována na 1 000 kusů a přináší sadu příslušenství Mopar, která jsou instalována v Custom Shopu továrny v Betimu. K dispozici je pouze v barvě Portofino Blue, s černou střechou a vnějšími zpětnými zrcátky a elegantním spoilerem vzadu. Mezi příslušenstvím Mopar vynikají ztmavená hliníková kola o průměru 16 palců, lišty na prahy dveří, gumové koberce, sada reproduktorů o výkonu 60 Wattů a odznak „Opening Edition“ na zadních reproduktorech. Navíc verze Opening Edition Mopar nabízí výhodu Mopar Vehicle Protection (MVP), která zahrnuje první tři plánované servisní prohlídky.
MOPAR NABÍZÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ A SLUŽBY NA MÍRU
Mopar při uvedení modelu Fiat Argo klade důraz na zjednodušení života svých zákazníků a staví na třech pilířích: Pohodlí, Důvěra a Personalizace. Proto vyvinul kompletní poprodejní balíček pro nový hatchback, zahrnující zcela nové produkty a služby.
Záruka trvá 3 roky bez omezení najetých kilometrů. S Mopar Vehicle Protection (MVP) lze tuto záruku prodloužit o dalších 12 nebo 24 měsíců, přičemž výhodou je, že je vázána na šasi vozu, což zvyšuje hodnotu Fiat Argo při následném prodeji. Navíc lze hodnotu MVP rozložit do financování při koupi vozu. MVP také nabízí možnosti Tailored Review (přednastavené prohlídky za pevné ceny), Convenience Services, které zákazníkům poskytují balíčky nejžádanějších servisních úkonů během životnosti vozu, jako je výměna oleje, geometrie a vyvážení kol, a dále 24hodinovou asistenci (k dispozici je pět variant, které doplňují nebo rozšiřují základní asistenci Confiat).
Oddělení Mopar Customer Care vytvořilo program Welcome Call Argo, tedy uvítací kontakt se zákazníky. Při tomto hovoru jsou zodpovězeny dotazy, sbírají se první dojmy a předávají se do zákaznického centra (Contact Center).
Argo Experience je exkluzivní služba pro zákazníky Fiat Argo HGT. Pro ně je připravena jedinečná zkušenost v podobě předem naplánovaného tutoriálu z Customer Service Center. Tento kontakt vede expert na Argo, který představí veškeré vybavení vozu a videa s hlavními funkcemi, dostupná na kanálu YouTube.
Mopar nabízí 53 příslušenství speciálně navržených pro Fiat Argo. Mezi nejzajímavější patří 9palcové multimediální centrum, ztmavená 16paprsková hliníková kola, černý matný fóliovaný strop, sada reproduktorů, speciální vnitřní osvětlení, tažné zařízení, alarm a parkovací senzory.
TECHNOLOGIE POSLEDNÍ GENERACE, KTERÉ ZVYŠUJÍ KVALITU FIAT ARGO
Polo Automotivo Fiat v Betimu, Minas Gerais, dělá velký krok do budoucnosti směrem k Průmyslu 4.0. Tato vlna modernizace začala investicemi do výrobních linek Fiat Mobi a motorů Firefly. S modelem Fiat Argo se proces posunul dále díky úplné integraci lidí, strojů a systémů.
Investice už přesahují 20 milionů brazilských realů do technologií digitalizace, konektivity a virtualizace. Každá fáze výroby Fiat Argo byla detailně analyzována v průběhu více než 45 tisíc hodin virtuálních simulací, což umožnilo optimalizovat procesy a předcházet problémům. Dalším klíčovým prvkem je stopovatelnost. Díky integrovanému řízení v reálném čase jsou data o klíčových součástech sledována a ukládána, což zajišťuje dodržení všech kvalitativních parametrů.
V současnosti zhruba 900 robotů zaručuje přesnost a opakovatelnost procesů. Z tohoto počtu je více než 300 zaměřeno přímo na výrobu Fiat Argo. 3D tiskárny, inteligentní pohonné systémy a řešení pro zlepšení ergonomie pracovníků propojují továrnu s tím nejlepším, co světová výroba nabízí.
Lidský kapitál je rovněž klíčovým prvkem této proměny. Investice do rozvoje zaměstnanců a získávání nových dovedností v kontextu Průmyslu 4.0 jsou realitou. V roce 2016 se přibližně 400 odborníků zúčastnilo více než 5 000 hodin školení, včetně mezinárodních stáží.
Všechny tyto inovace ve výrobním procesu zaručují zákazníkovi Argo vůz s vysokou vnímanou kvalitou, bezpečností a komfortem.
