Fiat 124 Rally Abarth (2017)

Fiat 124 Rally Abarth

Nový Abarth 124 rally je spojení špičkové technologie a výkonu, které vychází z bohatých zkušeností týmu Abarth Racing. Jeho cílem je vrátit Štíra na ty nejprestižnější a nejnáročnější rallyové tratě – od rozpáleného asfaltu až po kluzké ledové povrchy.

Čtyřicet let po svém posledním oficiálním startu na Rally Monte Carlo 1976 se Abarth 124 Rally vrací s jasnou misí: testovat technická řešení silničních vozů v extrémních podmínkách a zaručit všem zákazníkům Abarthu vynikající výkon a maximální spolehlivost.

Je věnován všem, kdo sdílejí smysl značky pro výzvy a hodnoty závodního světa.

Pod kapotou najdeme přeplňovaný dvoulitrový motor „bialbero“ s přímým vstřikováním. Díky různým volitelným mapám motor nabízí výkon až 300 HP při 6500 ot./min a optimální průběh točivého momentu, což je klíčové pro vyvážené řízení a akceleraci při přetáčivosti. Výkon je dechberoucí, zrychlení ostré a doprovázené plným, strhujícím zvukem. Projekt byl vyvinut tak, aby zajistil spolehlivost i výkon i v extrémních podmínkách typických pro rally – na ledu, špíně, prachu, ve vodě i horku.

I převodovka byla navržena s ohledem na výkon: motor je spojen s rychlou šestistupňovou sekvenční převodovkou s řadicími pádly a trakci zajišťuje mechanický samosvorný diferenciál.

Pro Abarth není závodění jen o adrenalinu, ale také o testování řešení, která zaručují výkon a vzrušení. Aby zvýšili konkurenceschopnost 124 rally, inženýři týmu Abarth Racing pracovali s jasnými cíli: především snížení hmotnosti a celková rovnováha. Proto je motor umístěn za přední nápravou; pro kokpit i motorový prostor byly použity lehké a odolné materiály, zatímco měkká střecha byla nahrazena pevnou kompozitovou střechou. Díky tomu se rozložení hmotnosti mírně posunulo směrem k zadní nápravě, což zajišťuje maximální trakci i na nízkém adhezi. Výška těžiště byla oproti silničnímu vozu dále snížena ve prospěch lepší přilnavosti a přímočarého výkonu.

Nový Abarth 124 spider se narodil lehký a obratný, rallyová verze byla dále vyladěna pro závody. Homologace v kategorii FIA R-GT vyžadovala konstrukční zesílení pro ještě větší odolnost vůči zatížení a nejvyšší bezpečnostní standardy posádky, proto má karoserie bezpečnostní ochranný rám. Celý design je navržen pro maximální efektivitu a ergonomii, aby řidič i spolujezdec měli nejen špičkový výkon, ale i dokonalé uspořádání ovládacích prvků a dostatek prostoru v kokpitu.

Rallyové vozy podléhají extrémním nárokům; proto byl vynikající mechanický základ sériového vozu dále rozpracován: přední zavěšení s dvojitými lichoběžníky a zadní víceprvkové zavěšení mají specifickou kinematiku s kovovými klouby pro maximální přesnost řízení, vynikající kontrolu v zatáčkách, větší zdvih pro různé povrchy a nastavitelné tlumiče, které zaručují vždy vynikající přilnavost za všech okolností.

Projekt s kódovým označením SE139 má bohatou historii sahající přímo ke Karlu Abarthovi. SE znamená „Sports“ a „Esperimental“, což přímo odkazuje na hodnoty Abarthu – řemeslnou preciznost a technický pokrok. Číslo 139 pak symbolizuje, že během 67 let historie Abarth vyvinul v průměru dva závodní projekty ročně. Výjimečný úspěch, kterým se může pochlubit jen pár automobilových výrobců.

Skvělý tým pro návrat Abarthu na rallyové tratě

Tým Abarth pečlivě vybíral nejlepší technické partnery a sponzory.

Mezi nimi je Petronas Selenia, která je vždy na špici ve vývoji technologicky vyspělých a vysoce výkonných maziv a přispěla k vývoji motoru. Adler Pelzer Group se významně podílela na výrobě kompozitních dílů pro vůz a Michelin je technickým partnerem pro vývoj pneumatik.

Projekt Abarth 124 rally je také skvělou prezentací řady italských firem, které mají s motorsportem dlouholeté zkušenosti. Například Sabelt, jedna z nejznámějších značek v motorsportu, dodává závodní sedačky, bezpečnostní pásy a další bezpečnostní vybavení, a Kappa, přední značka sportovního oblečení, obléká celý tým „Abarth Squadra Corse“. Co se týče mechaniky vozu, LM Gianetti, firma s více než 40letou historií, která byla u vývoje prvního Abarth 124 Rally, úzce spolupracovala s technickým týmem Abarthu na kompletním přepracování karoserie a zavěšení. EXT SHOX přispěl svými odbornými znalostmi při vývoji čtyřcestně nastavitelných tlumičů, které jsou v rally poprvé použity.

BMC podpořila tým při vývoji sacího systému motoru, který je klíčový pro konstantní a spolehlivý výkon. Lehká, ale zároveň odolná závodní kola vyvinula a vyrobila legenda motorsportu – OZ.

Stejně jako u silničního modelu, i interiér vozu kompletně proměnila Alcantara®. Od palubní desky po čalounění sedadel, vše s 100% technologií „Made in Italy“, což pomáhá šetřit hmotnost a snižovat odlesky slunce uvnitř vozu, aby řidič nebyl ničím rušen a mohl lépe držet volant.

Tým pracoval s velkou vášní na oživení rallyové ikony Abarth 124 rally. Pohon zadních kol je synonymem skvělé zábavy nejen pro řidiče, ale i pro diváky. Lidé se jistě budou shlukovat, aby viděli nový 124 Abarth rally projíždět a driftovat, což je dnes už vzácný zážitek.

Nový 124 rally, vyvinutý s nejlepší dostupnou technologií, přináší sladké vzpomínky na rally 70. let, kdy závody byly napínavější a přitahovaly obrovské davy fanoušků.