Fiat Toro přichází, aby ukázal nekonečné možnosti na kolech. Multifunkční vůz, který spojuje vlastnosti SUV, pick-upu a osobního auta. Nabízí verze s flexi nebo dieselovými motory, automatickou 6- nebo 9stupňovou, případně manuální 6stupňovou převodovkou. Pro městský provoz i terén, s pohonem 4x2 nebo 4x4. Vůz, který uspokojí všechny chutě a potřeby pro přepravu, práci i volný čas.
A vše v ideální velikosti: větší než kompaktní a menší než střední pick-upy, s délkou 4 915 mm. Obratný v městském provozu a zároveň dostatečně velký, aby zvládl jakoukoli cestu.
Fiat Toro je opravdový Sport Utility Pick-up (SUP). Spojuje velikost, výšku a ergonomii SUV; robustnost terénního vozu a komfort osobního auta, navíc praktičnost a prostor dvojkabiny se čtyřmi dveřmi, kapacitu až pro pět pasažérů, s elegancí a bezpečností, a nosnost až jednu tunu.
S modelem Toro Fiat zvládl výzvu postavit pick-up s nosnou karoserií, která je vysoce pevná a má nízkou torzní deformaci. A to vše na základě špičkové technologie, ať už jde o komfort, výkon, konektivitu nebo bezpečnost.
Fiat čerpal ze své dlouholeté zkušenosti s pick-upy, založené na více než 15 letech absolutní dominance modelu Strada na brazilském trhu, a také z know-how skupiny FCA (Fiat Chrysler Automobiles), která umožnila nové a moderní designy. Navíc FCA využívá průmyslové kapacity nově otevřeného Jeep Automotive Complex v Goianě (PE). Bezpochyby nový cyklus a nový vůz.
Při vývoji byl tento nový model navržen tak, aby nabízel moderní a odvážný design, stejně jako optimální ovladatelnost, ergonomii, kvalitu zpracování a praktičnost.
Fiat Toro byl postaven na globální platformě Small-Wide. Jde o modulární a flexibilní platformu, kterou prodloužili pro větší karoserii s ložnou plochou, tvořící zesílenou nosnou konstrukci. Používá více než 85 % kvalitních materiálů, jako je pokročilá vysokopevnostní ocel. Zajišťuje vysokou torzní tuhost a odolnost, stejně jako vynikající schopnost absorbovat nárazy při nehodách díky programovaným deformovatelným zónám.
Fiat Toro má robustní, bezpečnou, odolnou a chytrou karoserii, zavěšenou na nezávislém zavěšení všech čtyř kol, navrženou tak, aby překonala jakoukoli překážku a zároveň zajistila komfort a ticho uvnitř.
Kromě novinky v podobě robustního, ale pohodlného modelu, Fiat Toro inovuje i patentovaným děleným zadním víkem ložné plochy od FCA. Má dvě části, které se otevírají do stran, s možností otevřít jen jednu z nich. Lehký a praktický Split tailgate výrazně usnadňuje přístup k nákladovému prostoru — velká ložná plocha o objemu 820 litrů může být volitelně rozšířena o dalších 405 litrů díky originálnímu a exkluzivnímu prodlužovači, čímž se zvětší délka ložné plochy a zvýší praktičnost.
Fiat Toro představuje to nejlepší z celosvětového automobilového designu značky, vytvořeného tak, aby potěšil zákazníky v Brazílii i v zahraničí. Ano, nabízí globální design – vyvinutý v Brazílii a integrovaný do světového designu FCA. Impozantní, kombinuje krásu, inovaci, sílu a agresivitu.
Split Lightning – optická skupina rozdělená do dvou částí. Označuje vůz rozhodným pohledem, který se stává přední identitou modelu. Obepínající celou karoserii, koncept Wrap Around přidává modernost a plynulost, kde vysoká boční linie podtrhuje dynamiku Toro až k inovativnímu a praktickému dělenému zadnímu víku otevíranému do obou stran.
Horní optická skupina má odvážný a velmi atraktivní tvar. Obsahuje LED světla pro pozici a směrovky. Může být také vybavena DRL (denními světly), včetně vysoce intenzivního LED osvětlení, které zajišťuje bezpečnost i za denního světla. Druhá optická skupina pak zajišťuje dálkové osvětlení. Nabízí optimální viditelnost na dlouhé vzdálenosti a v zatáčkách a je integrována do hlavní masky chladiče s 3D mřížkou.
Logo Fiat je částečně zasazeno do „musklovité“ kapoty, doplňující chromovaný pruh, který dodává kontinuitu a zároveň eleganci. V nejnižší části přední části jsou plně integrovaná pomocná světla, která dotvářejí design předního nárazníku Fiat Toro.
Na bocích vozu zdůrazňuje vysoká boční linie pocit ochrany a dynamiky. Rozšířené a obepínající lemy kol posilují dojem síly modelu.
Vzadu byla inovace ještě výraznější a zároveň výzvou pro designéry. Extrémní řešení začalo u typu zadního víka. Dělené přesně uprostřed, jeho dvě části nabízejí uživatelskou všestrannost, jakou zákazníci v segmentu pick-upů dosud nezažili. Boční otevírání částí víka přináší větší pohodlí při nakládání a vykládání. Zadní LED světla také inovují horizontálním uspořádáním, které vizuálně zvětšuje a pozvedá vůz.
Uvnitř bylo vše navrženo tak, aby nabídlo jemnost, komfort, vynikající ergonomii a pocit kvality luxusního auta. Fiat Toro je jedinečný vůz, který nabízí sílu pick-upu a zároveň zvládá provoz ve velkoměstě. To je možné díky širokému, jemnému, obepínajícímu a ochrannému vnitřnímu prostoru. Detaily interiéru, jako jsou prvky s matným chromem, barevné ladění a kožené potahy volantu, vytvářejí ideální kombinaci síly a pohodlí vozu.
Přístrojová deska Fiat Toro má moderní design, který ladí s odvážnými liniemi karoserie, stejně jako přístrojový panel s barevným TFT 7" displejem, který umožňuje skvělou integraci s řidičem; multifunkční volant s pádly pro řazení; a multimediální centrum Uconnect Touch NAV s 5" displejem. To vše s vysokou mírou interaktivity a možnosti přizpůsobení.
Díky zvýšené karoserii a sedadlům je pocit z jízdy podobný SUV. Inovativní a anatomická sedadla vpředu mají elektrické nastavení. Cestující na zadních sedadlech si užijí velmi pohodlnou jízdu díky širokému vnitřnímu prostoru. Pro dokonalý komfort je přihrádka na konzole chlazená a po stranách přístrojové desky jsou lampičky pro noční osvětlení, což ještě více umocňuje pocit exkluzivity.
Fiat Toro není jen pohodlný, krásný a atraktivní, ale také velmi příjemný na řízení. Velkou část tohoto pocitu zajišťuje zcela nezávislé zavěšení předních i zadních kol, což je chytré a funkční řešení pro pick-upy. Přední náprava využívá osvědčený systém McPherson, zadní je vybavena sofistikovaným víceprvkovým zavěšením Multi-Link. Systémy jsou připevněny na karoserii pomocí speciálních pružných prvků, které zajišťují dokonalou izolaci a ticho pro cestující i na nerovných cestách.
Navíc toto nezávislé a pevné zavěšení zaručuje lepší ovladatelnost, stabilitu a obratnost na jakémkoli terénu či objížďce, i při přepravě jedno tuny nákladu.
Pohon (motor 1.8 Flex 16V s automatickou 6stupňovou převodovkou a motor 2.0 Turbodiesel 16V s manuální 6stupňovou nebo automatickou 9stupňovou převodovkou) je také vybaven sofistikovaným upevňovacím systémem, včetně hydraulických podložek, které účinně izolují vnitřek Toro od hluku a vibrací.
Elektricky asistovaný posilovač řízení spolu s nejmodernějším zavěšením zajišťují hladkou a pohodlnou jízdu, srovnatelnou s osobním autem, a umožňují příjemné řízení i na dlouhých cestách.
Fiat Toro nabízí to nejlepší v oblasti aktivní bezpečnosti, s vynikající stabilitou, ovladatelností a brzdným výkonem. Příkladem jsou systémy kontroly stability a trakce.
Dodává se také s rozsáhlými pasivními bezpečnostními prvky, jako jsou programované deformovatelné zóny v několika částech karoserie (s různými typy oceli, navrženými k pohlcování nárazů) nebo volant EAS (Energy Absorbing System), který při nárazu absorbuje energii. Fiat Toro může být vybaven až sedmi airbagy: v základní výbavě jsou ochrany pro řidiče a předního spolujezdce, které lze doplnit bočními airbagy, okenními airbagy a airbagy pro kolena.
Všechny detaily zahrnují i bezpečnost při upevnění dětských sedaček pomocí systému Isofix.
Celá technologie modelu se projeví při používání flip klíče s dálkovým ovládáním (transponderem) Fiat Toro. Řidič má klíč jen v ruce nebo kapse a může odemknout vůz a nastartovat motor funkcí Easy Entry/Keyless Go bez použití klíče. Navíc je Toro prvním brazilským vozem, který nabízí funkci dálkového startu. Řidič může nastartovat vůz na dálku pouhým stiskem tlačítka na klíči.
I běžné údržbové úkony jsou díky elektronice jednodušší, například monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), které upozorní na jakoukoli nepravidelnost i během jízdy. Na displeji přístrojové desky se zobrazují varovné zprávy o poruchách nebo potřebě údržby. Elektricky asistované řízení je také monitorováno systémem STC (elektronická kontrola řízení).
Během jízdy je k dispozici řada bezpečnostních prvků, jako ESC (kontrola stability), ASR (kontrola trakce) a TTC, který řídí přenos točivého momentu na kola.
Pro rozjezd do kopce není třeba držet nohu na brzdovém pedálu, protože funkce Hill Holder udrží Fiat Toro zablokovaný, dokud motor nenaskočí. A při jízdě v terénu pomáhá HDC (Hill Descent Control), který elektronicky reguluje rychlost při sjíždění prudkých svahů na nerovném terénu.
Fiat Toro nabízí veškeré vybavení pro zajištění bezpečnosti, stability a komfortu s využitím nejmodernějších technologií, čímž dokazuje, že přichází s revolucí a vytváří nový segment.
Fiat Toro je již nabízen s mnoha možnostmi kombinací motorů, převodovek a pohonu kol, připravený pro městské i terénní použití. K dispozici jsou čtyři verze – Freedom 1.8 16V Flex AT6, Freedom 2.0 16V Diesel (s manuální 6stupňovou převodovkou) s pohonem 4x2 a 4x4, a vrcholná verze řady, Volcano 2.0 16V Diesel AT9 4x4. Navíc speciální edice při uvedení na trh: Opening Edition 1.8 16V Flex AT6.
Tato základní verze je vybavena motorem 1.8 Flex, pohonem předních kol a automatickou 6stupňovou převodovkou.
Jeho motor 1.8 E.torQ Evo Flex 16V byl speciálně vylepšen pro Fiat Toro, včetně technologie VIS (Variable Intake System), která umožňuje měnit průtok vzduchu v sacím potrubí a zvyšuje točivý moment v celém rozsahu otáček. Díky VIS má Toro také vyšší maximální výkon, dosahující 135/139 PS při 5 750 ot./min (benzín/etanol), a zvýšený točivý moment: 18,8/19,3 kgfm při 3 750 ot./min (benzín/etanol). Spolu s variátorem fáze vačkového hřídele tato technologie umožňuje dosáhnout více než 80 % maximálního točivého momentu už pod 2 000 ot./min, což je rozsah využívaný ve většině městských center. Jde o motor mimořádně úsporný ve své kategorii a s rychlou reakcí v městském provozu.
Díky automatické 6stupňové převodovce dokonale integrované s motorem a elektronickému řízení zajišťuje verze Freedom 1.8 16V dobrý výkon s úsporou paliva a nízkými emisemi škodlivin (třída A v brazilském programu označování vozidel PBEV Inmetro).
I už v základní verzi je Toro Freedom 1.8 Flex dodáván s bohatou sériovou výbavou, která zahrnuje například tempomat s automatickým řízením rychlosti, palubní počítač (ukazující vzdálenost, průměrnou a okamžitou spotřebu i dojezd), a navíc přizpůsobitelný přístrojový panel s 3,5palcovým TFT displejem (s digitálními hodinami, kalendářem a ukazatelem venkovní teploty). Nechybí ani ESC (elektronická stabilizace), Hill Holder (pomoc při rozjezdu do kopce) a rádio Connect s ovládáním na volantu, který je nastavitelný na výšku i hloubku.
Co se týče komfortu, verze Freedom nabízí v sérii také výškově nastavitelný sedák řidiče, elektrické otevírání nádrže, klimatizaci, elektrický posilovač řízení, Isofix pro dětskou sedačku, automatické elektrické stahování oken a centrální zamykání (okna se zavírají při rychlosti 20 km/h), zadní parkovací senzory a ochranu ložné plochy.
K tomu je k dispozici desítky volitelných doplňků, od lehkých 16" litých kol, předních bočních airbagů, okenních airbagů, airbagů pro kolena a snímače tlaku v pneumatikách až po střešní okno, couvací kameru a částečné kožené čalounění.
Speciální úvodní edice Fiat Toro, Opening Edition, která je také vybavena motorem 1.8 Flex 16V a automatickou šestistupňovou převodovkou, přináší ještě více výbavy a exkluzivní vzhled. K základní výbavě verze Freedom přidává lehká 16" litá kola s bezpečnostními šrouby, mlhová světla, elektricky sklopná zpětná zrcátka s funkcí naklápění dolů a osvětlením, námořní plachtu na ložné ploše, dvouzónovou klimatizaci, couvací kameru, kožený volant s pádly pro manuální řazení a multimediální centrum Uconnect Touch NAV s 5" displejem. Nechybí ani exkluzivní detaily verze, jako jsou vnitřní obložení, prahové lišty a emblémy speciální série.
Verze Freedom je k dispozici i ve dvou dalších variantách s osvědčeným motorem 2.0 Turbodiesel 16V od FCA. Ten nabízí maximální výkon 170 koní a vynikající točivý moment 35,7 kgfm již těsně po volnoběhu, při 1 750 ot./min. Tyto dvě verze Toro Freedom s dieselovým motorem jsou vždy vybaveny manuální šestistupňovou převodovkou a mohou mít pohon 4x2 nebo 4x4.
Nabízejí veškerou výbavu verze Freedom 1.8 Flex plus řadu exkluzivních prvků. Verze Freedom 2.0 diesel 4x2 je navíc vybavena integrovanou ochranou podvozku (Skid Plate) v předním nárazníku, ocelovými koly Super Spoke 16" a ochranou klikové skříně.
Verze Toro Freedom 2.0 diesel 4x4 vyjíždí z fabriky s Hill Descent Control (automatická kontrola při sjíždění prudkých svahů v terénu), elektricky ovládanými vnějšími zpětnými zrcátky s pamětí (naklápění dolů, sklopná, osvětlení), brzdovým světlem, alarmem a osvětlením ložné plochy.
Vlajkovou lodí modelové řady Fiat Toro je verze Volcano. Velmi sofistikovaná a bohatě vybavená, nabízí stejné výhody motoru 2.0 turbodiesel včetně moderní a efektivní devítistupňové automatické převodovky a pohonu všech kol.
Verze Toro Volcano je plně vybavena veškerou výbavou předchozích verzí a navíc přináší dvouzónovou klimatizaci, lehká 17" litá kola, couvací kameru, multimediální centrum Uconnect Touch NAV s 5" displejem, přístrojový panel s barevným 7" TFT displejem, mlhová světla do zatáček, hlavní světlomety s denními LED světly (DRL) a mnoho dalších technologií. Velmi kompletní verze pro náročné zákazníky.
Fiat Toro je v síti prodejců značky dodáván s kompletní tříletou tovární zárukou a zároveň přináší nový servisní koncept: zákazník si může zvolit prodloužení záruky o jeden nebo dva roky. Vozidlo tak může být kryto zárukou až do pátého roku používání.
Další výhodou, kterou značka u Fiatu Toro představila, je individuální plán servisních prohlídek, kde si zákazník může zakoupit balíčky plánovaných servisů podle svého uživatelského profilu a motorizace svého Fiatu Toro. K dispozici jsou balíčky pokrývající od dvou do deseti servisů pro verzi Flex a od dvou do pěti servisů pro dieselové verze.
Co se týče personalizace, Fiat připravil více než 50 doplňků vyvinutých pro Toro ve spolupráci s oddělením vývoje. Tyto doplňky jsou rozděleny do pěti kategorií: Personalizace, Bezpečnost, Audio & Video, Volný čas a Komfort.
Další novinkou je Custom Shop. Toro je prvním modelem Fiatu, který tento koncept využívá – přizpůsobení vozu probíhá ještě ve výrobě, kdy vůz dostane doplňky na lince pro personalizaci a poté prochází finální kontrolou a inspekcí před dodáním zákazníkovi. Díky tomu mají doplňky prodlouženou tříletou záruku, stejnou jako samotné vozidlo, a zákazník má navíc možnost vybrat si svůj balíček doplňků přímo na webu Fiat.
S veškerou inovací, sofistikovaností a kvalitou Fiat Toro potvrzuje tradici značky v předvídání přání brazilských zákazníků, která začala už v roce 1976 uvedením modelu Fiat 147. O dva roky později, v roce 1978, byl představen Fiat 147 Pick-up, první pick-up odvozený od osobního vozu. To byl první krok na trhu, který pokračoval prodlouženým rozvorem u modelu Fiorino, zadní nápravou z modelu Omega a pick-upem Strada v provedeních Adventure, prodloužená kabina, dvojitá kabina, Locker a také třídveřová dvojitá kabina. Celkem tak uplynuly čtyři dekády inovací, které nyní vrcholí příchodem Fiatu Toro.
