Fiat 500C Abarth
Zbrusu nový Fiat 500C Abarth je výsledkem vývoje jak v oblasti designu, tak i výkonu. Není to poprvé, co se Abarth pustil do sportovního ladění kabrioletu, a firma využila veškeré své dosavadní zkušenosti k vylepšení jak stylových, tak technických aspektů.
Zatímco pohled nevyhnutelně upoutá nový lak karoserie založený na elegantních dvoubarevných kombinacích, prodloužený, dynamicky působící spoiler okamžitě připomíná, že Fiat 500C Abarth je především sportovní vůz nejvyšší třídy. Kromě zvýraznění agresivního vzhledu 500C spoiler účinně zvyšuje přítlak a zajišťuje hladší proudění vzduchu.
Vzhled Fiatu 500C Abarth dále vylepšují nová 17" litá kola s diamantovým broušením, včetně oblíbených bílých pětipaprskových kol s diamantovým efektem.
Další předností Fiatu 500C Abarth je výjimečný komfort interiéru jak z hlediska klimatu, tak akustiky. Důkladný aerodynamický výzkum minimalizoval turbulence při otevřené střeše, takže si můžete naplno vychutnat zvuk motoru i jízdy. Nový vůz tak nabízí kompletnější sportovní zážitek a větší potěšení z jízdy. V Fiatu 500C Abarth zažijete všechny vzrušující momenty opravdového sportovního auta. Se zavřenou střechou je výkon srovnatelný s pevnou střechou. Po jejím sklopení se škála pocitů a emocí výrazně rozšiřuje a zahrnuje všechny radosti z větru ve vlasech a zvuku dvojice koncovek výfuku.
Střecha je elektricky ovládaná a posouvá se po vodicích lištách po stranách vozu, takže si svůj Fiat 500C Abarth můžete užívat po celý rok. Jde o skutečný designový prvek – střecha Fiatu 500C Abarth zaujme elegantním elektrickým pohybem a precizním technickým provedením, včetně zadního skla a třetí brzdové lampy integrované do spoileru. Plátěná střecha je k dispozici ve dvou barvách (černá nebo titanově šedá), aby ladila s klasickými barvami Abarthu i s dvěma speciálně vytvořenými dvoubarevnými kombinacemi: jedna výrazně sportovní (černá a závodní bílá), druhá v elegantních odstínech šedé. Nakonec kolem dvoubarevné karoserie vede barevná linka, která zároveň odděluje a spojuje dvě duše vozu: dole je veškerý výkon opravdového sportovce, nahoře veškerá elegance kabrioletu.
500C je pravý Abarth, což jasně dokazuje jeho motor 1.4 Turbo T-Jet s výkonem 140 HP. Výkony jsou působivé: zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 8,1 sekundy a maximální točivý moment 206 Nm při 2000 ot./min. Motor nabízí nejen vzrušující výkon, ale také dělá z Fiatu 500C Abarth velmi příjemný vůz pro každodenní jízdu.
Jedná se o čtyřválcový motor s 16 ventily o objemu 1 368 cm³, vybavený turbodmychadlem IHI RHF3-P s pevnou geometrií. Motor poskytuje vzrušující výkon, který posouvá vůz na maximální rychlost 205 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 8,1 sekundy. Tyto mimořádné hodnoty jsou také výsledkem funkce overboost, kterou aktivujete stiskem tlačítka „Sport“. Ta upravuje mapování řídicí jednotky motoru, tlak turba a zatížení volantu. Přestože má vůz pravého ducha Abarthu, spotřeba v kombinovaném režimu činí pouhých 6,5 l/100 km.
Sportovní a zároveň pružný motor je navíc šetrný k životnímu prostředí a již splňuje přísné normy Euro 5, které budou brzy zavedeny.
Kromě skvělého motoru nabízí Fiat 500C Abarth veškerou techniku modelu, ze kterého vychází, včetně systému TTC (Torque Transfer Control). Nejvýraznější novinkou je samozřejmě závodní převodovka „ABARTH Competizione“, která je standardní výbavou.
Byl rok 1949, když Karl Abarth oficiálně uvedl na trh svůj první produkt – závodní převodovku s ovládáním na volantu pro Fiat Topolino, která umožňovala rychlé řazení v náročných sportovních podmínkách. Se stejnou filozofií je více než 60 let poté „ABARTH Competizione“ standardem u Fiatu 500C Abarth. Tato elektrohydraulicky ovládaná šestistupňová převodovka se řadí pomocí pádel na volantu a je řízena systémem, který maximalizuje ekonomiku i výkon při sportovní jízdě.
Inovativní systém odvozený od MTA (Manual Transmission Automated) vychází z klasické mechanické převodovky, kde byl tradiční řadicí páka nahrazen aktuátorem elektronicky řízeným řídicí jednotkou převodovky (TCU), která optimalizuje řazení a mechanickou účinnost. Převodovka nabízí dva režimy: automatický pro maximální komfort a manuální pro maximální výkon. Režim „Sport“ lze aktivovat v obou režimech a zkracuje časy řazení.
Nová převodovka „ABARTH Competizione“ dělá jízdu ještě zábavnější díky závodním funkcím, jako je řazení pádly na volantu, přesně jako u opravdového supersportu.
Dalším důkazem, že 500C je opravdový Abarth, je fakt, že pro něj právě vzniká speciální ladicí sada „SS“, která nabídne ještě vyšší úroveň výkonu.
Fiat 500C Abarth je určen zákazníkům, kteří hledají vše, co značka škorpion představuje v oblasti výkonu a inovací, a zároveň touží po maximálním stylu a univerzálnosti.
Fiat 500C Abarth má veškeré bezpečnostní systémy, které jsou již instalovány ve Fiatu 500 Abarth.
Navržen tak, aby splňoval nejpřísnější normy, je Fiat 500C Abarth jedním z nejbezpečnějších vozů ve své třídě. Stabilní a účinné brzdění, strhující zrychlení díky motoru o výkonu 140 HP a velmi spolehlivé jízdní vlastnosti znamenají, že Fiat 500C Abarth vás bezpečně provede i těmi nejtěsnějšími situacemi bez jediného zaváhání. Vůz je standardně vybaven sedmi airbagy (dva přední, dva okenní, dva boční a jeden airbag pro koleno řidiče) – rekord v této třídě. Nová verze je také vybavena sofistikovanými technickými řešeními pro maximální aktivní bezpečnost a kontrolu: patří sem ABS s EBD (elektronické rozdělování brzdné síly), pokročilý systém ESP (elektronický stabilizační program), ASR (regulace prokluzu), Hill Holder pro snadnější rozjezd do kopce a HBA (hydraulická brzdová asistence) pro podporu při nouzovém brzdění.
Fiat 500C Abarth má také dva pokročilé řídicí systémy: „TTC“ (Torque Transfer Control) a „GSI“ (indikátor řazení). TTC zlepšuje přenos točivého momentu z motoru na kola a zejména zajišťuje vynikající ovladatelnost v zatáčkách, což dělá sportovní jízdu bezpečnější a zábavnější než kdy dřív. GSI (indikátor řazení) dává na přístrojové desce signál (LED, která pětkrát zabliká), kdy je vhodné zařadit jiný rychlostní stupeň. V normálním režimu GSI signalizuje, že přeřazení nahoru pomůže snížit spotřebu paliva. V režimu Sport znamená, že změna rychlosti přinese lepší výkon.
Nakonec je Fiat 500C Abarth vybaven dynamickými systémy a komfortní výbavou, aby si cestující užili luxus i bezpečí na všech typech cest. Stačí se podívat na podvozek. Přední zavěšení je nezávislé typu McPherson, zadní je polo nezávislé s příčnou torzní tyčí. Obě konstrukce, speciálně vyvinuté firmou Magneti Marelli, byly optimalizovány právě pro Fiat 500C Abarth, aby zajistily vynikající ovladatelnost a co nejvyšší úroveň komfortu.
