Fiat Panda Cross
Dokonalý terénní vůz, který vás vytáhne z každé šlamastyky, když se cesta zkomplikuje. Ale zároveň obratné auto, které si snadno poradí i s městským provozem. Tak v kostce vystihuje dvojí tvář Panda Cross, která přidává do řady Panda 4x4 špetku sportovního stylu a dělá z ní módní volbu. Nová verze, která stojí v čele nabídky Panda s pohonem všech kol, je stvořená pro radost z jízdy a dokáže i toho nejotrlejšího mladíka přimět, aby si ji všiml. Auto je zároveň robustní a atraktivní, s veškerými atributy a vlastnostmi, které jsou zapsány v DNA každého Fiatu: inovativní design, špičková technologie dostupná všem a chytrá řešení, která usnadňují a zpříjemňují život. Tyto vítězné vlastnosti jsou patrné už u původního modelu Panda, který letos 7. října v továrně v Tychách (Polsko) oslavil výrobu půl milionu kusů. Nemluvě o tom, že ač je Panda primárně určena pro evropské trhy, prodává se i v zemích jako Malajsie, Tchaj-wan nebo na ostrově Martinik; v Japonsku je nyní na silnicích 1831 vozů. Panda je také druhým nejprodávanějším autem v Itálii po Fiatu Punto. Od svého uvedení na trh rychle stoupala v segmentu A až na první příčku v italském i evropském žebříčku. Její komerční úspěch potvrzuje 18 ocenění od mezinárodní automobilové žurnalistiky, včetně prestižního titulu „Auto roku 2004“. Tento úspěch u veřejnosti i kritiků je především odměnou za mimořádnou schopnost designu Panda rozšiřovat se do nových verzí: malý „všestranný“ 4x4, stylová verze Alessi, zábavná Panda Active a dobře vybavená Panda Emotion – nemluvě o soutěžní Panda Rally a řadě konceptů postavených na stejném základu. Nyní přichází řada na Panda Cross, která se začne prodávat v Itálii od začátku roku 2006 a později i v dalších zemích. Panda není jen supermini segmentu A, ale autentická platforma, na níž Fiat buduje celou rodinu s technickým zpracováním a důrazem na detaily, jaké byste čekali od auta vyšší kategorie.
Jedinečný styl vzniklý spojením sportovnosti a elegance
Panda Cross je určena mladým zákazníkům, kteří žijí naplno a okamžitě vyzařuje svěžest, zábavu i pevnost a odolnost. Zároveň zaručuje radost z jízdy a probouzí touhu žít naplno a cestovat v úplné svobodě. Design nové verze připomíná větší terénní vozy, přitom nabízí všechny výhody kompaktního auta. Panda Cross tak kombinuje elegantní prvky se sportovními detaily a vytváří produkt s výraznou estetickou osobností: střešní nosiče, robustní boční lišty, velká světla a široké nárazníky. Novinka vyniká také terénními schopnostmi typickými pro SUV (Sport Utility Vehicle). Díky malým rozměrům a pohonu všech kol (4x4 systém s viskózní spojkou) a uzávěrce diferenciálu (prvek běžnější u vyšších segmentů, který zajišťuje optimální rozdělení točivého momentu na kola s nejlepším záběrem) zvládne jakoukoli překážku. Navíc je dost malá, aby vás nikde neomezovala: měří 358 cm na délku, 161 cm na šířku, 164 cm na výšku (160 cm bez nosičů) a rozvor má 230 cm. Interiér Panda Cross nabízí výrazný a sofistikovaný vzhled s látkovými čalouněními ve třech dvoubarevných kombinacích: písek/černá, písek/zelená a oranžová/černá. Nová 4x4 verze si také zachovává velký zavazadlový prostor, který byl vždy jednou z předností tohoto modelu. Po sklopení zadních sedadel vcelku nebo děleně se objem zvětší z minimálních 200 na maximálních 855 dm3 (měřeno až po střechu). Pokud jsou zadní sedadla dělená a posuvná, objem je 230 dm3 (při plném posunu vpřed) a 780 dm3.
Technika dokonalého terénního vozu
Panda Cross je auto s obrovskou osobností, které uspokojí zákazníky s různými potřebami a chutěmi, včetně rostoucí skupiny řidičů, kteří hledají dobrodružství a život na čerstvém vzduchu. Stejně jako ostatní Panda 4x4 nabízí i tato verze trvalý pohon všech kol s viskózní spojkou a dvěma diferenciály, které se automaticky zapojují podle potřeby v náročných situacích. Poprvé v řadě Panda 4x4 je tento vůz standardně vybaven elektronickou uzávěrkou diferenciálu s funkcí LD (Locking Differential), která při rychlostech pod 30 km/h brzdí protáčející se kola a přenáší točivý moment na ostatní kola na stejné nápravě – například při rozjezdu nebo na zasněžených, zledovatělých či bahnitých cestách, tedy vždy, když kola nemají stejný záběr. Toto supermini s pohonem všech kol nabízí vynikající jízdní komfort díky osvědčenému uspořádání podvozku se specifickými nastaveními. Přední zavěšení je nezávislé, typu MacPherson s dolními příčnými rameny spojenými s podvozkem a stabilizátorem připojeným k tlumiči. Zadní zavěšení je rovněž nezávislé s podélnými táhly připojenými ke speciálnímu rámu se stabilizátorem.
1.3 Multijet, rekordní motor
Lidé často kupují supermini kvůli nízkým provozním nákladům. Panda Cross v tomto ohledu nezklame: novinku pohání 70k PS motor 1.3 16v Multijet, nejlepší technika, jakou automobilový průmysl v oblasti malých turbodieselů nabízí. Fiat byl první, kdo přinesl motory s technologií Multijet do segmentu mini a také první, kdo tuto techniku zpřístupnil 4x4 mini vozům. Tento motor je efektivní ve městě i na venkovských cestách a splňuje emisní limity Euro 4. Konkrétně motor 1.3 16v Multijet vyvíjí maximální výkon 70 k PS (51 kW při 4000 ot./min) a točivý moment 14,8 kgm (145 Nm při 1500 ot./min) a je spojen s pětistupňovou manuální převodovkou s kompaktními rozměry a výborně ovladatelnou řadicí pákou. Panda Cross s tímto motorem zrychlí z 0 na 100 km/h za 18 sekund a dosáhne maximální rychlosti 150 km/h.
Komfort, výbava a bezpečnost na úrovni vyšší třídy
Ačkoliv vzhled naznačuje pevnost typickou pro vyšší segment, Panda Cross je opravdové supermini. Malé vnější rozměry jsou cennou vlastností auta, které bezpochyby patří mezi „městská auta“. Nová verze však nabízí mnohem víc. Například má celkový koeficient využití prostoru pro cestující přes 68 %, což je jedno z nejlepších hodnot v kategorii supermini. A navíc: uspořádání podvozku zajišťuje skvělou ovladatelnost a jízdní komfort. Přední zavěšení je typu MacPherson, zadní pak polonezávislé s torzní příčkou. Panda Cross je standardně vybavena litými koly a pneumatikami 175/65R15, což opět přispívá k lepší rovnováze mezi ovladatelností a pohodlím. Kromě radosti z jízdy musí Fiat nabídnout i pohodlí na palubě. To znamená obklopit řidiče a spolujezdce technologiemi, které zajišťují nejvyšší standardy komfortu. Proto je interiér Panda Cross proměněn v útulný a obklopující prostor: standardem jsou dálkové ovládání, elektrický posilovač řízení Dualdrive, elektricky ovládaná zpětná zrcátka, kožený volant, přihrádka na straně spolujezdce s kapsou na opěradle sedadla a schránka pod sedadlem, elektrická okna, výškově nastavitelný sedadlo řidiče a nastavitelný volant. Nová verze nabízí také prvky zcela unikátní v tomto segmentu, například revoluční motor 1.3 Multijet s výkonem 70 k PS a elektronickou uzávěrku diferenciálu s funkcí Locking Differential. Bohatá standardní výbava zahrnuje 15" litá kola. K dispozici je také dlouhý seznam příplatkových prvků a doplňků, které umožní plně vyjádřit vkus a osobnost každého zákazníka: například sofistikovaný infotainment CONNECT Nav Plus, automatickou klimatizaci nebo elektrickou střešní panoramatickou střechu Sky Dome. Panda Cross ukončuje éru anonymní hromadné výroby v segmentu supermini. Nabízí vynikající brzdový systém, který zaručuje rychlé, plynulé brzdění a krátkou brzdnou dráhu. Přední ventilované kotouče mají rozměry 257x22 mm, zadní pevné kotouče 240x11 mm. Standardem je ABS s EBD a funkcí proti prokluzu kol při zpomalování (MSR). Co se týče pasivní bezpečnosti, novinka je vybavena dvojicí airbagů vpředu a zadními opěrkami hlavy. Další prvky zahrnují mlhovky s ostřikovači světlometů pro vyšší úroveň preventivní bezpečnosti vzhledem k terénnímu využití vozu.
SUV: větší Panda 4x4 rozšiřuje rodinu Panda
Verze 4x4 SUV je třešničkou na dortu řady Panda. Model, který získal titul „Auto roku 2004“ a „Auto Evropy 2004“, si připsal dalších 16 prestižních mezinárodních ocenění. Toto uznání potvrzuje i skutečný komerční úspěch: od uvedení na trh bylo v Evropě registrováno přes 450 000 vozů (s pohonem předních i všech kol), což z něj činí nejprodávanější model ve své třídě. Pokud se zaměříme jen na rok 2005, Fiat Panda dosáhl 35% podílu v segmentu supermini s prodejem 160 000 vozů v Evropě (v Itálii překročil 45 % s přibližně 100 000 dodanými kusy). Navíc v roce 2005 dominovala v Evropě výbava Dynamic (38 % s motorem 1.2 Fire a 11 % s 1.3 Multijet), následovaná verzí Active (17 %) a velmi dobře vybavenou Emotion (9,5 % v benzínové a 5 % v dieselové verzi). Nejlépe vybavená z 4x4 verzí (1.2 4x4 Climbing) dosáhla téměř 12 % z celkových prodejů modelu. Je také třeba zdůraznit, že Panda 4x4 je nejprodávanějším vozem s pohonem všech kol v Itálii, kde mezi lednem a zářím 2005 zaznamenala 15 000 prodejů. Rodina Panda je připravena růst a posilovat své vedení: například v září se začne prodávat Fiat Panda 4x4 vybavená revolučním motorem 1.3 16v Multijet s výkonem 70 k PS, nejmenším a nejpokročilejším dieselovým motorem druhé generace s přímým vstřikováním common rail. Panda Alessi bude dostupná v celé Evropě od ledna 2006. Tato nová verze vznikla ve spolupráci mezi Fiatem a Alessi, dvěma značkami proslulými svým přínosem k rozvoji italského průmyslového designu. Nyní přichází řada na Panda Cross, která zaujme vrchol nabídky Panda s pohonem všech kol, kam už patří Panda 4x4 (praktická základní verze) a Panda 4x4 Climbing (malý a elegantní terénní vůz, který zvládne jakoukoli situaci s přidaným komfortem a sofistikovaností interiéru i exteriéru).
