Fiat Croma
V roce 2005 Fiat představil velký hatchback s kolmými zadními dveřmi, připomínajícími ty z modelu Fiat Stilo, a oživil tak označení Croma. Exteriér opět navrhl Giugiaro, zatímco podvozek vycházel z krátkodobé spolupráce s General Motors, sdílející komponenty s modely Opel Vectra, Saab 9000, Lancia Thema a Alfa Romeo 164. Prodej začal v Itálii v červnu 2005.
Na rozdíl od předchozího modelu a s vědomím nedostatku image v segmentu vyšší střední třídy se Fiat rozhodl nevyvíjet klasický sedan, ale zaměřil se na vůz, který je křížencem mezi kombi a velkým MPV, což dokládá jeho střecha a výška 160 cm.
Croma, vyráběná v továrně Fiat v Cassinu, je nabízena ve třech stupních výbavy a s pěti motory. Stejně jako podvozek dodávaly benzinové motory Opel, začínající zcela novou evolucí Ecotec 1.8 l s výkonem 140 PS (103 kW), následovanou silnějším dvoulitrovým motorem 2.2 l s výkonem 147 PS (108 kW). Hlavní část prodejů však tvoří vlastní dieselové motory Fiatu Multijet, dostupné ve třech variantách: 1.9 l s 8 ventily a 120 PS (88 kW), 1.9 l s 16 ventily a 150 PS (110 kW) a vrcholný pětiválec 2.4 l s výkonem 200 PS (147 kW). Dieselové motory jsou standardně spojené se šestistupňovou manuální převodovkou.
Fiat Croma získal pětihvězdičkovou certifikaci EuroNCAP za bezpečnost. V základní výbavě je vybaven devíti airbagy včetně kolenního airbagu pro řidiče. Dále je vybaven špičkovou elektronikou, která pomáhá řidiči udržet kontrolu nad vozem v každé situaci. Standardem je také protiblokovací systém brzd a elektronické rozdělování brzdné síly.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
