Fiat Regata 100 Weekend
Fiat Regata byl sedanovou verzí malého rodinného vozu Fiat Ritmo. Vyráběl se v letech 1983 až 1990 a odpovídal období po faceliftu modelu Ritmo. Regata nabízela výběr ze dvou benzínových a dvou dieselových motorů. Mezi konkurenty ve stejné třídě patřily Audi 80, Ford Orion, Rover 213/216, Vauxhall Belmont a Volkswagen Jetta. Španělská verze vyráběná firmou SEAT se prodávala jako SEAT Málaga.
Regata, uvedená na autosalonu ve Frankfurtu v září 1983, vycházela z předfaceliftového Ritma (které bylo na trzích ve Velké Británii a USA známé jako Fiat Strada) a využívala téměř všechny mechanické komponenty, přičemž rozvor byl mírně prodloužen. Šlo o klasický čtyřdveřový tříprostorový sedan, který však navenek s původním Ritmem sdílel jen málo, přičemž silně naznačoval vzhled faceliftu z roku 1982.
Nabízené motory byly podobné, jednalo se o čtyřválce o objemu 1301 cm³ s výkonem 68 bhp (Regata 70) a 1498 cm³ s výkonem 82 bhp (Regata 85). Oba byly se SOHC rozvodem. K dispozici byl také čtyřválec DOHC o objemu 1585 cm³ s výkonem 100 bhp (Regata 100) a dva diesely se SOHC – 1714 cm³ s výkonem 58 bhp a 1929 cm³ s výkonem 65 bhp, přičemž ten větší byl přidán v roce 1984. K dispozici byl také úsporný model „ES“ („Energy Saving“), který měl upravenou aerodynamiku, optimalizovaný motor 1301 cm³ (vyšší kompresní poměr a odlišné časování ventilů) s výkonem 65 bhp, systém vypínání motoru při volnoběhu a elektronické zapalování.
Regata Weekend kombi bylo představeno v roce 1984. Bylo dostupné s motory 1.3 l, 1.6 l i oběma diesely. Nahrazovalo model 131 Panorama a mělo skládací zadní nárazník, což usnadňovalo přístup do zavazadlového prostoru. Podvozek a brzdy byly zesíleny, aby zvládly vyšší hmotnost.
V roce 1986 prošla Regata střední modernizací, při níž bylo upraveno mnoho drobných detailů (například kliky dveří). Motor 1585 cm³ dostal vstřikování paliva a stal se verzí 100ie (k dispozici i s katalyzátorem, který snížil výkon na 90ie), zatímco katalyzovaný a vstřikovaný motor 1498 cm³ poháněl model 75ie. Model 85 Automatic byl nahrazen verzí 70 Automatic s motorem 1.3 l o výkonu 65 bhp.
Dieselové verze se také mírně změnily. Byl zaveden turbodiesel 1929 cm³ s výkonem 80 bhp, zatímco motor 1714 cm³ byl zmenšen na 1697 cm³, ale získal výkon 60 bhp a snížil spotřebu paliva. Hmotnost vozu byla rovněž mírně snížena.
Výroba skončila v roce 1990 s příchodem modelu Tempra.
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.
