Fiat 1500 L
Fiat 1300 a Fiat 1500 byly velké rodinné vozy vyráběné italskou automobilkou Fiat Auto v letech 1961 až 1967, které nahradily model Fiat 1200. Modely 1300 a 1500 byly v podstatě téměř identické, lišily se však objemem motoru, jak napovídají jejich názvy. Byly dostupné jako sedan a kombi, a vznikla i verze kabriolet, která mechanicky sdílela s ostatními karosářskými verzemi jen motor 1500.
Modely 1300/1500 a jejich deriváty byly také montovány jugoslávskou firmou Zastava a německou dceřinou společností Fiatu, Neckar Automobil AG. Podlaha modelu 1500C posloužila jako základ pro jeho nástupce, Fiat 125, zatímco další model, Polski Fiat 125p vyráběný polskou firmou FSO, vznikl spojením karoserie modelu 125 a mechanických částí (motory, převodovka, pohon, zavěšení) z modelů 1300/1500. V italské nabídce byl model 1300 v roce 1966 nahrazen Fiatem 124 a model 1500 o rok později Fiatem 125.
Modely 1300/1500 byly klasické vozy s podélně uloženými motory vpředu, pohánějícími zadní nápravu přes čtyřstupňovou manuální převodovku. Použité motory byly dvě varianty stejného základu, lišící se vrtáním:
Obě verze měly původně rozvor 242,5 cm, ale od roku 1964 byl rozvor u Fiatu 1500 prodloužen na 250,5 cm.
Tyto modely byly v podstatě Fiaty 1800 osazené motorem 1500, a proto byly v nomenklatuře Fiatu označovány jako „1500“. Taxi verze debutovala v roce 1962 a měla motor upravený na výkon 60 hp. Model 1500 L (z italského „Lunga“ – dlouhý) měl původně stejný motor o výkonu 72 hp jako běžný 1500, a v roce 1964 byl spolu s Fiatem 1500 C vylepšen na 75 hp.
Italský výrobce tuningových doplňků a speciálních vozů Siata vytvořil model nazvaný TS nebo 1500 TS, který se od běžného Fiatu lišil stylovými detaily, včetně dvoubarevného laku, ale hlavně tím, že motor byl naladěn na výkon až 94 bhp. Navíc existovala verze 1500 TS Coupé s unikátní karoserií navrženou Giovanni Michelottim. Oba tyto modely, sedan i coupé, byly vyráběny také německou dceřinou společností Neckar Automobil AG, dříve známou jako NSU-Fiat, se sídlem v Heilbronnu (na rozdíl od běžných Fiatů 1300/1500).
Jugoslávský výrobce Crvena Zastava, který úzce spolupracoval s Fiatem, rovněž montoval modely 1300 a 1500 pod označením Zastava 1300 a Zastava 1500.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.
