Fiat 600
Fiat 600 (neboli „Seicento“) je malý městský vůz vyráběný italskou automobilkou Fiat v letech 1955 až 1969. S délkou pouhých 3,22 m byl prvním Fiatem s motorem vzadu a jeho cena odpovídala přibližně 6 700 € nebo 7 300 USD (v té době 590 000 lir). Celkem bylo v závodě Mirafiori vyrobeno od roku 1955 do roku 1969 2 604 000 kusů. V 60., 70. a 80. letech se vůz stal velmi populárním v zemích jako Argentina, kde mu přezdívali Fitito (zdrobnělina od Fiat).
Všechny modely 600 měly generátory s mechanickými vnějšími regulátory. Brzdy byly hydraulické bubnové na všech čtyřech kolech. Zavěšení tvořila unikátní jednoramenná dvojitá listová pružina – která zároveň fungovala jako stabilizátor – mezi předními koly spojená s plynovými tlumiči, a vzadu nezávislé zavěšení s vinutými pružinami a tlumiči spojené s polo-nesenými rameny. Všechny modely 600 měly 4stupňovou převodovku s 3 synchronizovanými rychlostmi (první rychlost bez synchronizace). Na rozdíl od Volkswagenu Brouka byl Fiat 600 chlazen vodou a měl dostatečné topení v kabině. Chlazení bylo obecně dostačující, ale u vysoce výkonných upravených verzí je nezbytné doplnit zadní chladič o přední chladič nebo olejový chladič.
Maximální rychlost se pohybovala od 95 km/h u verze s motorem 633 cm³ až po 110 km/h u verze s motorem 767 cm³. Vůz měl dobré větrání a systém odmrazování.
Rok po uvedení na trh, v roce 1956, byla představena verze s plátěnou střechou a také šestimístná varianta – Fiat 600 Multipla. Ta byla předchůdcem dnešních víceúčelových vozů.
Sověti si tento vůz okopírovali jako Zaporozhets ZAZ-965, vyráběný v letech 1960 až 1963, a Španělsko za éry Franca zase s modelem SEAT 600 (také nazývaným 600E, ale lišícím se v několika ohledech od argentinské verze). V bývalé Jugoslávii byl model také velmi oblíbený a vyráběl se pod názvem Zastava 750 (Fićo). Výroba probíhala v továrně Zastava v Kragujevaci (v Srbsku) od začátku 60. let až do roku 1981. Fiat 850 je z velké části odvozen od modelu 600, ale přináší plně synchronizovanou převodovku, přední kotoučové brzdy a alternátor. Fiat 850 je proto oblíbeným zdrojem dílů pro vylepšení 600, ale tyto úpravy mohou být složité nebo nákladné, protože většinu dílů nelze jednoduše vyměnit bez úprav.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.
