DS 3 Crossback E-Tense
Především proto, že luxus v automobilovém světě dnes znamená stoprocentně elektrickou mobilitu, vznikl DS 3 CROSSBACK E-TENSE. Na první pohled se tato „nulová emise“ verze příliš neliší od ostatních variant. Exteriér však prozrazuje exkluzivní lak Cristal Pearl, saténově chromované detaily, emblémy E-TENSE a speciální zadní nárazník bez výfukové trubky. Interiér zase odhalují speciální informace na digitálních budících a řadicí páka s vyraženým logem „E-TENSE“, které jasně ukazují, že sedíte v plně elektrickém voze. I když jsou baterie umístěny na nové platformě „CMP“, DS 3 CROSSBACK E-TENSE nabízí stejný prostor pro cestující i objem zavazadlového prostoru jako ostatní verze.
„Specifikace našeho prvního plně elektrického prémiového B-SUV vycházely ze tří hlavních pilířů,“ vysvětluje Rémi Seimpère, projektový ředitel DS 3 CROSSBACK E-TENSE.
Optimalizace hmotnosti a spotřeby energie
Celý bateriový blok – články, chladicí systém, řídicí a kontrolní elektronika – váží 350 kg. DS 3 CROSSBACK E-TENSE však ve skutečnosti váží jen o 300 kg více než benzínová nebo dieselová verze. Hmotnost se podařilo snížit o 50 kg, protože elektromotor je lehčí než spalovací motor, a také proto, že vůz nepotřebuje palivovou nádrž ani výfukový systém. DS 3 CROSSBACK E-TENSE je navíc vybaven vysoce výkonným tepelným čerpadlem. Jeho vynikající účinnost s nízkou spotřebou elektřiny optimalizuje tepelný komfort v kabině, aniž by ovlivnila řízení teploty baterie. „Díky této sadě technologií, kterou sami sestavujeme, jsme přesvědčeni, že jsme dosáhli dalšího milníku v sériové výrobě elektrických vozů,“ poznamenává Rémi Seimpère. „Taková kontrola nám také umožňuje nabídnout velmi atraktivní záruku: osm let nebo 160 000 km.“
Navíc může řidič DS 3 CROSSBACK zlepšit dojezd vozu výběrem z několika jízdních režimů a dokonce i režimů rekuperace.
