Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody
Když nový Dodge Challenger SRT Demon s výkonem 840 koní vyrazil na dragstrip při zahájení autosalonu v New Yorku 2017, Dodge představil ultimátní auto pro silnici i závodní dráhu. Nyní značka pokračuje ve své filozofii výkonu a představuje nový model 2018 Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody, který reaguje na přání nadšenců po továrně vyráběném Hellcatu s ještě lepší přilnavostí.
„Nový Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody doplňuje naši nejsilnější řadu muscle car v historii,“ uvedl Tim Kuniskis, šéf osobních vozů Dodge, SRT, Chrysler a FIAT – FCA North America. „Naši inženýři, designéři a celý tým věnovali obrovské úsilí tomu, aby SRT Demon byl nejrychlejším sériovým čtvrtmílovým autem na světě. Teď toto know-how a klíčové prvky přenášíme do nového Challengera SRT Hellcat Widebody, aby se zlepšil výkon na silnici a vůz získal ještě výraznější, agresivnější vzhled.“
S doporučenou cenou v USA začínající na 71 495 dolarech (včetně daně za vysokou spotřebu, bez poplatku za dopravu 1 095 dolarů) nabízí nový Challenger SRT Hellcat Widebody stejné rozšířené blatníky, které poprvé představil SRT Demon. Tyto širší blatníky zvětšují celkovou šířku Hellcatu o 3,5 palce a kryjí nová 20 × 11palcová hliníková kola „Devil’s Rim“ s dělenými pětipaprskovými ráfky, obutá do nových širších pneumatik Pirelli P-Zero 305/35ZR20 s novým dezénem. Novinkou je také elektrický posilovač řízení (EPS) s režimy SRT Drive Modes, který poprvé u Hellcatu umožňuje volbu nastavení řízení.
Kromě širší a výraznější siluety přináší nový Challenger SRT Hellcat Widebody lepší časy na kolo, vyšší boční přilnavost, zrychlení i brzdný výkon ve srovnání s už tak divokými parametry Hellcatu:
Model 2018 Challenger SRT Hellcat Widebody je vybaven novým standardním elektrickým posilovačem řízení (EPS) – poprvé u Hellcatu. Systém nabízí režimy SRT Drive Modes s volbou nastavení Street (Auto), Sport a Track.
EPS nejen zlepšuje jízdní vlastnosti, ale řidiči také pocítí lepší cit v řízení a menší námahu při otáčení například na parkovišti.
Díky EPS a režimům SRT Drive Modes si může řidič přizpůsobit zážitek z jízdy ovládáním výkonu motoru, rychlosti řazení, nastavení řízení, páček pod volantem (pouze u automatu), trakce a podvozku. K dispozici je také režim Custom, který umožňuje nastavit jednotlivé parametry podle vlastních preferencí.
Funkční a impozantní vzhled exteriéru
Díky novým širokým blatníkům, které zvětšují celkovou šířku Challengera Hellcat o 3,5 palce, se Widebody model řadí po bok Challengera SRT Demon jako nejširší Challengery v historii.
Nové blatníky jsou elegantně začleněny do designu karoserie s nenápadnými úchyty, které ještě zvýrazňují drsný postoj Challengera SRT Hellcat a zároveň umožňují použití nových 20 × 11palcových kol „Devil’s Rim“ s dělenými pětipaprskovými ráfky, obutých do pneumatik Pirelli 305/35ZR20 pro lepší výkon a plnější zaplnění podběhů, což dodává vozu pevnější a stabilnější vzhled. Přední boční obrysová světla jsou tvarována tak, aby ladila s linií blatníků.
Model 2018 Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody nese řadu designových prvků, které od Dodge//SRT očekávají jeho fanoušci, například:
Pod kapotou 2018 Challenger SRT Hellcat Widebody pracuje 6,2litrový přeplňovaný motor HEMI V-8 s výkonem 707 koní a točivým momentem 650 lb.-ft., který lze spojit buď se šestistupňovou manuální převodovkou Tremec, nebo s osmistupňovým automatem TorqueFlite.
Osvědčený motor Hellcat HEMI má navíc vylepšené chlazení, včetně okruhu s nízkou teplotou, kde jsou integrovány dva vzduchové/chladicí výměníky přímo v těle kompresoru. Tento systém udržuje teplotu vzduchu pod 140 stupni Fahrenheita i za extrémních podmínek a umožňuje průtok vzduchu až 30 000 litrů za minutu.
Tato technologie je natolik účinná, že výkon motoru není po 20 minutách tvrdé jízdy na závodním okruhu při okolní teplotě 100 stupňů Fahrenheita omezován kvůli chlazení.
Před uvedením nového motoru SRT Demon V-8 byl přeplňovaný Hellcat HEMI V-8 nejsilnějším motorem pro osobní auta vyráběným FCA US, díky čemuž byly modely Challenger SRT Hellcat a Charger SRT Hellcat nejsilnějšími a nejrychlejšími kupé a sedany vůbec. Nový motor byl také zařazen do prestižního seznamu Ward’s 10 Best Engines pro rok 2015.
Interiér Challengera SRT Hellcat Widebody zůstává věrný svému zaměření na výkon s prvotřídními materiály; vysokou středovou konzolí a přístrojovou deskou orientovanou na řidiče s rychloměrem do 200 mph; sportovním volantem SRT s plochým dnem, vyhřívaným a potaženým kůží; standardními sportovními sedadly SRT Laguna s logem SRT Hellcat a novou červenou odznakem Hellcat na palubní desce.
SRT Performance Pages jsou přístupné přes nejnovější 8,4palcový dotykový displej multimediálního centra s výbavou Uconnect 4C NAV, která přináší rychlejší spuštění, vyšší výpočetní výkon, podporu multitouch gest, živé zobrazení, ostřejší grafiku a možnost integrace chytrých telefonů.
Model 2018 Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody bude dostupný ve 15 barvách karoserie: B5 Blue (dostupnost později), Billet Silver, Destroyer Grey, F8 Green (dostupnost později), Go Mango, Granite Crystal, IndiGo Blue (dostupnost později), Maximum Steel, Octane Red, Pitch Black, Plum Crazy (dostupnost později), Redline Tri-Coat, TorRed, White Knuckle a Yellow Jacket.
Výroba Challengera SRT Hellcat Widebody pro rok 2018 začne koncem léta a první vozy dorazí do prodejen Dodge//SRT ve třetím čtvrtletí roku 2017.
