Dodge Viper SRT10 Coupe
Dodge Viper prošel zásadní proměnou v roce 2002 díky týmu Street and Racing Technology společnosti DaimlerChrysler. Nový Viper SRT-10, který nahradil modely GTS i RT/10, dostal výrazně přepracovanou karoserii s ostrými, úhlovými tvary. Objem motoru vzrostl na 8,3 l (506,5 cu in), což spolu s dalšími vylepšeními zvýšilo výkon na 500 bhp (370 kW) a točivý moment na 525 lb·ft (712 N·m). Přestože výkon vzrostl, hmotnost motoru klesla na přibližně 500 lb (230 kg). Podvozek byl rovněž vylepšen, stal se tužším a zároveň lehčím o zhruba 80 lb (36 kg) oproti předchozímu modelu. Plánoval se ještě lehčí a pevnější podvozek, ten však kvůli nákladům zůstal nedokončený a první model byl kabriolet. V roce 2004 Dodge představil limitovanou edici Mamba; vozy Mamba měly černý interiér s červeným prošitím a doplňky, cena vzrostla přibližně o 3000 USD oproti základnímu MSRP. Vyrobeno bylo 200 kusů Mamba.
Viper SRT-10 Coupe byl představen na autosalonu v Detroitu v roce 2005 jako model pro rok 2006. Sdílí mnoho karosářských dílů s kabrioletem, ale čerpá boční a zadní design z verze Competition Coupe. Coupe vypadá velmi podobně jako předchozí Viper GTS a zachovává charakteristický „double-bubble“ tvar střechy původního modelu spolu se zadními světly z GTS, navíc první série First Edition nabízí původní barevné provedení GTS Blue s bílými pruhy, stejně jako původní coupe Viper. Motor je certifikován SAE na výkon 510 bhp (380 kW) a točivý moment 535 lb·ft (725 N·m). Na rozdíl od původního coupe nebyl podvozek upraven, což dělá coupe těžším než kabriolet a tedy o něco pomalejším v akceleraci. Ovládání a výkon při vysokých rychlostech však zlepšuje tužší rám, nižší aerodynamický odpor a zvýšený přítlak.
V roce 2007 nebyly vyrobeny žádné modely Viper; Chrysler místo toho prodloužil výrobu modelu 2006 a připravoval aktualizovaný model pro rok 2008.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
